劉明靖

[摘 要] 在物流作業(yè)過程中實(shí)現(xiàn)綠色物流的構(gòu)想，可以降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，大幅度提升物流企業(yè)在行業(yè)中的地位，最重要的是可以有效降低對(duì)環(huán)境的污染。我國實(shí)現(xiàn)綠色物流的理論基礎(chǔ)有三方面，即可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)理論和生態(tài)倫理理論基礎(chǔ)。雖然我國物流行業(yè)整體發(fā)展較快，但綠色物流尚處在起步階段。物流行業(yè)在運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存以及裝卸各個(gè)環(huán)節(jié)都存在資源浪費(fèi)與環(huán)境污染的問題。因此，提出現(xiàn)代綠色物流管理的策略：增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高人才培養(yǎng)力度；制定統(tǒng)一的合作管理戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)；政府部門要制定規(guī)范的綠色物流管理制度條款，對(duì)綠色物流企業(yè)提供鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)政策。

[關(guān)鍵詞] 綠色物流；物流管理；策略

[中圖分類號(hào)] F259.33 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2017）09-0065-03

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，尤其在電子商務(wù)出現(xiàn)之后，物流行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。但是在發(fā)展的過程中，物流行業(yè)也隨之產(chǎn)生了各種各樣的問題，其中與人們生活關(guān)聯(lián)最大的就是環(huán)境污染問題。在現(xiàn)階段，無論是發(fā)展哪個(gè)行業(yè)，都要在保護(hù)環(huán)境的前提下進(jìn)行，為此如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)已成為物流行業(yè)要考慮的首要問題，在這樣的要求下綠色物流的構(gòu)想就誕生了。通過實(shí)現(xiàn)綠色物流來減少物流行業(yè)產(chǎn)生的污染，不僅可以提高企業(yè)的自身利益，還可以有效地保證我國物流業(yè)在可持續(xù)發(fā)展道路上越走越遠(yuǎn)。

一、綠色物流的內(nèi)涵

現(xiàn)在全球范圍都開始倡導(dǎo)環(huán)保，各種各樣的環(huán)保行動(dòng)在世界各地上演，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，綠色物流這個(gè)理念正是為了符合環(huán)保這一主題而提出的。綠色物流的概念就是在滿足客戶需求的前提下，將產(chǎn)品從供給者傳遞到需求者手上，在這一過程中要克服空間與時(shí)間的困難，并且要在抑制物流作業(yè)對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，爭(zhēng)取對(duì)物流資源進(jìn)行最充分的利用，減少污染和資源的浪費(fèi)?，F(xiàn)代綠色物流將向保護(hù)環(huán)境的方向發(fā)展，這一理念不僅改變了物流與環(huán)境之間單向影響的方式，也在不斷減小物流對(duì)環(huán)境的破壞，在此基礎(chǔ)上發(fā)展出一套可以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的健康綠色的物流體系。這種體系重點(diǎn)突出了可持續(xù)發(fā)展的觀念，突顯現(xiàn)階段人們所重視的綠色理念，在新的時(shí)代背景下，這是各行各業(yè)都將面臨的發(fā)展趨勢(shì)。

二、實(shí)現(xiàn)綠色物流的理論基礎(chǔ)

一個(gè)理念要想被有效實(shí)施，就必須有其扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，綠色物流的實(shí)施同樣如此，在我國實(shí)現(xiàn)綠色物流的理論基礎(chǔ)主要有：可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)理論和生態(tài)倫理理論。下面對(duì)相關(guān)理論進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹：

（一）可持續(xù)發(fā)展的理論基礎(chǔ)

從1995年開始，我國把可持續(xù)發(fā)展作為國家的基本方針戰(zhàn)略，并號(hào)召全國人民積極參與這一偉大實(shí)踐。2002年中共十六大把“可持續(xù)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)”作為全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)之一。十六大提出：“可持續(xù)發(fā)展是以保護(hù)自然資源環(huán)境為基礎(chǔ)，以激勵(lì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為條件，以改善和提高人類生活質(zhì)量為目標(biāo)的發(fā)展理論和戰(zhàn)略?！彼栽谂e國上下努力踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的大形勢(shì)下，要想保證物流行業(yè)的持久發(fā)展，就要把可持續(xù)發(fā)展理念付諸到物流行業(yè)中去，在物流作業(yè)的過程中，盡量降低能源和資源的消耗，并且減少對(duì)環(huán)境的污染，綠色物流通過保護(hù)自然環(huán)境的方式將行業(yè)推上一個(gè)新高度。

（二）生態(tài)經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)

生態(tài)經(jīng)濟(jì)理論主要調(diào)和的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同自然資源和生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。在過去的物流業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)一直將經(jīng)濟(jì)效益放在了首要地位，對(duì)環(huán)境效益的重視甚微，如果能夠?qū)崿F(xiàn)綠色物流，這個(gè)問題將會(huì)得到很好的解決。

（三）生態(tài)倫理的理論基礎(chǔ)

環(huán)境之所以變成如今這樣，完全是因?yàn)槿祟惡翢o節(jié)制地向大自然索取和破壞造成的。生態(tài)倫理理論倡導(dǎo)從道德層面來協(xié)調(diào)人與自然之間的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)社會(huì)和自然價(jià)值高于個(gè)人價(jià)值，這個(gè)理論可以使人類重新審視自己的所作所為，使之與自然和諧發(fā)展，友好相處。因此，現(xiàn)代綠色物流從生態(tài)倫理理論中獲取了道德層面的支持。

三、現(xiàn)階段我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展速度是其他國家無法企及的，但是在管理方面，與一些發(fā)達(dá)國家比還存在一定的距離。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國物流行業(yè)的成本要遠(yuǎn)高于其他國家。雖然我國的物流行業(yè)出現(xiàn)了許多不同的運(yùn)營和管理方式，但問題依舊沒有得到有效的解決。比如我國的物流行業(yè)存在著經(jīng)營方式落后、專業(yè)人才缺乏、從業(yè)人員水平較低等問題。雖然我國物流行業(yè)整體發(fā)展較快，但綠色物流尚處在起步階段，沒有哪個(gè)企業(yè)能很好地將綠色物流理念貫穿到整個(gè)物流作業(yè)中去。

和發(fā)達(dá)國家相比，我國現(xiàn)階段處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，技術(shù)水平取得的重大突破不多，而且在過去的經(jīng)濟(jì)增長中沒有對(duì)物流進(jìn)行相應(yīng)的重視與改革。這不僅使得我國的資源利用率較低，而且對(duì)資源的需求逐漸增大，在這種情況下，環(huán)境污染問題也不斷加重。不僅如此，我國還面臨著環(huán)境污染增長和資源逐漸匱乏的雙重壓力，在這種情況下，國家提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在實(shí)施這一戰(zhàn)略的過程中，一些部門與企業(yè)也提出各種改善環(huán)境的策略，綠色物流的推行和發(fā)展勢(shì)在必行。

四、現(xiàn)代物流行業(yè)中存在的不符合綠色物流理念的現(xiàn)象

（一）運(yùn)輸造成的影響

在現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展中，運(yùn)輸通常是通過公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，運(yùn)輸?shù)倪^程就不免對(duì)環(huán)境造成污染。眾所周知汽車尾氣中含有大量對(duì)環(huán)境有害的氣體，這些氣體不僅會(huì)直接對(duì)人的身體造成傷害，還會(huì)加劇溫室效應(yīng)。大量的氣體排放超過了生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)造成了不可挽回的影響。不僅如此，汽車等交通工具還會(huì)造成噪音污染、光污染等，嚴(yán)重地影響了人們的生活環(huán)境。而且大量的物流運(yùn)輸車還會(huì)影響交通環(huán)境，因?yàn)槲锪鬈囕v通常是大型車輛，如若發(fā)生事故就會(huì)對(duì)其他車輛造成極大威脅。在這種情況下就會(huì)促使政府加大對(duì)道路的建設(shè)，無形中又加大了市政建設(shè)的壓力。在建設(shè)的過程中不僅會(huì)對(duì)綠化設(shè)施造成損害，還會(huì)造成進(jìn)一步的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

（二）包裝造成的影響endprint

在物流運(yùn)輸過程中通常都會(huì)對(duì)物品進(jìn)行包裝，用這樣的方式降低貨品在運(yùn)輸中受到的損害，這已經(jīng)成了現(xiàn)代物流行業(yè)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是在進(jìn)行運(yùn)輸包裝時(shí)存在許多不環(huán)保的現(xiàn)象，比如包裝時(shí)使用的通常是塑料等不易被降解的材料，這些材料在自然界中需要許多年才能被分解，這樣會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大的壓力。而且這些材料的制作還需要使用大量的自然資源，這樣不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)還會(huì)造成環(huán)境污染。

（三）儲(chǔ)存造成的影響

在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)倪^程中一定會(huì)進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存，這也是物流的重要環(huán)節(jié)。將貨物儲(chǔ)存在倉庫這一過程中，不符合綠色物流理念的現(xiàn)象主要有：為保證商品安全，會(huì)使用一些化學(xué)品對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存，這樣就會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染；還有某些貨品比如危險(xiǎn)品本身可能含有污染環(huán)境的物質(zhì)，若儲(chǔ)存不得當(dāng)，有可能發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏事件，不僅污染環(huán)境，還可能對(duì)接觸到它的人造成傷害。

（四）裝卸造成的影響

在物流作業(yè)的裝卸環(huán)節(jié)中，一些裝卸員工可能存在暴力裝卸行為，這樣有可能損壞物品，嚴(yán)重影響物流商品的價(jià)值，最終可能導(dǎo)致貨物廢棄，造成資源的浪費(fèi)。

五、在實(shí)行綠色物流中出現(xiàn)的問題

（一）綠色物流觀念淡薄，人才短缺

我國物流行業(yè)雖然在近幾年發(fā)展較快，甚至已經(jīng)超越一些發(fā)達(dá)國家，但是由于起步較晚，綠色物流觀念比較淡薄，相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和物流企業(yè)的管理人員對(duì)其還沒有足夠的重視，整個(gè)行業(yè)的綠色觀念還沒有完全的建立。而且如果行業(yè)要發(fā)展就需要大量的專業(yè)人才，但是在我國高校中物流專業(yè)學(xué)科的建設(shè)還不夠完善，從事綠色物流研究的學(xué)校和機(jī)構(gòu)并不是很多。物流行業(yè)在用人方面的要求很低，甚至沒有用人要求，旺季還啟用了大量的臨時(shí)工，上崗前也沒有進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，所以我國物流方面的人才還處于極度缺乏的狀態(tài)。

（二）沒有統(tǒng)一的合作管理戰(zhàn)略

在運(yùn)輸過程中，途經(jīng)的地區(qū)政府劃分職責(zé)的部門不同，所以在進(jìn)行管理的過程中，不能很好地進(jìn)行交接和協(xié)作。沒有統(tǒng)一的合作戰(zhàn)略與統(tǒng)一的管理，就會(huì)產(chǎn)生各種資源的浪費(fèi)，也就為整個(gè)行業(yè)的環(huán)保事業(yè)增加了一定的壓力。

（三）沒有規(guī)范的管理制度條款

1.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒有規(guī)范的管理制度

目前我國大多數(shù)物流企業(yè)，大到運(yùn)輸車輛，小到放置貨物的貨架和托盤，在物流作業(yè)時(shí)并未對(duì)基本的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化管理，這就需要加強(qiáng)制度的建設(shè)，引入合理的考評(píng)機(jī)制，增強(qiáng)員工的責(zé)任心與歸屬感，才能在保證資源充分利用的同時(shí)，減少資源的浪費(fèi)。

2.對(duì)物流包裝沒有規(guī)范的回收機(jī)制

在物流資源循環(huán)利用方面，主要指的就是貨物包裝的循環(huán)利用，目前還沒有真正的包裝回收機(jī)制，這樣就對(duì)包裝的循環(huán)利用造成阻礙。在制度層面還沒有具體的條文對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行規(guī)定。

六、綠色物流管理策略

（一）增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高人才培養(yǎng)力度

環(huán)境保護(hù)工作無論是對(duì)自身還是對(duì)未來我們的后代都是非常重要的，僅僅是通過國家立法進(jìn)行約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要每一個(gè)人都有保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，才能使環(huán)境逐漸改善，所以綠色物流的理念一定要大力推廣。由于綠色物流概念剛被提出，所以需要國家和政府部門的支持，不僅要向綠色物流的方向進(jìn)行引導(dǎo)，還需要在高校中進(jìn)行相關(guān)人才的培養(yǎng)，以及進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研究，保證在未來發(fā)展過程中可以加快綠色物流的實(shí)行。

（二）制定統(tǒng)一的合作管理戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)

在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，若政府沒有進(jìn)行專門管理，就會(huì)造成各個(gè)環(huán)節(jié)之間非正常的銜接，這樣就會(huì)出現(xiàn)如貨物丟失、運(yùn)輸緩慢的現(xiàn)象。所以政府要制定相關(guān)的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，成立專門的管理部門，在進(jìn)行行業(yè)資格審核時(shí)，將這一標(biāo)準(zhǔn)作為重要的審核依據(jù)。

（三）制定規(guī)范的管理制度條款

政府雖然可以加快相關(guān)的條款條例的建設(shè)，但是這些條例的執(zhí)行者畢竟還是企業(yè)，企業(yè)應(yīng)自覺地遵守相關(guān)的制度。建議政府在制定條款時(shí)，對(duì)物流相關(guān)企業(yè)提出鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)政策，幫助相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)綠色物流的建設(shè)，促使整個(gè)物流行業(yè)的快速發(fā)展。

七、結(jié)論

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，生活質(zhì)量的不斷提升，人們對(duì)生活環(huán)境也越來越重視，環(huán)保意識(shí)也逐漸走入人心，綠色物流在這樣的大環(huán)境下也應(yīng)運(yùn)而生。只要我們能設(shè)立合理的標(biāo)準(zhǔn)和流程，重視綠色運(yùn)輸和綠色包裝，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，綠色物流的發(fā)展一定大有前景。

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[責(zé)任編輯：史樸]endprint