馬永亮

摘 要： 作為國家公路網(wǎng)的主要構(gòu)成成分，農(nóng)村公路是縣、鄉(xiāng)及村連接的主要通道。農(nóng)村地區(qū)水泥、石灰、礫石等材料極為豐富，且水泥混凝土路面施工工藝成熟，但傳統(tǒng)水泥混凝土路面往往具有較大面層厚度及成本高等特點(diǎn)。基于經(jīng)濟(jì)性原理，本文選取薄層水泥混凝土作為農(nóng)村公路路面類型，主要對(duì)其施工工藝進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞： 農(nóng)村公路；薄層水泥混凝土；路面施工

薄層水泥混凝土路面是指水泥混凝土路面面板厚度在8到12cm之間，正方形、矩形等為板塊平面，1到2m為其尺寸。一般可在三級(jí)及其三級(jí)以下農(nóng)村公路選用薄層水泥混凝土路面，施工機(jī)械以小型機(jī)具為主。選取不設(shè)傳力桿的假縫用于縮縫。膨縫可設(shè)置到柔性路面連接位置、小半徑曲線等，選取不設(shè)傳力桿的后邊型用于膨縫。相比普通水泥混凝土路面，薄層水泥混凝土的優(yōu)點(diǎn)在于成本低、便于維修。

一、工程概況

某農(nóng)村公路原路面設(shè)計(jì)面層為20cm厚水泥混凝土，30mpa為設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度，4.5mpa為彎拉強(qiáng)度。根據(jù)施工要求，現(xiàn)選取K0+412～K0+462段作為試驗(yàn)段，50m為其總長度，2%為其縱坡，位于彎道位置，90m為其半徑。選取水泥、石灰穩(wěn)定天然山砂作為基層材料，厚度為20cm，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度控制在2mpa以上。根據(jù)施工要求，選取32.5普通硅酸鹽水泥，配合比設(shè)計(jì)為水泥：砂：碎石：水=400：610：1239：168，28d混凝土彎拉強(qiáng)度為6.2mpa，與設(shè)計(jì)要求相符。

二、農(nóng)村公路薄層水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備

1、設(shè)置混凝土攪拌場。在攤鋪路段中間部位設(shè)置混凝土攪拌廠，且確保攪拌場部位設(shè)置滿足施工要求，如原材料儲(chǔ)備、運(yùn)輸混凝土等。

2、檢查施工設(shè)備機(jī)具。施工前必須做好全面檢查、校對(duì)工作，確保施工機(jī)械能夠正常運(yùn)行，避免施工中出現(xiàn)意外故障。

3、原路基補(bǔ)強(qiáng)。因原路基較為松軟，強(qiáng)度較低，路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)可選取天然山砂進(jìn)行施工，厚度為15cm，且選取振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，要求在90%以上控制壓實(shí)度。

4、修補(bǔ)混凝土路面基層。鋪筑面板施工前，需詳細(xì)檢查基層破碎問題，如縱橫向斷裂問題產(chǎn)生于基層位置，需及時(shí)采取切實(shí)可行的措施進(jìn)行修補(bǔ)。要求徹底清理干凈擠碎基層位置，并重新鋪筑質(zhì)量一致的基層。除此之外，還需進(jìn)行脹縫板橫向隔斷設(shè)置，脹縫板需對(duì)齊路面脹縫、縮縫。

5、其他準(zhǔn)備。首先是對(duì)于原材料的選擇，應(yīng)根據(jù)農(nóng)村公路的實(shí)際情況確定所需材料的規(guī)格與數(shù)量，在進(jìn)行水泥材料選購時(shí)應(yīng)選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，保證水泥材料的質(zhì)量，盡量避免將質(zhì)量低劣的材料應(yīng)用在公路工程施工之中。在充分了解各項(xiàng)原材料性能的基礎(chǔ)上確定科學(xué)的配合比例，保證路面施工的質(zhì)量。在施工之前還需要準(zhǔn)備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，由操作人員對(duì)設(shè)備的使用性能和各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。其次是對(duì)施工現(xiàn)場的的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測量，確定施工的中心線以及邊線，復(fù)核路面標(biāo)高，為后期的施工提供指導(dǎo)作用。

三、農(nóng)村公路薄層水泥混凝土路面施工工藝

1、安裝模板

選取較高剛度的鋼模板用于公路混凝土路面施工，模板厚度應(yīng)等同于混凝土板。立模前需將模板及時(shí)安裝到基層上，且做好測量放樣工作，中心樁設(shè)置間距為20m，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置間距為100m，隨后對(duì)路面標(biāo)高、面板施工模板標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確核對(duì)，測量放樣質(zhì)量、允許偏差需滿足設(shè)計(jì)要求。選取鋼釬在模板兩側(cè)固定模板，鋼釬間距內(nèi)側(cè)為1.5m，外側(cè)為1.0m，彎道及平面交叉口邊側(cè)位置需加密鋼釬，間距可控制在0.5m左右。如空隙存于局部模板板底位置或基層位置，需填塞水泥砂漿。

2、拌和及運(yùn)輸混凝土

選取機(jī)械攪拌混凝土，攪拌配置容量最小值需控制在每小時(shí)25m3以上，且在充分考慮施工運(yùn)輸距離、時(shí)間等因素后確定攪拌站位置。拌和施工添料順序?yàn)樘烊簧暗[石—碎石—水泥，投料后需同時(shí)進(jìn)行攪拌、加水施工。且在1.5～3.0min之間控制拌和時(shí)間。完成拌和施工作業(yè)后，即可選取自卸車向施工現(xiàn)場運(yùn)輸材料。

3、攤鋪及整平施工

攤鋪機(jī)、平地機(jī)、布料機(jī)及人工攤鋪為當(dāng)前攤鋪混合料常用的方法，如路面交通量大，攤鋪施工需選取專用穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)，且按照前后順序由兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工。如只能選取小型攤鋪機(jī)械，則在多條先上交替攤鋪施工。且在25min以內(nèi)控制攤鋪混凝土間隔時(shí)間。均勻攤鋪布料后需及時(shí)進(jìn)行碾壓施工。如具有較大攤鋪寬度，需選取單臺(tái)機(jī)械一次攤鋪成型，盡可能防止出現(xiàn)混合料離析問題。如路段面積過小，機(jī)械施工難度大，則可選取人工攤鋪法進(jìn)行施工。

4、碾壓施工

選取振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面碾壓施工，根據(jù)試鋪試壓進(jìn)行碾壓組合方式、遍數(shù)地準(zhǔn)確確定。要求選取18t壓路機(jī)進(jìn)行1遍靜壓施工，60cm為錯(cuò)輪寬度，隨后進(jìn)行1遍弱振，再進(jìn)行1遍靜壓施工。如輪跡過于顯著，則需選取輕型光輪壓路機(jī)進(jìn)行1遍碾壓施工，條件有限的情況下，則可選取鐵鍬進(jìn)行人工整平施工。碾壓施工中應(yīng)保證表層具有良好濕潤度。如水分喪失過快，為避免松散問題產(chǎn)生于表面，需將塑料薄膜覆蓋至表面隨后進(jìn)行碾壓施工。禁止在完成碾壓路段急轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等，避免損壞表層。

5、切縫

切縫施工中應(yīng)確保切縫時(shí)間準(zhǔn)確無誤?？蛇x取“溫度小時(shí)乘積”控制法確定切縫時(shí)間，一般為300～400℃x h。切縫時(shí)間過晚，此時(shí)混凝土強(qiáng)度將會(huì)大大增加，進(jìn)而降低切割速度，損壞砂輪。如切縫時(shí)間過早，此時(shí)混凝土強(qiáng)度將急速降低，便于切割，但質(zhì)量極差。切割深度需控制在路面板厚的25%～30%之間。在混凝土面板成型48h后，選取切縫機(jī)進(jìn)行施工，30mm為縫深，選取10號(hào)建筑瀝青作為填縫料加熱灌縫。

6、養(yǎng)生

完成碾壓水泥混凝土路面作業(yè)后，待其壓實(shí)度、標(biāo)高等檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，即可進(jìn)行養(yǎng)生作業(yè)。要求將土工織物、塑料薄膜等覆蓋到碾壓后鋪筑的表面，避免水分過快喪失，保證基層表面符合最佳含水量需求。如含水量較低，則需及時(shí)灑水養(yǎng)生。

7、面層檢測

平整度選取3m直尺進(jìn)行檢測，要求在5mm以內(nèi)控制最大尺底間隙，100%合格?？v橫縫順直，5mm為最大偏差值，在規(guī)范值10mm以下。因?qū)儆谇锌p施工相鄰板之間并沒有高差問題，則路面高程與設(shè)計(jì)要求相符。由此可見，本工程各項(xiàng)指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)要求。

四、結(jié)束語

綜上所述，近年來，國家對(duì)于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度不斷的增大，有效拉動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在一定程度緩解了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距。農(nóng)村公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，其建設(shè)規(guī)模和數(shù)量也在不斷增大，只有不斷提高其施工質(zhì)量，才能滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。薄層水泥混凝土路面是常見的路面結(jié)構(gòu)，在耐久性、抗老化性方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢。為此，路面施工中必須充分了解薄層水泥混凝土路面施工技術(shù)要求，確保公路工程建設(shè)施工質(zhì)量?！?/p>

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