連云港/唐德田

寶駿730倒擋摘不下來

連云港/唐德田

車型：寶駿730，配置5擋手動(dòng)變速器。行駛里程為20123km。

故障現(xiàn)象：該車因事故，在我站更換變速器后殼體，竣工后試車發(fā)現(xiàn)該車掛倒擋起步后，再停車，倒擋摘不下來。需要外力推一下車子或者快速抬起、踩下離合器使它短暫接合，給倒擋齒輪一個(gè)瞬間的驅(qū)動(dòng)力，這時(shí)候就可以正常摘下。其余擋位操作正常。

故障診斷：根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，應(yīng)該是倒擋齒輪咬住勁，導(dǎo)致摘擋困難。造成這種現(xiàn)象的可能原因有：（1）倒擋齒輪異常；（2）變速器軸異常。

圖1 測(cè)量點(diǎn)：輸出軸軸承座圈限位凸臺(tái)深度

詢問維修技師得知，這個(gè)變速器僅僅是碰壞一個(gè)小洞，內(nèi)部基本沒傷到，所以推測(cè)內(nèi)部零件損壞的可能性不大。會(huì)不會(huì)是人為裝配問題呢？帶著這個(gè)疑問，我們嘗試解體變速器，仔細(xì)檢查內(nèi)部每一個(gè)部件，沒發(fā)現(xiàn)異常。按照廠家操作規(guī)范，重新裝配后試車，故障依舊。由此可以排除人為因素。那么還會(huì)有什么原因呢？考慮到僅僅是換一個(gè)變速器外殼，難道這個(gè)配件會(huì)有什么問題？無奈我們只好再次打開變速器，把新、舊件做詳細(xì)的對(duì)比。結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)二者輸出軸軸承座圈嵌入的深度有明顯的區(qū)別，于是我們把座圈全都取出來，如圖1所示，測(cè)量具體深度。通過對(duì)比（如圖2所示）發(fā)現(xiàn)，新件的尺寸比舊件多將近3mm,這很有可能是這個(gè)故障的禍?zhǔn)祝?/p>

故障排除：嘗試在該軸承座圈底下墊大約3mm厚的墊圈，使之盡量接近標(biāo)準(zhǔn)位置，試車故障排除。

故障總結(jié)：原廠件或者新的配件一定沒問題嗎，這個(gè)案例就給出了明確的答案。我們?cè)诰S修過程中，思維一定要周全，要敢于懷疑并且要檢查到位，這樣才能更快地找到故障點(diǎn)。

那么，為什么產(chǎn)生這個(gè)故障呢？大家都知道，錐形軸承有軸向定位的作用，如果軸承與座圈配合不到位，就會(huì)導(dǎo)致軸松曠，從而造成齒輪嚙合不平順，由此，不難理解該車的故障現(xiàn)象：當(dāng)掛上倒擋起步后，由于齒輪吃上勁，勢(shì)必導(dǎo)致輸出軸位移，這樣一來，它與惰輪軸之間的平行關(guān)系打破，擋位自然不容易脫下來。

圖2 新舊件測(cè)量對(duì)比