圖/文：施毓麟

燃情賽道D1 GRAND PRIX漂移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯上海站

圖/文：施毓麟

經(jīng)過(guò)兩天的激烈比拼，被稱為“中國(guó)漂移第一人”的張少華力挫勁敵獲得上海站追走冠軍；有“日本超能怪獸車(chē)手”之稱的齋藤太吾與吉尼斯世界紀(jì)錄最快漂移創(chuàng)造者、2017北京站冠軍的川畑真人則分別獲得本站追走亞軍和季軍。

在本次D1 GRAND PRIX漂移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯上海站的賽事中，所用的賽道可以稱得上為中國(guó)漂移史上的最難賽道。尤其是在比賽首日的單走排位賽突遇暴雨的不利因素下，這些頂尖車(chē)手卻依然創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)單走決賽整體水平歷史新高的紀(jì)錄。在整個(gè)比拼過(guò)程中，中國(guó)車(chē)手的表現(xiàn)也足以稱得上是上海站的一大亮點(diǎn)。而在比賽第二天的追走賽中，實(shí)力爆發(fā)的中國(guó)黑馬車(chē)手王祺一舉擊敗有“追走王”之稱的日本車(chē)手藤野秀之；來(lái)自香港的實(shí)力車(chē)手伍家麒也展現(xiàn)其精湛的漂移技巧，最終殺入8強(qiáng)。

無(wú)懼史上最難賽道，單走賽精彩不斷

在D1 GRAND PRIX漂移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯上海站單走排位賽的當(dāng)天，可謂是“困難重重、阻礙不斷”——當(dāng)天所進(jìn)行的單走排位賽曾一度因暴雨而中斷。雨勢(shì)漸緩后，賽事方即宣布比賽繼續(xù)，并將DOSS評(píng)分系統(tǒng)調(diào)至雨天模式，車(chē)手們也即刻與改裝技師溝通，通過(guò)車(chē)輛相關(guān)的調(diào)整，以適應(yīng)積水的賽道，中國(guó)漂移史上最難賽道也因暴雨的突降而難度大增。

經(jīng)歷了暴雨中斷、后續(xù)仍舊正常進(jìn)行的單走比賽，11日的單走決賽甚至大大地超越了觀眾們的期待值，就連現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)“老司機(jī)”劉克偉也是連連感嘆：上海站的比賽展現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)漂移歷史整體水平的新高。最終，川畑真人憑借自己超群的漂移技術(shù)，奪得單走冠軍；而有“單走王”之稱的內(nèi)海彰乃不敵川畑真人獲得單走第二名，來(lái)自美國(guó)的89號(hào)車(chē)手Matt Field也取得了上海站單走決賽第三名的好成績(jī)。

在單走決賽勝出的24名車(chē)手中，中國(guó)車(chē)手非常給力地占據(jù)了大多數(shù)席位，錢(qián)洪申、薛焜、劉舜祺、張盛鈞、朱元路、李文峰、趙梓鈞、劉卓、熊永佳、劉超、李科等實(shí)力車(chē)手在賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)接連贏得在場(chǎng)觀眾的陣陣掌聲與尖叫聲。

賽道勁敵步步緊逼，中國(guó)車(chē)手黑馬頻現(xiàn)

在周日的追走賽環(huán)節(jié)，每一輪的比拼都令現(xiàn)場(chǎng)觀眾大呼過(guò)癮、激動(dòng)不已。尤其是16進(jìn)8的追走淘汰賽著實(shí)精彩，賽道上突現(xiàn)兩位中國(guó)“黑馬”車(chē)手——來(lái)自中國(guó)深圳的11號(hào)車(chē)手李文峰對(duì)戰(zhàn)號(hào)稱“小飛俠”的北京站亞軍、來(lái)自泰國(guó)的91號(hào)車(chē)手S。首圈比拼中，位居后車(chē)的李文峰先發(fā)制人壓制S的動(dòng)作，雖在第二圈比拼中與S相差1.5分惜敗，但其在賽道上的出色表現(xiàn)卻接連引發(fā)了全場(chǎng)觀眾的歡呼；而來(lái)自瑪吉斯輪胎DRS漂移車(chē)隊(duì)的35號(hào)車(chē)手王祺，在與來(lái)自日本的高手藤野秀之的對(duì)決中，最終以9.5分的前車(chē)高分勝出。

最終，中國(guó)車(chē)手張少華、伍家麒、王祺力壓對(duì)手取得了8強(qiáng)的3張門(mén)票，他們將與多位國(guó)外車(chē)手進(jìn)行追走半決賽的廝殺，其中不乏有本站的單走冠軍川畑真人、有“單走王”之稱的內(nèi)海彰乃、“日本超能怪獸車(chē)手”齋藤太吾、有“小飛俠”之稱的泰國(guó)車(chē)手S。

在下午8進(jìn)4的追走半決賽環(huán)節(jié)中，不斷出現(xiàn)的戲劇性反轉(zhuǎn)讓在場(chǎng)觀眾的心都提了起來(lái)——川畑真人與S再次上演北京站的對(duì)決情景，只是今天S惜敗川畑真人，止步8強(qiáng)。而“中國(guó)漂移第一人”張少華則在與美國(guó)車(chē)手Matt Field的廝殺中，出現(xiàn)了首輪比賽和“加次”比賽兩輪同時(shí)平分，最終張少華憑借高超的漂移技術(shù)與果斷的賽場(chǎng)判斷，以第二輪比拼中的前車(chē)高分一舉擊敗Matt，接下來(lái)將與齋藤太吾進(jìn)行冠亞軍的爭(zhēng)奪。

在接下來(lái)的4強(qiáng)爭(zhēng)霸中，上海站單走冠軍川畑真人擊敗對(duì)手內(nèi)海彰乃獲得季軍。中國(guó)車(chē)手張少華則以首圈8∶6.5的絕對(duì)壓倒性分?jǐn)?shù)領(lǐng)先齋藤太吾，就在全場(chǎng)觀眾都期待著接下來(lái)二位車(chē)手能夠進(jìn)行更為激烈的廝殺時(shí)，齋藤太吾卻“意外”地因車(chē)輛受損而敗北。

中國(guó)車(chē)手張少華不負(fù)眾望最終贏得本站追走冠軍，日本車(chē)手齋藤太吾與川畑真人分獲亞軍與季軍，內(nèi)海彰乃也憑借其精湛的技術(shù)與多年累積的經(jīng)驗(yàn)最終占據(jù)了追走4強(qiáng)的最后一位席位。

打造年輕人新娛樂(lè)方式

由“中國(guó)漂移第一人”張少華先生引入中國(guó)、已在日本擁有17年歷史的D1 GRAND PRIX漂移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯，今年還將在合肥、武漢、深圳三座城市上演速度與激情的現(xiàn)實(shí)版，屆時(shí)依舊有超過(guò)10個(gè)國(guó)家的世界頂級(jí)漂移車(chē)手參與其中。

今年，是D1 GRAND PRIX進(jìn)入中國(guó)的第二年，在這短短兩年間，D1 GRAND PRIX漂移大獎(jiǎng)賽中國(guó)杯正以國(guó)際專業(yè)汽車(chē)競(jìng)賽的形象融入和提升中國(guó)本土汽車(chē)競(jìng)技文化，并將以“車(chē)手教練培訓(xùn)、一流汽車(chē)改裝、專業(yè)賽制評(píng)分、全球賽事舉辦”的生態(tài)閉環(huán)為策略在中國(guó)發(fā)展，最終形成具有廣泛影響力、廣受喜愛(ài)的汽車(chē)體育競(jìng)技比賽，也將順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，被一舉打造成中國(guó)年輕人的新娛樂(lè)方式。