王藝錠

近幾年，很多人覺得李彥宏有點(diǎn)不一樣了。這個(gè)人們印象中溫和、低調(diào)的技術(shù)男，如今頻頻露臉“刷人設(shè)”，上真人秀《越野千里》撿牛糞、爬泥潭，因拉女兒助陣被奉為“國民岳父”；坐著無人駕駛汽車上北京五環(huán)，還做了直播，不僅吸流量還引起了交警關(guān)注，高調(diào)當(dāng)了一把“網(wǎng)紅”。近日，他又現(xiàn)身銀川，參加亞布力中國企業(yè)家論壇夏季高峰會，一改往日西裝革履的形象，一身藍(lán)白相間的休閑裝，顯得輕松又隨意，談起百度的AI（人工智能）計(jì)劃，他顯得信心滿滿。

“人工智能這個(gè)機(jī)會是我的”

早在2013年，百度就成立了深度學(xué)習(xí)研究院，大舉投資人工智能。一年多來，百度在人工智能領(lǐng)域更是動作頻頻，頗有舍我其誰之勢。今年5月，李彥宏對外正式宣布，百度已經(jīng)從一家互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型為人工智能公司。

李彥宏對于人工智能的情結(jié)，起源于20多年前在美國求學(xué)的經(jīng)歷。他在北京大學(xué)讀本科時(shí)，學(xué)的是圖書情報(bào)專業(yè)，1991年進(jìn)入美國布法羅紐約州立大學(xué)學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)科學(xué)。對于那些與硬件相關(guān)的課程，他并不是很感興趣，“但是一上人工智能課程，我就特別興奮，覺得這就是計(jì)算機(jī)科學(xué)甚至人類的未來”。這門課他學(xué)得很不錯(cuò)，但是學(xué)完后自己做了一些研究才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)人工智能還沒有什么應(yīng)用機(jī)會。雖然大家對人工智能滿懷希望，但真正拿到市場上一檢驗(yàn)，就會立刻碰壁。他只好把這個(gè)興趣默默埋藏了起來。

但是這個(gè)夢想一直都在他心里。近幾年，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是搜索引擎的進(jìn)步，他覺得希望回來了?！叭澜缍荚跒榧磳⒌絹淼娜斯ぶ悄芨锩械秸駣^。這種情緒就仿佛20多年前我在硅谷親歷互聯(lián)網(wǎng)大潮初起時(shí)的感受。如果說互聯(lián)網(wǎng)是前菜，那人工智能才是主菜，它對于社會的影響會遠(yuǎn)大于互聯(lián)網(wǎng)對社會的影響?！?/p>

隨著人工智能熱潮的興起，中國越來越多科技公司開始布局。百度是步伐最快的一個(gè)，百度大腦及無人汽車都已進(jìn)入應(yīng)用階段。不過，另外兩大巨頭阿里和騰訊也迅速反應(yīng)，緊追不舍。阿里提出了“NASA”計(jì)劃，著重發(fā)力機(jī)器學(xué)習(xí)和生物識別；騰訊也宣布建立人工智能實(shí)驗(yàn)室。百度如何保持先發(fā)優(yōu)勢，成了李彥宏面臨的挑戰(zhàn)。

對此，李彥宏顯得頗為自信。他認(rèn)為，百度是一個(gè)技術(shù)基因很強(qiáng)的公司，而這個(gè)優(yōu)勢在過去幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮中并沒有很好地凸現(xiàn)出來?！耙苿踊ヂ?lián)網(wǎng)興起的這五六年，從計(jì)算機(jī)科學(xué)的角度來看，真沒什么技術(shù)革新，所以我們這個(gè)技術(shù)特長發(fā)揮不出來?！钡J(rèn)為，人工智能興起雖然也就一兩年時(shí)間，但技術(shù)在迅速發(fā)生變化，這種情況在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒有發(fā)生過。處于一個(gè)新時(shí)代里，擁有技術(shù)優(yōu)勢的百度成功的機(jī)會變大了。

李彥宏表示，百度的人工智能技術(shù)在很多應(yīng)用場景下已經(jīng)走在了前列。比如在搜索的應(yīng)用場景下，手機(jī)百度的語音識別準(zhǔn)確率是87%，而人類識別的準(zhǔn)確率只有82%。在百度公司內(nèi)部，員工既可以刷臉進(jìn)出門禁，也可以在自動售貨機(jī)上刷臉支付?！拔矣X得人工智能這個(gè)機(jī)會是我的，我既喜歡這個(gè)東西，又擅長這個(gè)東西。”

“人工智能永遠(yuǎn)不會超過人腦”

隨著人工智能在國內(nèi)的興起，爭議也紛至沓來。資本的蜂擁而至，創(chuàng)業(yè)者的熱情高漲不禁讓人擔(dān)心，這會不會又是一場泡沫？此外，人工智能技術(shù)的發(fā)展涉及人類社會秩序、倫理底線等問題，如何解決仍無公論。甚至有人提出“人工智能威脅論”，比如英國物理學(xué)家霍金就認(rèn)為，人工智能的全方位發(fā)展可能招致人類的滅亡。但無論是“泡沫論”還是“威脅論”，李彥宏都不認(rèn)同。

“在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期，沒有人可以精確地知道未來是什么樣，我們只能根據(jù)自己有限的知識做出判斷，所以大家對發(fā)展結(jié)果有不同判斷是很正常的。人工智能誕生60多年來，確實(shí)經(jīng)歷過起起伏伏，但是那些起伏更多是在學(xué)術(shù)界?，F(xiàn)在，我不覺得人工智能是泡沫。你對著手機(jī)百度說話，它已經(jīng)知道你說的是哪些字，對著旁邊的植物拍照，它知道這些植物叫什么。如果說有泡沫，更多是在公司估值上，是金融領(lǐng)域的人炒了一些泡沫出來。但技術(shù)是實(shí)實(shí)在在的，對社會的影響是實(shí)實(shí)在在的。”

至于人工智能對人類產(chǎn)生威脅，甚至有一天控制人類等擔(dān)憂，李彥宏曾多次公開表態(tài)，認(rèn)為這一天永遠(yuǎn)不會到來。

在接受《環(huán)球人物》記者采訪時(shí)，李彥宏表示：“有一個(gè)比較常見的誤解，大家覺得人工智能就是用計(jì)算機(jī)來模擬人腦的工作方式，其實(shí)不是。人工智能是用計(jì)算機(jī)來模擬人腦能夠做的事，但做事的方法是很不一樣的。今天沒有一個(gè)人能說清楚人腦是怎么工作的，你都不知道它是怎么工作的，怎么能模仿它呢？人工智能不是真正的模仿，正因?yàn)槿四X跟它是不一樣的，我覺得它永遠(yuǎn)也不會達(dá)到和超過人腦的功能?！?/p>

“開放無人駕駛是大勢所趨”

今年7月，在百度AI開發(fā)者大會上，百度集團(tuán)總裁陸奇介紹“阿波羅計(jì)劃”（即百度無人駕駛計(jì)劃）時(shí)，現(xiàn)場大屏幕上出現(xiàn)了李彥宏乘坐無人駕駛汽車前往會場的實(shí)時(shí)畫面。他坐在副駕駛，在北京五環(huán)上通過直播向大家描述了乘坐無人駕駛汽車的體驗(yàn)。直播畫面在網(wǎng)上迅速傳播，但隨后有網(wǎng)友指出，這輛車在五環(huán)上違規(guī)“實(shí)線并線”。

李彥宏告訴記者，這并不是他第一次坐無人駕駛汽車，去年在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會的時(shí)候他就坐過。早在百度無人駕駛技術(shù)做測試的時(shí)候，他也坐著車上過五環(huán)，因此在他自己看來，這事并不算新鮮?！暗紸I開發(fā)者大會的時(shí)候，我覺得讓現(xiàn)場觀眾看到我在五環(huán)上走挺有意思，但完全沒想到現(xiàn)場以外的人對這件事也有這么高的關(guān)注度?！?/p>

對于無人駕駛車輛“實(shí)線并線”違規(guī)的質(zhì)疑，李彥宏則解釋說，“實(shí)線并線”并不是無人駕駛的錯(cuò)誤，而是直播時(shí)導(dǎo)播切畫面有點(diǎn)早，當(dāng)時(shí)車還沒有進(jìn)入自動駕駛狀態(tài)，“實(shí)線并線”是人為錯(cuò)誤。“但是，我們再怎么解釋也不行，大家最后把這件事炒得很大，我們完全沒有想到?！?/p>

雖然招來了一些爭議，但李彥宏的這次高調(diào)亮相無疑向世界宣布：百度的無人駕駛技術(shù)已接近成熟，推向市場指日可待。這本是建立行業(yè)壁壘的絕佳優(yōu)勢，但今年4月，百度卻宣布將自主研發(fā)的無人駕駛技術(shù)平臺“阿波羅”向全社會開放。endprint

看似賠本的買賣背后，隱藏著李彥宏更大的“野心”。在他看來，人工智能時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有很大不同。其中關(guān)鍵一點(diǎn)是，技術(shù)所起的作用非常重要，而技術(shù)本身又不是純粹靠算法推進(jìn)，而是需要數(shù)據(jù)共同作用?！耙坏┠阏J(rèn)識到數(shù)據(jù)在里面起的作用，開放就變成了一個(gè)自然而然的，甚至是不可避免的選擇。你越開放，就可以獲取越多的數(shù)據(jù)，就可以越快地去推進(jìn)、完善這項(xiàng)技術(shù)?！?/p>

在開放系統(tǒng)方面，李彥宏認(rèn)為一個(gè)非常成功的例子是安卓系統(tǒng)。安卓在2007年便選擇了開放系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)因?yàn)樘O果公司的iOS系統(tǒng)問世之后特別火爆，其他手機(jī)廠商都很焦慮，由于他們沒有自己的手機(jī)操作系統(tǒng)，只能靠安卓來發(fā)展。盡管一開始安卓系統(tǒng)有點(diǎn)糟糕，但別無選擇的手機(jī)廠商不得不支持它，使它得以迅速迭代，取得技術(shù)進(jìn)步。今天，安卓手機(jī)的市場占有率要比iOS大很多。

“阿波羅計(jì)劃”下的正是這盤棋。李彥宏認(rèn)為，汽車工業(yè)發(fā)展了近100年，無人駕駛代表著未來，必須擁抱這個(gè)趨勢。但是很多廠商并沒有自主研發(fā)無人駕駛系統(tǒng)的能力，他們需要一個(gè)開放的系統(tǒng)和他們共享這些技術(shù)。“在中國，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)10萬億元的市場，約占GDP的1/6，抓住其中一點(diǎn)小小的機(jī)會，都是不得了的事情?！蹦壳?，包括福特、戴姆勒等國際頂級汽車制造商在內(nèi)的幾十家合作伙伴已經(jīng)加入“阿波羅計(jì)劃”。

“對于系統(tǒng)來說，開放之后，所有人都試圖去改進(jìn)它，推著它往前走。開放系統(tǒng)是人工智能時(shí)代的大趨勢，這個(gè)大趨勢使每個(gè)人都能在其中發(fā)揮作用。”李彥宏說。

“我并不在乎外界怎么看我”

過去的幾年，百度并不平靜。屢次的公共危機(jī)，高管的頻繁更迭，使李彥宏經(jīng)常處在風(fēng)口浪尖。在互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT（百度、阿里、騰訊）中，百度和另外兩家的市值差距越來越大。這家上市10多年，曾風(fēng)頭無二的互聯(lián)網(wǎng)公司及其創(chuàng)始人，正面臨著前所未有的考驗(yàn)。

盛名與爭議并存的百度，在今年1月迎來了新任總裁陸奇。陸奇是IT技術(shù)圈赫赫有名的人物，曾擔(dān)任微軟全球執(zhí)行副總裁，這是大陸人在外資科技公司擔(dān)任過的最高職務(wù)。去年陸奇從微軟離職后，國內(nèi)許多互聯(lián)網(wǎng)公司都在搶他，最后這個(gè)“香餑餑”落到了李彥宏的盤子里。

李彥宏告訴記者，他和陸奇都是技術(shù)出身，相識近20年，彼此比較了解，也都篤定地看好人工智能的未來。而且他們都相信，在人工智能時(shí)代，中國的機(jī)會比美國更大?！耙?yàn)槲覀儑胰丝诒容^多，而且比較有一致性。所以我們兩個(gè)一拍即合?！?/p>

目前，李彥宏和陸奇有著明確的分工，公司所有具體業(yè)務(wù)都向陸奇匯報(bào)，李彥宏則更多負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、人事、文化和制度。他對陸奇的評價(jià)是：“在技術(shù)上非常優(yōu)秀，管理上非常強(qiáng)?！崩顝┖晏寡?，過去他把自己陷入一個(gè)個(gè)具體事務(wù)里，而現(xiàn)在他領(lǐng)悟到，作為企業(yè)的靈魂人物，有時(shí)候“務(wù)虛”比“務(wù)實(shí)”更重要?！半m然我也喜歡業(yè)務(wù)，但是如果只管具體業(yè)務(wù)不管戰(zhàn)略那些事情，公司管理就會出問題?，F(xiàn)在是一個(gè)很好的狀態(tài)，我有時(shí)間、有精力去顧及一些過去無法顧及的東西。”

從業(yè)務(wù)中解脫出來的李彥宏確實(shí)有了更多的時(shí)間和精力，他在公眾視線中開始活躍起來。有人說，李彥宏變了，他自己并不這么認(rèn)為?！拔疫@個(gè)人不是那么在乎外界怎么看我，我自己覺得沒什么變化，很多事情都是一開始根本沒想到的。比如參加真人秀，我就是覺得好玩，那個(gè)地方有大山、草地，我覺得很美。但真的到那兒之后，才發(fā)現(xiàn)很艱苦，甚至有點(diǎn)后悔。”不過，他越來越頻繁地露臉為人工智能“站臺”，卻是不爭的事實(shí)。

李彥宏給百度定的新使命是：用科技讓復(fù)雜的世界更簡單。而完成這一使命的“制勝法寶”便是人工智能?！拔矣X得人工智能是一個(gè)30年到50年的機(jī)會?！蹦杲?0歲的李彥宏，想的是如何締造下一個(gè)50年的神話。endprint