摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越被社會(huì)各界關(guān)注，發(fā)展也越來(lái)越快，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度可以代表一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)。目前，大部分汽車是以傳統(tǒng)燃料（汽油、柴油）作為能源動(dòng)力，但是在世界范圍內(nèi)能源緊張，汽車消耗傳統(tǒng)燃料所產(chǎn)生的汽車尾氣，也引起了環(huán)境污染。所以，新能源汽車是汽車行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目和趨勢(shì)，國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展。本文主要介紹了國(guó)內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展情況，和我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)問題和情況，并提出了一些發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；發(fā)展戰(zhàn)略；展望

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.060

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況代表了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也間接影響了國(guó)家工業(yè)的發(fā)展。世界各國(guó)都在飛速發(fā)展，能源需求越來(lái)越多，隨之而來(lái)的就是能源緊張和環(huán)境污染問題，各個(gè)國(guó)家都在開始尋找新能源以支持其發(fā)展。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是消耗能源的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展新能源汽車刻不容緩。新能源汽車即指使用傳統(tǒng)汽油之外的其他能源作為燃料提供動(dòng)力的汽車類型。新能源汽車的發(fā)展涉及到很多方面，如國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)家政策、我國(guó)的研究情況。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，受到社會(huì)各界的關(guān)注，但是由于發(fā)展較晚，目前仍存在很多問題，本文主要介紹了國(guó)內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展情況，和我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)問題和情況，提出了一些發(fā)展建議。

1 新能源汽車發(fā)展的狀況

美國(guó)、日本等國(guó)家較早開始研究新能源汽車，我國(guó)對(duì)其的研究起步較晚，但是在研究之初政府就給予了很大的支持[1]。美國(guó)政府在新能源汽車發(fā)展開始時(shí)，就撥款20億美元去支持，激發(fā)創(chuàng)造力，讓項(xiàng)目研究能夠快速發(fā)展。并且在企業(yè)上，盡量不干預(yù)其研究，只起到宏觀調(diào)控作用，給企業(yè)一個(gè)有利的研究環(huán)境，鼓勵(lì)大學(xué)和企業(yè)合作，共同研究。日本政府會(huì)根據(jù)項(xiàng)目研究的進(jìn)展去修改政策，只為讓研究項(xiàng)目有一個(gè)更加舒適的環(huán)境，國(guó)家會(huì)首先購(gòu)買最先研制出的新能源汽車，鼓勵(lì)普通民眾消費(fèi)。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，很多人已經(jīng)具備了購(gòu)買新能源汽車的經(jīng)濟(jì)能力和意識(shí)，政府出臺(tái)了很多關(guān)于新能源汽車的政策，如2009年的《汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃》、2012年的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，這都給我國(guó)新能源汽車的研究提供了良好的發(fā)展前提。雖然我國(guó)政府在政策上也給予了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有差距。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研究重點(diǎn)為電池，需要電池具備體積小、價(jià)錢便宜、蓄電能力強(qiáng)等特點(diǎn)，但是我國(guó)對(duì)于這部分的研究存在很多的困難，管理沒那么規(guī)范。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路，還有許多困難，從政府到企業(yè)都要去認(rèn)真尋找和發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，努力克服困難，讓新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好。

2 新能源汽車產(chǎn)的分類

如今新能源汽車有幾大類，包括純電驅(qū)動(dòng)汽車、燃?xì)馄嚒鋭?dòng)力汽車[2]。純電驅(qū)動(dòng)汽車是使用電能源作為動(dòng)力的，在使用過程中，不會(huì)產(chǎn)生廢氣對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生影響，這是純電驅(qū)動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)。純電驅(qū)動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是由于給其充電的設(shè)施沒有特別廣泛，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)不能及時(shí)給其充電的問題，這個(gè)問題并不能很容易的解決，因?yàn)檫@是涉及到政府政策、城市建設(shè)等方面，這些方面的完善，需要進(jìn)行長(zhǎng)期的努力，并且蓄電池儲(chǔ)存電量的能力也有待于提高。燃?xì)馄囀鞘褂锰烊粴?、液化石油作為?dòng)力的，這種新能源汽車在汽車產(chǎn)業(yè)中占很大一部分，是技術(shù)發(fā)展比較成熟的，減少了對(duì)汽油、燃油的用量，很大程度的緩解了石油緊張。氫動(dòng)力汽車是使用氫氣作為動(dòng)力的，氫氣燃燒提供熱量并且生成水，不斷對(duì)環(huán)境造成影響，是一種被各國(guó)重視的研發(fā)部分，但是氫氣費(fèi)用高，技術(shù)沒有燃?xì)馄嚦墒?，需要不斷去發(fā)展完善。

3 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及建議

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有創(chuàng)新能力不足的問題，沒有特別專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍，我國(guó)現(xiàn)在研究的重點(diǎn)可能是發(fā)到國(guó)家早已經(jīng)研究出來(lái)并淘汰的。新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要在解決能源緊張、環(huán)境污染的前提下，對(duì)其安全、本身性能也要給予很大的關(guān)注度，但是相關(guān)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)卻不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)的不到位會(huì)影響研發(fā)資金的投入。新能源產(chǎn)業(yè)沒有形成完整的配套體系，產(chǎn)業(yè)體系在很大程度上可以影響其發(fā)展速度[3]。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前最需要的是增強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平，提高其創(chuàng)新力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新包括技術(shù)上的創(chuàng)新和其發(fā)展路線的創(chuàng)新，不要跟著發(fā)達(dá)國(guó)家研發(fā)的路線走，要找到適合自己國(guó)情和發(fā)展能力路線。要爭(zhēng)取早一些制定關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓研究者能夠有檢測(cè)自身研究能力的發(fā)展和習(xí)慣，逐漸規(guī)范行為。政府要多鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)新能源汽車的研究，鼓勵(lì)政府和企業(yè)合作，減少研究企業(yè)的稅收，進(jìn)而降低汽車售價(jià)，促進(jìn)消費(fèi)者消費(fèi)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘志華.節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育與發(fā)展研究報(bào)告[M].北京：科學(xué)出版社，2015.

[2]張政，趙飛.中美新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略比較研究基于目標(biāo)導(dǎo)向差異的研究視角[D].科學(xué)學(xué)研究，2014.

[3]趙通，孟娟.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].河南經(jīng)濟(jì)與科學(xué)[J].2014（01）.

作者簡(jiǎn)介：龍正槐，男，苗族，貴州凱里人，助教，研究方向：新能源汽車。endprint