五問如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整？

問題：新能源汽車政策調(diào)整對(duì)企業(yè)造成了哪些影響？如何應(yīng)對(duì)退坡？

黃宏生：從今年開始，政策調(diào)整確實(shí)變化非常大，整個(gè)2016年所有新能源汽車公告和推薦目錄全部取消，需要重新進(jìn)行申報(bào)，開沃汽車從一季度起就全力以赴并以最快速度按照國家要求重新進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)申報(bào)。近年來，整個(gè)新能源汽車發(fā)展確實(shí)出現(xiàn)了很多政策導(dǎo)向，新政策規(guī)避一些老問題，這樣的過程也很正常，企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)應(yīng)對(duì)，而不是被動(dòng)等待。退坡對(duì)于短期銷售會(huì)造成一些影響，但整個(gè)行業(yè)隨著規(guī)模的不斷提升和成本控制，后續(xù)潛力還是被看好的。

問題：新能源汽車補(bǔ)貼新政中提到的3萬公里運(yùn)營指標(biāo)對(duì)企業(yè)有何影響？

黃宏生：這個(gè)影響確實(shí)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說非常陣痛，相當(dāng)于把整車企業(yè)的責(zé)任無限延伸到了用車環(huán)節(jié)，終端客戶的使用風(fēng)險(xiǎn)會(huì)強(qiáng)加在整車廠身上，壓力自然會(huì)很大，但我們也進(jìn)行了積極反應(yīng)，會(huì)選擇一些優(yōu)質(zhì)客戶降低風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車的最大挑戰(zhàn)其實(shí)不是造車的問題，也不是賣車的問題，而是運(yùn)營的問題，運(yùn)營模式上的創(chuàng)新可能關(guān)乎于企業(yè)未來能走多遠(yuǎn)。目前來看，新能源汽車運(yùn)營模式百花齊放，開沃汽車因此在深圳成立了金融租賃公司，零首付都可以買車，以適應(yīng)政策調(diào)整需求。

問題：開沃汽車在新能源物流車方面做了哪些準(zhǔn)備工作？

黃宏生：實(shí)際上，物流車市場(chǎng)比公交車市場(chǎng)還要大，一年有300萬輛的規(guī)模，其好處是任何駕照都可以開物流車，所以成為農(nóng)民、城鄉(xiāng)小個(gè)體戶等做生意的最多選擇，缺點(diǎn)是不安全且速度太低。而電動(dòng)物流車則是低速車的最佳升級(jí)版，速度快且安全標(biāo)準(zhǔn)也高，達(dá)到國家工業(yè)級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是成本低，只要往家里電源插座一插就可以充電了。因其質(zhì)量穩(wěn)定，人見人愛，所以我們會(huì)加大對(duì)新能源物流車的市場(chǎng)布局，立志要做到國內(nèi)電動(dòng)物流車一線企業(yè)。

問題：開沃汽車在電池系統(tǒng)研發(fā)上會(huì)進(jìn)行怎樣的技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新？

黃宏生：開沃汽車是中國氫燃料五個(gè)準(zhǔn)入企業(yè)其中之一，目前雖有很多樣車，但還在實(shí)驗(yàn)過程中，短期內(nèi)顯然不能夠超過動(dòng)力電池，主要原因是氫成本較高，另外，國家對(duì)加氫站的環(huán)保安全要求也非常苛刻，所以氫突破還需要更多時(shí)間，但作為企業(yè)還是要未雨綢繆、提前準(zhǔn)備。在電池系統(tǒng)改進(jìn)上，主要分兩條腿走路：一方面是為了滿足當(dāng)前生產(chǎn)，把磷酸鐵鋰技術(shù)做到極致；另一方面整個(gè)研發(fā)體系會(huì)往上走，比如非常具有潛力的全固體電解質(zhì)電池技術(shù)就是很具有顛覆性。另外，南京金龍現(xiàn)有產(chǎn)品還是慢充快補(bǔ)的方式，但客戶對(duì)快充提出了更高要求，所以我們?cè)跐M足大客戶的要求下會(huì)上馬快充技術(shù)，這叫做“梯次利用”，未來整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)品也將不得了，社會(huì)價(jià)值非常大。

問題：開沃汽車乘商比例將如何協(xié)調(diào)？乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)是獨(dú)立存在還是與商用車重合？

黃宏生：未來開沃汽車各事業(yè)部都會(huì)力爭上游，不存在以誰為主的問題，因?yàn)楦鱾€(gè)門類每一個(gè)時(shí)間段的爆發(fā)力不同，所以會(huì)順勢(shì)而為，客車有客車的自我發(fā)展空間，物流車也有物流車的發(fā)展空間，應(yīng)該說是充分參與競爭。乘用車是汽車的最高階段，要求零部件設(shè)計(jì)一致性高度精密，所以我們?cè)诔擞密嚿峡赡軙?huì)采取“聚焦一個(gè)城墻孔從而突破整個(gè)城墻”的做法，比如先打造一款明星SUV車型，然后一步一個(gè)腳印跟著市場(chǎng)節(jié)奏走，而不會(huì)像有些冒進(jìn)企業(yè)那樣把造車都停留在PPT上。乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)獨(dú)立發(fā)展，客車更多是直銷，乘用車要走代理制。