祁祥甫

摘 要：公路作為居家出行的必備交通設(shè)施，越來(lái)越受到人們的青睞，在大家越來(lái)越關(guān)注公路平安便捷出行的過(guò)程中，在公路建設(shè)中存在的問題也逐步“浮上水面”，尤其是中國(guó)公路路基施工質(zhì)量有待提高的問題。筆者立足于中國(guó)公路路基施工的現(xiàn)狀，分析了造成現(xiàn)今公路路基施工質(zhì)量不高的原因，進(jìn)一步為如何加強(qiáng)對(duì)公路路基施工質(zhì)量的控制，保障公路路基高質(zhì)量提出了可行性建議，旨在能建設(shè)具有更長(zhǎng)使用時(shí)間和更高使用質(zhì)量的公路，便捷人們的出行，方便人們的生活，從而有利于中國(guó)建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；控制技術(shù)；質(zhì)量措施

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)均會(huì)在不同程度上影響到公路的整體質(zhì)量與應(yīng)用性能。而在這之中，對(duì)公路安全性與穩(wěn)定性產(chǎn)生最大影響的則是路基施工環(huán)節(jié)，因此在具體施工過(guò)程中，必須確保對(duì)路基施工進(jìn)行合理控制，而且監(jiān)理人員也應(yīng)當(dāng)在最大程度上將自身的作用發(fā)揮出來(lái)，從而讓所有施工要點(diǎn)的質(zhì)量都可以得到有效保障。

1、公路工程的特點(diǎn)

目前公路工程實(shí)際涉及的范圍較廣，加上建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，在自身發(fā)展過(guò)程中容易受到多方面要素的綜合影響。所以當(dāng)前公路工程建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)內(nèi)容、可行性分析以及施工驗(yàn)收都是公路工程質(zhì)量的重要影響要素。此外，當(dāng)前大多數(shù)公路工程都是在露天環(huán)境下進(jìn)行建設(shè)，地質(zhì)要素以及天氣環(huán)境等都會(huì)對(duì)公路工程造成一定影響。在公路工程實(shí)際施工前期各項(xiàng)計(jì)算中由于計(jì)算誤差以及施工材料的問題，都會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)各項(xiàng)質(zhì)量問題。公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)中有較多位置為隱蔽工程位置，如果在施工過(guò)程中沒能進(jìn)行全面檢查，對(duì)于后續(xù)建設(shè)環(huán)節(jié)都會(huì)有一定影響。在對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，大多數(shù)工程都具有完整性，不能隨意進(jìn)行拆分，如果工程局部存在一定質(zhì)量問題，無(wú)法通過(guò)替換的方式進(jìn)行處理。

2、路基施工技術(shù)分析

2.1路基填土以及壓實(shí)

路基施工中，路基填料性質(zhì)以及壓實(shí)情況會(huì)直接對(duì)其強(qiáng)度以及穩(wěn)定性造成影響。目前，需要改善填土要求，同時(shí)優(yōu)化壓實(shí)條件，保證路基施工質(zhì)量。如果路基填料不能達(dá)到規(guī)定最小強(qiáng)度的話，則可以采用換填、石灰、粗粒料等較為穩(wěn)定的材料，確保達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)時(shí)，一般都會(huì)使用大噸位壓路機(jī)來(lái)，這樣能有效地提升路基土壓實(shí)度，保證壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。

2.2路基路面排水處理

在路基施工中，排水處理效果會(huì)直接對(duì)路基穩(wěn)定性以及承載能力造成影響。實(shí)際施工中，還需要針對(duì)路基路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐潘幚恚訌?qiáng)環(huán)境保護(hù)，保證路基性能。施工中，一定要建立起相應(yīng)的排水系統(tǒng)，并且確保其和施工區(qū)域整體排水設(shè)施相適應(yīng)，形成較為完整的排水體系。地表排水處理中，最為常用的方式就是設(shè)置相應(yīng)的截水溝、邊溝、急流槽等設(shè)施，而高速公路施工中則主要使用鋪砌防護(hù)，也就是使用水泥混凝土來(lái)對(duì)其進(jìn)行加固處理，以此優(yōu)化溝渠布置，提升路基施工質(zhì)量，真正做好確保路基各項(xiàng)性能。

2.3路基的防護(hù)

（1）在進(jìn)行施工中，需要對(duì)以下幾點(diǎn)格外注意：①路基施工前，做好準(zhǔn)備工作，包括錨孔的布置、鉆孔及錨桿的放置以及注漿等。要確保錨孔位置定位的準(zhǔn)確性；②安裝錨桿后，做好錨桿的防護(hù)工作，防止錨桿廢除，在水泥漿的強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)前，不能對(duì)動(dòng)搖錨桿進(jìn)行隨意的碰撞、敲打等操作；③施工完成后，才能進(jìn)行橫向肋柱的架線放樣，確定骨架邊距，開挖骨架坑槽。（2）現(xiàn)澆混凝土及砂漿砌人字格、拱形骨架邊坡防護(hù)?，F(xiàn)澆混凝土拱形、人字格骨架邊坡防護(hù)施工工藝為：①施工前，依據(jù)路基拱形骨架設(shè)計(jì)的施工大樣圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)邊坡施工現(xiàn)場(chǎng)的坡面情況進(jìn)行考察，明確在施工現(xiàn)場(chǎng)中坑槽和拱形以及人字格位置的標(biāo)識(shí)，做好邊坡工作中，拱形、人字格骨架的定點(diǎn)放樣工作，確保骨架的完整、平整性能。施工放樣中，采用坡面掛線和橫向掛線相結(jié)合的方式；②孔深、孔徑鉆進(jìn)錨孔的工作要嚴(yán)格按照施工圖紙的要求，錨孔檢驗(yàn)合格以后，才能進(jìn)行錨桿以及注漿工作；③對(duì)骨架坑槽開挖的寬度和深度要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能超挖和欠挖，確保其符合設(shè)計(jì)以及規(guī)范的要求，保證骨架邊線順直，從上往下開挖；④骨架混凝土要由下往上分段依次澆筑，采用人工插鋼釬振搗或振動(dòng)棒振搗混凝土至密實(shí)。

3、公路路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1施工活動(dòng)前的準(zhǔn)備階段

施工單位需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)資料內(nèi)容，組織技術(shù)人員完善水準(zhǔn)閉合以及中線恢復(fù)定線的工作。對(duì)路基的橫斷面進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)清理工程建設(shè)范圍中的各項(xiàng)垃圾，拆除各類障礙物，便于后續(xù)施工活動(dòng)的有序開展。此外，還需要做好排水工作，為路基施工奠定基礎(chǔ)。相關(guān)人員需要對(duì)測(cè)量?jī)x器的實(shí)際性能進(jìn)行測(cè)試檢查，避免因?yàn)闇y(cè)量問題而導(dǎo)致路基施工質(zhì)量受到影響，對(duì)于檢測(cè)合格的設(shè)備儀器需要進(jìn)行標(biāo)記。在施工活動(dòng)開始之前，需要準(zhǔn)備好各個(gè)機(jī)械設(shè)備，保障設(shè)備應(yīng)用功能正常運(yùn)行[2]。

3.2施工機(jī)械控制

針對(duì)拌合設(shè)備方面來(lái)講，必須使用性能較好的拌合設(shè)備，進(jìn)而才能夠使粉碎的效果得到有效確保，并且這對(duì)于石灰的穩(wěn)定性與均勻性具有非常大的作用。同時(shí)，在碾壓設(shè)備方面還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工條件與工程的具體情況引起高度重視，這樣才能選擇出更適宜的碾壓設(shè)備，從而保障碾壓的整體質(zhì)量。

3.3路基填料的控制

第一，摻加顆粒。對(duì)于高液限粘土或者地下水位相對(duì)比較高的路線，則可以通過(guò)摻加砂礫，碎石與爐渣等相關(guān)粒料的方式進(jìn)行處理。第二，摻加石灰。針對(duì)此種方式而言，其主要適合在淤泥質(zhì)土或者含水量相對(duì)較高的耕地土上加以運(yùn)用，當(dāng)經(jīng)濟(jì)、工期要求比較緊的時(shí)候，便可以使用石灰穩(wěn)定土對(duì)路基進(jìn)行填筑。

3.4施工人員控制

在公路工程施工過(guò)程中，對(duì)于施工人員的有效管理也是十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。因?yàn)樵谑┕るA段，整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量將在很大程度上取決于施工人員，施工人員、監(jiān)理人員與設(shè)備操作人員自身的素養(yǎng)與技術(shù)水平的高低對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量的好壞具有決定性作用，因此，必須確保施工人員在施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)方面，均能夠符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求。并且針對(duì)專業(yè)技術(shù)與高級(jí)技工的供應(yīng)商來(lái)講，也不能出現(xiàn)太大的浮動(dòng)，這樣才可以讓施工的連續(xù)性得到有效確保。

3.5工程完成之后的各項(xiàng)檢測(cè)

在控制公路填石路基所填石料厚度和質(zhì)量的過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要將施工的記錄做好，在施工記錄當(dāng)中，必須詳細(xì)記錄填石的厚度、地段與壓路機(jī)的具體型號(hào)等各個(gè)方面。在施工過(guò)程中，需分層鋪筑之后再進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量需根據(jù)施工的記錄實(shí)行質(zhì)量認(rèn)證，不可超過(guò)填石的厚度。如果填石層比較厚，對(duì)于路基的壓實(shí)會(huì)產(chǎn)生一定影響，因此必須對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格控制。另外，還需要將相關(guān)人員對(duì)質(zhì)量與完善體系的意識(shí)加以強(qiáng)化，對(duì)于職工應(yīng)當(dāng)開展上崗之前的工作培訓(xùn)。結(jié)束語(yǔ)

在公路施工中，路基施工是不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在具體路基施工過(guò)程中，由于較多因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，因此，必須對(duì)路基施工的質(zhì)量引起足夠重視，并采用科學(xué)的方式合理控制施工質(zhì)量，從而使路基的穩(wěn)定性得到更好的保障。

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（作者身份證號(hào)碼：320826198409013412）