7月22日，烈日炎炎，比亞迪在推出“決戰(zhàn)全城新能源汽車競速挑戰(zhàn)賽”活動，唐與宋對決保時捷911的速度競賽在成都國際賽車場舉行。成都的主要汽車媒體悉數(shù)到場，還邀請了不少的車迷、客戶參與挑戰(zhàn)，不僅觀看這場對決，還讓親自駕駛比亞迪唐與宋兩款SUV，與保時捷911卡雷拉S和瑪薩拉蒂Gihibli一起沖刺，一決高下。參與者駕自己的任何車型，也都可以與比亞迪的唐宋對決，輸贏都給出獎勵。

這明顯是一場不對等的比賽，為什么說不對等，一是售價不對等，瑪薩拉蒂這款車售價130多萬，保時捷911售價150余萬，而唐的售價29.99萬元，宋為23萬余元；比亞迪混合動力唐、宋所PK對象車價格懸殊過大。 二是車的自重懸殊大， 高端跑車輕量化的設計，顯然自重輕到作為SUV車的唐與宋無法對比。至于油耗，這個不對等，就不用提了，兩種車不是一樣的動力來源。 還有一些不對等 這里按下不表，還是進入比賽看結局。

比提速，瑪薩拉蒂盡管提速時間也僅僅5.35秒，但是與提速時間僅4.9秒的唐宋相比，幾乎就沒有可比性，實在委屈了這款豪車，提速不是它的優(yōu)勢。那么，就讓零到百公里提速時間僅4.1秒的保時捷911，單挑零到百公里提速4.9秒的比亞迪混合動力唐、宋兩款車。

而今，比亞迪成為自主品牌新能源車的引領者，世界汽車大腕，都紛紛制定了新能源車的研發(fā)計劃，車市的變局在悄悄發(fā)生中。未來不遠，混合動力與純電動汽車必將日益普及，并逐步取代傳統(tǒng)汽油發(fā)動機汽車，這也許也是比亞迪新能源車競速挑戰(zhàn)賽試圖強勁表達出的意義。 （文/聶祺）