王志宏

摘 要：本文結(jié)合邯鄲市某工程中一座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工項(xiàng)目，對(duì)橋梁工程中預(yù)應(yīng)力工程施工方案及技術(shù)措施進(jìn)行了總結(jié)歸納，以便為今后類(lèi)似工程預(yù)應(yīng)力筋工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；施工方案；技術(shù)措施

在現(xiàn)代社會(huì)中，建立高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提高國(guó)力，具有重要的意義，而橋梁是其不可或缺的組成部分。因此，橋梁工程一定會(huì)隨著這種要求，取得巨大的發(fā)展和成就。一座重要的橋梁通常會(huì)集中體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在工程沒(méi)計(jì)、建筑材料和制造工藝等方面的技術(shù)水平。作為建筑實(shí)體它會(huì)反映當(dāng)時(shí)社會(huì)的意識(shí)形態(tài)，并長(zhǎng)久地存在于社會(huì)生活之中。

1.項(xiàng)目概況

邯鄲市某工程全線長(zhǎng)7.844km，采用城市主干路，兼顧一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60 km/h，雙向六車(chē)道，新建橋梁共3座。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)形式：4cm SBS改性細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C上面層+5cm 中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層。

2.預(yù)應(yīng)力工序的施工方案和技術(shù)措施

預(yù)應(yīng)力混凝土在施工期間，必須加強(qiáng)保護(hù)措施，特別是對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋張拉階段。安全保護(hù)措施包括三個(gè)方面的內(nèi)容：作業(yè)人員的人身安全，操作設(shè)備的安全和結(jié)構(gòu)本身的安全。為保證施工安全，應(yīng)建立安全作業(yè)的詳細(xì)規(guī)則，營(yíng)造良好的工作環(huán)境。事實(shí)上，為預(yù)應(yīng)力混凝土施工工作提供良好的工作環(huán)境也是保證最終工程完成后質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)品質(zhì)的前提。施工前所有員工都需要進(jìn)行培訓(xùn)，以獲得安全操作所需的知識(shí)和技能。

2.1本工程的預(yù)應(yīng)力體系采用公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)度低松弛（Ⅱ級(jí)松弛）預(yù)應(yīng)力鋼絞線。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)PK=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳系數(shù)為0.3。要求分批驗(yàn)收入庫(kù)，檢驗(yàn)其質(zhì)量并要求附上質(zhì)量證明書(shū)。

2.2 在預(yù)應(yīng)力鋼材料進(jìn)場(chǎng)后，承包商必須認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收檢查時(shí)，首先要檢查是否包括產(chǎn)品質(zhì)量證書(shū)，包裝方法，產(chǎn)品標(biāo)記。鋼筋表面不能有橫向裂縫，劃痕，機(jī)械損傷。鋼筋表面假如有缺陷，必須保證不影響力學(xué)性能和連接。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際強(qiáng)度不應(yīng)低于目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力筋的試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。錨具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后必須檢查錨具的外觀，裂縫，疤痕，銹跡，尺寸偏差等現(xiàn)象必須要允許范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能，足夠的承載能力和良好的適用性，應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。

2.3圓波紋管和扁波紋管的布置要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工定位，用鉛絲綁扎成形后要求圓滑順直，不得扭曲，保證接頭套管長(zhǎng)度在30cm以上，外面用雙層膠布密封。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)不允許有漏漿現(xiàn)象。管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形狀，且能按要求傳遞黏結(jié)應(yīng)力。鋼絞線下料前要經(jīng)過(guò)正確計(jì)算，防止過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短而造成浪費(fèi)。為使成束預(yù)應(yīng)力筋在穿孔和張拉時(shí)不致紊亂，鋼筋應(yīng)逐根排列理順，編孔成束。綁扎好的鋼絲束，應(yīng)掛牌標(biāo)出其長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)編號(hào)，并按編號(hào)分批堆放，以防錯(cuò)亂。當(dāng)采用環(huán)銷(xiāo)錨具時(shí)，鋼絲宜先綁扎成小束，再綁扎成大束。綁扎完畢后，在鋼絲束的兩端按分絲的要求，將鋼絲束分成內(nèi)外兩層，并分別用鉛絲編結(jié)成簾狀或做出明確的標(biāo)識(shí)，以防內(nèi)外層鋼絲交錯(cuò)張拉。對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，在張拉鋼筋之前，需首先在預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)位置，采用制孔器在梁體成型后期間形成孔道，以便待混凝土達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度后穿入預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉。預(yù)留孔道需要首先選擇制孔器的種類(lèi)，然后進(jìn)行制孔器的安裝、抽拔及通孔檢查工作[2]。

2.4預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是預(yù)應(yīng)力梁制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行。當(dāng)冷拉或張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁任何人站在千斤頂后面，或踩踏預(yù)應(yīng)力筋。當(dāng)測(cè)量預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值及擰緊螺母時(shí)，應(yīng)停止千斤頂或提升機(jī)。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)在兩端對(duì)稱地同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)鋼絞線的伸長(zhǎng)率值超過(guò)允許偏差（6%）時(shí)，應(yīng)停止張拉查找原因并采取措施對(duì)其進(jìn)行調(diào)整[3]。

2.5孔道壓漿。為了防止預(yù)應(yīng)力鋼筋受到腐蝕，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土形成一個(gè)整體，在預(yù)應(yīng)力鋼筋的張力完成后應(yīng)盡快進(jìn)行孔道壓漿?？椎缐簼{是通過(guò)特殊的灌漿泵進(jìn)行。壓入的灰漿應(yīng)填充預(yù)應(yīng)力鋼筋全長(zhǎng)的鋼束內(nèi)部和周?chē)臻g，對(duì)灌漿的要求是密集且充滿。應(yīng)采用等級(jí)不低于425號(hào)的硅酸鹽水泥進(jìn)行灌漿，砂漿的水灰比應(yīng)控制在0.4～0.45之間。鋼筋和鋼絲束用純水泥漿灌漿。如果沒(méi)有束的預(yù)應(yīng)力筋或者孔很大，可以將一定量的細(xì)砂混入水泥漿中。水泥漿自調(diào)制完成到壓入孔道之間的間隔不應(yīng)超過(guò)40分鐘。在使用前應(yīng)始終攪拌水泥漿以防止沉淀。在壓入孔道之前，用清水沖洗孔道以使其濕潤(rùn)。同時(shí)，檢查灌漿孔和排氣孔是否暢通。壓漿工藝有一次壓漿法和二次壓漿法。對(duì)于長(zhǎng)直線孔道如果長(zhǎng)度不太長(zhǎng)的，最好使用一次壓漿法。對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)的直線型孔道或彎曲通道，采用二次壓漿法。在清洗通道之后，將水泥漿料緩慢從壓漿孔注入，使得空氣從另一端的排氣孔排出，直到水泥漿流出，并關(guān)閉壓漿和出漿口的閥門(mén)[4]。在灌漿期間，工人應(yīng)戴上防護(hù)眼鏡，以防止砂漿彈，保護(hù)眼睛免受傷害。

合理安排施工順序和施工方案，組織連續(xù)平衡的工作鏈。遵循施工技術(shù)和技術(shù)規(guī)程，堅(jiān)持科學(xué)合理的施工程序和施工順序，努力組織節(jié)奏平衡且連續(xù)的施工流程，減少周轉(zhuǎn)材料和人員投入，確保有序施工，避免工作效率下降現(xiàn)象。

3.總結(jié)

橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用與橋梁工程施工中也存在諸多問(wèn)題，只有不斷的對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以改進(jìn)才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，常見(jiàn)的質(zhì)量通病必須要引起足夠的重視，否則會(huì)直接影響了橋梁的正常使用功能。

參考文獻(xiàn)

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[3]張彩云.探究公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2014（7）：175-175.

[4]潘建永.探究預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].建西建材，2015（22）：156-157.

（作者單位：河北廣通路橋集團(tuán)有限公司）