肖晗

摘 要：主要研究公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)，從測量放線、基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)施工、主體結(jié)構(gòu)施工等方面，對公路橋梁隧洞隧道工程施工技術(shù)的應(yīng)用實踐進行了探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；涵洞隧道；施工

涵洞是公路橋梁重要組成結(jié)構(gòu)，統(tǒng)計資料顯示，涵洞工程數(shù)量占到橋涵總數(shù)60%以上，橋梁涵洞隧道工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁通行安全，研究公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)，對進一步提高公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)水平有重要意義。

1 涵洞施工技術(shù)

（一）測量放線

根據(jù)現(xiàn)場布置的施工控制樁實際情況，精確測定涵洞中心里程，軸線方向埋設(shè)至少3個護樁，放涵洞軸線，便于施工過程中及時復(fù)測和放樣。測量隊至少配備一臺全站儀，一臺水平儀，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，進行測量放樣與符合，并結(jié)合涵洞軸線實際情況，確定開挖坡度與支護方案，在此基礎(chǔ)上放出涵洞基礎(chǔ)開挖線。

（二）基礎(chǔ)開挖

根據(jù)設(shè)計圖紙需求，放樣測量基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，確定涵洞軸線，并在涵軸兩端埋設(shè)中心樁和護樁，參照涵洞軸線畫出開挖邊線，便于對開挖施工情況進行隨時檢查，并在開挖邊坡外圍設(shè)置臨時水準點用于標高控制。基坑底面基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸單邊放寬至少50cm，同時考慮到四周排水溝與集水井位置，機械施工要小心操作，注意保護基層土自然結(jié)構(gòu)，開挖施工要預(yù)留20cm厚度土層，減少下層土體擾動，轉(zhuǎn)為人工開挖。實際開挖施工過程中要結(jié)合施工區(qū)域地質(zhì)條件實際情況，合理設(shè)置坑壁坡度，一般坡度都在1：1左右，特殊地段可以使用鋼板樁臨時支撐。地下水設(shè)置集水井排出，在基坑中一些不影響后續(xù)施工的區(qū)域深挖，引水進入深坑中，并使用水泵將水抽出。邊坡頂四周可以設(shè)置截水溝，避免地表徑流流入基坑內(nèi)對基坑壁造成沖刷。下雨天氣需提前施工防排水工程，混凝土基礎(chǔ)與墻體之間的裂隙需預(yù)埋鋼筋進行接茬處理，提高墻體和基礎(chǔ)之間的整體性，要求基礎(chǔ)前后、左右邊緣設(shè)計、中心線尺寸的容許誤差≤50mm。

（三）碎石土換填

基礎(chǔ)開挖施工結(jié)束之后，檢查基坑基底，檢查確認無誤之后方可開始后續(xù)施工作業(yè)。軟土路段的涵洞基礎(chǔ)需要進行碎石土換填處理，挖出構(gòu)造物下軟基，處理快速要比結(jié)構(gòu)物單邊寬100cm，1：1放基坑坡，分層回填，每層厚度不超過30cm，逐層壓實，壓實度至少92%，同時為了控制箱涵兩側(cè)填土兩與沉降量，提高涵頂和路面銜接的平順性，側(cè)墻以外1m范圍內(nèi)需要回填砂礫石。

（四）混凝土基礎(chǔ)施工

混凝土基礎(chǔ)施工使用商用混凝土，專用混凝土運輸車運輸，運輸過程中，混凝土罐持續(xù)攪動，使用插入式振搗器密實振搗，振搗器之間的間距不超過振搗器有效作用半徑的1.5倍，并深入下層混凝土中至少50mm，不超過100mm，振搗操作過程中注意不要觸碰模板和鋼筋，鋼筋密集位置需要充分振搗，確保鋼筋和混凝土骨料充分接觸?；炷翉姸壬仙?.5MPa以后開始拆模，注意不能損傷混凝土和模板，鋼筋混凝土箱涵主體結(jié)構(gòu)與翼墻為C30混凝土，涵身基礎(chǔ)為C20混凝土結(jié)構(gòu)。

2 涵身與頂板施工

（一）模板施工

1.5x1.2m組合式鋼模，要求鋼模表面光滑平整，尺寸偏差控制在標準規(guī)范要求的范圍內(nèi)，同時要滿足穩(wěn)定性、剛度、強度等方面要求，便于拆裝，不能漏漿。模板安裝結(jié)束之后，檢查軸線、高程、垂直度，確認符合技術(shù)規(guī)范與施工方案要求之后，對模板進行加固處理，確保模板在灌注混凝土之后不會出現(xiàn)變形、位移等問題。模板內(nèi)不能有雜物，接縫要平整密實，仔細檢查是否存在漏漿縫隙，模板內(nèi)涂刷柴機油，頂板模板胛骨為方木碗扣式鋼管腳手架結(jié)構(gòu)，方木豎向支撐，鋼管水平支撐，支架立面、平面都要牢固安裝，確保其能夠承受偶然撞擊與振動，支架立柱互相垂直方向固定，支架支撐需支撐在可靠基礎(chǔ)上，沉降縫內(nèi)填塞瀝青木板。

（二）鋼筋施工

嚴格依據(jù)規(guī)格與設(shè)計尺寸進行鋼筋施工，要求鋼筋表面沒有損傷并且沒有鐵銹、油污、灰塵污染，鋼筋表面的鱗銹、油污、漆皮都要清理干凈，帶顆粒狀、片狀老銹鋼筋不能使用，除銹處理后鋼筋表面存在嚴重麻點、斑點和銹蝕截面時，需降級使用或者直接報廢。成盤鋼筋、彎曲鋼筋都要進行調(diào)直處理，要注意需要冷拉調(diào)直處理的鋼筋冷拉率不能超過1%。多層多排鋼筋應(yīng)該在安裝間隔位置設(shè)置一定數(shù)量架立鋼筋與短鋼筋，鋼筋和模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊，確保鋼筋混凝土保護層厚度滿足要求，閉合框架主要受力鋼筋可以選擇綁扎接頭，條件允許也可以選擇焊接接頭。

（三）箱涵墻體施工

涵身為C30混凝土結(jié)構(gòu)，澆筑混凝土之前首先檢查記錄支架、模板、鋼筋以及預(yù)埋件，符合要求之后方能開始墻體澆筑施工，模板縫隙需嚴密填塞處理，并在模板內(nèi)層嚴格涂刷脫模劑，澆筑之前注意檢查混凝土均勻性與坍落度，涵身混凝土澆筑要進行分層進行，每層混凝土都要從相同向另一個方向進行，并對分層厚度、澆筑間隔時間進行精確控制，保持澆筑速度統(tǒng)一。箱型涵洞選擇就地澆筑工藝進行施工，兩次澆筑，首先澆筑底板至內(nèi)壁30cm部分，之后再澆筑剩余部分，兩次澆筑銜接面要充分接觸，澆筑完畢覆蓋草席，澆水養(yǎng)護。

（四）混凝土養(yǎng)護

澆筑結(jié)束后12h內(nèi)灑水養(yǎng)護，覆蓋草袋，保持混凝土表面濕潤，每天至少灑水7次，直到混凝土強度達到設(shè)計方案要求。混凝土振搗施工結(jié)束之后，要在收漿之后及時灑水保持并覆蓋，避免混凝土直接暴露在空氣中。混凝土養(yǎng)護用水不能使用海水或者有有害物質(zhì)的水，混凝土灑水保濕時間至少7d，新澆筑混凝土與流動地表水、地下水接觸，需要及時采取有效的措施進行處理，確保混凝土在7d內(nèi)，強度上升到設(shè)計強度的50%以前不受水侵蝕，混凝土養(yǎng)護期間也要采取有效的保溫措施，避免混凝土表面溫度受到環(huán)境溫度的影響而出現(xiàn)劇烈變化，任何養(yǎng)護時間內(nèi)，混凝土表面和內(nèi)部的溫差都不能超過15℃。

3 結(jié)語

公路橋梁涵洞隧道工程施工主要涉及到涵洞施工和涵身施工兩個環(huán)節(jié)，保證涵洞隧道施工質(zhì)量，對確保公路橋梁通行安全有重要意義。

參考文獻

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