韋仁鮮

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

淺談汽車零部件總成檢具驗收方法

韋仁鮮

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545007)

本文主要對汽車零部件總成構(gòu)造和檢具設計要點進行了介紹和分析；其次，介紹零部件總成檢具的驗收方法；希望能對相關方面的研究有所幫助。

汽車零部件總成檢具；檢具驗收方法

1 車身零件特點及檢具設計原則

1.1 汽車車身零件特點

當前汽車的零件中，沖焊件占到了非常大的比例。對汽車的質(zhì)量和安全具有決定性的作用；并且汽車沖焊零部件具有曲面多、構(gòu)造復雜、形狀不規(guī)則、體積大、重量重等特點；所以為了保證精準度、質(zhì)量高的沖焊件零件，生產(chǎn)現(xiàn)場需要配備一種可以快速的測量出車身零件的尺寸大小，及時發(fā)現(xiàn)車身零件的不符合項的專用測量工具――檢具。以便快速根據(jù)測量結(jié)果分析出問題產(chǎn)生的原因，然后制定出針對性的整改措施。

1.2 汽車車身零件檢具設計原則

檢具是一種用來測量和評價零件尺寸、形狀、位置特性的專用檢測量具。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢具實現(xiàn)對零件的在線檢測，達到有效的控制產(chǎn)品的質(zhì)量,保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性，好的檢具應該具備以下特點。

（1）應滿足圖紙測量要素完整性。（2）應具有足夠的測量精度。（3）應具有足夠的測量效率。（4）應具有經(jīng)濟性。

2 檢具驗收方法

檢具制造完成后，為了保證檢具能順利投入生產(chǎn)使用，需要對檢具制造精度，檢測功能、人機工程、檢具外觀等內(nèi)容進行檢查，其目的：是確認檢具制造符合制造標準要求、檢測功能齊全、操作方便、技術資料完整。

2.1 檢具的制造精度驗收

檢具的制造精度確認主要采用三坐標測量確認。三座標測量前需要確認檢具建標基準符合標準要求，測量數(shù)據(jù)真實可靠，無少測、漏測。

（1）建標基準如圖1所示。

（2）檢具制造精度要求。

檢具是用來檢驗零件精度的，它的本身應具有足夠的測量精度。但在檢具的制造和使用過程中，都有誤差存在。為了保證檢具的測量精度，需對這些誤差加以限制（圖2）。

圖1

2.2 檢具功能驗收

（1）檢具設計的零部件數(shù)模/GD&T圖紙必須是最新的鎖定版本,檢測機構(gòu)必須滿足最新數(shù)據(jù)/GD&T圖紙要求及檢具設計標準要求。

（2）定位裝置：檢具上基準位置與數(shù)量必須依據(jù)圖紙要求不能少做或漏做,并在對應的位置上標識清晰。

圖2

①夾緊裝置應具有足夠的剛性，需把零件的變形控制到最小限度內(nèi)，所以夾緊力應沿著定位面的法向。

②塑料零件的夾緊裝置的壓頭必須是軟質(zhì)尼龍材料，以保證定位不損壞破壞零件外表面。

（3）夾緊裝置： 在夾緊過程中保持工件原有良好定位，夾緊力可靠、適當，既保證工件不移動、晃動，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形；夾緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作安全、方便、省力。

①夾緊裝置應具有足夠的剛性，需把零件的變形控制到最小限度內(nèi)，所以夾緊力應沿著定位面的法向。

②塑料零件的夾緊裝置的壓頭必須是軟質(zhì)尼龍材料，以保證定位不損壞破壞零件外表面。

（4）檢測裝置

①檢測卡板：檢測卡板強度滿足要求,曲面設計正確懸臂小于300 mm，活動機構(gòu)運動順暢（圖3）。

圖3

②固定檢測模擬塊：各種類型零件的周邊、翻邊和零件斷面的檢測可以通過設置檢具檢測面來實現(xiàn)。檢測面檢測包括gap檢測和flush檢測，通常gap檢測采用對被測零件型面進行3 mm等距偏置（對于型面公差比較大的零件可以采用5 mm偏置），flush檢測采用對被測零件型面進行平面拉伸（圖4）。

檢測面也可采用對方零件的理論數(shù)據(jù)做成標準的零件面。但此時 fl ush方向往往不是平面，因此在這種情況下將不能使用斷差尺進行準確度數(shù)（圖5）。

圖4

圖5

（5）檢測工具

①檢測/劃線銷大小符合圖紙要求且標識清楚,與襯套配合無晃動,是否有存放裝置且就近存放便于操作,并標識一一對應（圖6）。

②止通規(guī)/面差規(guī)： 通止規(guī)/面差規(guī)尺寸符合GD&T圖要求，復雜曲面都能檢測到。

③易損檢測工具是否都做好備件。

圖6

圖7

2.3 檢具輔助裝置

（1）起吊裝置：包括運輸小車、吊環(huán)、防塵裝置

大中型檢具必須設有起吊裝置和叉車槽，設計時需考慮最大承載力，并保證在檢具運輸時，吊繩不會影響檢具上的功能件;而小型檢具需配備人工搬運的把手（圖7）。

（2）檢具文檔資料

①檢具三維數(shù)模：采用PRT ，IGS或SPT格式。

② 檢具尺寸驗證計劃及三坐標驗證報告：測量內(nèi)容全面、明確、清晰，包含測量點示意圖。

③具重復性和再現(xiàn)性研究計劃和分析報告。

合理選擇分析點的數(shù)量和位置，盡量選擇遠離定位結(jié)構(gòu)的點。

④檢具操作指導書：能夠通俗易懂地詳盡地介紹檢具的操作方法，包括如何按順序裝夾定位、如何檢測、如何判斷、如何維護保養(yǎng)、附件清單等；檢具上的所有操作功能都需要在操作指導書中描述。

2.4 檢具外觀

工作面與非工作面均需要做好防銹處理：定位面、支撐面：材料的本色 ，底板上表面 透明防銹漆，將檢具的所有非檢驗用表面都漆成適中的藍色。

3 結(jié)束語

通過隨著制造技術智能化及互聯(lián)網(wǎng)+技術的不斷發(fā)展，未來檢具的發(fā)展趨勢將會是更高精度、更智能化和更簡單方便，將逐步被先進的自動化監(jiān)測手段所取代，但當前大部分車身覆蓋總成件及塑料裝飾件仍采用這類檢具進行檢測監(jiān)控，通過以上講解，驗收方法主要考慮在滿足檢具設計制造標準要求時，確認精度達到標準要求，定位與設計要求一致，定位可靠，功能檢測項齊全、操作合理，資料齊全，保證檢具精度及功能滿足要求。

[1].陳旭波;汽車電子控制與零部件檢測技術[J];科技創(chuàng)新與應用;2013年02期.

[2].葉宗茂;我國汽車零部件專用檢測設備發(fā)展狀況[J];汽車工藝師;2010年09期.

U468.4 文獻標示碼：A

韋仁鮮，女，本科，研究方向為檢具開發(fā)。