朱 坤

福特銳界車泊車輔助功能失效

朱 坤

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)福特銳界車，搭載2.0T發(fā)動機和自動變速器，行駛里程約為6 500 km，因泊車輔助功能失效而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動，中央顯示屏出現(xiàn)“泊車輔助故障 檢查泊車輔助”的提示信息（圖1），換擋桿旁的泊車輔助OFF指示燈常亮（圖2），按壓泊車輔助開關(guān)，泊車輔助OFF指示燈無法熄滅。進一步試車發(fā)現(xiàn)，在車輛倒車時，即使遇到障礙物，倒車?yán)走_也沒有提示音發(fā)出。

圖1 中央顯示屏提示泊車輔助故障

圖2 泊車輔助OFF指示燈常亮

連接IDS，調(diào)取故障代碼，讀取到與故障現(xiàn)象相關(guān)的故障代碼為“B129C 左前側(cè)感知器”（圖3）。根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象進行分析，判斷故障原因可能是雷達傳感器故障、BCM故障和線路故障等。此時突然聯(lián)想到此前廠家的維修技術(shù)通報中曾提到此類故障，并建議檢查左前雷達傳感器的導(dǎo)線連接器是否有進水腐蝕的跡象。于是找到左前雷達傳感器的導(dǎo)線連接器檢查，確認(rèn)導(dǎo)線連接器內(nèi)無進水腐蝕的痕跡。將左前雷達傳感器與其他位置上的雷達傳感器互換后試車，故障現(xiàn)象并沒有變化，初步判斷故障點不在左前雷達傳感器。

接著根據(jù)電路圖（圖4），用萬用表對線路進行檢查。斷開左前雷達傳感器的導(dǎo)線連接器C1607，測得端子1的電壓為13.5 V；測得端子2的電壓約為5 V，且電壓波動較大；測得端子3的搭鐵正常。找來正常車進行對比，測得正常車導(dǎo)線連接器C1607的端子2的電壓為11 V，且電壓穩(wěn)定。由此判斷問題出在導(dǎo)線連接器C1607的端子2與BCM之間的線路上。分析電路圖可知，在導(dǎo)線連接器C1607的端子2與BCM之間的線路上存在一個轉(zhuǎn)接連接器C140，維修人員決定從導(dǎo)線連接器C140入手，對線路進行分段檢查。找到導(dǎo)線連接器C140，斷開檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有進水腐蝕的痕跡（圖5）。

故障排除將水跡吹干，對腐蝕部位進行處理后裝復(fù)試車，故障排除。

圖3 IDS讀取到的故障代碼（截屏）

圖4 泊車輔助系統(tǒng)電路

圖5 導(dǎo)線連接器C140進水腐蝕

故障總結(jié)由于線束進水導(dǎo)致相關(guān)故障的案例時有發(fā)生，此前也曾遇到導(dǎo)線連接器C140進水，導(dǎo)致室外溫度傳感器監(jiān)測的室外溫度大幅變化。對于此類問題，希望廠家能夠在源頭上做好相關(guān)線束的防水工作；對于發(fā)生故障的車輛，在維修后不僅要排除故障，還要避免故障再次發(fā)生。為此，建議維修人員在處理完進水線束后，用絕緣膠帶緊密包裹，并用尼龍捆扎帶將線束固定在相對較高的位置，這樣能夠避免導(dǎo)線連接器再次進水腐蝕。

2017-01-21）