佟星

趕在今年古德伍德速度節(jié)開幕前，邁凱倫就公布了570S Spider的定妝照，這讓翹首期盼的車迷根本就不用等到之后的法蘭克福車展。該車在570S Coupe基礎(chǔ)上打造，采用了折疊硬頂，而并非軟頂。在時(shí)速40km/h以下，敞篷可以在15秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)開合。

與Coupe版本不同的是，為了確保車輛的空氣動(dòng)力性能和硬頂版一樣出色，敞篷版采用了全新設(shè)計(jì)的擾流板，它的高度要比硬頂版高12mm。敞篷機(jī)構(gòu)采用了兩片式輕量化技術(shù)，因此，570S Spider只比570S Coupe重46kg，達(dá)到1359kg，當(dāng)然，名為MonoCell II的第二代碳纖維單體殼架構(gòu)對此也是貢獻(xiàn)不小。對于邁凱倫來說，與F1共享的碳纖維底盤一直是這家廠商引以為傲的地方。

動(dòng)力方面，新車搭載的是3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是720S上那臺(tái)4.0T。這臺(tái) V8的3.8T最大馬力可達(dá)570匹，峰值扭矩為600Nm，搭配7速雙離合變速器。百公里加速3.2秒，200公里加速9.6秒。極速328km/h，敞篷后極速315km/h，性能上與570S Coupe一樣。

同570S Coupe相同的地方還有外觀，除了能敞篷撩妹外，其余二者完全一致。從P1開始，邁凱倫就奠定了屬于自己的家族前臉，標(biāo)志性的蝴蝶門能引導(dǎo)空氣從車側(cè)進(jìn)氣口進(jìn)入散熱器。后行李廂空間有52升，前行李廂150升。

570S Spider的前后懸均采用雙橫臂結(jié)構(gòu)，搭配可調(diào)減震系統(tǒng)、防傾桿、碳陶剎車和前225/35 R19、后285/35 R20的倍耐力P ZERO CORSA輪胎。車內(nèi)配備10英寸液晶儀表盤和7英寸觸屏，并采用碳纖維、Nappa和Alcantara等多種內(nèi)飾材料，選裝ESG運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)能把排氣聲浪傳入駕駛艙，讓人更加血脈噴張，此外，570S Spider還可選裝邁凱倫P1同款座椅。

貴是肯定的，別誤會(huì)，我說的是相比Coupe，這是行業(yè)“規(guī)矩”，這款車在美國的售價(jià)大約20.88萬美元起，在英國是16.4萬英鎊起，算一下比Coupe貴了差不多15%，進(jìn)口到國內(nèi)會(huì)賣多少錢？Coupe國內(nèi)的參考價(jià)是255.6萬，我大膽猜一個(gè)，怎么也得300萬，而且根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，分到中國的配額肯定不多。