杜敬++鄔玉婷

摘 要：隨著社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，社會(huì)各行業(yè)對(duì)道路交通的要求也越來(lái)越高。在這樣的形勢(shì)下市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施方興未艾，輕軌、地鐵等現(xiàn)代化軌道交通也紛紛出現(xiàn)在城市之中，對(duì)城市的交通改善提供了巨大的幫助。但是與此而來(lái)的問(wèn)題也出現(xiàn)了，由于在道路施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，從而導(dǎo)致很多道路在正常使用期限內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，造成不必要的損失，因此加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量監(jiān)管至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：市政道路 質(zhì)量缺陷 解決方案

一、市政道路施工中的質(zhì)量缺陷

1、市政道路施工人員缺乏相關(guān)的知識(shí)和技術(shù)

在市政道路建設(shè)中由于施工人員的技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致道路施工不能按照規(guī)定時(shí)間完成，影響道路的施工質(zhì)量。如今，由于道路建設(shè)的不斷發(fā)展，施工單位對(duì)于人員的要求不高，多數(shù)是農(nóng)民工，他們對(duì)于施工沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，在施工時(shí)技術(shù)水平不高，直接影響著道路的質(zhì)量。同時(shí)，由于施工人員的學(xué)歷有限，道德素養(yǎng)相對(duì)不高，職業(yè)素質(zhì)也不高，缺乏責(zé)任心。工作時(shí)常常拖拖拉拉，為了趕施工進(jìn)度，敷衍了事。

2、市政道路設(shè)計(jì)不合理

道路的設(shè)計(jì)是市政施工的基礎(chǔ)，只有規(guī)劃好設(shè)計(jì)，才能有序的開(kāi)展道路施工工作。然而目前大多數(shù)施工單位設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致道路施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。由于市政施工的設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平不同，專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握程度有限，加上工作經(jīng)驗(yàn)不足，考慮不全面，使設(shè)計(jì)的方案不合理。市政道路設(shè)計(jì)人員沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，忽視對(duì)于施工地的整體考察，導(dǎo)致市政道路設(shè)計(jì)不全面，例如，地下管道與路面沖突，由于管道的鋪設(shè)的原因，常常會(huì)導(dǎo)致路面不平，損壞。

3、施工監(jiān)督管理的問(wèn)題

施工監(jiān)督管理在市政道路施工建設(shè)中有很重要作用，但是目前在市政道路建設(shè)中往往得不到重視。在施工中如果沒(méi)有人員進(jìn)行安全管理，會(huì)導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)的行為，這些不安全行為像定時(shí)炸彈一樣存在，稍不注意就會(huì)引發(fā)不可逆的傷害。部分施工單位為了節(jié)省資金，會(huì)請(qǐng)一些不具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的人員進(jìn)行監(jiān)督管理，在施工人員作出違規(guī)行為時(shí)不能加以糾正，嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量。同時(shí)，監(jiān)管人員的工作態(tài)度對(duì)市政施工建設(shè)也有一定的影響。

4、市政道路施工中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷

其一，市政道路施工路基質(zhì)量的缺陷。在道路建設(shè)中，路基是市政道路建設(shè)的基礎(chǔ)。只有好的路基，才能讓道路的建設(shè)更加穩(wěn)固。如果地基的穩(wěn)定性差，加上路上車(chē)輛行駛的多，就會(huì)對(duì)路面造成影響，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)塌方，降低道路的使用壽命。當(dāng)前，由于施工單位的技術(shù)和要求問(wèn)題，對(duì)于路面的壓實(shí)往往達(dá)不到指定標(biāo)準(zhǔn)，大大降低道路的使用年限。

其二，市政道路施工路面質(zhì)量的缺陷。道路路面問(wèn)題直接體現(xiàn)道路的質(zhì)量問(wèn)題，主要是路面裂縫，路面凹凸不平，塌陷等問(wèn)題。這些原因的產(chǎn)生往往是由于材料本身不達(dá)標(biāo)，施工人員沒(méi)有按照要求施工。這樣不僅是對(duì)于人力物力的浪費(fèi)，而且還給出行的居民帶來(lái)許多不安全的因素。

其三，市政道路施工的排水質(zhì)量缺陷。目前市區(qū)道路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，這往往是由于管道滲水引起的。導(dǎo)致管道滲水的一方面原因是因?yàn)楣艿辣旧碓颍┕挝粸榱斯?jié)約成本，采購(gòu)了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管道[3]。這些管道在道路建成時(shí)并沒(méi)有什么問(wèn)題，但是隨著時(shí)間推移，管道的性能不達(dá)標(biāo)就會(huì)造成管道破損，發(fā)生滲水現(xiàn)象。進(jìn)而引起道路積水，給市民的出行帶來(lái)許多不便利。另一方面，施工人員不規(guī)范的施工，管道位置未按照規(guī)定進(jìn)行安裝，在外力的作用下極易對(duì)管道造成損壞，造成管道滲水。

二、對(duì)市政道路施工質(zhì)量問(wèn)題提出解決方案

1、健全相關(guān)施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，保障監(jiān)管有據(jù)可依

健全的施工管理制度能夠讓單位在施工過(guò)程中質(zhì)量管理有據(jù)可依，通過(guò)相關(guān)管理機(jī)制的建立，使得工作能夠更加的透明化。在建立施工質(zhì)量管理機(jī)制的過(guò)程中應(yīng)將施工中可能遇到的各種問(wèn)題考慮在內(nèi)，例如在進(jìn)行招投標(biāo)的過(guò)程中，應(yīng)有相關(guān)的制度來(lái)防止貪污舞弊現(xiàn)象。另一方面，還應(yīng)強(qiáng)化政府在招標(biāo)過(guò)程中的監(jiān)理工作，完善相應(yīng)的舉報(bào)和處理機(jī)制。因此，健全的施工質(zhì)量管理機(jī)制能夠防止在招標(biāo)過(guò)程中的腐敗行為，使工程的質(zhì)量得到相關(guān)法制保障。

2、科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，要保證設(shè)計(jì)的規(guī)范性，符合我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在結(jié)構(gòu)的計(jì)算上要足夠精確。在設(shè)計(jì)方案時(shí)，要考慮到排水、熱力、電力、燃?xì)獾裙芫€(xiàn)的平面布置和交叉，保證在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)管道沖突的情況，確保市政道路工程的質(zhì)量。

3、提高施工人員素質(zhì)

完善相關(guān)的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，在進(jìn)行每一步施工時(shí)，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強(qiáng)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)性的培訓(xùn)，并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試考核，保證施工人員的專(zhuān)業(yè)性。

4、建立良好的質(zhì)量管理體系

構(gòu)建相關(guān)的規(guī)章制度，保障市政道路工程機(jī)制化，合理化以及規(guī)范化的進(jìn)行質(zhì)量管理工作，最大限度的保障建筑工程的總體質(zhì)量。在建立質(zhì)量管理體系時(shí)，要根據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作，保證整個(gè)管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，對(duì)其中的每道工序、每個(gè)關(guān)鍵部位都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控審查。在檢測(cè)時(shí)，要通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)儀器進(jìn)行，而不能僅僅通過(guò)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。

5、對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

購(gòu)置優(yōu)質(zhì)的施工材料是保障整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵要素，購(gòu)置符合工程規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的材料能更好地延長(zhǎng)道路使用年限，確保它的使用效果。在現(xiàn)代化公路道路建設(shè)中，應(yīng)購(gòu)置高質(zhì)量的施工材料，盡可能保障它能滿(mǎn)足工程規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。特別是在工程施工環(huán)節(jié)中，有關(guān)部門(mén)應(yīng)切實(shí)做好道路施工材料的驗(yàn)收工作，積極完善現(xiàn)場(chǎng)檢查任務(wù)，針對(duì)抽查中出現(xiàn)問(wèn)題的情況進(jìn)行系統(tǒng)處理，盡可能地減少道路中不必要的經(jīng)濟(jì)投資。

6、路基和土方工程控制措施

在進(jìn)行路基、溝槽的中線(xiàn)以及邊線(xiàn)的施工時(shí)，首先要保證復(fù)測(cè)的合格，核對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)高，達(dá)到我國(guó)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。在挖土的過(guò)程中，嚴(yán)禁挖土設(shè)備在溝槽邊行進(jìn)或碾壓，挖出的土要及時(shí)處理，裝車(chē)運(yùn)走。在挖土?xí)r嚴(yán)格控制基地，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。在進(jìn)行填筑工序前，首先要對(duì)工程基底進(jìn)行清理，將一些雜草、樹(shù)根等清除，再對(duì)原基底實(shí)行壓實(shí)工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級(jí)配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在填筑時(shí)，要將土方路基和溝槽分開(kāi)，采用分層填筑的方式。在進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，要保證每層的厚度不會(huì)超過(guò)20cm，在一個(gè)水平層中，要使用一個(gè)種類(lèi)的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進(jìn)行回填工藝。路基邊坡必須同路基協(xié)同進(jìn)行全斷面分層填筑壓實(shí)。要在邊坡的銜接處進(jìn)行臺(tái)階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量是由多種因素決定的，各個(gè)因素都可能影響道路建設(shè)的質(zhì)量，工程建設(shè)的質(zhì)量是在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中形成的，因此，加強(qiáng)對(duì)道路建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)階段的質(zhì)量控制和管理，并給予嚴(yán)格的要求和足夠的重視，有利于提高工程的總體質(zhì)量，進(jìn)而降低市政道路以后的維護(hù)保養(yǎng)成本，延長(zhǎng)道路的使用壽命。除此之外，市政道路的施工人員也應(yīng)該明確自己的責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)督，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格規(guī)范施工過(guò)程，最終有效的保證市政道路的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)的市政道路又好又快建設(shè)。