鄭州之星奔馳4S店 孫 偉

奔馳S400車空調(diào)不制冷

鄭州之星奔馳4S店 孫 偉

故障現(xiàn)象 一輛2012款奔馳S400混合動力車，由奔馳M272 V6汽油發(fā)動機和128 V三相電動機共同驅(qū)動，配備高壓電動制冷壓縮機，因空調(diào)系統(tǒng)不制冷而進(jìn)廠維修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)起動車輛，接通空調(diào)開關(guān)，空調(diào)開關(guān)指示燈隨即點亮，同時也能明顯聽到發(fā)動機前方散熱風(fēng)扇發(fā)出正常運轉(zhuǎn)的聲音，但空調(diào)出風(fēng)口一直吹出自然風(fēng)，將所有控制溫度都調(diào)至最低，空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

圖1 故障檢測儀讀取到的故障代碼（截屏）

圖2 壓縮機的數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 空調(diào)控制單元數(shù)據(jù)流（截屏）

目視檢查散熱風(fēng)扇、冷凝器及其表面，未發(fā)現(xiàn)有臟物覆蓋等異常現(xiàn)象，可以排除制冷劑散熱不良導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能。連接奔馳專用故障檢測儀，讀取故障代碼，空調(diào)控制單元內(nèi)無故障代碼存儲，但在發(fā)動機控制單元內(nèi)卻存有相關(guān)故障代碼“P06A064 電動制冷壓縮機因扭矩過高而失靈”“P06A016 電動制冷壓縮機因扭矩過高而失靈”和“P0C3200 混合動力系統(tǒng)存在功能故障”（圖1）。查看電動制冷壓縮機的工作狀態(tài)，其工作狀態(tài)顯示為“制冷劑壓縮機已接通”（圖2），接著查看空調(diào)控制單元的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通后，將設(shè)置溫度調(diào)至最低時，制冷劑壓力值顯示為“7.0 bar”（1 bar=100 kPa），而蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度顯示為“32.2 ℃”，這些數(shù)據(jù)明顯不正常。接著再查看電動制冷劑壓縮機的實際轉(zhuǎn)速，為“0 r/min”，正常應(yīng)為3 500 r/min（圖3）。從空調(diào)控制單元的數(shù)據(jù)流可以看出，此時電動制冷劑壓縮機是不工作的。那么電動制冷劑壓縮機為什么不工作呢？空調(diào)系統(tǒng)沒有制冷劑不足的故障提示信息，所以導(dǎo)致電動制冷劑壓縮機停止運轉(zhuǎn)的可能原因是電動制冷劑壓縮機故障和供電故障等。

本著由簡到繁的診斷原則，對故障原因進(jìn)行排查。首先查看高壓系統(tǒng)的實際值，發(fā)現(xiàn)各高壓系統(tǒng)的實際電壓均在128 V左右，由此可知高壓系統(tǒng)正常（圖4和圖5），可以將故障范圍縮小為高壓蓄電池與電動制冷劑壓縮機之間的線路或電動制冷劑壓縮機本身。

根據(jù)相關(guān)電路圖（圖6），對高壓蓄電池和電動制冷劑壓縮機之間的線路進(jìn)行檢查，測量高壓蓄電池（N82/2）的端子2與電動制冷劑壓縮機（A9/5）的端子2之間的電阻，為0.1 Ω，正常。測量N82/2的端子1和A9/5的端子1之間的電阻，為∞，不正常。由此說明高壓蓄電池與電動制冷劑壓縮機之間的線路存在故障，維修人員懷疑是該線路上的60 A熔絲斷了，但是由于此線路無法拆檢，因此只能整體更換線束。

故障排除 更換高壓蓄電池與電動制冷劑壓縮機之間的線束后試車，空調(diào)系統(tǒng)制冷恢復(fù)正常。

圖4 高壓系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖5 車載電網(wǎng)的數(shù)據(jù)流（截屏）

圖6 電動制冷壓縮機電路

2016-12-28）