童靖

摘 要：本文闡述了綠色設(shè)計(jì)理念在當(dāng)今汽車(chē)設(shè)計(jì)中必要性，總結(jié)了綠色設(shè)計(jì)在汽車(chē)材料、減少汽車(chē)尾氣排放、汽車(chē)外觀造型、降低噪聲污染、汽車(chē)材料回收等方面的應(yīng)用，分析了綠色設(shè)計(jì)給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的效益，并對(duì)其美好的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。 汽車(chē)制造業(yè)的迅猛發(fā)展對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，所以當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)成為了綠色生態(tài)設(shè)計(jì)的先導(dǎo)，也是目前生態(tài)設(shè)計(jì)比較深入的行業(yè)。下面本文將結(jié)合汽車(chē)工業(yè)的綠色設(shè)計(jì)來(lái)分析汽車(chē)產(chǎn)品中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：綠色設(shè)計(jì)；汽車(chē)設(shè)計(jì)；汽車(chē)工業(yè)

1 .引言

科技進(jìn)步給人類(lèi)帶來(lái)了越來(lái)越多的物質(zhì)享受，極大地提高了人類(lèi)的生活質(zhì)量，但同時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞也愈來(lái)愈嚴(yán)重。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，許多社會(huì)難題也隨之產(chǎn)生：致命的石油危機(jī)、擁堵的城市交通、驚人的汽車(chē)?yán)?、惡化的環(huán)境污染等。汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展變得越來(lái)越重要，綠色設(shè)計(jì)思想應(yīng)運(yùn)而生。綠色設(shè)計(jì)在重建人類(lèi)良性生態(tài)家園的過(guò)程中正發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，將成為本世紀(jì)世界汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)設(shè)計(jì)思想。它不但是未來(lái)文明社會(huì)發(fā)展的需要，也是眾多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需要。

2 .綠色設(shè)計(jì)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用

2.1 在汽車(chē)材料方面的應(yīng)用

綠色設(shè)計(jì)要求汽車(chē)設(shè)計(jì)使用輕質(zhì)、能耗低、噪聲小、無(wú)毒和便于回收的綠色材料。例如，車(chē)內(nèi)污染可歸納為兩個(gè)來(lái)源，一是汽車(chē)本身。車(chē)內(nèi)人造革和紡織品飾件中含有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物質(zhì)，尤其新車(chē)和內(nèi)部裝飾豪華的汽車(chē)更為嚴(yán)重。像汽車(chē)內(nèi)部裝飾用到的真皮、挑木 、金屬、膠黏劑等，都可能釋放出有害物質(zhì)。二是汽車(chē)長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的空氣質(zhì)量下降。首先，人呼出的氣體在封閉的車(chē)內(nèi)淤積，得不到散發(fā)；其次，汽車(chē)空調(diào)因長(zhǎng)時(shí)間不清洗而產(chǎn)生許多細(xì)菌和有害物質(zhì)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧；最后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味附著在車(chē)內(nèi)，使空氣質(zhì)量下降。因此，要求設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少汽車(chē)內(nèi)的裝飾品，并且要盡量采用綠色環(huán)保材料，在結(jié)構(gòu)上還要做到通風(fēng)。

2.2 在減少汽車(chē)尾氣排放方面的應(yīng)用

減少汽車(chē)尾氣排放的有效方法是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)改造和尋求替代能源。例如，日本豐田公司開(kāi)發(fā)的汽油超稀空燃比及其控制系統(tǒng)，能夠在保證汽車(chē)動(dòng)力性的前提下，減少排放污染，降低燃油消耗。同時(shí)，該車(chē)采用電子化油器，進(jìn)行廢氣再循環(huán)，采用催化裝置，改變點(diǎn)火正時(shí)等。尤其是采用微處理機(jī)控制的燃油噴射系統(tǒng)，不但可以大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，而且還可以大幅度地減少排放污染，因此受到了廣泛重視。目前，全世界生產(chǎn)的轎車(chē)中有90%左右已裝有微處理機(jī)控制裝置。

2.3 在汽車(chē)外觀造型方面的應(yīng)用

在高度發(fā)展的現(xiàn)代化城市中，人類(lèi)生存的空間越來(lái)越少，感覺(jué)越來(lái)越擁擠。寸土寸金的房?jī)r(jià)，越來(lái)越嚴(yán)重的堵車(chē)，如何節(jié)省空間是人們面臨的難題。很多汽車(chē)廠商在不斷開(kāi)發(fā)體積小、油耗低的新型車(chē)，用于城市使用需求。例如，豐田的三門(mén)RAV4、大眾的Cross高爾夫、奧迪Q1等。對(duì)于在汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)上，可以發(fā)揮設(shè)計(jì)師的天才創(chuàng)意，設(shè)計(jì)出比如折疊的、可伸縮的汽車(chē)。當(dāng)汽車(chē)不使用時(shí)，通過(guò)機(jī)體的變形節(jié)省出普通汽車(chē)1/4甚至1/2的體積。雖然這些創(chuàng)意還沒(méi)投入生產(chǎn)，但足以打開(kāi)一條汽車(chē)設(shè)計(jì)的新道路。

2.4 在降低噪聲污染方面的應(yīng)用

汽車(chē)噪音污染包括三方面。一是汽車(chē)?yán)鹊捻懧?；二是汽?chē)本身的噪音，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的噪音；三是汽車(chē)行駛時(shí)輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦聲。另外，汽車(chē)窗戶(hù)、隔板等因車(chē)體行駛發(fā)生振動(dòng)以及汽車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪聲使得車(chē)內(nèi)形成一個(gè)噪聲區(qū)。對(duì)于汽車(chē)?yán)鹊捻懧暎瑥脑O(shè)計(jì)上來(lái)講，可通過(guò)安裝低頻率喇叭來(lái)緩解。例如，本田奧德賽就安裝有4個(gè)喇叭，其中兩個(gè)為低音喇叭。對(duì)于汽車(chē)本身的噪音，諸如風(fēng)噪聲等就和汽車(chē)的外形相關(guān)，可通過(guò)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)控制。對(duì)于輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦聲，可以盡量使用較小的輪胎，減小輪胎與地面的摩擦。加強(qiáng)汽車(chē)的密封性能方面，也可以盡量用整體模具，少用零部件，來(lái)提高零部件的精密度，以此從根本上控制噪音。

2.5 汽車(chē)材料回收方面的應(yīng)用

汽車(chē)使用幾十年總歸要報(bào)廢，利用它們循環(huán)再生是對(duì)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展提出的一項(xiàng)戰(zhàn)略要求。為了減少汽車(chē)?yán)?，綠色汽車(chē)需要從開(kāi)始生產(chǎn)就考慮廢棄后的再利用，以保證一萬(wàn)多個(gè)部件均可以循環(huán)再利用。在設(shè)計(jì)汽車(chē)零部件時(shí)，要注明部件的具體材料代號(hào)。組裝時(shí)，各零件要盡量使用相似材料，這樣就無(wú)需拆卸、直接一同回收。給每一個(gè)零件進(jìn)行標(biāo)記，在回收舊汽車(chē)時(shí)方便拆卸分類(lèi)，以達(dá)到節(jié)約資源和能源、保護(hù)環(huán)境的目的。目前，世界各國(guó)都對(duì)汽車(chē)材料回收非常重視。據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商在電池、反應(yīng)注射成型設(shè)備（RIM）、冷卻器端蓋、復(fù)合金屬板等方面回收汽車(chē)零部件；日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)致力于處理環(huán)境問(wèn)題，對(duì)廢車(chē)的回收率達(dá)100%，回收質(zhì)量達(dá)到75%。日本汽車(chē)專(zhuān)家們正進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，將殘剩的粉碎渣用固化機(jī)進(jìn)行壓縮、固化， 并將固化物干餾汽化，作為氣體能源加以有效利用；在歐洲，人們?cè)谄?chē)材料回收方面也做了許多工作，諸如回收利用廢車(chē)的保險(xiǎn)杠。德國(guó)大眾將回收的聚丙烯與未用過(guò)的材料混合，開(kāi)發(fā)新車(chē)保險(xiǎn)杠。BMW回收廢車(chē)保險(xiǎn)杠中的PBT和聚碳酸酯材料，用在新車(chē)零部件中。歐寶使用典型的面向環(huán)境的設(shè)計(jì)方法，進(jìn)行材料選擇和面向制造、面向拆卸、面向回收的設(shè)計(jì)，計(jì)劃每年對(duì)20個(gè)以上的汽車(chē)部件使用萬(wàn)噸的回收塑料，并計(jì)劃對(duì)新車(chē)Astra和Calibre中所用的塑料進(jìn)行100%回收。

3 .綠色設(shè)計(jì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

綠色設(shè)計(jì)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用，將會(huì)產(chǎn)生明顯的社會(huì)效益和環(huán)境效益，主要表現(xiàn)在節(jié)約資源和能源，實(shí)現(xiàn)資源的永續(xù)利用，減輕了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，綠色設(shè)計(jì)還可以提高汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的整體成本，塑造完美的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象，迎合消費(fèi)者日益增強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)等。具體來(lái)說(shuō)，綠色設(shè)計(jì)給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益有：

1）.綠色設(shè)計(jì)可以提高資源使用效率，改善汽車(chē)品質(zhì)，降低汽車(chē)生產(chǎn)成本。綠色設(shè)計(jì)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)減量化、再利用、再循環(huán)的原則，可以減少每輛汽車(chē)的原材料使用量，降低最終廢物的排放量，減少“三廢”治理費(fèi)用。因此，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綠色設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、改善公司財(cái)務(wù)績(jī)效等多重目標(biāo)。

2）.綠色設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。將企業(yè)、消費(fèi)者、環(huán)境、政府等多方面利益整合到一起。在推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)、倡導(dǎo)綠色消費(fèi)的今天，把汽車(chē)產(chǎn)品的環(huán)保質(zhì)量通過(guò)各種渠道推向市場(chǎng)，可以提升汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的整體形象。還可以通過(guò)提升汽車(chē)產(chǎn)品的環(huán)境友好度增加汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售量，使汽車(chē)企業(yè)獲得規(guī)模效益，最大限度地保證汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

4 .結(jié)語(yǔ)

總之，綠色設(shè)計(jì)是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的總趨勢(shì)，在汽車(chē)工業(yè)中應(yīng)用綠色設(shè)計(jì)是當(dāng)今綠色消費(fèi)、可持續(xù)發(fā)展的必然需求，也是汽車(chē)產(chǎn)品在當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。未來(lái)的汽車(chē)綠色設(shè)計(jì)將趨向全球化、社會(huì)化、集成化、并行化、產(chǎn)業(yè)化，將給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與整個(gè)社會(huì)帶來(lái)明顯的效益。當(dāng)前，我國(guó)政府要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的“綠色”教育，培養(yǎng)廣大消費(fèi)者的“綠色消費(fèi)”理念，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)綠色制造的監(jiān)督、立法和稅收方面的引導(dǎo)，鼓勵(lì)和促進(jìn)綠色設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的深入研究和學(xué)科發(fā)展。使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)走上綠色、低碳、環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展道路。

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