郭嗥

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，在道路橋梁中還是一些大體積混凝土裂縫問題，在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及實(shí)驗(yàn)技術(shù)手段的不斷完善過程中，一些大體積混凝土的現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)設(shè)備應(yīng)用較為廣泛，這些設(shè)備的應(yīng)用對于在大體積混凝土中存在的裂縫問題進(jìn)行了驗(yàn)證。在道路橋梁中大體積混凝土施工過程中，必須要對其進(jìn)行系統(tǒng)分析，了解大體積混凝土裂縫問題吧，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)、材料以及施工等環(huán)境的質(zhì)量控制，加強(qiáng)監(jiān)督，合理應(yīng)用各種工藝手段，加強(qiáng)質(zhì)量防范，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；大體積；大體積混凝土；裂縫；措施

引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，我國建筑事業(yè)發(fā)展較為迅速。商品大體積混凝土在建筑工程施工中應(yīng)用較為廣泛，但是多數(shù)的大體積混凝土結(jié)構(gòu)在建設(shè)以及應(yīng)用中還是存在不同程度以及類型的裂縫。這些裂縫會(huì)影響建筑物的外觀，對于建筑結(jié)構(gòu)的耐久性以及穩(wěn)定性應(yīng)用具有一定影響。對此，要通過科學(xué)的防治措施對其進(jìn)行系統(tǒng)控制，降低大體積混凝土裂縫的危害與影響，加強(qiáng)大體積混凝土裂縫控制，強(qiáng)化控制。

1道路橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治的作用

1.1確保工程外形美觀

一旦大體積混凝土出現(xiàn)裂縫，往往會(huì)降低工程外形美觀，不利于提高工程質(zhì)量。而采取相應(yīng)措施，確保原材料質(zhì)量，加強(qiáng)澆筑施工過程管理，重視溫度控制，做好養(yǎng)護(hù)工作。不僅可以順利完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)，還能確保工程外形美觀，促進(jìn)大體積混凝土在道路橋梁施工中更好發(fā)揮作用。

1.2提高橋梁工程質(zhì)量

裂縫除了降低工程外形美觀之外，還會(huì)制約道路橋梁工程質(zhì)量提升。而施工單位通過加強(qiáng)質(zhì)量控制，能有效約束和規(guī)范現(xiàn)場施工，順利完成大體積混凝土澆筑任務(wù)。進(jìn)而確保結(jié)構(gòu)承載力，更好滿足施工需要，有利于提高道路橋梁工程質(zhì)量。

1.3延長工程使用壽命

整個(gè)大體積混凝土澆筑施工過程中，通過完善方案設(shè)計(jì)，確保原材料質(zhì)量，提高配合比設(shè)計(jì)水平，重視澆筑溫度控制，做好養(yǎng)護(hù)工作。不僅有利于順利完成施工任務(wù)，還能確保大體積混凝土施工效果，預(yù)防裂縫發(fā)生。進(jìn)而有效提升結(jié)構(gòu)承載力，延長道路橋梁使用壽命，更好滿足車輛安全順利通行需要。

2道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的成因

2.1溫度裂縫的成因

溫度裂縫是最為常見的類型，也是施工中需要重點(diǎn)防治的裂縫類型，通常是由于溫差過大而引起的。大體積混凝土在澆筑過程中，由于內(nèi)部與外部溫差過大，容易在混凝土表面產(chǎn)生較大拉應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。此外，大體積混凝土內(nèi)部熱量沒有外部熱量散失得快，在內(nèi)部與外部容易產(chǎn)生較大溫差，進(jìn)而可能出現(xiàn)較大拉應(yīng)力。一旦這種拉應(yīng)力超過混凝土抗壓強(qiáng)度時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

2.2干縮裂縫的成因

干縮裂縫一般出現(xiàn)在大體積混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間，或者混凝土澆筑完畢后一周左右?；炷翝仓瓿珊?，由于外部環(huán)境比較干燥，內(nèi)部水分會(huì)向外散失，如果散失速度較快，會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)較大變形，從而導(dǎo)致混凝土由外向內(nèi)出現(xiàn)干縮變形現(xiàn)象，在混凝土表面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。干縮裂縫一般比較細(xì)小，表現(xiàn)為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀淺細(xì)裂縫。如果得不到及時(shí)處理，不僅影響混凝土結(jié)構(gòu)外形美觀，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)承載力。

2.3收縮裂縫的成因

混凝土凝結(jié)之前，表面水分散失較快，可能出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土泌水現(xiàn)象明顯減小，混凝土處于塑性狀態(tài)。如果表面蒸發(fā)損失的水分不能得到及時(shí)補(bǔ)充，再加上拉應(yīng)力的作用，就會(huì)產(chǎn)生分布不均勻的裂縫。此外，如果水泥活性較大，混凝土溫度過高，水灰比較低，開裂現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇，在混凝土表面出現(xiàn)裂縫。裂縫出現(xiàn)后，如果得不到及時(shí)修復(fù)和處理，再加上水分蒸發(fā)等因素的作用，裂縫數(shù)量會(huì)越來越多，影響范圍也更加廣泛，對整個(gè)道路橋梁施工效果提升也會(huì)產(chǎn)生不利影響。

2.4沉陷裂縫的成因

沉陷裂縫的主要成因是，道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)所處的地基土質(zhì)不均勻，存在松軟現(xiàn)象?；蛘呋靥畈粚?shí)、排水不暢，基礎(chǔ)受到長時(shí)間雨水浸泡，進(jìn)而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生，最終引發(fā)裂縫問題，影響道路橋梁工程施工效果提升。調(diào)查研究表明，此類裂縫主要為貫穿性裂縫，對道路橋梁工程的危害性不小。因此，作為施工單位，應(yīng)該注重采取有效措施，防治沉陷裂縫產(chǎn)生。

3道路橋梁大體積混凝土施工裂縫防治措施

3.1優(yōu)化選料和配料

必須要加強(qiáng)對大體積混凝土材料的控制，對各種材料進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，對水泥水化熱高低；粗骨料表面的粗細(xì)以及質(zhì)地堅(jiān)硬度分析，分析堿性反應(yīng)，材料質(zhì)量以及各項(xiàng)物質(zhì)的含量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；細(xì)骨料顆粒度以及空隙等問題進(jìn)行分析，加強(qiáng)對各種外加劑的質(zhì)量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。同時(shí)，大體積混凝土混合料的配置也直接影響大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，對此必須要對大體積混凝土的配合比進(jìn)行科學(xué)分析，盡可能降低水灰比以及含水量，加強(qiáng)對水泥用量的控制，進(jìn)而避免大體積混凝土收縮導(dǎo)致的裂縫問題。

3.2加強(qiáng)對水泥與水比例的控制

大體積混凝土內(nèi)部溫度存在的差異性主要就是因?yàn)樗嘤鏊a(chǎn)生一定化學(xué)反應(yīng)，而適當(dāng)?shù)慕档退嗟幕瘜W(xué)反應(yīng)強(qiáng)度，可以降低大體積混凝土表面中的溫度差異問題。如果大體積混凝土外部壓力過強(qiáng)，就要應(yīng)用一些膨脹幅度較小的水泥；而為了避免水泥水化溫度過快，可以適當(dāng)?shù)脑黾右恍┗瘜W(xué)試劑，繼而合理控制水泥凝固速度，延長水泥凝固時(shí)間。合理應(yīng)用粉煤灰可以有效降低水泥在遇到水時(shí)候產(chǎn)生的熱量，可以有效的緩解水泥水化速度，在操作中將粉煤灰拌入水泥中，進(jìn)而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。在特定狀態(tài)中，可以通過一些堅(jiān)硬的石頭降低其膨脹的速度，同時(shí)可以縮短骨料間距，進(jìn)而減弱大體積混凝土收縮強(qiáng)度，合理控制巖石構(gòu)成成分。在進(jìn)行粗骨料的選擇過程中，要應(yīng)用粒徑較大的骨料，要節(jié)約成本，減少水泥以及水之間的化學(xué)反應(yīng)。同時(shí)在道路橋梁的大體積混凝土施工中必須要保障水泥的標(biāo)準(zhǔn)，提升其整體的利用效率，進(jìn)而有效避免大體積混凝土縮水問題。

3.3控制溫度

施工中早期的凝結(jié)硬化階段，就會(huì)受到急劇增溫以及急劇降溫等因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致溫度變化等問題的出現(xiàn)。應(yīng)用水化熱較低的水泥，在不影響大體積混凝土強(qiáng)度的基礎(chǔ)之上減少粉煤灰的比例，礦渣等摻合料就可以降低水化熱問題，進(jìn)而保障大體積混凝土的和易性。在選擇砂的過程中要盡可能應(yīng)用含泥沙較少且顆粒的中砂。要適當(dāng)?shù)膽?yīng)用減水劑，進(jìn)而避免大體積混凝土收縮等問題。在大體積混凝土攪拌作業(yè)過程中，必須合理分配時(shí)間。在拆模過程中要保障大體積混凝土表面溫度與外界溫度之差低于20℃的時(shí)候進(jìn)行拆模作業(yè)。在澆筑過程中要對大體積混凝土拌合物入模溫度以及環(huán)境溫度進(jìn)行合理控制。在全部澆筑完成之后的48h之內(nèi)對其進(jìn)行間隔檢查，保障結(jié)構(gòu)溫度。同時(shí)，要每間隔6h對大體積混凝土中心溫度以及表面溫度進(jìn)行檢查，在其溫度差小于20℃的時(shí)候即可停止測溫。

結(jié)語

裂縫防治是大體積混凝土施工的重要內(nèi)容，作為施工單位，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)其重要作用，結(jié)合具體情況采取防治措施。此外，還要提高施工人員素質(zhì)，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測與驗(yàn)收，對出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及時(shí)修復(fù)。從而有效保障大體積混凝土施工質(zhì)量，提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量和效益，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與可靠性，使其更好滿足車輛通行需要。

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（作者單位：中交一公局第六工程有限公司）