姜躍洋

摘 要：為了保證填石類型路及結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量，需要路基施工人員能掌握填石類型路基的建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際的路基建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)措施。本文就填石類型路基結(jié)構(gòu)建設(shè)技術(shù)在實(shí)際的公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：路基；施工；建設(shè)

在目前的項(xiàng)目建設(shè)之中，路基結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量直接就決定了項(xiàng)目的整體質(zhì)量，并且在現(xiàn)階段運(yùn)輸車輛的載重能力也有所上升，這也對(duì)路基的各方面性能帶來了更高的要求。為了保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通常在建設(shè)中會(huì)使用填石類型的路基建設(shè)方式，但是在實(shí)際的填石路基建設(shè)中，需要施工人員做好各方面的應(yīng)對(duì)工作。

1.當(dāng)前填石結(jié)構(gòu)路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

1.1目前填石路基施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在公路建設(shè)中，路基建設(shè)屬于基本流程，其安全性直接決定工程質(zhì)量。填石路基具有較為特殊的結(jié)構(gòu)特征，因此，要嚴(yán)把施工控制，尤其是對(duì)施工工藝、物料以及技術(shù)的管理，全面分析、綜合掌控，在根本上保證施工有序進(jìn)行。當(dāng)前，我國填石路基的施工技術(shù)處于初步、不成熟階段，缺乏完善的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)不健全，但是，發(fā)展的潛力和空間還很大。在公路施工進(jìn)行中，要嚴(yán)格遵照施工要求，注重施工環(huán)節(jié)的技術(shù)控制和調(diào)整，明確認(rèn)識(shí)到填石路基施工的技術(shù)要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)和缺點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足。

1.2對(duì)填石路基施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)介紹

對(duì)于公路工程施工而言，其質(zhì)量高低與材料品質(zhì)好壞有著直接的聯(lián)系，因此，在填石路基施工技術(shù)應(yīng)用之前，要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，保證其強(qiáng)度在15MP以上。通常，在相同壓力的情況下，軟巖填石材料在變形方面更容易發(fā)生，而且發(fā)生率要高于硬巖材料，這也充分說明，填石級(jí)別不同，公路壓實(shí)效果也不盡相同。因此，為了提升公路施工品質(zhì)，必須保障填石級(jí)別分配的均衡性。另外，公路壓實(shí)效果與填石料規(guī)格也存在很大關(guān)系，通常，規(guī)格越大，壓實(shí)效果越強(qiáng)。如果選擇石灰石作為填石料，需要將直徑控制在29厘米以內(nèi)，也就是將不均衡的系數(shù)維持在20厘米以內(nèi)。

2.在運(yùn)用填石路基技術(shù)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)

填石類型路基在建設(shè)過程中所涉及的施工環(huán)節(jié)、條件較多，為餓了保證路及結(jié)構(gòu)的建設(shè)能有良好的質(zhì)量，需要填石類型路基施工人員能掌握相應(yīng)的建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)，并遵守相應(yīng)的施工規(guī)范。

2.1科學(xué)的選擇工程填料

在開展填石類型路基建設(shè)的過程中需要面對(duì)較多的地形環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境，這也就需要填石類型路基的建設(shè)人員能根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)路段的特點(diǎn)，科學(xué)的選擇適應(yīng)性良好的建設(shè)材料。目前，填料項(xiàng)目中所使用的建設(shè)方式一般分為兩種，即分層填筑類型的建設(shè)方式和交叉混合類型的建設(shè)方式，如果技術(shù)人員不能根據(jù)填石路基的特點(diǎn)進(jìn)行材料選擇，那么就有可能會(huì)在項(xiàng)目的建設(shè)后期出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，影響路基的整體質(zhì)量，甚至在由于路基問題還會(huì)導(dǎo)致一些駕駛?cè)藛T出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。比如，如果在實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)過程中路基結(jié)構(gòu)的外圍存在土層，那么就會(huì)有可能導(dǎo)致路基在這種情況下出現(xiàn)排水不通暢的問題，進(jìn)而在路基的使用過程中出現(xiàn)一定程度的路基下沉問題，所以在實(shí)際的路基結(jié)構(gòu)建設(shè)中要杜絕使用土石材料同填的情況出現(xiàn)。

2.2把控基底結(jié)構(gòu)的填石質(zhì)量

基底是整個(gè)填石類型路基結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，所以為了能保證的填石類型路基結(jié)構(gòu)能具有良好質(zhì)量，首先就需要把控好基底結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。在實(shí)際的基地結(jié)構(gòu)建設(shè)中，要控制好基地結(jié)構(gòu)的建設(shè)高度，要避免基底結(jié)構(gòu)在其高度上存在過高或者過低的情況。其次，要保證基底結(jié)構(gòu)能將受力均勻的分散到整個(gè)結(jié)構(gòu)之中，所以在進(jìn)行基地填料階段施工中可以采用巖石材料以及沙土材料進(jìn)行混合填裝的方式進(jìn)行，因?yàn)檫@種路基填料在承重性能方面存在一定的差距，所以也就使得路基整體結(jié)構(gòu)所受到的外力能均勻的分布在整個(gè)路基結(jié)構(gòu)之中。

2.3做好路基石料的攤鋪工作

路基的填筑材料多以石料為主，因此在路基石料的攤鋪過程中通常采用漸進(jìn)的方式進(jìn)行石料的攤鋪，具體步驟如下：首先是預(yù)定設(shè)置石料攤鋪的面積，其次是要對(duì)石料攤鋪面積進(jìn)行初步攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，同時(shí)攤鋪石料之間的距離應(yīng)該大于3m。這樣才能保證攤鋪工作能直接在堆放的石料上進(jìn)行，使石料運(yùn)輸和攤鋪工作同時(shí)進(jìn)行，增加工作效率。最后是進(jìn)行局部的攤鋪工作，機(jī)械攤鋪肯定存在一定的縫隙，對(duì)于這些縫隙可以使用石渣或者石屑進(jìn)行局部的攤鋪，保證攤鋪表面的整體完整性。

2.4做好路基的壓實(shí)工作

路基壓實(shí)的程度影響著路基的穩(wěn)定性，進(jìn)一步說則影響著公路的穩(wěn)定性，因此必須做好路基的壓實(shí)工作。路基的壓實(shí)程度受到填充石料被碾壓的速度、填充石料被碾壓得厚度及填充石料被碾壓的次數(shù)等因素的影響，而填充石料的厚度是影響路基壓實(shí)程度的關(guān)鍵因素，因?yàn)殡S著深度的增加，填充石料的密度會(huì)降低。因此，在通常情況下，填充石料的被碾壓速度應(yīng)該保持在 1.4～2.6 km/h，而碾壓次數(shù)應(yīng)該在5～7次。

3.填石路基施工技術(shù)的控制方案

3.1做好路基承載力的控制工作

路基承載力是路基存在的前提，因此在路基施工工作前必須對(duì)路基的承載力進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的測(cè)量，路基的承載力必須能夠滿足路基施工的各項(xiàng)要求。路基承載力的控制方法并不局限，但是其最終目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)對(duì)路基承載力的準(zhǔn)確測(cè)試。路基建筑在10m以下時(shí)，路基的承載力在150kPa；路基建筑在10～20m之間時(shí)，路基承載力在200kPa；路基建筑在20m以上，路基就應(yīng)該建在巖石上。

3.2做好石質(zhì)路基的控制工作

不同的路基有不同的控制要求，由于石質(zhì)路基相對(duì)特殊，不合理的操作規(guī)范會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。在石質(zhì)路基的施工過程中，要做好技術(shù)監(jiān)管工作，保證石質(zhì)路基施工工作的科學(xué)性與合理性。對(duì)于一些需要特殊處理的路面要準(zhǔn)確定位需要特殊處理的部位，以便在路基施工過程中避免特殊地形的不利影響，有助于以后公路施工工作的順利開展。

3.3做好填石路基施工工藝的控制工作

隨著科技的進(jìn)步，填石路基施工技術(shù)也必將不斷向前發(fā)展進(jìn)步，其施工機(jī)械亦必將不斷更新?lián)Q代。隨著施工技術(shù)及施工設(shè)備的進(jìn)步，填石路基的施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用空間必將空前的提高。拿落后的施工工藝去使用先進(jìn)的施工技術(shù)必回拖延施工工期，影響施工工作的整體發(fā)展速度。為避免這種局面，必須不斷更細(xì)施工工藝，實(shí)現(xiàn)施工工藝與施工技術(shù)的完美結(jié)合。

4.結(jié)束語

在公路施工中，為確保公路施工質(zhì)量，必須要提升施工技術(shù)。填石路基施工的技術(shù)在山區(qū)等地方應(yīng)用十分廣泛，在以后的公路施工中更是具有很好的發(fā)展前景。填石路基具有很大的優(yōu)越性，在進(jìn)行填石路基施工時(shí)，要根據(jù)填料的特點(diǎn)設(shè)計(jì)合理的施工方案。合理的技術(shù)方法是道路質(zhì)量保障的前提，填石路基施工技術(shù)直接影響到公路施工的質(zhì)量，所以，在進(jìn)行路基施工過程中，我們遇到問題時(shí)要具體分析，因地制宜，保證路基施工技術(shù)過關(guān)，加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制，來提高公路的施工質(zhì)量。

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