徐輝

摘要：隨著我國公共交通事業(yè)的不斷發(fā)展，作為公共交通事業(yè)重要組成部分的公路建設也發(fā)生了日新月畀的變化，公路建設的發(fā)展自然也對公路的質量提出了更高的要求，而作為公路基礎的公路路基，其施工質量的好壞將影響到路面的使用情況。提高路基施工質量，不僅需要設計單位合理規(guī)劃，同時在施工的過程中，施工方更應該結合有效的數(shù)據(jù)信息，嚴格按照施工的標準程序步驟開展各項工作活動，防止出現(xiàn)路基沉降與滲水、管涌等問題，以至于影響公路的正常投運。

關鍵詞：市政公路；路基施工；質量控制

1公路路基施工質量的重要性

公路路基施工是公路施工工程中重要的組成部分，路基工程以高質量完成施工，那么在以后公路維護過程中，將會大大減少維護的費用。另外路基施工工程是為了更好的提高公路施工的質量，能夠有效保證公路的穩(wěn)定。影響公路路基施工的因素有很多，地形影響、環(huán)境影響都會提高路基施工的難度，在這種因素的影響下，必須控制路基施工的質量。這樣公路在以后的使用中才不會出現(xiàn)塌陷，路面破損的現(xiàn)象，一定程度上節(jié)省公路維修的費用，加強對公路路基施工質量的控制才能建設高品質的公路。

2公路路基施工質量控制策略

2.1路基施工材料控制

在施工開始之前要選擇質地良好的施工材料，如果路基整體質量標準太低，則不利于公路建設效果的實現(xiàn)。在公路路基施工中，如果遇到不同類型的地基，必須要對項目工程可實施性進行及時檢測，把質量不達標的路基土料清除掉，換成高效的土料。在具體的施工過程中，提高土質的整體彈性指數(shù)，當土質顆粒表現(xiàn)得過于粗糙的時候，土壤的彈性也會減弱，在這種情況下建筑材料的質量更要嚴格控制。

2.2地表處理質量控制

對路基基底進行處理的原因包括基底不夠平整、路基寬度不夠、路基承載力不夠等。地表處理主要施工內容為路基原地面復測、地面雜物清除、其他砌體拆除、不良土基處理和填筑前碾壓。不良土基的處理是地表處理的關鍵，若處理不符合路基施工要求，將影響整個路基的施工質量。不良路基處理應制定詳細的施工方案，根據(jù)土質狀況選擇合適的處理方法，并加強施工關鍵節(jié)點的質量檢驗工作，以保證處理后的地基滿足路基施工的需求。例如：淤泥層可以采用水泥攪拌樁進行處理，施工過程為鉆機就位、攪拌漿液、鉆進、送料、鉆頭提升、停機并移至下一個樁位。施工質量控制要點包括：施工前應通過試驗確定施工參數(shù)；施工過程中應始終保持攪拌機的水平和鉆頭的垂直；水泥漿液不能出現(xiàn)離析；泵送過程應持續(xù)進行；攪拌次數(shù)和提升速度應滿足相關標準和施工需求；接近樁頂?shù)脑O計標高時，應慢速提出鉆頭；樁頂處應復攪以保證樁頭頂均勻性。

2.3路基填料質量控制

市政道路需要常年暴露在戶外，經(jīng)受各種氣候的洗禮和各式汽車的碾壓，生存環(huán)境惡劣。質量合格的路基材料可以有效延長道路的使用壽命，提高道路的強度和承載力。（1）路基填料選擇。路基填料種類、樣式較多，在選擇填料時應充分考慮道路的沉降、地址條件、填料來源、施工環(huán)境和施工企業(yè)的技術能力等各種因素的影響，選擇最為經(jīng)濟、適用的填料。例如：滲水性較好的填料適用于砂礫較多路基。在使用黏土或滲水型的物質作為路基填料時，應現(xiàn)場采樣進行強度、穩(wěn)定性測試，以確保路基的安全性。施工現(xiàn)場的棄渣也是較好的路基填料選擇，施工企業(yè)可以根據(jù)實際情況和棄渣的物化性能進行選用，以節(jié)約施工成本，滿足環(huán)保節(jié)能的要求。（2）填料質量檢驗。路基填料種類確定后，應選擇聲譽較好，產品質量和供應時間都能提供保證的填料生產企業(yè)作為路基填料供應商。填料進場時應進行嚴格的現(xiàn)場質量檢驗，不符合使用要求的填料嚴禁使用在路基施工中。在施工現(xiàn)場條件允許的情況下，應設置專門質量檢驗實驗室，配備專業(yè)的質量檢測人員和精密的質量檢測設備，以保證填料質量檢驗數(shù)據(jù)的準確性。

2.4填筑壓實質量控制

路基的填筑壓實施工工序是路基主體施工，工序施工質量直接影響到路基整體質量。在路基填筑壓實施工過程中應嚴格控制每個步驟，對每個影響施工過程的因素進行有效控制。以土方路基施工為例，在填筑施工開始前應進行試鋪，試驗段的長度不得小于100m，以確定鋪筑方法、設備組合、壓實遍數(shù)、松鋪厚度等具體的施工技術參數(shù)。填筑施工時，路基的鋪筑寬度應至少比設計值大50em。透水性較好的填料應置于透水性較差填料的上層，每種填料的填筑壓實后層高應大于500mm，最上方的一層填料厚度應大于100mm。壓實前應對填料的含水率進行測定，含水量應保持在最佳含水量的±2%。壓實的速度不得太快，壓實方式應為高頻低幅。碾壓設備應始終保持進退的方向，不得在壓實施工的過程中中途調頭。道路較寬時，應縱向分行壓實，中間部分應重疊約1/4-1/3的輪胎痕跡。土方路基施工質量的主要控制項目是壓實度和彎沉值，必須完全滿足相關標準和工程設計要求，其他質量控制項目還有縱斷高程、中線、寬度、平整度等。路基施工質量檢測的方式是施工人員自查和監(jiān)理抽查。

2.5邊坡防護質量控制

對路基的邊坡進行有效防護可以使路基更加穩(wěn)定，是路基施工質量達標的前提和保證。路基邊坡會出現(xiàn)溜方、滑坡、剝落和崩塌，在選擇防護方法的時候應充分考慮防護材料的來源、氣候和地質條件、邊坡的坡度和高度以及生態(tài)環(huán)保問題等。路基邊坡防護的方法很多，每種防護方法的質量控制要點都各不相同。植物防護是最為生態(tài)環(huán)保的邊坡防護方法，價格低廉，還能美化景觀，施工時應注意選用根系發(fā)達、耐旱的植物，種植初期應覆蓋保護層，避免植物種子或幼苗受到較大風雨的影響，施工時間宜選在3月到5月。漿砌片石防護具有較好的耐久性，經(jīng)濟實用，在浸水邊坡上使用的時候應做好邊坡的排水工作，以保證漿砌片石防護的有效性。工程防護技術則適用于無法種植綠色植物、風化嚴重的巖石路基邊坡防護。單獨的工程防護會破壞道路周邊的景觀，使生硬的路基邊坡過于突出，具體應用時一般采用綜合防護方式，例如使用漿砌片石防護+植物防護，用漿砌片石砌筑的護面墻可以實現(xiàn)工程防護功能，植物防護實現(xiàn)了邊坡與環(huán)境的協(xié)調與融合，還加強了邊坡的穩(wěn)定性。

3加強市政公路路基施工質量管理措施

3.1保證先進的施工技術

生產技術是第一生產力，在實際施工過程中，工程技術至關重要，只有先進的生產技術才能保證較高的生產質量。公路路基施工技術具有系統(tǒng)性，受到多方面因素的制約。由于施工場地地質條件復雜，且有可能出現(xiàn)許多突發(fā)問題，所以要做好相應的防范措施，以便靈活應對，及時消除安全隱患。施工過程中，要建立嚴格的施工管理秩序，制定合理的工序。其工序措施包括開工前的較低工作，提高管理現(xiàn)場工序，合理分配工程工作，并做到文明施工。

3.2加強公路路基工程中的成本管理

成本管理是項目工程在保證工程質量的前提下最大限度地控制工程成本，實現(xiàn)利潤最大化。但不健全的管理體制和落后的管理意識是成本管理中主要的主觀影響因素，客觀影響因素主要有人工費用的大幅上漲、激烈的市場競爭及偏低的中標價等方面。因此，只有制定科學的管理制度，在保證工程質量的前提下，加強對項目的成本管理，來防止施工過程中因各種變動造成的不必要的成本增加。

3.3加強施工人員和設備的管理

目前我國公路工程建設實現(xiàn)了機械化作業(yè)，所以施工人員和設備成為施工過程中重要的影響因素。因此，施工單位要從工程的實際情況出發(fā)，做好施工設備和相關人員的安排和管理。一般情況下，應把重點放在設備專人操控和崗位標準操作規(guī)程上，有效避免因操作失誤導致的安全事故的發(fā)生。施工單位要從思想上重視，充分認識設備和施工人員管理工作的重要性，加強對設備技術人員的培訓，使其具備較高的專業(yè)水平和綜合素質，并加強對設備的維修和護養(yǎng)工作，保證工程設備處于良好的工作狀態(tài)。

總之，公路工程是交通基礎設施建設的重要內容，對促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用，其中路基建設關系著整個工程質量。公路路基建設受到地形、氣候、交通等多方面因素的制約，在實際施工過程中，只有根據(jù)當?shù)鼐唧w情況，提高質量要求，加強質量管理，提高路基的穩(wěn)定性和耐久性，才能保證施工質量，確保暢通的交通環(huán)境。