吳蔚南

摘要：隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目更加重視。作為市政公用工程建設(shè)的重要方面，道路工程要不斷加強(qiáng)規(guī)范化管理和技術(shù)升級(jí)，從而才能提升施工質(zhì)量和施工效率。本文對(duì)市政公用工程道路路基施工技術(shù)進(jìn)行全面論述和研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政公用工程；道路工程；路基施工；施工技術(shù)；分析

道路施工直接影響到城市形象，所以要高度道路工程施工，加強(qiáng)技術(shù)優(yōu)化和升級(jí)研究，提高管控水平，從而保證施工質(zhì)量。道路路基施工技術(shù)要求比較高，所以要統(tǒng)籌考慮，結(jié)合工程施工內(nèi)容對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行施工技術(shù)分析，才能提高整體形象。

1、市政公用工程道路路基施工基本流程

1.開(kāi)展測(cè)量放樣。要嚴(yán)格按照相關(guān)施工圖紙的要求來(lái)進(jìn)行操作，根據(jù)施工圖紙的要求來(lái)進(jìn)行施工方位的確認(rèn)，針對(duì)測(cè)量放樣工作進(jìn)行具體分析，根據(jù)測(cè)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及要求來(lái)對(duì)測(cè)量的儀器進(jìn)行選擇，最好選擇的是測(cè)量精度較高的儀器，并做好相關(guān)的測(cè)量記錄，對(duì)可能出現(xiàn)的影響因素進(jìn)行有效的分析，并采取有效的措施進(jìn)行解決，這樣就可以使得施工的經(jīng)濟(jì)損失降到最低。

2.進(jìn)行土方開(kāi)挖。 在對(duì)市政公用工程道路路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格的注意土方開(kāi)挖的質(zhì)量，在進(jìn)行土方開(kāi)挖之前，要保障施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔度，并設(shè)置好相應(yīng)的排水設(shè)施，保障施工可以順利的開(kāi)展。 然后就是要全面的對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙中的要求進(jìn)行土方開(kāi)挖范圍的區(qū)分，展開(kāi)各個(gè)區(qū)域分層次的施工，而在進(jìn)行土方開(kāi)挖施工的時(shí)候，也要加強(qiáng)施工操作的規(guī)范性，這樣就可以有效保障土方開(kāi)挖的質(zhì)量，從而也可以使得整個(gè)市政公用工程道路路基施工的質(zhì)量得到有效的保障。 而施工人員在進(jìn)行路基填筑施工時(shí)一定不能使用一些含水量很高的土壤，以保障填筑的質(zhì)量，之后，才能進(jìn)行道路的碾壓施工，在碾壓的過(guò)程中還要對(duì)其密實(shí)程度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣能夠有效的提高施工的質(zhì)量。

2、市政道路路基工程要求

市政道路的路基工程要對(duì)路面行車(chē)起到良好的承載作用，并且路基可以抵御各種外界不良因素的影響，避免給道路工程的路面質(zhì)量造成影響。一方面，市政道路的路基必須具有足夠的整體穩(wěn)定性，它的穩(wěn)定性要保證在可以承載道路路面的車(chē)輛行駛，使車(chē)輛在行駛時(shí)具有足夠的穩(wěn)定性。 另一方面，市政道路路基工程在水溫、剛強(qiáng)度上要有足夠的穩(wěn)定性，這種穩(wěn)定性是指道路在外界溫度高或者低的情況下，不會(huì)使道路工程的剛強(qiáng)度下降，而導(dǎo)致整個(gè)道路的變形，影響到道路的使用狀況。

3、路基工程的施工技術(shù)分析

1.施工準(zhǔn)備階段技術(shù)分析。通常而言，在開(kāi)始對(duì)市政公用工程道路路基進(jìn)行施工之前，需要相關(guān)的施工人員能夠先進(jìn)行測(cè)量放樣工作，針對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)做好放樣測(cè)量處理，并標(biāo)注清楚需要施工的位置，另外，還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，清楚施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，做好施工清理工作，在施工準(zhǔn)備做好之后，就可以進(jìn)行后續(xù)施工的開(kāi)展。

2.開(kāi)挖路塹階段技術(shù)分析。在進(jìn)行挖方處理之前，要對(duì)行車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行合理的選擇，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的路基基高，按照從上到下的順序進(jìn)行基方的開(kāi)挖，然后利用運(yùn)輸車(chē)輛將棄土運(yùn)輸至棄土場(chǎng)，施工人員之間要配合密切，并做好相應(yīng)的排水工作。在開(kāi)挖路塹的過(guò)程中，可以適當(dāng)借助挖掘機(jī)，同時(shí)再配以卸載汽車(chē)以及推土機(jī)共同進(jìn)行開(kāi)挖路塹施工。 針對(duì)道路基面進(jìn)行平整處理以及在對(duì)路拱進(jìn)行修筑的過(guò)程中，也需要借助挖掘機(jī)以及推土機(jī)等展開(kāi)施工，在挖掘到地下水的時(shí)候，需要先進(jìn)行溝渠的挖掘，在將地下水排除之后，在進(jìn)行深度的挖掘，如果在路床下部的土層中，含有的水量較多，則需要利用透水性較好的施工材料進(jìn)行填土處理，在對(duì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖處理后，要及時(shí)的進(jìn)行刷坡處理，并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程，從而對(duì)邊坡形成有效的保護(hù)。

運(yùn)輸?shù)木嚯x需要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件以及土方的具體情況來(lái)進(jìn)行調(diào)配處理，先利用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖處理，針對(duì)挖掘機(jī)無(wú)法挖到的角落，則要利用人工進(jìn)行開(kāi)挖處理，采用人工修整的方式對(duì)邊坡的坡面進(jìn)行處理，同時(shí)利用1：0.75的邊坡支護(hù)來(lái)進(jìn)行放坡處理，在不允許進(jìn)行放坡處理的情況下，就要將挖掘的深度延伸2米以上，在邊坡兩側(cè)的位置，要扣打相應(yīng)的鋼板樁，利用鋼板樁來(lái)起到擋土的效用，同時(shí)，要對(duì)邊坡進(jìn)行有效的防護(hù)施工，以保障邊坡的穩(wěn)定性。

3.路基填方階段技術(shù)分析。一是，道路路基施工時(shí)，自卸汽車(chē)卸車(chē)后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。將合格的材料均勻平整地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進(jìn)行輾壓。

二是，不同土質(zhì)填料需要分層填筑，并且盡量減少填筑的層數(shù)，每種填料層總厚度不應(yīng)小于0.5m。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或者其它有害物質(zhì)。

三是，路基要保持表面平整，并做成2%的單向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出的寬度大于50cm。

4、特殊地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

一是，進(jìn)行路基回填之前，要先進(jìn)行管線(xiàn)處理，施工過(guò)程中這個(gè)階段經(jīng)常使用砌筑溝槽的辦法，先用均勻的細(xì)沙把溝槽內(nèi)充滿(mǎn)，之后用蓋板蓋好溝槽上部，最后在進(jìn)行回填壓實(shí)。

二是，水田地區(qū)、原水塘是路基極易出現(xiàn)溝槽有積水的地方，為防止此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，需先進(jìn)行排水，情況嚴(yán)重的要采取降水措施。做地基穩(wěn)定性處理，先把溝槽內(nèi)的淤泥清除。填充方法按照從下到上、從大到小順序，常用砂石填充。

5、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政公用工程道路的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工質(zhì)量直接關(guān)系到城市形象和居民出行交通便利程度，所以要注重對(duì)市政公用工程道路施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)和流程，特別是在路基施工中，一定要采取相有效的施工技術(shù)，規(guī)范施工流程，嚴(yán)格按照施工的具體規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工操作，這樣才能夠使得路基的施工質(zhì)量得到保障，從而提升市政公用工程道路的整體施工質(zhì)量，進(jìn)而全面推動(dòng)城市現(xiàn)代化進(jìn)程，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展。

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