思比卡

其實(shí)，極賦車隊(duì)兩年前就參與了WEC賽事，并在著名的勒芒賽事中登上過頒獎(jiǎng)臺(tái)，當(dāng)時(shí)他們贊助華裔車手車手董荷斌參賽。從2017年開始，極賦車隊(duì)重起爐灶，由中國(guó)華信冠名，與英國(guó)著名賽車公司馬諾合作，招募了俄羅斯前F1車手、去年勒芒24小時(shí)耐力賽季軍佩特羅夫和法國(guó)前F1車手維尼，以強(qiáng)大的陣容再次征戰(zhàn)WEC的LMP2組比賽。

季前測(cè)試一切順利

在3月蒙扎測(cè)試中，賽道上的“中國(guó)紅”給人留下深刻印象。今年的新賽車搭載吉布森引擎，賽車動(dòng)力彭拜，測(cè)試的最快圈速僅比LMP1賽車慢4秒。

中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)在第一輪測(cè)試中，佩特羅夫、特魯摩完成了56圈的試跑，車手們也對(duì)新車展現(xiàn)出的速度贊不絕口。佩特羅夫也利用這一節(jié)測(cè)試穩(wěn)步提升成績(jī)，讓中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)在第二輪測(cè)試中位居小組第二名。

傍晚賽道開始下雨，車隊(duì)為保險(xiǎn)起見放棄了夜間測(cè)試，為下一輪測(cè)試做準(zhǔn)備。

第二天測(cè)試中，佩特羅夫再度刷新了自己的最快圈速，將名次鎖定在了組別第三的位置，與第二名的差距也僅僅只有0.031秒。

一共有27輛賽車參與了兩天測(cè)試，共跑了30800km。中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)只用一輛賽車參與測(cè)試，累計(jì)完成了1130公里的測(cè)試，為4月14日的WEC揭幕戰(zhàn)英國(guó)銀石6小時(shí)耐力賽做好了準(zhǔn)備。

FIA主席托德贊揚(yáng)中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)

4月17日，WEC賽季揭幕戰(zhàn)銀石六小時(shí)耐力賽隨著豐田8號(hào)車組的率先沖線落下帷幕，中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)順利完賽。

賽前，國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)主席讓·托德親切接見了中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)高層，高度贊揚(yáng)贊助商中國(guó)華信集團(tuán)、首農(nóng)集團(tuán)八喜冰激淋與極賦體育（國(guó)際）對(duì)WEC及中國(guó)賽車業(yè)的貢獻(xiàn)。此前，極賦體育（國(guó)際）高層曾與WEC主辦方西方汽車俱樂部ACO主席皮埃爾·費(fèi)倫及WEC總裁會(huì)面，WEC總裁贊賞極賦體育（國(guó)際）在轉(zhuǎn)播比賽方面所做的貢獻(xiàn)，ACO主席則大為贊賞中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)所表現(xiàn)出的勒芒精神，并鼓勵(lì)車隊(duì)將勒芒精神在中國(guó)發(fā)揚(yáng)光大。

在周六排位賽上，中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)的24號(hào)和25號(hào)賽車分別取得第6和第8名的成績(jī)。

正賽到4小時(shí)20分鐘時(shí)，13號(hào)Rebellion賽車在過彎時(shí)撞上瑞士車手赫希駕駛的中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)的24號(hào)賽車，兩車失控一同進(jìn)入緩沖區(qū)，賽車側(cè)箱受損，不過好在無(wú)大礙，不久后24號(hào)又回到賽道上。

在比賽結(jié)束前開始下雨，比賽開始變得緊張起來(lái)。奪冠熱門小林可夢(mèng)偉駕駛的豐田在維修區(qū)入口處沖入了砂石區(qū)，使賽車后防側(cè)傾桿損壞。天有不測(cè)風(fēng)云，一個(gè)小時(shí)后，換上何塞·瑪利亞·洛佩茲的7號(hào)賽車再次發(fā)生嚴(yán)重碰撞，觸發(fā)安全車，洛佩茲本人也被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。

中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)的兩臺(tái)賽車最終取得第6名與第7名。由極賦體育支持多年的董荷斌登上了LMP2組頒獎(jiǎng)臺(tái)。

激戰(zhàn)斯帕極賦賽車再遭撞擊

5月7日，WEC第二站比利時(shí)斯帕6小時(shí)結(jié)束，中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)24號(hào)賽車在比賽中遭遇碰撞，最終以LMP2組別第7名完賽。25號(hào)車，從后排奮起直追，最終以LMP2組別第8名完賽。

新加盟的維尼駕駛24號(hào)賽車，排位賽取得第4位。25號(hào)車由于排位賽時(shí)的碰撞事故并沒有做出成績(jī)，所以從全場(chǎng)最后一位發(fā)車。

比賽開始后，維尼駕駛的24號(hào)車幾個(gè)彎過后便上到第三，并且不斷向身前的LMP2組第二名發(fā)起沖擊。而后排發(fā)車的25號(hào)車，也很快超越了GTE組賽車，開始追擊前方同組別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

24號(hào)車在第一個(gè)小時(shí)中一直留在前三，同時(shí)向第二名頻頻發(fā)動(dòng)攻擊。車隊(duì)成員也都為24號(hào)車在場(chǎng)上的精彩表現(xiàn)歡呼雀躍。但是，比賽進(jìn)入第二個(gè)小時(shí)之后，24號(hào)賽車的圈速出現(xiàn)明顯下滑，維尼表示賽車的輪胎狀態(tài)已經(jīng)不佳，不具備挑戰(zhàn)前方領(lǐng)頭羊的實(shí)力。24號(hào)賽車還與其他人發(fā)生了輕微擦碰，打滑失控，好在賽車沒有受到嚴(yán)重?fù)p傷?？墒且?yàn)榇舜我馔猓愜嚥坏貌欢嗔艘淮瓮Ｕ尽?4號(hào)車的名次也就此落到了后面，無(wú)望奪冠。

最終中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)的24號(hào)賽車與25號(hào)賽車攜手完賽，分列LMP2組第7和第8位。車隊(duì)下一個(gè)任務(wù)是迎戰(zhàn)勒芒耐力賽。

車隊(duì)勒芒再出意外 祝賀董荷斌首次奪冠

6月的勒芒24小時(shí)耐力賽是WEC賽歷中比賽時(shí)間最長(zhǎng)的一站。勒芒耐力賽也與F1摩納哥大獎(jiǎng)賽和美國(guó)印地500同為世界三大著名賽事。

6月18日，法國(guó)勒芒時(shí)間下午三點(diǎn)，2號(hào)保時(shí)捷賽車在經(jīng)歷了整整24個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)后，以367圈的成績(jī)完成自我救贖，為斯圖加特廠隊(duì)奪下第19座勒芒冠軍獎(jiǎng)杯。由華裔車手董荷斌駕駛的LMP2組別的Oreca 07賽車，以小組冠軍、全場(chǎng)亞軍的成績(jī)刷新了中國(guó)車隊(duì)在勒芒賽中的最好成績(jī)。

本屆比賽共有兩支中國(guó)車隊(duì)參加LMP2組比賽。排位賽后，中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)的佩特羅夫車組取得桿位，駕駛LMP2組38號(hào)賽車的董荷斌車組做出小組第二的成績(jī)。

進(jìn)入夜間比賽時(shí)，排名靠前的中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)佩特羅夫車組遭遇撞車不幸退賽。

比賽還剩下三小時(shí)，領(lǐng)先的保時(shí)捷1號(hào)賽車發(fā)生故障停在了慕尚大直道上，于是勒芒賽出現(xiàn)驚人一幕：董荷斌領(lǐng)銜的38號(hào)賽車成為全場(chǎng)領(lǐng)先者！P2組賽車領(lǐng)跑比賽，這是歷史上都絕無(wú)僅有的。中國(guó)華信·馬諾·極賦車隊(duì)24號(hào)車最終獲得全場(chǎng)第六。

到了比賽最后階段，2號(hào)保時(shí)捷919 Hybrid修復(fù)后重新上場(chǎng)，最終還是超越了董荷斌車組，為斯圖加特廠商奪得第19座勒芒冠軍杯。董荷斌車組獲得全場(chǎng)亞軍及LMP2組冠軍，總成績(jī)僅比冠軍少一圈，創(chuàng)造華人車手在勒芒的最佳戰(zhàn)績(jī)。

2015年，董荷斌與極賦體育共同沖出亞洲，進(jìn)入國(guó)際大舞臺(tái)。也正是那一年，董荷斌與極賦體育攜手征戰(zhàn)勒芒24小時(shí)耐力賽。2016年，極賦體育加大參與力度，攜手中國(guó)華信和八喜冰激凌合作組建了中國(guó)華信·八喜·DC Racing車隊(duì)，全力支持董荷斌參加全年WEC賽事。盡管成績(jī)不盡人意，但極賦體育在此吸收了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并讓董荷斌積累了更多的比賽經(jīng)驗(yàn)。

羅馬非一朝建成，勒芒非一日之師。董荷斌已經(jīng)向世界證明，華人也有能力在世界大賽中拔得頭籌。極賦體育也將接受歷史任務(wù)，在時(shí)代的浪潮下緊跟環(huán)境所需，為中國(guó)賽車貢獻(xiàn)出自己的力量！

在勒芒觀戰(zhàn)的中國(guó)華信領(lǐng)導(dǎo)賽后感嘆說(shuō)：“相信未來(lái)中國(guó)的體育、中國(guó)的企業(yè)在世界舞臺(tái)上會(huì)有更廣闊的空間、更卓越的表現(xiàn)?！?p>