文 AO記者 鄭劼

魏安力：內(nèi)燃機不會消失

文 AO記者 鄭劼

在電動汽車猛烈的攻勢下，內(nèi)燃機工業(yè)是否已經(jīng)末路窮途？中國內(nèi)燃機工程協(xié)會副秘書長魏安力對此持否定意見。

近日，一則消息引爆了汽車圈：法國能源部長Nicolas Hulo當眾表示，計劃從2040年開始在法國境內(nèi)全面停止出售汽油車和柴油車。這是繼去年年中德國宣布2030年禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車之后，又一對內(nèi)燃機宣判死亡的國家。與此同時，在國內(nèi)，“內(nèi)燃機車將會在10年內(nèi)消失”的“預言”也甚囂塵上。

曾經(jīng)被稱作是最偉大的發(fā)明之一的內(nèi)燃機，真的會消失嗎？《汽車觀察》采訪了中國內(nèi)燃機工程協(xié)會副秘書長魏安力，聽聽他的意見。

內(nèi)燃機不是夕陽產(chǎn)業(yè)

“有人說，2025年后內(nèi)燃機將會從市場上消失，和蒸汽機一樣擺在博物館里。但我認為，到目前為止，內(nèi)燃機還沒有將要消亡的跡象?！蔽喊擦φJ為，內(nèi)燃機不會消亡的原因在于，依然在產(chǎn)業(yè)內(nèi)具備不可替代性。

首先，內(nèi)燃機能夠有效控制大氣污染。2015年我國向聯(lián)合國氣候變化框架公約（以下簡稱公約）秘書處提交的《強化應對氣候變化行動——中國國家自主貢獻》顯示：中國將于 2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現(xiàn)達峰，計劃 2030年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2005年下降60%～65%。在魏安力看來，發(fā)展電動汽車是長期戰(zhàn)略，在解決制造體系、獨立維系增長、完善基礎設施等諸多瓶頸之前，電動車難以發(fā)揮節(jié)約大量石油的作用，看不到其減碳貢獻率。而內(nèi)燃機每年排放二氧化碳 9億噸，約占我國排放總量的13%。在降低燃油消耗和減少二氧化碳排放方面，潛力大、見效快，這是世界內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)的共識。

魏安力認為：“內(nèi)燃機憑借燃料多元化、燃燒熱效率最高的移動動力身份生存了100多年，如果再被邊緣化，如果有人還想把它送進博物館，那我們就真的要完蛋了?！?/p>

因此，魏安力認為：“電動汽車和高效內(nèi)燃機是降低我國石油消耗、減少石油對外依存度、減少環(huán)境污染的‘兩個輪子’，缺一不可?！?/p>

其次，內(nèi)燃機目前仍主導著我國運輸命脈。2013年2月6日，國務院辦公廳發(fā)布的《國務院辦公廳關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》中，對內(nèi)燃機工業(yè)給出了如下產(chǎn)業(yè)地位的定義：內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導動力設備，內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎產(chǎn)業(yè)。

國家統(tǒng)計局官網(wǎng)的貨運量數(shù)據(jù)顯示，扣除遠洋貨運量、民用航空貨運量和管道貨運量，統(tǒng)計公路、鐵路和水運（這里指內(nèi)河、湖泊航運和近海航運）貨運量可以看出，公路運輸貨運量占比已達到77%。

“這是一個高得不可思議的數(shù)字。是什么驅動了公路運輸工具來實現(xiàn)的呢？答案只有一個，內(nèi)燃機。 “如果2025年內(nèi)燃機真的消失，到時候有沒有一種新的動力能夠去完成占比如此之高的貨物運輸、為中國經(jīng)濟發(fā)展提供物質(zhì)流通保障呢？”魏安力總結道，“總的來看，現(xiàn)階段以及未來的很長一段時間內(nèi)，內(nèi)燃機工業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位決定了內(nèi)燃機不是能夠放進博物館展覽的夕陽產(chǎn)業(yè)?！?/p>

如何避免邊緣化

“但近幾年確實感覺內(nèi)燃機有些被邊緣化了?！蔽喊擦Ρ硎?，2009年，電動汽車年銷量才不過500輛，但不到7年的時間，產(chǎn)銷量已經(jīng)突破了40萬輛，如此驚人的增長在讓電動汽車發(fā)展趨勢成為共識的同時，也給傳統(tǒng)汽車和內(nèi)燃機帶來了顛覆性的影響。

在過去的近四個“五年計劃”中，中央政府和地方政府對發(fā)展電動汽車的資金投入和政策傾斜，使這一產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，積累了大量的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，為我國電動汽車邁入市場化，為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)真正實現(xiàn)自主獨立維系增長創(chuàng)造了條件。但這樣做的結果就是，內(nèi)燃機的技術發(fā)展被忽視，我國內(nèi)燃機工業(yè)與發(fā)達國家和地區(qū)已經(jīng)開始縮小的差距再一次被拉大。

“令人擔憂的是，我們的某些的確被世界汽車界甚至是全球業(yè)界承認為世界首創(chuàng)和第一的內(nèi)燃機先進技術，卻是墻外開花，無可奈何。如果這些技術再淪為中國引進技術，則將是我們這一代內(nèi)燃機工程技術人員的歷史遺憾。”那么內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)接下來該怎樣發(fā)展呢？魏安力指出，“十三五期間”內(nèi)燃機行業(yè)的重點任務包括以下方面 ：一、以滿足國六排放標準要求為目標，建立內(nèi)燃機電子控制單元基礎控制模塊共性技術平臺。二、建立混合動力系統(tǒng)用內(nèi)燃機、增程式電動車用內(nèi)燃機研發(fā)體系和專用零部件體系；三、做好甲醇發(fā)動機的技術儲備和研發(fā)體系；四、實施內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)走出去發(fā)展戰(zhàn)略，包括內(nèi)燃機零部件走出去、替代燃料發(fā)動機走出去、售后服務體系建設走出去等；五、做好內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)供給側結構調(diào)整，做好產(chǎn)品個性化需求服務和產(chǎn)需對接，提供內(nèi)燃機產(chǎn)品延伸服務。

“毛澤東主席在‘關于如何打乒乓球’的批示中說：‘我們要從小將們那里學習的是理論、政治、經(jīng)濟、文化、軍事。如果我們不向他們學習，我們就要完蛋了?！瘍?nèi)燃機憑借燃料多元化、燃燒熱效率最高的移動動力身份生存了1.5個世紀以上，如果我們做不好，如果再被邊緣化，如果有人還想把它送進博物館，那我們就真的要完蛋了?！蔽喊擦Ρ硎?。