唐琳

摘 要：EDS系統(tǒng)，作為一款制造業(yè)信息化應(yīng)用平臺(tái)，在各個(gè)行業(yè)上的運(yùn)用，各方面的功能上都很強(qiáng)大，本文重點(diǎn)講述的是EDS運(yùn)用于電梯設(shè)計(jì)開發(fā)上所帶來的便捷，對(duì)于電梯的合同設(shè)計(jì)，電梯零部件的設(shè)計(jì)，建模等可以基于EDS系統(tǒng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)運(yùn)用，與傳統(tǒng)的方式比較可以給與的便利及操作上的方便性。

關(guān)鍵詞：電梯；EDS；電梯；參數(shù)化

對(duì)于電梯行業(yè)來說，在設(shè)計(jì)中運(yùn)用參數(shù)化的編程及分析，可以大大的優(yōu)化電梯的設(shè)計(jì)效率，如何快速的優(yōu)化設(shè)計(jì)的效率，操作方便及實(shí)用性就很重要了，市場(chǎng)上參數(shù)化軟件很多，本文以電梯設(shè)計(jì)在EDS系統(tǒng)上的運(yùn)用作為介紹，簡(jiǎn)單的講述該系統(tǒng)在操作上是如何讓設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單。

電梯零部件的設(shè)計(jì)，在以往的電梯零部件設(shè)計(jì)中，一般是根據(jù)合同、井道圖、電梯轎廂的大小對(duì)電梯零部件圖紙進(jìn)行相應(yīng)的修改跟設(shè)計(jì)，即所謂的非標(biāo)設(shè)計(jì)，在操作上需要針對(duì)每一個(gè)需要非標(biāo)的零部件進(jìn)行繪圖設(shè)計(jì)，這就存在圖紙數(shù)量較多，相應(yīng)的花費(fèi)較長時(shí)間、出錯(cuò)率高、效率低下的情況，在實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中發(fā)現(xiàn)，大部分的零部件的尺寸長度大小與轎廂的寬深高變化有關(guān)，有很強(qiáng)的邏輯關(guān)系，通過運(yùn)用這種邏輯關(guān)系來解決圖紙問題，可以大大減少工作時(shí)間，EDS系統(tǒng)基于電梯行業(yè)設(shè)計(jì)就是基于這種模式下來操作的，通過運(yùn)用EDS強(qiáng)大的編程程序，采用以編制程序及公式為手段，進(jìn)而做到自動(dòng)判定電梯需要做非標(biāo)的零件，及自動(dòng)計(jì)算非標(biāo)零件尺寸；來取代原先的靠設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)來判斷吊頂非標(biāo)零件，及人工計(jì)算非標(biāo)零件尺寸的傳統(tǒng)方法。EDS系統(tǒng)里面有分幾個(gè)模塊，ODS模塊，EBOM模塊，Part模塊；ODS模板主要的應(yīng)用是配置電梯整梯的規(guī)則，通過嵌套的公式，當(dāng)電梯的合同參數(shù)在后臺(tái)輸入后可根據(jù)具體的合同參數(shù)來輸出對(duì)應(yīng)的電梯零部件所需求的部件，生成一個(gè)電梯的BOM表，包含電梯所有的零部件圖號(hào)；EBOM模塊是指電梯的部件總明細(xì)表，相當(dāng)于某一個(gè)部件的總裝配體，Part模塊指的是電梯單一零部件，掛靠在EBOM下面，通過編制公式，可以輸出對(duì)應(yīng)的零部件的尺寸大小，圖紙等信息；在這里舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來說明EDS的最基本操作，比如轎廂壁板，以往的設(shè)計(jì)思路就是根據(jù)轎廂的寬深高的尺寸來設(shè)計(jì)轎廂壁板分幾塊，每塊壁板的寬度多少，高度多少，然后通過計(jì)算得出，最后用繪圖軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果通過EDS系統(tǒng)，先通過合同參數(shù)的正確輸入，可以輸出具體的轎廂壁板的圖紙?zhí)?，這時(shí)候再根據(jù)轎廂壁板的具體尺寸，給予一個(gè)指定的公式，轎廂的寬度在某個(gè)范圍內(nèi)分成幾塊，每塊壁板的寬度根據(jù)轎廂實(shí)際的寬深，直接運(yùn)用公式計(jì)算得出，轎廂的寬度高度等數(shù)值采用L、L1、L2來標(biāo)示，通過編程公式得出L、L1、L2等值的實(shí)際數(shù)值，車間可以通過該數(shù)值生產(chǎn)，這樣就能通過一張圖紙代表了很多種壁板的尺寸，只需根據(jù)圖紙中L、L1、L2所對(duì)應(yīng)的輸出數(shù)值來生產(chǎn)就可以了。

通過EDS參數(shù)化設(shè)計(jì)，可以解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上的很多問題，比如：1.解決了以往有些相同的零件有多張不同的標(biāo)準(zhǔn)圖紙，圖紙的尺寸值直接賦予L、L1、L2等參數(shù)值來代替實(shí)際數(shù)值；2.解決了同類的零件不在同一張圖紙上表達(dá)，即只要是同類的零件只是工藝方面不一致，可以在同一張零件圖上表示，不需要分多張零件圖表示，減少圖紙數(shù)量；3.優(yōu)化了設(shè)計(jì)者的工作，非標(biāo)設(shè)計(jì)者只需要在設(shè)計(jì)用參數(shù)中輸入?yún)?shù)即可，并且這些參數(shù)都是讀取的，不用通過計(jì)算獲取，減少人工輸入帶來的錯(cuò)誤；并且可以通過某些方式對(duì)該參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，減少錯(cuò)誤；4.不用修改圖紙表達(dá)元素（線條、標(biāo)注、技術(shù)要求等），極大縮短了非標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)間。

運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)：與以往的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)對(duì)比，1.采用參數(shù)化設(shè)計(jì)在某種程度上能應(yīng)對(duì)大部分非標(biāo)準(zhǔn)電梯的非標(biāo)；2.可重復(fù)引用已發(fā)布的非標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)零部件圖紙；3.能指引并顯示到每個(gè)非標(biāo)零部件，減少非標(biāo)判斷，計(jì)算；EDS系統(tǒng)可以直接顯示出超過運(yùn)算范圍的零部件非標(biāo)，設(shè)計(jì)者可以很明了的知道哪些零部件需要進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)，從而避免漏判非標(biāo)的情況存在；4. 減少了人工進(jìn)行非標(biāo)判斷，自然就能減少此環(huán)節(jié)的錯(cuò)誤；在客梯設(shè)計(jì)上優(yōu)先采用參數(shù)編程代替人工設(shè)計(jì)，減少人工設(shè)計(jì)所產(chǎn)生的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，廠內(nèi)由于零部件設(shè)計(jì)錯(cuò)誤導(dǎo)致的返修，整改，重做的比例將大大的減少，產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟(jì)效益。5. 對(duì)新員工和處于疲勞狀態(tài)下的設(shè)計(jì)人員有很大的幫助；由于參數(shù)化編程中包含公式運(yùn)算，只需要新員工理解通透公式的含義，就可以快速了解電梯零部件的邏輯關(guān)系，零部件與零部件之間的關(guān)聯(lián)； 6. 通過運(yùn)用EXCEL表格形成編制程序及公式的方式，以嵌入方式通過輸出基本信息參數(shù)來生成電梯非標(biāo)零件的尺寸并可以自主驗(yàn)算是否符合電梯零部件尺寸要求；可以有效加快設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)效率及提高設(shè)計(jì)準(zhǔn)確率。

總結(jié)：

EDS，作為一款比較實(shí)用的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行電梯設(shè)計(jì)的時(shí)候只需要在系統(tǒng)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的前端合同參數(shù)操作，就可以直接運(yùn)算出電梯所需要的參數(shù)值，極大的優(yōu)化了設(shè)計(jì)思路與設(shè)計(jì)時(shí)間，是一款特別實(shí)用的軟件。

參考文獻(xiàn)：

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