羅融融 謝思思 （重慶交通大學(xué) 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 400074）王 晶 （成都大陸建筑設(shè)計(jì)有限公司 610000）

基于環(huán)境認(rèn)知的高校老校區(qū)空間優(yōu)化和景觀更新研究

羅融融 謝思思 （重慶交通大學(xué) 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 400074）王 晶 （成都大陸建筑設(shè)計(jì)有限公司 610000）

對(duì)重慶交通大學(xué)南岸校區(qū)進(jìn)行了認(rèn)知地圖的調(diào)查研究，分析了校園的識(shí)別特征、結(jié)構(gòu)特征和意象要素，從而為校園的空間優(yōu)化及環(huán)境更新提供理論指導(dǎo)。

環(huán)境認(rèn)知；高校；空間優(yōu)化

項(xiàng)目來(lái)源：重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào)：KJ1600537；重慶交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革與研究基金項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào)：syj201627；中國(guó)交通教育研究會(huì)教育科學(xué)研究課題 項(xiàng)目編號(hào)：交教研1602-230；重慶交通大學(xué)高等教育教學(xué)改革研究課題 項(xiàng)目編號(hào)：1605006。

研究使用者對(duì)校園環(huán)境的認(rèn)知意象，對(duì)于校園環(huán)境的空間優(yōu)化及環(huán)境更新具有重要意義。

一、研究對(duì)象與方法

重慶交通大學(xué)南岸校區(qū)于1951年建校時(shí)開始投入使用，主要承擔(dān)了本科高年級(jí)學(xué)生及研究生教學(xué)、科研、對(duì)外交流等職能，占地800余畝。隨機(jī)選取200人進(jìn)行調(diào)研，被試者包括在校學(xué)生、教職工和外來(lái)人員，對(duì)校園環(huán)境的熟悉程度不同，在社會(huì)文化背景、認(rèn)知水平、繪圖和文字表達(dá)能力等方面存在差異性。因此，采取以繪制認(rèn)知地圖為主，結(jié)合問卷、訪談、圖片再認(rèn)的方式開展研究。

二、調(diào)查結(jié)果分析

（一）意象空間結(jié)構(gòu)

南岸校區(qū)以南北方向?yàn)橹鲗?dǎo)，東西方向性較弱，被城市主干道學(xué)府大道劃分成兩部分。西側(cè)為主要的校區(qū)，占地面積大，集合了教學(xué)科研區(qū)、行政區(qū)和部分生活區(qū)。各區(qū)域雖功能明確，但邊界不清晰、空間上存在交疊，因此給使用者建立認(rèn)知結(jié)構(gòu)造成一定困難。東側(cè)依南山而建，主要由生活區(qū)組成。68%的受訪者選擇了明德樓，第二教學(xué)樓和圖書館所在區(qū)域作為中心。該區(qū)域并非校園幾何中心的位置，但承擔(dān)了集中教學(xué)、行政辦公的職能，因此有非常明顯的人流聚集效應(yīng)。南岸校區(qū)建設(shè)周期較長(zhǎng)，校區(qū)歷經(jīng)幾次擴(kuò)建，不同時(shí)期的建設(shè)條件和審美趨向不同，建筑風(fēng)格、立面和材質(zhì)的差異創(chuàng)造了變化的景觀界面，也豐富了校園的公共意象。

（二）一般意象元素

根據(jù)凱文?林奇在《城市意象》一書中總結(jié)出的意象五要素（道路、區(qū)域、邊界、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志），結(jié)合校園的環(huán)境要素，可將公共意象分為建筑、道路、場(chǎng)所、標(biāo)志、以及區(qū)域和邊界。

1.建筑

建筑元素的可意象性最高，92%的受訪者在認(rèn)知地圖中都繪制并標(biāo)示了建筑，而廣場(chǎng)等外部空間相對(duì)較少。87%的受訪者認(rèn)為第二教學(xué)樓和圖書館是南岸校區(qū)的標(biāo)志性建筑，另有部分受訪者認(rèn)為明德樓在學(xué)校的建筑中可意象性最高。這表明建筑物最易為人記憶和再認(rèn)，是識(shí)別環(huán)境的重要參照物，建筑的位置、造型和體量與校園整體風(fēng)貌形成有非常密切的關(guān)系。

2.道路

南岸校區(qū)整體走勢(shì)為南北長(zhǎng)、東西窄，規(guī)劃設(shè)計(jì)者以S型主干道連通校園南北，為校園作了功能上的分區(qū)。但由于地形變化較大導(dǎo)致道路彎折多變，45%的受訪者認(rèn)為道路的行走體驗(yàn)較差。部分道路存在人車混行，道路功能劃分不明確的問題，有一定的安全隱患。

3.場(chǎng)所

由于南岸校區(qū)用地面積有限且有高差變化，大面積的、完整的公共空間和場(chǎng)所較少。菁園操場(chǎng)因其位于校園中部，可達(dá)性強(qiáng)，能滿足師生運(yùn)動(dòng)、集會(huì)的需求，在調(diào)查中的出現(xiàn)率為89%。此外，明德樓前廣場(chǎng)因其規(guī)則的平面形態(tài)和連接幾大主要建筑的樞紐位置，也是南岸校區(qū)重要的場(chǎng)所。

4.標(biāo)志

校園的標(biāo)志主要在節(jié)點(diǎn)和核心部位，超過50%的受訪者認(rèn)為一號(hào)門、三號(hào)門造型獨(dú)特、色彩搭配和諧，起到了連接校園內(nèi)外的作用，是南岸校區(qū)的標(biāo)志。也有觀點(diǎn)提出茅以升像是標(biāo)志，其位于三號(hào)門和土木工程學(xué)院的軸線上，且能反映我校的辦學(xué)特色和歷史文化，能較好地代表校園形象。

5.區(qū)域和邊界

校區(qū)中部的學(xué)府大道相較于其他路更為寬闊，而且車流量較大，兩邊的道路綠化不同，易于識(shí)別，所以91%的受訪者認(rèn)為學(xué)府大道是學(xué)校與外部的主要邊界。但校區(qū)東西兩側(cè)與外部環(huán)境間存在高差，且可達(dá)性較低，因此可意象性也較低，僅在22%的認(rèn)知地圖中有所體現(xiàn)。

三、空間優(yōu)化策略

基于調(diào)研結(jié)果，筆者認(rèn)為南岸校區(qū)的空間優(yōu)化和景觀更新可從以下三方面展開：

（一）整合景觀風(fēng)貌——面狀空間

南岸校區(qū)有豐富的建筑形態(tài)和變化的景觀界面，但缺乏整體性。應(yīng)著力塑造其同一性，將建筑色調(diào)統(tǒng)一成灰、白為主的無(wú)彩色系，同時(shí)利用黃桷樹等鄉(xiāng)土植物材料形成統(tǒng)一的綠色背景。

（二）優(yōu)化道路環(huán)境——線狀空間

道路的行走和觀賞體驗(yàn)較差是南岸校區(qū)主要問題之一，可以通過銀杏、香樟等行道樹的種植增強(qiáng)主干道的識(shí)別性，形成連續(xù)的頂部空間提供遮蔭。整合道路周邊使用率低的節(jié)點(diǎn)，提升可達(dá)性和空間活力。

（三）豐富場(chǎng)所節(jié)點(diǎn)——點(diǎn)狀空間

大學(xué)校園需要豐富的場(chǎng)所和節(jié)點(diǎn)來(lái)提供交流溝通、文化展示和休閑游憩，而這恰是南岸校區(qū)較為缺乏的。在第一、三教學(xué)樓前的綠地，可通過開辟水景，增加硬質(zhì)鋪裝，加設(shè)坐凳和小品，改變植物品種和種植形式等形成駐留場(chǎng)所。

老校區(qū)通常建設(shè)周期長(zhǎng)且風(fēng)格各異，在后期使用過程中會(huì)逐漸暴露出問題和不適宜性。通過使用者認(rèn)知研究可及時(shí)地總結(jié)出現(xiàn)存問題，并進(jìn)行相應(yīng)的改造，以此不斷優(yōu)化校園環(huán)境。

[1][美]凱文?林奇.城市意象[M].方益萍，何曉軍譯.北京：華夏出版社，2004：9-21.

[2]林玉蓮，胡正凡.環(huán)境心理學(xué)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2000:108-116.

[3]高春義,岳莉然,王蕾.哈爾濱工業(yè)大學(xué)校園認(rèn)知地圖研究[J].山西建筑,2011,(03):12-14.

[4]王榮華.校園環(huán)境景觀認(rèn)知調(diào)查——以中國(guó)礦業(yè)大學(xué)南湖校區(qū)為例[J].中國(guó)城市林業(yè),2011,(01):48-50.

羅融融，女，助教，1991年5月生，重慶人，碩士，重慶交通大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教師，研究方向：環(huán)境行為與心理。

謝思思，女，助教，1984年11月生，四川成都人，碩士，重慶交通大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教師，研究方向：景觀建筑設(shè)計(jì)。

王晶，女，助理工程師，1992年9月生，四川廣元人，本科，成都大陸建筑設(shè)計(jì)有限公司，研究方向：風(fēng)景園林設(shè)計(jì)。