教育現(xiàn)代化評價(jià)指標(biāo)存在一些問題

近年來，在中國省市、片區(qū)和區(qū)縣都涌現(xiàn)出教育現(xiàn)代化評價(jià)指標(biāo)研制及其評價(jià)實(shí)踐的范例，凝結(jié)了價(jià)值豐富的理論元素和實(shí)踐智慧，但也存在一些問題。一是指標(biāo)在功能上重達(dá)標(biāo)、輕促進(jìn)，重鑒定、輕改變。教育現(xiàn)代化評價(jià)進(jìn)程中，我們往往只關(guān)注了評價(jià)的鑒定和考核作用，而忽視了其對教育現(xiàn)代化的形成、改進(jìn)、推動(dòng)和促進(jìn)作用。二是評價(jià)結(jié)果的運(yùn)用缺乏建設(shè)性。已有實(shí)踐中，教育現(xiàn)代化評價(jià)結(jié)果僅僅用于判定高下和排列順序，導(dǎo)致對后續(xù)的教育現(xiàn)代化推進(jìn)工作缺少建設(shè)性的支撐。（《中國教育報(bào)》）

“三去一降一補(bǔ)”不能走老路

“三去一降一補(bǔ)”在過去一年的推進(jìn)中取得了明顯成效，但個(gè)別地區(qū)也存在用行政性手段過度干預(yù)的問題。在推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”中，必須摒棄以行政命令手段推動(dòng)目標(biāo)任務(wù)落實(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維，更多地強(qiáng)調(diào)用市場化法治化的辦法。政府既要明確權(quán)力邊界，在行政干預(yù)上多做“減法”，把“放手”當(dāng)作最大的“抓手”；也要集中精力抓好那些市場管不了或管不好的事情，切實(shí)履行好宏觀調(diào)控、市場監(jiān)管、公共服務(wù)、社會(huì)管理、保護(hù)環(huán)境等基本職責(zé)，不能把“放手”當(dāng)“甩手”。（《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》）

探索權(quán)責(zé)清晰的常態(tài)化養(yǎng)路模式

村村通公路和實(shí)現(xiàn)公路硬化，給人民出行帶來了便捷，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境得到顯著改善。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村車輛不斷增加，特別是載重車輛噸位大，多數(shù)道路使用頻繁，加上早期建成的農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)較低，平時(shí)缺少管護(hù)，導(dǎo)致不少鄉(xiāng)村公路路基塌陷，路面坑洼不平，不僅影響群眾出行，而且造成交通堵塞和交通事故。政府應(yīng)該開展鄉(xiāng)村公路普查，有針對性加大投入，高效率地完成農(nóng)村公路翻新養(yǎng)護(hù)工作，探索出一套權(quán)責(zé)清晰的常態(tài)化養(yǎng)路模式，從而改變現(xiàn)行的以縣鄉(xiāng)為主的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，把所有鄉(xiāng)村公路列入交通主管部門養(yǎng)護(hù)范疇。（《人民政壇》）