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        進(jìn)近空域的大小設(shè)置和規(guī)劃研究

        2017-08-27 10:48:00石峰
        世界家苑 2017年7期

        石峰

        摘 要:本文就進(jìn)近空域的內(nèi)涵、重要性、作用及管制服務(wù)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述,通過進(jìn)近范圍調(diào)整、大小設(shè)置評(píng)估、監(jiān)督制度完善這三方面入手,對(duì)進(jìn)近空域的大小設(shè)置信息研究,進(jìn)一步從定義、目的和內(nèi)容這三方面來探討進(jìn)近空域規(guī)劃,旨在通過科學(xué)的大小設(shè)置與規(guī)劃來促進(jìn)空域交流流量的有效控制,推進(jìn)航空交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展,僅供相關(guān)人員參考。

        關(guān)鍵詞:進(jìn)近空域;大小設(shè)置;規(guī)劃研究

        引言

        在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持下,航空技術(shù)水平不斷提高,航空器數(shù)量明顯增多,空中交通流量也顯著提高。航空交通運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展,對(duì)航空管理水平也提出了較高要求,而空中交通容量有限,為確??罩薪煌ò踩?,有必要控制空中交通流量,因此探討進(jìn)近空域大小設(shè)置和規(guī)劃是非常必要的。

        1進(jìn)近空域概述

        1.1內(nèi)涵

        進(jìn)近空域?qū)嶋H上就是進(jìn)近控制的范圍,是空中交通管制內(nèi)容之一,區(qū)域管制包含高空區(qū)域管制與中低空區(qū)域管制,部分地區(qū)兩項(xiàng)職能由一個(gè)部門來落實(shí)。進(jìn)近管制與塔臺(tái)管制一體化情況的出現(xiàn),適用于小交通流量的地區(qū),通過空域整合來提高空中交通管制效率。從本質(zhì)上來說,進(jìn)近空域就是進(jìn)近管制的范圍,著陸空域、起飛空域和一定等待空域都是進(jìn)近管制的重要內(nèi)容。

        1.2重要性

        當(dāng)前空中交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展,飛行量明顯增大,傳統(tǒng)條件下的空中交通管理體制已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代空中交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求。自1993年空中交通管理體制確定改革后,由民航管制指揮試點(diǎn)管理到全國(guó)航路指揮,促進(jìn)了空中交通管理的統(tǒng)一化,針對(duì)民航與軍航的差異化需求,制定有針對(duì)性的航路內(nèi)外管制服務(wù),隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升,國(guó)家統(tǒng)一管制得以實(shí)現(xiàn),滿足空中交通統(tǒng)一化管制與指揮的現(xiàn)實(shí)需求,為空中交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供可靠支持。

        1.3作用

        當(dāng)前空中交通管制分級(jí)管理的條件下,統(tǒng)一化的空中交通管制指揮無法順利實(shí)現(xiàn),并未達(dá)到空中交通管理系統(tǒng)的實(shí)際要求,不利于統(tǒng)一化建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及建設(shè)方案的制定,甚至?xí)?duì)空中交通管制水平的提升形成一定制約。而進(jìn)近空域作為空中交通運(yùn)輸管制中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性內(nèi)容,對(duì)于統(tǒng)一交通管制的實(shí)現(xiàn),始終發(fā)揮著不可替代的作用。

        1.4管制服務(wù)

        就進(jìn)近空域來看,其進(jìn)近管制區(qū)域范圍為500-3000m的飛行空域,包括上升或下降,航路空域與機(jī)場(chǎng)空域飛行轉(zhuǎn)化,滿足飛行過渡需求。進(jìn)近管制過程中,機(jī)場(chǎng)儀表進(jìn)離場(chǎng)飛行管制是其主要工作內(nèi)容,為促進(jìn)間隔作用的有效發(fā)揮,要結(jié)合航空地區(qū)具體設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)與飛行實(shí)踐出發(fā),制定航空器使用間隔標(biāo)準(zhǔn),并于同一空域條件下完成目視飛行與轉(zhuǎn)場(chǎng)航空器飛行。

        2進(jìn)近空域的大小設(shè)置

        2.1調(diào)整進(jìn)近范圍

        進(jìn)近空域大小設(shè)置過程中,為促進(jìn)空中交通管制的安全運(yùn)行,有必要對(duì)進(jìn)近空域范圍加以科學(xué)調(diào)整,促進(jìn)空中交通流量的不斷優(yōu)化,滿足空中交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求,為進(jìn)近空域大小設(shè)置的實(shí)現(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。

        2.2大小設(shè)置評(píng)估

        在調(diào)整進(jìn)近空域范圍的基礎(chǔ)上,需對(duì)進(jìn)近空域的大小設(shè)置開展科學(xué)化評(píng)估,這里所提到的評(píng)估主要是安全風(fēng)險(xiǎn)類別的,以進(jìn)近空域管制區(qū)工作內(nèi)容加以優(yōu)化調(diào)整,據(jù)此開展綜合分析。進(jìn)近空域大小設(shè)置評(píng)估結(jié)果的獲取,能夠?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行分析提供可靠支持,便于在實(shí)際大小設(shè)置中準(zhǔn)確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn),在全面監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,采取有針對(duì)性的進(jìn)近空域風(fēng)險(xiǎn)防范措施,保證進(jìn)近空域大小設(shè)置評(píng)估的科學(xué)性和實(shí)效性,促進(jìn)進(jìn)近空域大小設(shè)置的順利實(shí)現(xiàn)。

        2.3完善監(jiān)督制度

        進(jìn)近空域大小設(shè)置過程中,要注重監(jiān)督制度的完善,并通過組織機(jī)構(gòu)組建、執(zhí)行方案制定等方式,基于進(jìn)近空域現(xiàn)實(shí)情況出發(fā),優(yōu)化管理制度、明確管制內(nèi)容,并采取科學(xué)的執(zhí)行方法,為空中交通管理制度的發(fā)展完善創(chuàng)造優(yōu)良條件,保證進(jìn)近空域大小設(shè)置的規(guī)范性。在這一過程中,要加大相關(guān)工作人員的培訓(xùn)力度,結(jié)合進(jìn)近空域交通的實(shí)際情況,制定空中交通指揮預(yù)案,促進(jìn)空中交通流量的不斷優(yōu)化,為進(jìn)近空域的安全高效飛行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        3進(jìn)近空域規(guī)劃研究

        為提高空域管制區(qū)內(nèi)的規(guī)范性,避免高空、中低空與進(jìn)近空域管制區(qū)出現(xiàn)混亂情況,需明確空域分類具體標(biāo)準(zhǔn),據(jù)此來合理規(guī)劃空中區(qū)域。國(guó)際民航組織在對(duì)空中區(qū)域進(jìn)行合理分類的基礎(chǔ)上,按照具體管制空域來確定設(shè)備要求與飛行員要求,從而確保進(jìn)近空域大小規(guī)劃的合理性。

        3.1定義

        所謂空域規(guī)劃,是指以特定空域?yàn)榛痉秶A(yù)測(cè)以后空中交通流量需求,從流向、大小和分布等方面對(duì)空中交通流進(jìn)行分析,從區(qū)域范圍、高度、飛行方向等角度入手進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),并據(jù)此開展規(guī)范操作,并在實(shí)踐中對(duì)空域規(guī)劃加以逐步完善,實(shí)際上空域規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)化過程。進(jìn)近空域大小規(guī)劃就是以空域規(guī)劃作為基本范圍,對(duì)進(jìn)近制度中的空域范圍加以科學(xué)劃分,并結(jié)合進(jìn)近制度工作內(nèi)容對(duì)于空域的實(shí)際需求,來對(duì)進(jìn)近空域加以規(guī)劃設(shè)計(jì),確保進(jìn)近空域規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。

        3.2目的

        為滿足空中交通的順利進(jìn)行,減少不必要的交通流量匯聚,促進(jìn)進(jìn)近空域資源得以最大化利用,進(jìn)近空域規(guī)劃得以實(shí)現(xiàn)。因此,空域規(guī)劃的目的就在于,科學(xué)利用空域資源,改善空中交通容量,促進(jìn)空中交通管制水平的有效提升,為空中交通管制工作的順利開展創(chuàng)造優(yōu)良條件。

        3.3內(nèi)容

        進(jìn)近空域規(guī)劃是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,航線規(guī)劃、進(jìn)離場(chǎng)規(guī)劃以及飛行程序制定等,都是進(jìn)近空域規(guī)劃中的重要內(nèi)容,只有做好進(jìn)近空域規(guī)劃工作,才能夠?yàn)榭罩薪煌髁靠刂婆c飛機(jī)飛行安全提供可靠保證。就航路規(guī)劃來看,其目的在于對(duì)航線飛行流量加以改善,在全面把握統(tǒng)一航線實(shí)際狀態(tài)的基礎(chǔ)上,對(duì)航線加以科學(xué)劃分,從而促進(jìn)進(jìn)近空域交通的順利進(jìn)行。進(jìn)離場(chǎng)規(guī)劃往往會(huì)受到空中走廊、機(jī)場(chǎng)凈空以及其他空域因素的影響,進(jìn)近空域規(guī)劃中進(jìn)離場(chǎng)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn),有助于推進(jìn)空中交通的順利進(jìn)行。對(duì)于進(jìn)近空域來說,大小規(guī)劃的實(shí)現(xiàn),主要是在合理規(guī)劃進(jìn)近空域范圍的基礎(chǔ)上,通過改善空中交通流量來為飛機(jī)的安全運(yùn)行創(chuàng)造優(yōu)良條件。就進(jìn)近空域規(guī)劃的整體情況來看,若能夠?qū)崿F(xiàn)扇區(qū)劃分,則能夠?yàn)榭罩薪煌ㄖ笓]協(xié)調(diào)提供極大便利,促進(jìn)空中交通流量的改善,對(duì)管制負(fù)荷加以科學(xué)化控制,進(jìn)而提高空中交通管制成效。

        結(jié)語

        總而言之,現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展新時(shí)期,航空交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展,為確??罩匈Y源得以優(yōu)化配置,促進(jìn)空中交通管理成效的改善,要明確進(jìn)近空域的重要作用,對(duì)進(jìn)近空域進(jìn)行科學(xué)合理的大小設(shè)置,對(duì)進(jìn)近空域加以科學(xué)規(guī)劃,以促進(jìn)空中交通管制的規(guī)范開展,為航空交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供可靠支持。

        參考文獻(xiàn)

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        (作者單位:中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局)

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