趙列霞

摘 要：本文主要圍繞當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程中出現(xiàn)的問題展開研究，結(jié)合其出現(xiàn)的原因等，探究針對(duì)性的解決方法，提高地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性，保障地鐵正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng)；安全風(fēng)險(xiǎn)管理；問題；優(yōu)化方式

1.地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

1.1專業(yè)人員安排不到位

當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)安全建設(shè)并沒有形成完整的體系，在實(shí)際建設(shè)過程中，員工只是針對(duì)其所在的部門開展各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)，與其他部門之間的聯(lián)系不夠密切。在這種情況的影響下，地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)和相關(guān)單位等對(duì)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行的重視程度并不能滿足地鐵建設(shè)的要求，其建設(shè)過程中存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，地鐵企業(yè)等對(duì)風(fēng)險(xiǎn)前、中、后的認(rèn)識(shí)都相對(duì)比較片面，實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)處理等工作開展過程中存在較大的隨意性。企業(yè)對(duì)工作人員的要求不夠規(guī)范，員工在工作過程中也會(huì)逐漸放松警惕，導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵安全事故。如圖為世界上重大地鐵事故的原因構(gòu)成圖，由圖中可以看出工作人員操作不當(dāng)對(duì)地鐵的安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了極為不利的影響。

1.2風(fēng)險(xiǎn)管理相對(duì)比較被動(dòng)

在地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)工作開展過程中，“歸納法”在其中占據(jù)了主要地位。使用該種方式的地鐵企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理過程中處于被動(dòng)地位，只能被動(dòng)地對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理，其風(fēng)險(xiǎn)處理的主動(dòng)性等并不能滿足建設(shè)施工的要求。在該情況的影響下，企業(yè)建設(shè)發(fā)展等面對(duì)的問題明顯增多，其處理實(shí)際情況的能力等相對(duì)比較低，地鐵安全保障工作開展容易遇到諸多困難。

1.3短期解決，缺乏長(zhǎng)期考核機(jī)制

地鐵出現(xiàn)問題具有偶然性等特點(diǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)并不是長(zhǎng)久持續(xù)出現(xiàn)的。在該情況下，地鐵企業(yè)很容易出現(xiàn)問題搶救式處理，但事后不再關(guān)注等現(xiàn)象。企業(yè)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的重視程度不足，導(dǎo)致許多問題會(huì)隨著事件發(fā)展不斷積累，在沒有長(zhǎng)期考核機(jī)制監(jiān)督的情況下，這類問題會(huì)越攢越多，直到最后變成大問題，企業(yè)再進(jìn)行管理則需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，嚴(yán)重威脅地鐵的正常運(yùn)行，其問題處理耗費(fèi)的資金等也會(huì)明顯增加，影響地鐵的正常運(yùn)行，客戶的使用評(píng)價(jià)等也會(huì)受到影響。

2.地鐵運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)化方式

2.1加強(qiáng)對(duì)工作人員的管理

地鐵工作人員的工作素質(zhì)和工作態(tài)度等對(duì)處理地鐵運(yùn)營(yíng)的安全風(fēng)險(xiǎn)問題具有重要作用，相關(guān)單位必須加強(qiáng)對(duì)該問題的重視。在實(shí)際建設(shè)過程中，制定專業(yè)的員工培訓(xùn)引導(dǎo)計(jì)劃來督促員工學(xué)習(xí)，使得員工可以及時(shí)將工作過程中遇到的地鐵運(yùn)營(yíng)安全問題和學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)等結(jié)合起來，提高員工的應(yīng)變能力，對(duì)推動(dòng)員工實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展等具有重要意義。為了保證員工的工作熱情等始終處于較高水平，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展對(duì)員工的思想道德培訓(xùn)等活動(dòng)，通過及時(shí)開展宣傳教育，提高員工的職業(yè)素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，使得工作人員將地鐵運(yùn)營(yíng)作為自己的日常工作任務(wù)來看待，及時(shí)反饋工作過程中出現(xiàn)的各類問題并及時(shí)調(diào)整，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。最后，地鐵企業(yè)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)責(zé)任落實(shí)工作的重視。當(dāng)?shù)罔F運(yùn)營(yíng)管理過程中出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照既定的工作原則和工作方案等開展調(diào)查分析，明確不同崗位的工作人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，明確主要過錯(cuò)方，在此基礎(chǔ)上制定專業(yè)性的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施，推動(dòng)獎(jiǎng)懲制度建設(shè)和落實(shí)工作的合理開展，不斷提高工作人員的思想道德素質(zhì)。

2.2引入先進(jìn)檢測(cè)等硬件設(shè)備

地鐵設(shè)備運(yùn)行的可靠性對(duì)地鐵建設(shè)工作的順利開展具有重要作用，要求相關(guān)單位等必須加強(qiáng)重視。為了保證地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作的順利開展，地鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整改進(jìn)，同時(shí)結(jié)合安全隱患所在位置等制定專業(yè)性的培訓(xùn)計(jì)劃，提高設(shè)備日常檢修等工作的有效性。通過加強(qiáng)對(duì)防護(hù)門和屏蔽門等系統(tǒng)建設(shè)的重視，及時(shí)對(duì)日常設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維修，設(shè)備的磨損率等會(huì)明顯下降，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命等具有重要意義。

2.3制定恰當(dāng)?shù)牡罔F安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，受到多方面因素的影響，地鐵的管理標(biāo)準(zhǔn)并不固定，不同部門對(duì)同一技術(shù)環(huán)節(jié)可能有不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，這種標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在地鐵安全運(yùn)營(yíng)商則導(dǎo)致地鐵容易出現(xiàn)不同類型的安全問題，影響地鐵建設(shè)工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)開展。為此，地鐵企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)完善的地鐵法律法規(guī)的重視，及時(shí)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)及乘客等的思想行為進(jìn)行規(guī)范，降低安全隱患出現(xiàn)的幾率。

2.4加強(qiáng)對(duì)事后處理的重視

地鐵運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)安全管理問題時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照必要的風(fēng)險(xiǎn)管理流程進(jìn)行處理，加強(qiáng)對(duì)事后處理工作的重視，在解決好突然出現(xiàn)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全問題之后，及時(shí)安排員工開展必要的事后處理工作，明確應(yīng)當(dāng)進(jìn)行時(shí)候處理的各個(gè)環(huán)節(jié)并按照規(guī)定的流程等開展檢查，推動(dòng)各項(xiàng)問題及時(shí)解決。如圖為地鐵運(yùn)營(yíng)管理過程中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)處理的固定流程圖。

相關(guān)人員還要對(duì)該類問題進(jìn)行記錄，形成事后報(bào)告等相對(duì)規(guī)范的文件，包括問題出現(xiàn)的原因和處理措施以及預(yù)防措施等，避免再次出現(xiàn)該類安全隱患問題。

3.小結(jié)

地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作開展過程中面臨諸多問題，地鐵企業(yè)及工作人員等必須加強(qiáng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作的重視，及時(shí)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)提高地鐵運(yùn)營(yíng)能力，推動(dòng)地鐵實(shí)現(xiàn)優(yōu)化發(fā)展等目標(biāo)，為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]鄧承偉.廣州地鐵五號(hào)線特殊區(qū)段安全管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用。

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）