顏瑋

摘 要：淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工可能會使得地層變形和破壞問題出現(xiàn)，本文對其控制措施進行相關(guān)分析，可以在地鐵施工中引入支護措施以及結(jié)構(gòu)加固措施，提高地鐵構(gòu)筑物變形控制水平。通過對淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工引起的地層變形控制技術(shù)進行研究，以期減少淺埋暗挖引起的地層變形問題，促進施工順利進行。

關(guān)鍵詞：淺埋暗挖；大斷面隧道施工；地層變形

1 淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工引起的地層變形

淺埋暗挖在地鐵大斷面隧道施工中的應(yīng)用會釋放一定的應(yīng)力，這種應(yīng)力的釋放會給隧道造成一定的影響，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)扭曲變形、拉伸等問題，結(jié)構(gòu)的變形會帶來沖擊荷載，造成列車安全事故的發(fā)生。在施工中引入暗挖法，襯砌結(jié)構(gòu)以及鋼混結(jié)構(gòu)具有一定的剛度，在土體變形的情況下，結(jié)構(gòu)變形問題會更突出。結(jié)構(gòu)變形主要有縱向變形以及橫向沉降變形，都會對施工造成較大的影響，相關(guān)人員要積極探討相應(yīng)的優(yōu)化策略，減少地層變形帶來的影響。

2 淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工引起的地層變形控制技術(shù)

2.1 大管棚超前支護技術(shù)

大管棚超前支護技術(shù)在淺埋暗挖法中的應(yīng)用可以有效地控制地層變形帶來的影響，為隧道的施工提供超前預(yù)支護，釋放淺埋暗挖在地鐵大斷面隧道施工中的應(yīng)力，有效地降低土體體積損失。相關(guān)人員要將管棚支護方式應(yīng)用在施工中，進行科學(xué)的水平受力分析。在這種技術(shù)下，橫向方面管棚可以更好的發(fā)揮拱的作用，隧道縱向上管棚變現(xiàn)為梁，拱、梁可以很好的承受較大的壓力，起到一定的保護作用。大管棚超前支護技術(shù)具有的地層變形控制效果主要表現(xiàn)在以下幾個方面。首先，可以阻斷沉降。管棚以超前預(yù)支護為主，可以有效的控制拱頂沉降，使得沉降效果在百分之四十左右，對于地表沉降效果的控制，可以達到百分之三十至百分之三十五。其次，有效防止塌方。應(yīng)用大管棚超前支護技術(shù)，可以減少土壓力對工作面的影響，讓圍巖變得更加穩(wěn)定，從而有效的防止土塌方問題。再次，提高地層自穩(wěn)能力。技術(shù)人員應(yīng)該管棚支護技術(shù)，需要配合水泥漿，水泥漿可以和周邊的土體構(gòu)成一個整體，提高土層的物理參數(shù)，從而有效提高地層的自穩(wěn)能力。最后，均勻沉降曲線。施工人員進行管棚支護施工，會使得沉降槽的沉降總量減小，并且呈現(xiàn)向兩端分別的趨勢。大管棚超前支護技術(shù)使用一次鉆進、注漿的施工工藝，這種工藝較為簡單，施工的工期也較短，可以減少對圍巖的干擾。但是，大管棚超前支護技術(shù)對于鉆孔定位、注漿的技術(shù)要求較高，工藝流程如圖1。大管棚超前支護技術(shù)在鉆進中采用測斜儀進行鋼管的糾偏，施工人員在完成1到5根鋼管之后進行注漿，在注漿完畢后，施工人員使用膠泥進行管口的封堵。

圖1 大管棚超前支護技術(shù)施工工藝流程圖

2.2 下部硬巖開挖光面控制爆破技術(shù)

圍巖的上斷面是軟土層，較為松軟，下斷面是巖石風化巖層，較為堅硬，施工時可以使用鉆爆法光面爆破技術(shù)。這種技術(shù)下，爆破網(wǎng)路是使用非電微差起爆方式，即孔內(nèi)同段、孔外微差的起爆方式。在隧道施工中，地震波相疊會引起非常大的振動，非常不利于淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工的順利進行，施工人員可以進行導(dǎo)爆管的跳段使用，讓段間隔時間大于50ms，以便有效的防止地震波相疊帶來的振動。

2.3 分配控制構(gòu)筑物變位問題策略

分配控制構(gòu)筑物變位問題策略就是在施工中將既有線管理標準進行分解，讓施工中的單個工序沉降量可以得到很好的控制，保證施工的安全，減少地層變形帶去的影響。首先，勘測既有結(jié)構(gòu)變位。施工人員對既有結(jié)構(gòu)變位進行細致、認真的勘測，才可以掌握地層變形的位置情況，及時采取措施，保證后期施工的順利進行。勘測的主要內(nèi)容有土層性質(zhì)、地質(zhì)條件、地形特征，施工人員進行結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的評估，并確定既有線管理標準值。其次，進行預(yù)測。不同施工工序變位造成了總體結(jié)構(gòu)的變位，施工人員要進行不同施工工序變位的占比分析，分步計算施工沉降值，并針對各個工序的沉降值采取有效的措施。再次，進行監(jiān)測。施工人員在觀測點進行既有線的設(shè)置，并及時記錄既有線變位值，為施工控制提供數(shù)據(jù)的參考。最后，提出對策。施工人員對于監(jiān)測的數(shù)據(jù)信息進行分析整合，并確定施工主要工序，根據(jù)變位檢測值以及結(jié)構(gòu)變位設(shè)計值判斷二者有沒有發(fā)生偏離，如果發(fā)生偏離，及時采取相應(yīng)的恢復(fù)對策。

3 總結(jié)

淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工中會出現(xiàn)一些地層變形，對整個施工的順利進行造成一定的影響，同時影響隧道施工質(zhì)量，讓列車的出行安全沒有保障。施工人員要積極探討相應(yīng)的解決措施，采取先進的施工工藝以及技術(shù)，保障隧道施工中的既有構(gòu)筑物不被破壞，保障地鐵工程施工的順利進行。

參考文獻

[1]郭建峰，鄭金雷，李衛(wèi)娟，曾德光，王琦.淺埋暗挖地鐵大斷面隧道施工引起的地層變形特性[J].鐵道建筑.

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（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）