本欄目由AR中國(guó)模友會(huì)負(fù)責(zé)人吳波主持，本期內(nèi)容由資深模友何子銘撰稿。

獨(dú)一無二1：18路虎衛(wèi)士200萬(wàn)臺(tái)紀(jì)念版評(píng)測(cè)

本欄目由AR中國(guó)模友會(huì)負(fù)責(zé)人吳波主持，本期內(nèi)容由資深模友何子銘撰稿。

路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，這款車一開始并不叫衛(wèi)士，在它誕生后的幾十年中一直被叫做Land Rover Series X。Series一共經(jīng)歷了三代，直到1990年才被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)。這個(gè)名字是由當(dāng)時(shí)路虎的產(chǎn)品計(jì)劃總監(jiān)Alan Edis想出來的，使用這個(gè)名字有兩個(gè)含義：捍衛(wèi)國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)；捍衛(wèi)路虎在全球越野車市場(chǎng)的重要地位。

自1948年至今路虎已經(jīng)走過了69個(gè)年頭，在2015年路虎衛(wèi)士產(chǎn)量達(dá)到了200萬(wàn)臺(tái)，英格蘭西米德蘭郡捷豹路虎為了紀(jì)念這一歷史節(jié)點(diǎn)，特別打造了全世界獨(dú)一無二的200萬(wàn)臺(tái)紀(jì)念版路虎衛(wèi)士。這輛特別版的路虎衛(wèi)士由33位路虎品牌大使和路虎忠實(shí)愛好者花費(fèi)十余天共同組裝完成，在外觀上采用了經(jīng)典的銀色涂裝，以及圣托里尼黑色的前格柵、輪轂、輪眉、車頂和車門鉸鏈、后視鏡，這樣的涂裝設(shè)計(jì)彰顯了這臺(tái)衛(wèi)士的力量感。同時(shí)此車還采用了多項(xiàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)，它的左前翼子板上鑲嵌了一塊獨(dú)特的鋁合金擋泥板，上刻有紅碼頭灣（Red Wharf Bay ）的地圖，正是在那里，第一代路虎的車型輪廓被畫在了沙灘上。車內(nèi)中控臺(tái)和車尾均裝有一塊獨(dú)一無二的 “No. 2000000”徽章；駕駛員座椅的底座上裝有一塊定制的鋁合金飾板，上面是所有參與生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的貴賓簽名；車頭和車尾均懸掛“S90 HUE”號(hào)車牌，意在向車牌號(hào)為“HUE 166”的第一輛試產(chǎn)路虎致敬。路虎衛(wèi)士200萬(wàn)輛紀(jì)念版車型在2015年舉辦的古德伍德速度節(jié)上正式亮相，隨后這輛車還在各地進(jìn)行巡回展示。2015年12月16日，在寶龍拍賣行，路虎衛(wèi)士200萬(wàn)輛紀(jì)念版最終由一名卡塔爾人以40萬(wàn)英鎊拍得，拍賣所得的40萬(wàn)英鎊捐贈(zèng)給了國(guó)際紅十字會(huì)和自由基金會(huì)。

路虎衛(wèi)士已經(jīng)停產(chǎn)，路虎家族唯一保持和傳承的經(jīng)典將停留在這一刻。就是因?yàn)檫@樣重要的歷史節(jié)點(diǎn)，AR選擇了路虎衛(wèi)士200萬(wàn)紀(jì)念版作為路虎的首款1∶18汽車模型與大家見面。車頭采用金屬鏤空進(jìn)氣格柵，能夠清晰看到內(nèi)側(cè)風(fēng)扇浮雕。車燈也做得非常透亮，前臉把路虎衛(wèi)士的神韻還原得非常到位。引擎蓋采用與真車一樣結(jié)構(gòu)的鉸鏈，該鉸鏈用兩顆鉚釘鑲嵌在引擎蓋內(nèi)側(cè)，開合角度可達(dá)到90°。DEFENDER字樣采用金屬鐫刻片鑲嵌在引擎蓋上。引擎蓋前端采用吸鐵石設(shè)計(jì)，這樣避免模友把玩過程中將車模反過來拿時(shí)，引擎蓋自己打開。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立引擎，各種管線清晰可見，各種標(biāo)識(shí)以及Land Rover字樣字跡清晰，各部分零件也有分色，就連機(jī)油尺的分色也做出來了。

整個(gè)模型的點(diǎn)睛之筆就是左側(cè)翼子板上鑲嵌的紅碼頭灣地圖，AR也將這個(gè)200萬(wàn)特有的標(biāo)志做成了金屬鐫刻片。兩側(cè)車門和尾門鉸鏈全部采用黃銅制作，而且鉸鏈形式也還原了真車樣式，鑲嵌在車門上，表面沒有螺絲。車門兩側(cè)踏板采用金屬鐫刻片，并沒有與腳踏板承梁做成一體，這一點(diǎn)也是十分良心。

車尾部鑲嵌的200萬(wàn)紀(jì)念銘牌也是金屬鐫刻片，字跡清晰可見。尾燈做的也非常講究，車燈內(nèi)的紋路也都做出來了。懸掛備胎是用螺絲固定在車尾門上的，所以開門時(shí)候可以拉備胎，還是比較結(jié)實(shí)的。備胎中心的Land Rover標(biāo)志采用鐫刻片，字跡清晰。但是真車四個(gè)輪胎和備胎中心Land Rover標(biāo)志都是黑色的，而模型的4個(gè)輪胎中心標(biāo)志是黑色，備胎標(biāo)志是綠色。

模型內(nèi)飾采用地板植絨，中控臺(tái)儀表盤采用移印技術(shù)，字跡比較清晰。車內(nèi)的亮點(diǎn)自然是200萬(wàn)特別紀(jì)念版隨處可見的紀(jì)念標(biāo)志以及地圖裝飾，與真車一樣，座椅靠背、靠枕，車內(nèi)把手隨處可見200萬(wàn)紀(jì)念版所獨(dú)有的特殊標(biāo)志。值得一提的是在駕駛座后面真的有這臺(tái)200萬(wàn)紀(jì)念版的制作者的簽名銘牌。

接下來是AR這款模型的硬貨，那就是底盤。底盤主體為金屬材質(zhì)，前保險(xiǎn)杠下方的擋板也是金屬材質(zhì)，可見獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)、差速器、變速器、完整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸以及排氣系統(tǒng)，并且有分色，四個(gè)車輪的擋泥板采用軟橡膠材質(zhì)，質(zhì)感非常好。很多底盤的零件可動(dòng)，首先是真實(shí)還原了的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向柱同時(shí)連接的轉(zhuǎn)向連桿和液壓桿都會(huì)跟著聯(lián)動(dòng)。其次是傳動(dòng)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但是并非聯(lián)動(dòng)，最起碼是獨(dú)立可動(dòng)的零件。最后是可動(dòng)的四輪獨(dú)立懸掛，按壓后輪可以看到不僅彈簧可動(dòng)，液壓連桿也可同時(shí)聯(lián)動(dòng)。AR的輪胎做的都很真實(shí)，輪胎沒有受懸掛或輪軸影響出現(xiàn)外八或內(nèi)八等現(xiàn)象。

總結(jié)：AR這款模型做工整體水平非常高，銀色漆面質(zhì)感非常不錯(cuò)，黑色漆面非常靚麗。整體品控也很高，近乎完美。車門縫隙控制的都非常均勻，這樣的上乘品控在現(xiàn)在的模型市場(chǎng)非常少見。廠家貼心之處贈(zèng)送了一對(duì)后視鏡和引擎蓋字母鐫刻片，AR是車模界唯一做到的品牌。全車采用大量金屬鐫刻片，并且做工細(xì)致。金屬三節(jié)伸縮天線，純銅鉸鏈，金屬底盤，使得這款模型非常壓手，分量十足。喜歡合金全開模型的模友就是愛那一份冰涼的觸感和壓手的感覺。細(xì)致入微的細(xì)節(jié)體現(xiàn)，多段鏈接可動(dòng)的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)，總能讓你有新奇的發(fā)現(xiàn)，足見AR在細(xì)節(jié)和用料上都非常用心，努力做的更好。不足之處在于內(nèi)飾塑料座椅合模線還有提升空間，引擎蓋兩側(cè)和右前翼子板的進(jìn)氣口如果做成鏤空就更加完美了。

1：18

路虎衛(wèi)士200萬(wàn)臺(tái)紀(jì)念版