黃忠怡

摘 要：在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中，我國正在自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗衛(wèi)星位置服務(wù)系統(tǒng)以其完善的功能和獨(dú)有的特點(diǎn)，對(duì)智慧化應(yīng)用的發(fā)展提供了有力的支持，在民用領(lǐng)域中得到了重要應(yīng)用。我國人民出行主要交通工具之一是電動(dòng)自行車，下文主要介紹了北斗衛(wèi)星位置服務(wù)系統(tǒng)在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 北斗導(dǎo)航 電動(dòng)自行車 防盜 發(fā)展趨勢(shì)

引言

近年來，電動(dòng)自行車在路上隨處可見，在給予車主便捷的同時(shí)，電動(dòng)車被盜的事件頻頻發(fā)生。針對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)定位的特點(diǎn)及防盜追逃的需求，基于北斗定位技術(shù)，一種“基于北斗位置服務(wù)在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用”出現(xiàn)。通過北斗衛(wèi)星提供的位置服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的實(shí)時(shí)監(jiān)控、定點(diǎn)追蹤、安全維護(hù)、后臺(tái)管理、保險(xiǎn)賠付等功能，實(shí)現(xiàn)全民主動(dòng)防盜。

1、需求分析

1.1車主對(duì)車輛安全防盜需求

當(dāng)車主上班或返回家中時(shí)，一般會(huì)將電動(dòng)自行車長(zhǎng)時(shí)間停在道路旁、地鐵站、小區(qū)等公共場(chǎng)所，而這些區(qū)域也是車輛被盜案件高發(fā)的場(chǎng)所，如何能保障自己車輛的安全，是幾乎所有車主都關(guān)心的問題。

1.2公安部門刑偵破案需求

電動(dòng)自行車存量大，車主防盜措施落后，易銷易盜，但追繳困難。如何提高盜竊案件破獲和被盜車輛追繳效率，以及對(duì)電動(dòng)自行車的監(jiān)管是公安部門目前迫切需要解決的問題。

1.3公眾信息服務(wù)的需求

電動(dòng)自行車被盜的問題是市民和政府共同的問題，解決這個(gè)難題，需要政府和市民一起努力，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過現(xiàn)在主流的微信、手機(jī)APP等互聯(lián)網(wǎng)工具，形成互動(dòng)，既發(fā)動(dòng)群眾力量幫助案件破獲，又拉近了政府和公眾的距離，提升了公眾的滿意度。

1.4保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)評(píng)估需求

基于電動(dòng)自行車盜竊率居高不下，保險(xiǎn)公司都不承保電動(dòng)自行車被盜理賠業(yè)務(wù)。如何在利益可控的情況下，拓展電動(dòng)自行車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，大幅提升保險(xiǎn)業(yè)績(jī)，也是保險(xiǎn)公司面臨的重要問題與需求。

1.5廠家對(duì)產(chǎn)品發(fā)展需求

電動(dòng)自行車品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，首先，產(chǎn)品差異化是提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必需手段；其次，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式向目標(biāo)客戶群體進(jìn)行定向產(chǎn)品營銷，是節(jié)省營銷費(fèi)用、提高品牌效應(yīng)的重要渠道；第三，如何與用戶建立有效溝通，推薦后市場(chǎng)服務(wù)，是提升產(chǎn)品客戶滿意度，提升口碑的重要方式。

2、技術(shù)介紹

利用北斗定位技術(shù)，研發(fā)電動(dòng)自行車“電子追蹤器”-北斗智能防盜終端。在電動(dòng)自行車生產(chǎn)過程中應(yīng)用該終端升級(jí)打造智能電動(dòng)自行車，建立電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)云管理平臺(tái)，為企業(yè)研發(fā)、營銷、運(yùn)營智能電動(dòng)自行車提供決策支持，同時(shí)開發(fā)前裝市場(chǎng)APP，為車主提供車輛檢測(cè)、防盜追逃等服務(wù)；在用戶實(shí)際使用過程中，對(duì)存量電動(dòng)自行車上安裝北斗智能防盜終端，建立后裝企業(yè)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛報(bào)警、定位追蹤及運(yùn)營管理功能，同時(shí)后裝市場(chǎng)APP為車主提供主動(dòng)追查服務(wù)。

北斗防盜智能終端是安裝在電動(dòng)自行車上的控制實(shí)施終端，終端采用大規(guī)模集成電路，天線全內(nèi)置設(shè)計(jì)，每個(gè)功能模塊和整機(jī)經(jīng)過多重測(cè)試，保證終端設(shè)備的性能的穩(wěn)定可靠。并且根據(jù)不同功能需求定制，滿足不同設(shè)備需要。

電動(dòng)自行車車廠企業(yè)平臺(tái)是針對(duì)智能電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家，包括四大系統(tǒng)、一大平臺(tái)和兩大輔助系統(tǒng)。通過對(duì)智能電動(dòng)車使用路況、溫度、速度等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析工具對(duì)后續(xù)研發(fā)提供決策支持的研發(fā)決策支持系統(tǒng)；通過對(duì)大量客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為廠家營銷方案決策提供數(shù)據(jù)支持的營銷決策系統(tǒng)；通過大數(shù)據(jù)分析客戶用車習(xí)慣、偏好等向目標(biāo)客戶群體進(jìn)行定向產(chǎn)品營銷的新品推薦支持系統(tǒng)；完整記錄和管理企業(yè)對(duì)客戶服務(wù)請(qǐng)求處理情況的智能售后服務(wù)系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)車廠企業(yè)各子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)及互操作的云管理平臺(tái)；為車主提供智能化流量管理服務(wù)的管家式流量輔助系統(tǒng)以及其他圍繞售后服務(wù)的輔助系統(tǒng)。

手機(jī)APP為車主提供包括車輛狀態(tài)查詢服務(wù)：電池使用及車輛動(dòng)力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等運(yùn)行情況查詢；車輛報(bào)警服務(wù)：遠(yuǎn)程斷電、電瓶防拆報(bào)警、電子圍欄報(bào)警、車輛震動(dòng)位移報(bào)警及超速報(bào)警服務(wù)；位置服務(wù)：通過APP自助查詢車輛行駛軌跡、實(shí)時(shí)定位并提供追車導(dǎo)航功能。

3、技術(shù)水平與發(fā)展趨勢(shì)

3.1技術(shù)水平

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，防盜器的自身也在不斷的更新?lián)Q代。北斗智能防盜終端是由北斗定位技術(shù)、通訊運(yùn)營商GSM制式的SIM卡、GPRS流量傳送北斗位置數(shù)據(jù)至后端軟件平臺(tái)的一款軟硬件結(jié)合的智能電動(dòng)車車載定位器。本產(chǎn)品主要適用于監(jiān)控目標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)，全球衛(wèi)星定位、車輛位置查詢、實(shí)時(shí)跟蹤、遠(yuǎn)近距離尋車等主要功能，結(jié)合電動(dòng)車整體功能研發(fā)的一款實(shí)用型產(chǎn)品。

3.2發(fā)展趨勢(shì)

近兩年來，電動(dòng)自行車防盜定位產(chǎn)品得到了迅速的發(fā)展，并且隨著北斗定位技術(shù)的發(fā)展，北斗電動(dòng)車的概念越來越得到消費(fèi)大眾的認(rèn)可。結(jié)合自身的開發(fā)推廣經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的判斷，我們預(yù)計(jì)未來電動(dòng)自行車防盜定位產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)有如下幾個(gè)發(fā)展方向：

（1）前裝并提高防拆性能。后裝的產(chǎn)品和電動(dòng)車之間只是一個(gè)松散的耦合關(guān)系，北斗電動(dòng)車智能防盜終端作為一個(gè)加裝的東西，雖不是必須的配件，但卻是防盜利器。在裝位置若非專門設(shè)計(jì)，很容易被發(fā)現(xiàn)和破壞。如果改為前裝設(shè)計(jì)后，可考慮在電動(dòng)車腔體內(nèi)部留出專門的空間，甚至將主機(jī)內(nèi)置于金屬車架內(nèi)部，或集成在車頭燈罩或儀表盤內(nèi)部，安裝的也更加牢靠，從而增加了竊賊偷盜的難度和時(shí)間成本。

（2）和電動(dòng)車控制器強(qiáng)關(guān)聯(lián)。通過設(shè)計(jì)好的通信協(xié)議，將北斗電動(dòng)車智能防盜終端和電動(dòng)車控制器對(duì)接起來，接口一般來說是串行通訊口，二者通過串口交換一些密鑰數(shù)據(jù)，并保持定時(shí)的握手信號(hào)，控制器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這些信號(hào)，一旦防盜定位器遭到破壞，電動(dòng)車控制器監(jiān)測(cè)不到上述信號(hào)后將無法正常工作，從而整車無法正常被騎行，進(jìn)而達(dá)到防盜的目的。此方案的缺陷在于需要協(xié)調(diào)眾多的電動(dòng)車控制器廠家，而目前相關(guān)的技術(shù)聯(lián)盟尚未成立，單獨(dú)一家控制器廠家無法形成氣候并左右大局，且不符合目前電動(dòng)車整車廠的配件采購規(guī)律。另外此方案對(duì)于通信接口以及定位器的可靠性要求非常高，一旦出現(xiàn)故障，則可能導(dǎo)致用戶無法使用電動(dòng)車。隨著技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的逐步形成，這必將是一大發(fā)展趨勢(shì)。

（3）防盜定位器集成（嵌入）到控制器內(nèi)部。簡(jiǎn)單說就是將二者合二為一，集成后通信接口可以從PCB內(nèi)部走線，整體的可靠性得到提高，成本也得以降低。但此方案存在兩個(gè)技術(shù)難題，一是運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)和北斗衛(wèi)星信號(hào)如何獲取，二是整機(jī)的散熱問題。如果采用塑膠來制作控制器外殼，可以解決第一個(gè)難題，但散熱問題依舊存在，特別是控制器內(nèi)部存在一個(gè)較大功率的變壓裝置，其發(fā)熱相當(dāng)明顯，目前普遍采用的鋁質(zhì)外殼就是為了解決散熱問題。另外，采用塑膠材質(zhì)后，控制器的防水、防塵和防沖擊的性能也會(huì)下降。建議的解決方案是將塑膠和金屬配合使用，既保證散熱，又使得信號(hào)不被屏蔽。此外，二者集成后，降壓電路可以考慮共用，節(jié)省了整機(jī)的成本。

（4）更小的體積、更低的成本、更低的功耗。更小的體積無疑為電動(dòng)車廠提供了更多的安裝位置選擇，特別是那些簡(jiǎn)易款的電動(dòng)車；而成本的進(jìn)一步降低，則會(huì)推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展和壯大；更低的功耗則在那些低容量電瓶的電動(dòng)車上體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

4、結(jié)語

通過本文的分析可知，在電動(dòng)車防盜的發(fā)展歷程中，北斗定位導(dǎo)航技術(shù)對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的影響巨大，利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展具有引領(lǐng)和促進(jìn)作用。因此，我們應(yīng)對(duì)北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)的特點(diǎn)有足夠的了解，并認(rèn)識(shí)到北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)在民用領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用的重要性。

參考文獻(xiàn)

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