一方面，由于社會消費總額及固定資產(chǎn)投資的穩(wěn)定，保障了汽車市場消費者的購車需求。另一方面，“購置稅優(yōu)惠”為汽車行業(yè)帶來了220萬新增批發(fā)量，其中，為享受政策紅利，2016年的消費量為92萬，受購置稅減免5%導致的價格下降帶來的增量為128萬。整體來看，去年的中國汽車行業(yè)處在一個跳躍式增速的狀態(tài)。

根據(jù)2016年12月威爾森發(fā)布的《2016年PV市場批發(fā)量分析》，2016年汽車行業(yè)結構出現(xiàn)較大的變動，作為三細分市場之一的SUV車型進入爆發(fā)增長期，共計高達55款全新SUV車型上市，拉動了全年的SUV批發(fā)量上漲，并且，與2015年相比，同比增速高達43%，遠遠超過CAR車型。

2016年汽車市場批發(fā)量大幅度增加

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，整體汽車市場批發(fā)量持續(xù)增長，而2009年、2010年、2013年和2016年增幅明顯，其中2009年以及2010年批發(fā)量的高增長主要由于購置稅政策導致。2013年的高速增長是因為日系車回暖以及限購恐慌消費導致。2016年的高速增長主要由購置稅政策導致。

SUV超速發(fā)展，搶占轎車市場

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年CAR細分市場批發(fā)量為1219萬輛，同比增長4%；SUV細分市場批發(fā)量為904萬輛，同比增長43%；MPV細分市場批發(fā)量為239萬輛，同比增長12%，SUV車型的增長速度遠遠超過CAR的4%。并且在各細分批發(fā)量份額占比趨勢上，CAR的份額從2011年的80%，下降到2016年的50%左右，且?guī)缀醵际潜籗UV搶占的。

SUV更“年輕”，相比CAR更具吸引力

細分市場年齡數(shù)值是用來量化廠商對該細分車型的規(guī)劃頻次以及消費者對該細分在感知層面變化情況的變量。

年齡處于0？20：細分市場仍處于剛剛發(fā)展的階段；年齡處于20？40：廠商在車型規(guī)劃的方面保持較為頻繁的階段，細分對消費者的吸引力會快速增漲；年齡處于40？60：廠商在車型規(guī)劃方面較為薄弱，細分對消費者的吸引力處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)；年齡處于60以上：廠商在車型規(guī)劃方面匱乏，細分對消費者的吸引力逐漸開始下滑。

從細分市場內(nèi)看，廠商對某細分市場的車型進行新增，換代或者改款時，會使該細分市場的年齡恢復“年輕”，從而提高該細分市場對消費者的吸引力。從不同區(qū)隔看，年齡較小的細分市場，相比其他細分市場，其增長勢頭會更強，最好的例子是SUV細分市場。

車型換代續(xù)力，拉動SUV高增長

車型處于生命周期的不同階段，廠家對該車型預設的產(chǎn)量也會有相應調(diào)整。如車型進入生命周期末端時，廠商會下調(diào)該車型的生產(chǎn)量，批發(fā)目標也隨之下降。當有全新車型上市的時候，會使廠家對該全新車型設置一個批發(fā)目標，從而使批發(fā)目標增加。