石峰

摘 要：本文就進近空域的內涵、重要性、作用及管制服務進行簡要闡述，通過進近范圍調整、大小設置評估、監(jiān)督制度完善這三方面入手，對進近空域的大小設置信息研究，進一步從定義、目的和內容這三方面來探討進近空域規(guī)劃，旨在通過科學的大小設置與規(guī)劃來促進空域交流流量的有效控制，推進航空交通運輸事業(yè)發(fā)展，僅供相關人員參考。

關鍵詞：進近空域；大小設置；規(guī)劃研究

引言

在現(xiàn)代科學技術的支持下，航空技術水平不斷提高，航空器數量明顯增多，空中交通流量也顯著提高。航空交通運輸行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，對航空管理水平也提出了較高要求，而空中交通容量有限，為確?？罩薪煌ò踩?，有必要控制空中交通流量，因此探討進近空域大小設置和規(guī)劃是非常必要的。

1進近空域概述

1.1內涵

進近空域實際上就是進近控制的范圍，是空中交通管制內容之一，區(qū)域管制包含高空區(qū)域管制與中低空區(qū)域管制，部分地區(qū)兩項職能由一個部門來落實。進近管制與塔臺管制一體化情況的出現(xiàn)，適用于小交通流量的地區(qū)，通過空域整合來提高空中交通管制效率。從本質上來說，進近空域就是進近管制的范圍，著陸空域、起飛空域和一定等待空域都是進近管制的重要內容。

1.2重要性

當前空中交通運輸行業(yè)快速發(fā)展，飛行量明顯增大，傳統(tǒng)條件下的空中交通管理體制已經無法適應現(xiàn)代空中交通運輸的發(fā)展需求。自1993年空中交通管理體制確定改革后，由民航管制指揮試點管理到全國航路指揮，促進了空中交通管理的統(tǒng)一化，針對民航與軍航的差異化需求，制定有針對性的航路內外管制服務，隨著現(xiàn)代科學技術水平的不斷提升，國家統(tǒng)一管制得以實現(xiàn)，滿足空中交通統(tǒng)一化管制與指揮的現(xiàn)實需求，為空中交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供可靠支持。

1.3作用

當前空中交通管制分級管理的條件下，統(tǒng)一化的空中交通管制指揮無法順利實現(xiàn)，并未達到空中交通管理系統(tǒng)的實際要求，不利于統(tǒng)一化建設目標的實現(xiàn)以及建設方案的制定，甚至會對空中交通管制水平的提升形成一定制約。而進近空域作為空中交通運輸管制中的一項基礎性內容，對于統(tǒng)一交通管制的實現(xiàn)，始終發(fā)揮著不可替代的作用。

1.4管制服務

就進近空域來看，其進近管制區(qū)域范圍為500-3000m的飛行空域，包括上升或下降，航路空域與機場空域飛行轉化，滿足飛行過渡需求。進近管制過程中，機場儀表進離場飛行管制是其主要工作內容，為促進間隔作用的有效發(fā)揮，要結合航空地區(qū)具體設備標準與飛行實踐出發(fā)，制定航空器使用間隔標準，并于同一空域條件下完成目視飛行與轉場航空器飛行。

2進近空域的大小設置

2.1調整進近范圍

進近空域大小設置過程中，為促進空中交通管制的安全運行，有必要對進近空域范圍加以科學調整，促進空中交通流量的不斷優(yōu)化，滿足空中交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求，為進近空域大小設置的實現(xiàn)打下良好的基礎。

2.2大小設置評估

在調整進近空域范圍的基礎上，需對進近空域的大小設置開展科學化評估，這里所提到的評估主要是安全風險類別的，以進近空域管制區(qū)工作內容加以優(yōu)化調整，據此開展綜合分析。進近空域大小設置評估結果的獲取，能夠為系統(tǒng)運行分析提供可靠支持，便于在實際大小設置中準確識別風險，在全面監(jiān)控風險的基礎上，采取有針對性的進近空域風險防范措施，保證進近空域大小設置評估的科學性和實效性，促進進近空域大小設置的順利實現(xiàn)。

2.3完善監(jiān)督制度

進近空域大小設置過程中，要注重監(jiān)督制度的完善，并通過組織機構組建、執(zhí)行方案制定等方式，基于進近空域現(xiàn)實情況出發(fā)，優(yōu)化管理制度、明確管制內容，并采取科學的執(zhí)行方法，為空中交通管理制度的發(fā)展完善創(chuàng)造優(yōu)良條件，保證進近空域大小設置的規(guī)范性。在這一過程中，要加大相關工作人員的培訓力度，結合進近空域交通的實際情況，制定空中交通指揮預案，促進空中交通流量的不斷優(yōu)化，為進近空域的安全高效飛行奠定堅實的基礎。

3進近空域規(guī)劃研究

為提高空域管制區(qū)內的規(guī)范性，避免高空、中低空與進近空域管制區(qū)出現(xiàn)混亂情況，需明確空域分類具體標準，據此來合理規(guī)劃空中區(qū)域。國際民航組織在對空中區(qū)域進行合理分類的基礎上，按照具體管制空域來確定設備要求與飛行員要求，從而確保進近空域大小規(guī)劃的合理性。

3.1定義

所謂空域規(guī)劃，是指以特定空域為基本范圍，預測以后空中交通流量需求，從流向、大小和分布等方面對空中交通流進行分析，從區(qū)域范圍、高度、飛行方向等角度入手進行規(guī)劃設計，并據此開展規(guī)范操作，并在實踐中對空域規(guī)劃加以逐步完善，實際上空域規(guī)劃是一個系統(tǒng)化過程。進近空域大小規(guī)劃就是以空域規(guī)劃作為基本范圍，對進近制度中的空域范圍加以科學劃分，并結合進近制度工作內容對于空域的實際需求，來對進近空域加以規(guī)劃設計，確保進近空域規(guī)劃的科學性和合理性。

3.2目的

為滿足空中交通的順利進行，減少不必要的交通流量匯聚，促進進近空域資源得以最大化利用，進近空域規(guī)劃得以實現(xiàn)。因此，空域規(guī)劃的目的就在于，科學利用空域資源，改善空中交通容量，促進空中交通管制水平的有效提升，為空中交通管制工作的順利開展創(chuàng)造優(yōu)良條件。

3.3內容

進近空域規(guī)劃是一項復雜的工作，航線規(guī)劃、進離場規(guī)劃以及飛行程序制定等，都是進近空域規(guī)劃中的重要內容，只有做好進近空域規(guī)劃工作，才能夠為空中交通流量控制與飛機飛行安全提供可靠保證。就航路規(guī)劃來看，其目的在于對航線飛行流量加以改善，在全面把握統(tǒng)一航線實際狀態(tài)的基礎上，對航線加以科學劃分，從而促進進近空域交通的順利進行。進離場規(guī)劃往往會受到空中走廊、機場凈空以及其他空域因素的影響，進近空域規(guī)劃中進離場規(guī)劃的實現(xiàn)，有助于推進空中交通的順利進行。對于進近空域來說，大小規(guī)劃的實現(xiàn)，主要是在合理規(guī)劃進近空域范圍的基礎上，通過改善空中交通流量來為飛機的安全運行創(chuàng)造優(yōu)良條件。就進近空域規(guī)劃的整體情況來看，若能夠實現(xiàn)扇區(qū)劃分，則能夠為空中交通指揮協(xié)調提供極大便利，促進空中交通流量的改善，對管制負荷加以科學化控制，進而提高空中交通管制成效。

結語

總而言之，現(xiàn)代社會發(fā)展新時期，航空交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，為確?？罩匈Y源得以優(yōu)化配置，促進空中交通管理成效的改善，要明確進近空域的重要作用，對進近空域進行科學合理的大小設置，對進近空域加以科學規(guī)劃，以促進空中交通管制的規(guī)范開展，為航空交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供可靠支持。

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（作者單位：中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局）