沈敏

摘 要：地鐵具備快捷性、順暢性，能夠讓乘客在出行過程中體驗(yàn)到更加舒適的服務(wù)。但是隨著地鐵客流量的不斷增加，在大客流車站中客傷易發(fā)風(fēng)險(xiǎn)比較大，為乘客的安全出行帶來不利的影響。本文主要地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素進(jìn)行了闡述，并基于此制定更有針對(duì)性的防控對(duì)策，促使地鐵更加安全、可靠地運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵；大客流車站；客傷易發(fā)因素

1.控制客傷發(fā)生的關(guān)鍵位置，減少客傷出現(xiàn)

（1）扶梯、樓梯處

①對(duì)于扶梯運(yùn)行的狀態(tài)給予一定的重視，一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即上報(bào)處理。尤其當(dāng)扶梯存在異常聲響、邊緣破順、零件缺失、運(yùn)行異常等情況就要暫停使用，并在旁邊設(shè)立警示牌與防護(hù)欄，然后通知維修人員來修理。②將強(qiáng)對(duì)扶梯安全的宣傳與提示，可在扶梯口增設(shè)廣播設(shè)置、在扶梯可見的LED屏幕上播放安全乘梯的警示語，繼而縮減扶梯客傷事件的發(fā)生率。③嚴(yán)格的監(jiān)控扶梯兩側(cè)的客流，并對(duì)其進(jìn)行有效的引導(dǎo)，尤其在特殊的時(shí)期要對(duì)扶梯口、樓梯口等位置進(jìn)行頻繁的巡視，最好在強(qiáng)降雨天氣將扶梯設(shè)置成步梯使用。④提高對(duì)扶梯維修中的安全重視程度，既要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，還要確保防護(hù)設(shè)施的穩(wěn)固性。⑤對(duì)特殊人群給予更加全面的照顧，同時(shí)還要對(duì)攜帶重物的乘客提供幫助，最好要求其乘坐電梯或樓梯。⑥對(duì)于團(tuán)體性、群體性的乘客要強(qiáng)化安全監(jiān)控與引導(dǎo)，當(dāng)這類乘客要提供及時(shí)的導(dǎo)向及引導(dǎo)工作。

（2）車門、屏蔽門處

因列車開關(guān)時(shí)間的限制，地鐵客流出現(xiàn)擁堵、搶上搶下的現(xiàn)象，導(dǎo)致一些乘客被車門、屏蔽門夾傷，還有一些乘客會(huì)掉到列車與站臺(tái)的縫隙中，所以要對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)密的防控。首先工作人員要引導(dǎo)乘客排隊(duì)候車，確?，F(xiàn)場秩序良好，避免出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。其次利用廣播指引乘客按要求候車，避免出現(xiàn)秩序混亂的現(xiàn)象。再次對(duì)于列車車門狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，車控室值班人員可通過安全監(jiān)控設(shè)備對(duì)開關(guān)門操作進(jìn)行監(jiān)控。最后在客流高峰時(shí)段，安排工作人員引導(dǎo)乘客排隊(duì)上下車，必要時(shí)可延長列車開門時(shí)間。

（3）地鐵閘機(jī)

地鐵閘機(jī)是乘客乘坐地鐵的必經(jīng)設(shè)施，部分乘客因個(gè)別原因沒有順利通過，或乘客攜帶幼童、行李等促使閘機(jī)感應(yīng)已通過后立即關(guān)閉，這樣就會(huì)極易導(dǎo)致乘客被夾傷，所以必須要對(duì)這些情況進(jìn)行合理的防控。工作人員要對(duì)閘機(jī)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。

（4）站點(diǎn)地面

地鐵車站也是乘客受傷的高發(fā)地，工作人員要對(duì)站內(nèi)各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)察，若看到地面有液體要及時(shí)的清理，避免乘客踩到后滑到，同時(shí)還要提示乘客切勿靠近。在車站內(nèi)不某一區(qū)域有滲水、漏水情況，工作人員要對(duì)故障地點(diǎn)進(jìn)行排查，一旦確定了故障位置就要立即進(jìn)行處理，并將警示牌樹立在滲水、漏水的位置。

2.確定客傷關(guān)鍵人群，避免客傷發(fā)生

（1）老人

近年來乘坐地鐵的老人成倍增長，部分老人行動(dòng)遲緩，而且站不穩(wěn)、易摔倒，在地鐵大客流車站人員流動(dòng)性較大，常常出現(xiàn)推拉、擁擠、碰撞的情況，這對(duì)老年乘客來說是極其危險(xiǎn)的。所以車站可設(shè)置老年候車區(qū)，提高老年乘客出行的安全性。

（2）孩子

小孩子天生頑皮，且不受控制，一旦在擁擠的人群中走散，或摔倒都是極可能發(fā)生的事件，小孩由于天性愛跑動(dòng)，還有一些孩童在乘坐扶梯時(shí)，因四處張望或不安分而滑到，不僅會(huì)受傷還會(huì)壓倒其他乘客。所以地鐵要告知家長在危險(xiǎn)地點(diǎn)更要小心看護(hù)孩子。

（3）孕婦

孕婦是地鐵乘客中最為特殊的一類人群，一旦在地鐵出行中出現(xiàn)意外后果是不堪設(shè)想的，所以站內(nèi)人員必須要對(duì)孕婦給予更多的關(guān)照，尤其在站內(nèi)進(jìn)出閘機(jī)的位置，要加強(qiáng)對(duì)孕婦的引導(dǎo)，防止其被夾傷。

（4）特殊病人

在地鐵乘客中必然會(huì)夾雜著一些特殊的病人，在特定的時(shí)間或條件下就會(huì)發(fā)病，不僅表現(xiàn)在行為異常，會(huì)傷及到周圍的乘客，甚至還會(huì)傷及到自己，所要要對(duì)這類人群進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視，同時(shí)還要適時(shí)的提升地鐵車站的舒適程度，從而緩解乘客焦躁不安的情緒。同時(shí)工作人員還要掌握一定的急救措施，對(duì)于突發(fā)性疾病的乘客，給予及時(shí)、有效的搶救。

3.把控客傷關(guān)鍵時(shí)間，防止客傷發(fā)生

（1）陰雨天氣

在特殊的天氣里導(dǎo)致客傷的事件頻頻的出現(xiàn)，尤其是在降雨天氣、光線昏暗、地面濕滑等環(huán)境下極易促使乘客摔傷。所以必須要加強(qiáng)對(duì)乘客的相關(guān)提示，同時(shí)還要督促工作人員及時(shí)的清理積水，避免乘客滑倒。

（2）高峰期間

在工作日早晚高峰時(shí)段是地鐵客流量最大的時(shí)候，車站常常出現(xiàn)擁擠不堪的人群，尤其要進(jìn)行客流控制時(shí)，盡量要避免控制設(shè)備與人員擁堵導(dǎo)致乘客受傷，確保回型鐵馬的穩(wěn)固性，增派工作人員進(jìn)行引導(dǎo)，并適時(shí)疏導(dǎo)乘客的不良情緒。

結(jié)束語

地鐵相比于其他的交通運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)更加的明顯，但是地鐵龐大的客流量極易促使客傷時(shí)間，所以地鐵車站要加派出工作人員來維護(hù)秩序，對(duì)于高危區(qū)域要嚴(yán)加防控。同時(shí)還要叮囑工作人員做好巡視、引導(dǎo)工作，如有異常要及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)于特殊乘客要及時(shí)的提醒，避免其被夾傷。如此便能保證乘客安全的出行。

參考文獻(xiàn)

[1]李蕊.淺談地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素和防控措施[J].科技展望，2016，26（13）：78-79.

[2]丁麗芳.淺談地鐵大客流車站客傷易發(fā)因素及防控策略[J].農(nóng)家參謀，2017（13）：102-103.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司）