楊 文

(武漢紡織大學(xué) 湖北 武漢 430000)

地域文化在地鐵公共空間設(shè)計中的應(yīng)用研究

楊 文

(武漢紡織大學(xué) 湖北 武漢 430000)

城市的高速發(fā)展促使了城市人口的劇增,由于地面交通已不能承擔(dān)巨大的負(fù)荷,地鐵在交通運輸中起到無可替代的地位。據(jù)統(tǒng)計,武漢地鐵日客流量在300萬左右,地下空間聚集著大量的人群,地下空間以成為大眾在生活中的重要公共空間,地鐵空間環(huán)境的優(yōu)化設(shè)計關(guān)系到每一位乘客。武漢作為一座有著悠久歷史文化的名城,擁有自身的城市烙印,地鐵公共空間設(shè)計的管理運營人員應(yīng)在規(guī)劃空間布局公共藝術(shù)設(shè)施時，在加強空間審美效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步展示出武漢的地域特色,對于展現(xiàn)和傳承武漢城市文化起著重要的作用。本文運用直接觀察、查閱文獻(xiàn)等方法,對公共空間設(shè)中地域文化的運用進(jìn)行分析，通過大量調(diào)查,得到了較為全面的數(shù)據(jù),希望這些數(shù)據(jù)為今后的地鐵公共空間設(shè)計提供一些可供參考的材料。

地鐵公共空間；設(shè)計；地域文化

地鐵不單單是現(xiàn)代運輸工具，同時也是展示城市的移動平臺，不僅呈現(xiàn)出城市的風(fēng)貌與蘊藏的文化，還拉動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。地鐵成為城市重要的交通工具，發(fā)揮著像世界各國展示展示民族文化和城市特色的作用。倡導(dǎo)地域特色化的地鐵空間設(shè)計，是值得我們深思的重要問題。

1 地域文化在地鐵空間設(shè)計中的應(yīng)用原則

1.1 傳承與創(chuàng)新

將地域文化應(yīng)用到地鐵空間設(shè)計中不僅需要對當(dāng)?shù)貧v史文脈進(jìn)行深入的研究和探索，更需要在傳承的基礎(chǔ)上發(fā)揚創(chuàng)新。我們生活在有著悠久歷史的國家和城市，現(xiàn)代化的進(jìn)程也促使了我們的生活日新月異、飛速發(fā)展，因此在傳承歷史文化的前提下，更需要我們設(shè)計者結(jié)合當(dāng)下時代的文化特色對地域文化元素進(jìn)行詮釋和再創(chuàng)造，而不是將一些歷史文脈的圖案、色彩、符號等生搬硬套的直接應(yīng)用與設(shè)計中。所以這里論到的創(chuàng)新是把歷史文脈與現(xiàn)代化的時代特色進(jìn)行優(yōu)化融合，如此不僅傳承歷史文化，又符合當(dāng)今時代的發(fā)展。如武漢地鐵6號線漢正街站的設(shè)計，整個站臺的設(shè)計簡化了繁雜木質(zhì)紋樣，以簡化的木質(zhì)線條為元素，設(shè)計在站臺各個角落。為了延續(xù)老漢正街的樣貌，設(shè)計師最終建成了約10米高，綿延百米，覆蓋站廳中庭的漢正街騎樓，將原有騎樓下面一層的店面設(shè)計成可供行人通行的過道，還原老漢正街門樓林立，老字號商賈云集的面貌。

1.2 以人為本

地鐵空間是為乘客服務(wù)的載體，因此把地域文化運用到地鐵空間設(shè)計中不僅要滿足基本的功能需求，還應(yīng)該考慮到乘客們的心理生理需求以及對特殊人群的考慮。解決這些問題應(yīng)建立一定的理論基礎(chǔ)來支撐地鐵空間設(shè)計，例如色彩心理學(xué)、人機(jī)工學(xué)、行為心理學(xué)、等，地下空間對乘客以及工作人員心理影響的探索尤為重要。例如，漢正街站將可供人休息的座椅設(shè)計成它一張張銅制的“竹床”，作為候車座椅。以前武漢人家家戶戶夏天夜晚都會江竹床搬到戶外乘涼，這是鄰里街坊最集中最悠閑的時光。

照片來源：作者自己拍攝

1.3 整體設(shè)計

整體設(shè)計的概念首先在城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域被提出，指不能將設(shè)計物體單獨進(jìn)行考慮，而應(yīng)與其周圍的事物環(huán)境和文化進(jìn)行聯(lián)系，整體考慮再設(shè)計。這樣的設(shè)計概念同樣也適用于城市地鐵空間設(shè)計中，在城市地鐵設(shè)計上一方面要考慮一條地鐵線上各個站點之間，換成線路站點之間的聯(lián)系。另一方面也需要去考慮每一個站點的空間設(shè)計如何和與近鄰的街道、建筑物等聯(lián)系起來。同時，也需要注重地鐵空間內(nèi)部形態(tài)的整體性設(shè)計進(jìn)行細(xì)致的研究，例如地鐵隧道廣告的投放、換乘通道指示圖樣等。還應(yīng)注意地鐵內(nèi)部空間的設(shè)計與票務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、消防、通風(fēng)、廣告等相協(xié)調(diào)。所以在對地鐵空間設(shè)計的過程中，需要整體把控長遠(yuǎn)地考慮城市整個地鐵系統(tǒng)的發(fā)展，這樣的設(shè)計才符合現(xiàn)代化發(fā)展的需要，滿足人的精神需求。

1.4 可持續(xù)發(fā)展

城市發(fā)展進(jìn)程的加快，城市交通也會隨之發(fā)生變化。特別是地鐵的運營管理，每個城市都有其相應(yīng)的的系統(tǒng)規(guī)劃，可能城市的發(fā)展，會帶動地鐵線路的曾加以及同線路延伸，同一站點在未來可能會有后建的線路經(jīng)過而成為中轉(zhuǎn)站。因此每個地鐵空間的設(shè)計不是孤立存在的，還將融入到未來的交通系統(tǒng)中。地域文化在地鐵空間設(shè)計中應(yīng)用時要有可持續(xù)發(fā)展的考究，需要設(shè)計師具有前瞻性。比如，現(xiàn)有的地鐵空間設(shè)計不但要與已有的地鐵線路對應(yīng)，還要為未來的地鐵系統(tǒng)規(guī)劃留有發(fā)展空間。地鐵作為特殊的地下建筑，一旦建成就無法輕易的改建或拆除，具有一定程度的不可逆性。地鐵空間的設(shè)計應(yīng)該要兼顧到將來可能的發(fā)展和變化，讓空間具有多功能性、靈活性和可擴(kuò)展性等。

2 地域文化在地鐵空間設(shè)計中的應(yīng)用要點

2.1 色彩要素

人眼傳送給大腦眾多信息里面優(yōu)先被識別和處理的是色彩，所以在地鐵空間設(shè)計者中色彩因素是最為敏感的。將地域文化與合理的色彩要素結(jié)合設(shè)計，可以讓進(jìn)入地鐵空間的乘客和工作人員第一時間被其氛圍所感染。主要有三個方面需要考究。

2.1.1 功能色

通常一座城市如果有數(shù)條地鐵線路，就會通過不同的顏色來加以區(qū)別，這樣的設(shè)計不但要運用在電子路線上，而且更因用在諸如那些自動售票機(jī)、地鐵入口的路標(biāo)、地鐵線路中換乘指示等。功能性色彩在地鐵空間設(shè)計時應(yīng)該優(yōu)先考慮。

2.1.2 主體色

在地鐵空間設(shè)計中主體色是指主要活動空間的的顏色。一般來講，像地鐵這樣處于地下的封閉型空間不適合大面積的使用跳躍的顏色，為此設(shè)計師可以通過主體色的明度和純度來協(xié)調(diào)地鐵空間里背景氛圍。

2.1.3 點綴色

這類的色彩主要出現(xiàn)在地鐵空間里小范圍的顏色，例如標(biāo)示語、廣告牌、顯示廣告屏等。一般點綴色出現(xiàn)在地鐵空間中較為頻繁難控制。通過標(biāo)準(zhǔn)化的處理方式來解決應(yīng)該是比較可去的。

2.2 圖形思維

圖形思維就是將眼睛所能看見的視覺圖像傳送到我們的大腦，由大腦進(jìn)行剖析分解的過程的方法。在各個空間的設(shè)計師都是非?？粗匾曈X藝術(shù)形象的，因為藝術(shù)構(gòu)思的主要因素是視覺思考。因此地鐵空間的設(shè)計就更加需要加強空間的導(dǎo)向作用以及可識別性能，所以在地鐵空間設(shè)計中地域文化中的圖案元素也能夠在意向?qū)用嬷畜w現(xiàn)出區(qū)位引導(dǎo)作用。比如通過符號化的方式與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)象征性語言進(jìn)行融合。

2.3 材料要素

材料的挑選與工藝是地鐵空間設(shè)計中，體現(xiàn)地域文化的重要步驟。從抽象層面來說，建筑空間本身就是通過各個界面組合形成的，從最終設(shè)計結(jié)果來說，每個空間的構(gòu)成是通過每一個鋪貼裝飾材料的界面形成。所以地鐵空間也是由每一個鋪貼裝飾材料的界面形成的。將代表時代氣息的新式材料和有著地方特色的材料合理的設(shè)計應(yīng)用在地鐵空間，是用來表現(xiàn)地域文化和時代特色的好方法。但要注意在材料使用方面注重安全性和審美性能等。安全性的考慮要滿足公共交通空間所必需的防火、防滑、防撞擊的級別要求，例如武漢地鐵漢正街站門窗、欄桿、牌坊等等看上去像木頭的材料實際都是金屬，是由設(shè)計師用金屬吸附木紋貼片而成的。

照片來源：作者自己拍攝

照片來源：作者自己拍攝

3 結(jié)論

人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ叻堑罔F莫屬，并且逐漸成為人們出行首選的一種交通方式。生活豐富多彩我們地鐵空間設(shè)計的藝術(shù)形式也更應(yīng)該豐富多彩。地域文化是地鐵空間設(shè)計中需要考慮的重要精神內(nèi)核，是展現(xiàn)地方特色的重要載體，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化功能空間，使地鐵成為拉動地方經(jīng)濟(jì)、展示地域文化的平臺，是一個值得我們持續(xù)研究的課題。

[1] 李兆友,王健.地鐵與城市[M].遼寧:東北大學(xué)出版社,2009:52.

[2] 李建盛.公共藝術(shù)與城市文化[M].北京:北京大學(xué)出版社.2012.1:55.

[3] 孫振華.公共藝術(shù)的觀念⑴.藝術(shù)評論.2009:07.

[4] 李建盛.公共藝術(shù)與城市文化[M].北京:北京大學(xué)出版社,2012.1:55.

楊文(1992-)，女，漢族，湖北孝感人，學(xué)生，碩士在讀，武漢紡織大學(xué)，研究方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。

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1672-5832(2017)08-0188-01.5