伊帥

作為捷豹的首款SUV車型，F(xiàn)-PACE在2015年廣州車展上市之后便得到了市場的全面認可，榮膺2017世界年度車和世界年度最佳設計雙料冠軍，成為豪華品牌SUV車型中不可忽視的一位重量級選手。而剛剛推出的2018款，可以看作是其一次全面的升級，換裝了全新的發(fā)動機，為2.0T車型增加了四驅版本。同時，主動安全的進一步完善，大大地提升了它的整體競爭力。

無可挑剔的美學

作為一款改款車型，2018款捷豹F-PACE在外觀造型上并沒有太大的變化，捷豹家族化的設計依然驚艷和個性十足。碩大的進氣格柵可以說非常兇悍，犀利的大燈設計仿佛時刻緊盯著前方的獵物，這也讓進氣格柵中間的那只豹子顯得異常兇猛。在車身側面，F(xiàn)-PACE整體輪廓飽滿，兩條腰線貫穿車身，再次凸顯了一款SUV的澎湃力量感。流線型車頂和短前懸顯示出充滿動感的跑車設計風格。車尾的設計是F-PACE“跑車型SUV”的重點所在，和捷豹F-TYPE一脈相承的尾燈設計，配合溜背感明顯的后備箱蓋造型，以及雙邊單出的排氣布局，都讓它顯得跑味十足。

細致入微的享受

2018款捷豹F-PACE的內飾設計延續(xù)了上一代車型的整體造型，做工和用料無可挑剔。要說內飾最大的改變，那就是配置的提升。2018款捷豹F-PACE搭載了InControl 智能馭領車載信息娛樂系統(tǒng)，無論是使用智能手機應用啟動發(fā)動機、還是使用Wi-Fi熱點連接多達8臺設備，抑或精準規(guī)劃出行路線，F(xiàn)-PACE都能實現(xiàn)車與生活的無縫相連。同時，雙視圖技術的引入可以讓主、副駕駛座位都能夠在中央的10.2英寸觸摸屏上瀏覽到不同的信息。此外，12.3英寸的全液晶顯示屏也搭載到了2.0T頂配車型當中，而不再是全系選裝，進一步提升了性價比。

紳士也能“暴力”

要說2018款捷豹F-PACE最大的亮點還要當屬它搭載的捷豹全新自主研發(fā)的2.0T Ingenium發(fā)動機，相比于上一款發(fā)動機不僅在動力輸出上大幅提升，還有效降低了油耗與二氧化碳的排放。這款發(fā)動機最大功率184kW，峰值扭矩365Nm，與發(fā)動機匹配的依然是那臺來自ZF的8擋手自一體變速器。從實際的駕駛感受來說，這臺發(fā)動機動力響應偏激進，輕點油門就能帶來相當輕快的加速，雖然F-PACE的個頭不小，但開起來還是相當輕盈的。同時，這臺8擋手自一體變速器與發(fā)動機的匹配很不錯，升降擋邏輯清晰并且換擋動作很輕柔，幾乎沒有頓挫。

值得一提的是，此次2018款捷豹F-PACE還為除2.0T最低配以外的車型加入了四驅系統(tǒng)。盡管在大多人心中會認為F-PACE“跑”才是它的強項，但是從實際的越野感受來說，它也絲毫不示弱。短前懸的設計不僅帶來了出色的車身比例，也使得最大的接近角和離去角分別達到25.5°和26.0°。所以應對稍大的上下坡，駕駛員根本不用心虛，配合發(fā)動機強低紐表現(xiàn)，不用太過深踩油門就能輕松應對。同時，213mm的最小離地間隙以及超過500mm的涉水深度對于一臺公路化運動SUV已經(jīng)是很不錯的成績了。不過，如果你確實不太放心自己的駕駛技術，還有捷豹的全路況自適應控制系統(tǒng)可以幫你完成，大大減少了越野時的上手難度。

優(yōu)勢顯而易見

眾所周知，捷豹F-PACE最直接的競爭對手就是保時捷的Macan，二者最大的特點就是都很能“跑”。不過和保時捷Macan相比，捷豹F-PACE在車身尺寸上明顯要大上一圈，而這帶來的最直接感受就是車內的空間更加寬敞。同時保時捷Macan的2.0T版本只有一款車型可供選擇并且大多數(shù)消費者喜歡的配置都要通過選裝來完成，在這一點上確實不太人性化。當然，除了保時捷Macan這個對手外，像奔馳的GLC Coupe和寶馬X4雖然也是這個級別中比較出色的產(chǎn)品，但相比起來還是捷豹F-PACE的造型更能讓人接受一些。

不可否認，2018款捷豹F-PACE更加懂得了消費者的需求，無論是配置的提升，還是動力總成的更換，都為了給消費者帶來更好的駕乘體驗。2018款捷豹F-PACE已于今年6月正式上市，售價區(qū)間為52.8萬-84.8萬，雖然看上去價格不太“平易近人”，但是它終端的銷售價格或許會給你帶來不小的驚喜。endprint