耕讀樵夫

7月，中汽協(xié)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.5%，環(huán)比下降5.7%，繼連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑后重新上升，行業(yè)整體庫(kù)存系數(shù)1.44，環(huán)比下降9%，同比提升4%。

從下降的幅度來(lái)看應(yīng)該還是形勢(shì)向好，庫(kù)存系數(shù)以及預(yù)警指數(shù)都在下降，略高于去年同期。七八月的前面是全年的“期中考試”，經(jīng)銷商因?yàn)閺S家壓庫(kù)、自身任務(wù)達(dá)成等各種原因會(huì)大幅建庫(kù)，庫(kù)存攀升，七八月之后是“金九銀十”的旺季，相應(yīng)的任務(wù)也會(huì)增加，所以七八月相當(dāng)于汽車經(jīng)銷商的一個(gè)“年中喘息時(shí)間”，在七八月可以將上半年累積的庫(kù)存降下來(lái)，以便迎接之后的銷售旺季，所以各大廠商以及經(jīng)銷商在七八月實(shí)施的策略基本都圍繞降低庫(kù)存為主。我們回顧一下去年七八月份，大家的普遍感受都是“淡季不淡”，去年下半年的七八月市場(chǎng)表現(xiàn)給各大廠家非常充足的信心，接著迎來(lái)了金九銀十，加上購(gòu)置稅取消的影響，形成了下半年火爆的車市表現(xiàn)，庫(kù)存指數(shù)低、產(chǎn)能緊缺、利潤(rùn)提升等讓車市從業(yè)者們笑逐顏開(kāi)。反觀今年，上半年開(kāi)始庫(kù)存持續(xù)高企，所有月份預(yù)警指數(shù)都高于警戒線，并且從目前的形勢(shì)看來(lái)市場(chǎng)并沒(méi)有給大家傳遞出車市向好的信號(hào)，以及今年購(gòu)置稅退坡的影響肯定是會(huì)低于去年，這讓大家對(duì)于下半年的市場(chǎng)走勢(shì)并不樂(lè)觀，所以現(xiàn)在最讓大家害怕的不是紙面上的數(shù)據(jù)，而是大家對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期以及信心在走低。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車批發(fā)量165萬(wàn)，同比去年增長(zhǎng)6%。1-7月乘用車銷量為1257萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)僅為3%，單月以及累計(jì)增速都遠(yuǎn)低于去年同期增速。而汽車的生產(chǎn)量是172萬(wàn)，零售是167萬(wàn)，也就是說(shuō)主機(jī)廠庫(kù)存在7月增加了7萬(wàn)，經(jīng)銷商庫(kù)存只減少了2萬(wàn)，所以整體來(lái)看今年7月傳統(tǒng)的“降庫(kù)”目標(biāo)沒(méi)有很好地完成。

從庫(kù)存系數(shù)來(lái)看合資品牌庫(kù)存1.43（-0.21 vs 6月），下降最多，自主品牌1.54（-0.02 vs 6月），略微下降，豪華品牌庫(kù)存度1.35（+0.09 vs 6月），豪華品牌的庫(kù)存系數(shù)略有增加，綜合看來(lái)自主品牌的庫(kù)存系數(shù)略高，合資品牌和豪華品牌庫(kù)存系數(shù)在可控范圍。

從廠商情況來(lái)看，庫(kù)存度依然維持兩極分化的狀態(tài)，庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2的廠家是北京現(xiàn)代、一汽轎車、東風(fēng)悅達(dá)起亞。北京現(xiàn)代在連續(xù)3個(gè)月3.5萬(wàn)銷量之后在7月實(shí)現(xiàn)批發(fā)、零售雙雙超5萬(wàn)，庫(kù)存系數(shù)雖依然高于2，但是出現(xiàn)較大幅度的下降是一個(gè)向好的信號(hào)。東風(fēng)悅達(dá)起亞本月批發(fā)依然只有2萬(wàn)臺(tái)，但是終端達(dá)到2.7萬(wàn)，所以庫(kù)存出現(xiàn)下降，庫(kù)存系數(shù)下降到2，東風(fēng)悅達(dá)起亞7月的生產(chǎn)只有1萬(wàn)臺(tái)。在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的庫(kù)存重壓以及調(diào)整之后，韓系的廠家和經(jīng)銷商都已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)，但如果想要達(dá)到去年的水平，這還需要一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)的緩沖期。

所以合資品牌庫(kù)存系數(shù)下降明顯，主要體現(xiàn)在之前庫(kù)存一直高的現(xiàn)代、起亞、神龍等廠商，在幾個(gè)月的調(diào)整之后庫(kù)存系數(shù)下降較多，其他廠家基本維持。

自主品牌中長(zhǎng)安汽車庫(kù)存依然比較高，在官降之后，長(zhǎng)安的銷量并沒(méi)有出現(xiàn)較大的改觀，7月批發(fā)零售都只有6萬(wàn)左右，目前只有CS75銷量維持在1.5萬(wàn)左右，逸動(dòng)系列下降到5000臺(tái)左右，而剛上市的凌軒也只做到3000左右，距離預(yù)期的差距還是很大的，所以在5月底官降之后長(zhǎng)安對(duì)于部分車型的促銷繼續(xù)增加。7月底上市的CS55應(yīng)該是長(zhǎng)安全年的重頭戲，CS55的表現(xiàn)好壞將直接關(guān)系到長(zhǎng)安今年的表現(xiàn)。其他自主品牌如上汽、吉利等庫(kù)存系數(shù)維持在1.5左右，對(duì)于這兩個(gè)廠商來(lái)說(shuō)應(yīng)該壓力不大。

豪華品牌中奧迪的庫(kù)存系數(shù)突破1.6，1-7月累計(jì)銷量達(dá)到30萬(wàn)，同比去年同期下降6%，目前奧迪經(jīng)銷商的積極性有所下降，并且在網(wǎng)上可以看到很多奧迪大幅降價(jià)甩賣的信息，所以在豪華品牌中奧迪壓力還是相對(duì)較大，而奔馳、寶馬的庫(kù)存系數(shù)依然非常低，1-7月奔馳累計(jì)銷量25萬(wàn)，同比增幅接近50%，1-7月寶馬銷量累計(jì)達(dá)到21萬(wàn)，同比增幅接近30%。

從區(qū)域方面看，東北區(qū)域的庫(kù)存下降，庫(kù)存系數(shù)1.3，長(zhǎng)春區(qū)域舉辦了全年最大的車展，各品牌經(jīng)銷商庫(kù)存都出現(xiàn)較大幅度的下降。北京區(qū)域由于天氣炎熱，來(lái)店客戶較少，庫(kù)存基本維持。武漢區(qū)域近期促銷活動(dòng)增加，成交上升，庫(kù)存有所下降。廣州區(qū)域庫(kù)存基本維持。西區(qū)重慶、成都庫(kù)存有所下降。

8月份依然是經(jīng)銷商的“降庫(kù)喘息時(shí)間”，經(jīng)銷商需要抓緊最后的機(jī)會(huì)將庫(kù)存降低到合理水平，以迎接后續(xù)批發(fā)目標(biāo)肯定會(huì)增加的后四個(gè)月，但是目前不少經(jīng)銷商對(duì)于8月的形勢(shì)感到悲觀，甚至預(yù)期會(huì)低于7月。由于去年下半年車市的集中爆發(fā)，今年下半年的同比數(shù)據(jù)很難達(dá)到年初預(yù)期的水平，但是如果絕對(duì)銷量能達(dá)到去年同期的水平，對(duì)于大部分廠商來(lái)說(shuō)應(yīng)該還是一個(gè)可以接受的事情。