吳安順

摘 要：公路是交通運(yùn)輸行業(yè)最主要的基礎(chǔ)性設(shè)施，其在國民經(jīng)濟(jì)中具有非常重要的、不可替代的作用，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)工作在各地紛紛開展，目前來看，我國公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理存在著一些問題，影響了施工質(zhì)量、造成資源浪費(fèi)，針對這種情況，有必要對公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的難點(diǎn)進(jìn)行分析，并探討應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：公路工程；現(xiàn)場施工；管理難點(diǎn)；應(yīng)對策略

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0075-01

公路是我國交通的重要組成部分，截止2015年年末，我國公路總里程超過400萬公里，隨著社會的不斷發(fā)展，這一數(shù)字依然呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，由于建設(shè)量大、里程長，我國公路建設(shè)中存在著部分問題，包括現(xiàn)場施工技術(shù)管理上的問題，針對性的討論并分析解決策略，有利于公路建設(shè)工作的繼續(xù)開展和技術(shù)水平、管理水平的提高。

1 公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的意義

（1）提高工程質(zhì)量。公路承擔(dān)著重要的交通任務(wù)，對其質(zhì)量的把控非常重要，對公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行管理，有助于提升工程質(zhì)量。公路工程質(zhì)量管理包括三個主要內(nèi)容，即系統(tǒng)管理、工程質(zhì)量管理、信息及事務(wù)管理，其各自又有附屬的管理內(nèi)容。（2）提高資源使用效率。公路建設(shè)通常是由地方建設(shè)部門負(fù)責(zé)，經(jīng)過招投標(biāo)選定施工方，需要注意的是，由于預(yù)算不夠精確、施工不規(guī)范等問題，公路建設(shè)可能存在著資源浪費(fèi)的情況，通過管理人員進(jìn)行公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)的管理，可以有效避免資源浪費(fèi)，提高資源的使用率[1]。

2 公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理難點(diǎn)

（1）現(xiàn)場管理制度不完善?，F(xiàn)場管理是公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的重要組成部分，由于公路建設(shè)存在著工期較長、工作量大、工作內(nèi)容多等特點(diǎn)，現(xiàn)場管理工作的進(jìn)行往往存在著很多困難，同時，公路建設(shè)的具體地點(diǎn)不同，又使相關(guān)管理工作無法確立明確標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場管理制度始終無法有效建立，這給公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理帶來了一定的困擾。（2）施工中的不可控因素。同樣是由于公路建設(shè)存在著工期較長、工作量大、工作內(nèi)容多的問題，在公路建設(shè)中往往會有許多不可控因素。（3）人員技術(shù)問題。施工人員的技術(shù)，是影響工程質(zhì)量的重要因素，有部分施工人員不具備專業(yè)的素質(zhì)，無法做好施工工作，這是公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理面對的問題之一。需要注意的是，部門施工方也可能缺乏施工資格，這也會給現(xiàn)場施工技術(shù)管理帶來困擾，甚至影響工程整體質(zhì)量。（4）缺少應(yīng)急措施。應(yīng)急措施在工程建設(shè)中非常重要，不同施工階段、問題都應(yīng)有相對應(yīng)的應(yīng)急辦法，就目前的公路現(xiàn)場施工技術(shù)管理而言，應(yīng)急措施往往是非常欠缺的，在出現(xiàn)施工技術(shù)問題時，沒有負(fù)責(zé)人及時處理，其他人員也不知道應(yīng)該怎樣解決，造成了危害擴(kuò)大、甚至工程施工中斷、人員受傷等問題[2]。

3 公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理難點(diǎn)的應(yīng)對策略

（1）明確現(xiàn)場管理制度?，F(xiàn)場管理制度是保證隨時對施工技術(shù)進(jìn)行管理的基礎(chǔ)。在各地沒有統(tǒng)一、明確標(biāo)準(zhǔn)的情況下，施工方和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門可以共同籌劃，或單獨(dú)籌劃建立臨時性的管理制度。管理制度的建立包括兩個方面，一是選定負(fù)責(zé)人，二是確定管理內(nèi)容。對負(fù)責(zé)人的選擇，應(yīng)秉承公平公正的基本原則，由施工方和用工方各自派出代表，共同組成管理小組，同時在現(xiàn)場對施工技術(shù)進(jìn)行管理。管理內(nèi)容方面，首先是對材料的管理，由于材料會直接影響工程質(zhì)量，需要確保材料質(zhì)量過關(guān)而且合乎工程需要，其次是施工技術(shù)管理，要進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督，確保施工人員施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工過程規(guī)范，同時，雙方人員也應(yīng)互相監(jiān)督，確保管理質(zhì)量。（2）充分考慮變數(shù)、建立應(yīng)急系統(tǒng)。變數(shù)包括一切不可控的因素，包括天氣因素、材料漲價、人員工資上漲甚至突發(fā)的意外情況。在公路工程施工作業(yè)開始之前，要先由專業(yè)人員進(jìn)行工程預(yù)算，包括資金預(yù)算、工期預(yù)算、用料預(yù)算等，在氣候較寒冷的地區(qū)，應(yīng)考慮在春季到秋季進(jìn)行施工作業(yè)，避開冬季。考慮到材料價格、人工費(fèi)用可能出現(xiàn)上漲等因素，用工方和施工方應(yīng)該在招投標(biāo)進(jìn)行時、合同簽訂時進(jìn)行系統(tǒng)溝通交流，將可能造成成本上漲的因素考慮在內(nèi)，明確責(zé)任劃分、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)等。（3）加強(qiáng)監(jiān)管。監(jiān)管主要是對施工方的施工資格和人員技術(shù)進(jìn)行審查，確保施工方可以出具相關(guān)資格證明，同時在施工過程中，監(jiān)管部門可以派出人員，和用工方、施工方的管理小組同時進(jìn)行監(jiān)管工作，確保對公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)的管理可以順利進(jìn)行，同時也有助于提升工程整體質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

公路在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性不可替代，其是國家交通的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路建設(shè)是我國社會建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要內(nèi)容，加強(qiáng)對公路建設(shè)的管理十分必要，目前來看，公路工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理存在著一些問題，通過加強(qiáng)監(jiān)管、建立現(xiàn)場管理制度、應(yīng)急措施等手段，可以相對有效的解決，使公路建設(shè)工作可以更好的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]楊發(fā)榮.路橋工程現(xiàn)場施工管理難點(diǎn)和應(yīng)對策略[J].交通建設(shè)與管理，2014（20）：112-113+116.

[2]朱小娟.道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理難點(diǎn)和應(yīng)對策略[J].綠色環(huán)保建材，2017（04）：105.

[3]劉輝，賈龍.關(guān)于路橋工程現(xiàn)場施工管理難點(diǎn)和應(yīng)對策略[J].建筑知識，2016（04）：120.