高 珊，孫術(shù)發(fā)，陶新民，吳金卓，沈 微，李 洋

（東北林業(yè)大學(xué) 工程技術(shù)學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040）

中美物流/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系比較及啟示

高 珊，孫術(shù)發(fā)，陶新民，吳金卓，沈 微，李 洋

（東北林業(yè)大學(xué) 工程技術(shù)學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040）

通過(guò)對(duì)美國(guó)多所著名高校物流/供應(yīng)鏈管理本科課程體系，包括基礎(chǔ)課程、核心課程、選修課程、實(shí)驗(yàn)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)五個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)研究，對(duì)比我國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系設(shè)置上與美國(guó)高校的差異，分析我國(guó)物流（工程）專(zhuān)業(yè)作為工科存在的原因和特點(diǎn)，提出我國(guó)物流管理/工程專(zhuān)業(yè)本科課程體系建設(shè)應(yīng)積極借鑒美國(guó)高校的成功經(jīng)驗(yàn)，著眼專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，形成具有學(xué)科優(yōu)勢(shì)的特色課程體系，包括設(shè)置銜接課程、注重實(shí)踐教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力、豐富教學(xué)模式和提高學(xué)生上課積極性等若干建議，旨在為我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)本科課程體系的完善和發(fā)展提供參考。

供應(yīng)鏈/物流管理專(zhuān)業(yè)；本科課程體系；美國(guó)高校

1 引言

物流管理（Logistics Management），是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，主要研究物流作業(yè)管理、物流戰(zhàn)略管理、物流成本管理、物流服務(wù)管理、物流組織與人力資源管理和供應(yīng)鏈管理等[1]?，F(xiàn)代物流作為一門(mén)新興的綜合性邊緣科學(xué)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)一體化和計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)業(yè)，并成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一[2-6]，因此迫切需要一批具有國(guó)際化視野、創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力的國(guó)際化物流專(zhuān)業(yè)人才。

長(zhǎng)期以來(lái)，雖然我國(guó)致力于高等教育的課程改革和人才培養(yǎng)模式改革工作，但仍有一些方面有待提高和完善[7-14]，尤其是在“雙一流”建設(shè)背景下，我國(guó)高等教育教學(xué)研究和課程改革的發(fā)展之路還有待開(kāi)拓[15]。國(guó)內(nèi)目前開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的高校約有331所，開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)的高校大約有60所。美國(guó)作為全球物流業(yè)發(fā)展最早的國(guó)家，其知名高校的供應(yīng)鏈管理/物流管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系頗具特色，已具有先進(jìn)的理念和成熟的教學(xué)方法，尤為注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。因此，深入剖析美國(guó)供應(yīng)鏈管理/物流管理本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)的特點(diǎn)，與我國(guó)的物流專(zhuān)業(yè)本科課程體系設(shè)置進(jìn)行對(duì)比研究，分析差異與不足，對(duì)我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)改革具有重要的意義。

本文基于對(duì)當(dāng)代美國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系的研究分析，將中美兩國(guó)高校物流管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系的特色和差異進(jìn)行總結(jié)和對(duì)比，在借鑒美國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)高校物流人才培養(yǎng)的基本情況和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，提出我國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系設(shè)置的具體參考建議。同時(shí)，分析我國(guó)物流工程專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀，研究我國(guó)增設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)的目的及現(xiàn)實(shí)意義，旨在為今后我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)改革和課程體系建設(shè)提供參考。

2 美國(guó)物流/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)本科課程體系

由于學(xué)科體系的差異性，我國(guó)物流學(xué)科與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流學(xué)科在體系設(shè)置上有所不同。例如，歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的高校一般設(shè)置了物流學(xué)（logistics），并在本科階段只開(kāi)設(shè)了物流管理這一門(mén)專(zhuān)業(yè)。我國(guó)物流學(xué)科目前被細(xì)分為物流管理、物流工程和物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)方面，并在本科層次設(shè)立了物流管理和物流工程兩個(gè)專(zhuān)業(yè)[16]。其中物流管理體現(xiàn)了四個(gè)特點(diǎn)，分別是：操作性、系統(tǒng)性思維、資源整合觀念和網(wǎng)絡(luò)概念。

本文篩選了物流領(lǐng)域排名靠前的若干美國(guó)知名高校，從物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)本科課程設(shè)置包括基礎(chǔ)課程、選修課程、核心課程、實(shí)驗(yàn)課程以及實(shí)踐環(huán)節(jié)這五個(gè)方面進(jìn)行研究，與我國(guó)的情況進(jìn)行對(duì)比，分析我國(guó)課程設(shè)置上存在的問(wèn)題和值得向美國(guó)高校借鑒的方面。

2.1 美國(guó)本科物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課程

（1）專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課設(shè)置基本情況。美國(guó)物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)課程與國(guó)內(nèi)高校開(kāi)設(shè)內(nèi)容有很大不同，現(xiàn)以工商管理學(xué)院為全球頂尖的喬治亞南方大學(xué)（Georgia Southern University）作為研究對(duì)象，分析其基礎(chǔ)課程的設(shè)置特點(diǎn)。喬治亞南方大學(xué)物流與聯(lián)運(yùn)專(zhuān)業(yè)共有9門(mén)基礎(chǔ)課程，主要包括經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)課程8門(mén)和交通運(yùn)輸類(lèi)課程1門(mén)，見(jiàn)表1。其中，經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)課程占全部基礎(chǔ)課程的88.9％。可見(jiàn)該校物流專(zhuān)業(yè)注重培養(yǎng)對(duì)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)管理與金融分析能力。該校同時(shí)也開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸類(lèi)課程，結(jié)合經(jīng)濟(jì)管理方面的知識(shí)，從而有效地解決在物流運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)型或非經(jīng)濟(jì)型問(wèn)題，以便于達(dá)到低成本，高效益的目標(biāo)。

密蘇里州立大學(xué)（Missouri State University）的商學(xué)院在美國(guó)排名第八，是美國(guó)中西部最好的商學(xué)院之一。其商學(xué)院的物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)課程有10門(mén)，其中包括財(cái)務(wù)管理、管理原則、營(yíng)銷(xiāo)研究等9門(mén)經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)課程。美國(guó)奧本大學(xué)（Auburn University）在美國(guó)公立大學(xué)排名第33名。該大學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)課有11門(mén)，其中包括業(yè)務(wù)流程管理、商業(yè)金融原則等7門(mén)經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)課程。由此可以看出，美國(guó)高校開(kāi)設(shè)基礎(chǔ)課程類(lèi)別針對(duì)性較強(qiáng)，尤為注重培養(yǎng)學(xué)生經(jīng)濟(jì)管理方面的能力。

表1 喬治亞南方大學(xué)物流與聯(lián)運(yùn)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置

（2）與我國(guó)情況比較。我國(guó)設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的高校開(kāi)設(shè)的基礎(chǔ)課程較為簡(jiǎn)單，開(kāi)設(shè)目的是為學(xué)生提供必備的基礎(chǔ)知識(shí)，但是內(nèi)容具有“多樣化”這一鮮明特點(diǎn)，涉及到的學(xué)科范圍較為廣泛。總體來(lái)看，目前我國(guó)各大高校物流類(lèi)基礎(chǔ)課程體系主要由“公共基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課”組成。

以物流管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)得較好的北京交通大學(xué)為例，公共基礎(chǔ)課主要包括政治、英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、線(xiàn)性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等，同時(shí)該校對(duì)英語(yǔ)尤其重視，因此在本科教學(xué)中就開(kāi)設(shè)了學(xué)術(shù)英語(yǔ)交流與寫(xiě)作等課程，倡導(dǎo)英語(yǔ)應(yīng)用能力與專(zhuān)業(yè)知識(shí)并重，以適應(yīng)目前全球化所產(chǎn)生的人才需求。該校專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程中除了物流運(yùn)籌技術(shù)、物料與商品學(xué)、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸這些專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的基礎(chǔ)課，還包括管理學(xué)原理、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、管理信息系統(tǒng)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)學(xué)原理等典型管理類(lèi)基礎(chǔ)課程。因此，北京交通大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課程的涉及政治、英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、經(jīng)濟(jì)管理、物流基礎(chǔ)、交通運(yùn)輸這七大類(lèi)。

這些課程雖然能夠擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)交叉，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)奠定了很好的基礎(chǔ)，但是由于課程體系過(guò)于復(fù)雜很容易產(chǎn)生博而不精的現(xiàn)象，基礎(chǔ)課程的設(shè)置仍需不斷研究改進(jìn)。

2.2 美國(guó)本科物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的典型核心課程

（1）核心課程設(shè)置基本情況?，F(xiàn)以物流與供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)在美國(guó)排名第12名的克拉克森大學(xué)（ClarksonUniversity）和西伊利諾伊大學(xué)（Western Illinois University）為例，分析其特點(diǎn)。由表2可以看出，克拉克森大學(xué)的核心課程是以供應(yīng)鏈為主、采購(gòu)管理為輔開(kāi)展的。供應(yīng)鏈管理是該校的特色課程，是專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要研究方向，該課程在國(guó)外的MBA、EMBA等專(zhuān)業(yè)教學(xué)中均有開(kāi)設(shè)，由此可知，美國(guó)高校從采購(gòu)到最終的客服都十分重視。西伊利諾伊大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)的核心課程也與供應(yīng)鏈有關(guān)，另外包含一些倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)日n程，見(jiàn)表3。與克拉克森大學(xué)不同的是，它的下屬課程劃分得更為細(xì)致。該校將供應(yīng)鏈談判和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理等課程從供應(yīng)鏈管理中分離出來(lái)，設(shè)置為單獨(dú)的課程，實(shí)現(xiàn)細(xì)致化教育，有助于學(xué)生更好地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

美國(guó)高校本科物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的核心課程的設(shè)置可謂是主次分明，各高校根據(jù)自身的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和特色及學(xué)生的需要來(lái)設(shè)置課程，將物流專(zhuān)業(yè)進(jìn)行細(xì)化，分為供應(yīng)鏈管理方向和運(yùn)籌規(guī)劃方向等。這種清晰的劃分有助于學(xué)生明確學(xué)術(shù)研究和就業(yè)方向，這也是我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)核心課程設(shè)置需要借鑒的地方。

表2 克拉克森大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)核心課程

表3 西伊利諾伊大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)核心課程

（2）比較分析。與美國(guó)高校相比，我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)核心課程的開(kāi)設(shè)數(shù)目較多，內(nèi)容較為復(fù)雜，有些高校還擁有自己的特色課程，但是不如美國(guó)高校主次分明，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)模塊化教育，沒(méi)有系統(tǒng)地有針對(duì)性地對(duì)就某一研究方向進(jìn)行設(shè)置。雖然我國(guó)這樣的課程體系設(shè)置旨在培養(yǎng)綜合型人才，但由于本科學(xué)習(xí)內(nèi)容較淺，側(cè)重點(diǎn)不明顯，學(xué)生并不能有效地將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通，從而很容易產(chǎn)生一種“專(zhuān)業(yè)不專(zhuān)”的錯(cuò)覺(jué)。

我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)核心課程的設(shè)置充分反映了學(xué)校對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力的注重程度。以浙江大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)為例，專(zhuān)業(yè)必修課有數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流運(yùn)作管理、運(yùn)輸管理、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理與課程設(shè)置、國(guó)際物流、物流前沿與實(shí)踐等12門(mén)課程，核心專(zhuān)業(yè)課總學(xué)分高達(dá)28學(xué)分，顯示出了浙江大學(xué)本科階段對(duì)于學(xué)生專(zhuān)業(yè)理論和技能培養(yǎng)的高度重視。

同時(shí)，不少高校也開(kāi)設(shè)了許多具有特色的核心課程。例如上海海事大學(xué)，根據(jù)其地理?xiàng)l件的特點(diǎn)，其物流專(zhuān)業(yè)的核心課程除了供應(yīng)鏈管理等課程之外，還開(kāi)設(shè)了班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù)與法規(guī)、租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)與法規(guī)、船務(wù)代理實(shí)務(wù)與法規(guī)、航運(yùn)管理、多式聯(lián)運(yùn)組織與管理、集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與管理、航運(yùn)管理信息系統(tǒng)等與海運(yùn)有關(guān)的課程[17]，凸顯了該校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)。再以上海第二工業(yè)大學(xué)為例，由于上海地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件占有優(yōu)勢(shì)，擁有浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)、外高橋碼頭、洋山深水港等具有物流功能的基礎(chǔ)設(shè)施，因此上海是國(guó)際物流中心之一。該校結(jié)合這一優(yōu)勢(shì)開(kāi)設(shè)了國(guó)際物流課程，以適應(yīng)國(guó)際化物流人才的需求。同時(shí)，隨著社會(huì)飛速發(fā)展，對(duì)危險(xiǎn)品的需求量也越來(lái)越大，又因其有特殊的物流要求，該校又開(kāi)設(shè)了危險(xiǎn)品物流這一特色課程。林產(chǎn)品物流為東北林業(yè)大學(xué)的特色課程，這門(mén)課程在國(guó)內(nèi)其他高校很少開(kāi)設(shè)，它與林業(yè)相掛鉤，突出了林業(yè)物流的重要地位和作用，彰顯了林業(yè)大學(xué)的辦學(xué)特點(diǎn)。

2.3 美國(guó)本科物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的選修課程

（1）基本情況。表4中韋伯州立大學(xué)（Weber State University）是美國(guó)西部地區(qū)的一所綜合性公立學(xué)校,本科排名第27位。該大學(xué)的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置14門(mén)選修課程，其課程體系以專(zhuān)業(yè)選修課為主，學(xué)生需要選修至少兩門(mén)課程以達(dá)到畢業(yè)學(xué)分要求。選修課程的設(shè)置與本專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)方向一致，側(cè)重于技術(shù)技能與高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)力和人際技能的結(jié)合。大量的選修課程側(cè)重于不同的研究方向，為學(xué)生提供了多種選擇，諸如：供應(yīng)鏈研究與實(shí)習(xí)、經(jīng)濟(jì)學(xué)研究工具以及管理和領(lǐng)導(dǎo)力才能等。與其他學(xué)校不同，“領(lǐng)導(dǎo)力和集體效能”、“企業(yè)家精神”等課程體現(xiàn)出該校特別注重于學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)力才能的培養(yǎng)。

另一方面，美國(guó)大學(xué)重視交叉學(xué)科人才的培養(yǎng)，每所大學(xué)依據(jù)本身優(yōu)勢(shì)學(xué)科與特色開(kāi)設(shè)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)，針對(duì)生源設(shè)置不同的培養(yǎng)方案及課程體系。

第一種即物流供應(yīng)鏈相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，適合畢業(yè)后打算在本專(zhuān)業(yè)工作或進(jìn)行深入研究的學(xué)生；第二種具有較大的靈活性與適應(yīng)性，突出本專(zhuān)業(yè)主要課程，其中囊括相關(guān)學(xué)科的交叉課程，適合學(xué)生的全方位發(fā)展。例如，美國(guó)韋恩州立大學(xué)（Wayne State University）（密歇根州內(nèi)組成大學(xué)研究聯(lián)盟的三所高校之一）的國(guó)際金融原理,生產(chǎn)計(jì)劃與控制,買(mǎi)方進(jìn)程分析和成本估算,系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì),項(xiàng)目管理,銷(xiāo)售管理,國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)管理；第三種則突出本校的特色學(xué)科與優(yōu)勢(shì)，例如艾姆赫斯特學(xué)院（Elmhurst College）（在全美綜合排名中居于第10位，“小常春藤”聯(lián)盟創(chuàng)始成員）側(cè)重于地域城市的研究，其相關(guān)的選修課程有地理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介,歐洲地區(qū)研究,美國(guó)和加拿大的區(qū)域研究,拉美地區(qū)研究,經(jīng)濟(jì)地理學(xué),世界城市,城市規(guī)劃的原則與實(shí)踐,城市研究研討會(huì)。

表4 韋伯州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)選修課程

（2）比較分析。我國(guó)大學(xué)本科物流專(zhuān)業(yè)選修課程與美國(guó)大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)有一定相似性，尤其是物流管理、物流經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)的選修課程[18]。從開(kāi)設(shè)的具體課程看，我國(guó)高校所開(kāi)設(shè)的選修課程比較普遍化，大多課程都是國(guó)內(nèi)高校經(jīng)管類(lèi)學(xué)科專(zhuān)業(yè)常設(shè)課程，如市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、電子商務(wù)、人力資源管理等，所提供的物流專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容多與國(guó)內(nèi)其他高校物流管理（工程）專(zhuān)業(yè)必修課近似或雷同，如物流系統(tǒng)仿真、物流服務(wù)運(yùn)作管理、物流質(zhì)量管理等，我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)選修課程的具有普遍化、趨同性的特點(diǎn)[19]。一些知名院校，專(zhuān)業(yè)特色較為突出，因此學(xué)生的未來(lái)發(fā)展前景十分明朗，如北京交通大學(xué)、大連海事大學(xué)等，其物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置往往有所側(cè)重，如北京交通大學(xué)突出交通運(yùn)輸與規(guī)劃，海事大學(xué)突出航海運(yùn)輸和港口物流等，但大多數(shù)普通高校的培養(yǎng)方案特色課程不突出，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)中不占有優(yōu)勢(shì)[20]。對(duì)比可見(jiàn)，美國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)的選修課程設(shè)定更加成熟，各學(xué)校特色突出，可以充分發(fā)揮學(xué)校優(yōu)勢(shì)學(xué)科，這是值得我國(guó)高校借鑒的地方。

2.4 美國(guó)本科物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的典型實(shí)驗(yàn)課程

（1）基本情況。美國(guó)高校的實(shí)驗(yàn)課程十分注重與學(xué)生的互動(dòng)，通常采用分組討論、操作的方式進(jìn)行。每門(mén)實(shí)驗(yàn)課通常會(huì)有2到3名教授負(fù)責(zé)，學(xué)生在上實(shí)驗(yàn)課之前都會(huì)受到悉心的指導(dǎo)，要求課堂上或者課后提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

以喬治亞南方大學(xué)（Georgia Southern University）為例，該校開(kāi)設(shè)的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)課程有多式聯(lián)運(yùn)研討會(huì)等，學(xué)生在上該門(mén)實(shí)驗(yàn)課之前需閱讀大量的有關(guān)書(shū)籍，研究教授所下發(fā)的講義，為實(shí)驗(yàn)課的展開(kāi)做好充足的準(zhǔn)備。同時(shí)進(jìn)行分組討論，組長(zhǎng)要負(fù)責(zé)記錄并整理組員發(fā)表的觀點(diǎn)、亮點(diǎn)。在進(jìn)行完組內(nèi)討論之后，接著進(jìn)行組外討論，各個(gè)小組之間交流自己的心得體會(huì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)。最后，由指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)總結(jié)，每個(gè)組員在課后上交實(shí)驗(yàn)報(bào)告。由此，我們可以看出，老師一般只在前期指導(dǎo)和后期總結(jié)中發(fā)揮重要作用，在討論期間，老師只會(huì)適當(dāng)?shù)蒯槍?duì)你的觀點(diǎn)提問(wèn)，學(xué)生才是課堂的主體，這有助于調(diào)動(dòng)學(xué)生的思維和興趣，培養(yǎng)其獨(dú)立思考和表達(dá)溝通能力，鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

（2）比較分析。與國(guó)外相比，我國(guó)高校的實(shí)驗(yàn)課程授課形式與理論課程差別不大，還是以老師為主，老師說(shuō)什么，學(xué)生就做什么，對(duì)學(xué)生獨(dú)立思考能力的培養(yǎng)還不夠，上課氛圍也遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)外活躍。

通過(guò)東華大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流綜合設(shè)計(jì)與模擬、物流供應(yīng)鏈流程與仿真實(shí)驗(yàn)這幾門(mén)實(shí)驗(yàn)課程可以看出，國(guó)內(nèi)高校對(duì)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力相當(dāng)重視，鼓勵(lì)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，將課本上的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生活中去，做到融會(huì)貫通、學(xué)以致用。但是，在這過(guò)程中，學(xué)生是被動(dòng)的，課堂的主導(dǎo)者并不是學(xué)生，學(xué)生很難展現(xiàn)創(chuàng)新方法和積極地提出自己的想法。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)學(xué)生相當(dāng)于少了課前準(zhǔn)備和討論交流這兩個(gè)環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)教改中推薦翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式，翻轉(zhuǎn)課堂在實(shí)踐中適應(yīng)現(xiàn)代科技發(fā)展，如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)空間推送教學(xué)視頻資料，大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)行為分析，學(xué)習(xí)狀態(tài)即時(shí)反饋等[20]，這對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)無(wú)疑是彌補(bǔ)了一定的損失。因此，國(guó)內(nèi)高校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)課程的設(shè)置仍需不斷改進(jìn)。

2.5 美國(guó)本科物流管理/供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)

（1）基本情況。物流專(zhuān)業(yè)作為實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)于學(xué)生提高動(dòng)手操作能力十分重要，是將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際技能的重要方法。從整體上水平上，美國(guó)高校比中國(guó)高校更加注重實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)踐環(huán)節(jié)中美國(guó)高校尤其強(qiáng)調(diào)與企業(yè)和其他高校之間的合作，使學(xué)生在企業(yè)中了解基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，為理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐提供了途徑，對(duì)將來(lái)進(jìn)入企業(yè)工作的學(xué)生鋪墊了道路。與此同時(shí)，美國(guó)高校也會(huì)在暑假期間安排實(shí)踐環(huán)節(jié)，這樣可以保持課程計(jì)劃的連貫性。例如奧本大學(xué)主校區(qū)（Auburn University Main Campus）在暑假學(xué)期設(shè)有的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)（Internship in Supply Chain Management），利哈伊大學(xué)（Lehigh University）的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)或體驗(yàn)項(xiàng)目（Supply Chain Management Internship or Experiential Project），韋伯州立大學(xué)（Weber State University）的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)（Supply Chain Management Internship）。

（2）比較分析。高等教育既應(yīng)該包括偏重理論和基礎(chǔ)研究的學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)體系，也要有以職業(yè)崗位能力為目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系[7，22]。物流專(zhuān)業(yè)本身的操作性和實(shí)踐性非常強(qiáng)，因此在物流管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置中，對(duì)實(shí)踐教學(xué)工作提出了特別高的要求[7]。但是比較我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)與美國(guó)高校有一定差距。各高校通常從第五個(gè)學(xué)期或以后才開(kāi)始進(jìn)行實(shí)踐環(huán)節(jié)，而且我國(guó)高校的實(shí)踐環(huán)節(jié)居多還停留以參觀學(xué)習(xí)階段，美國(guó)高校的學(xué)生很早便自主動(dòng)手參與實(shí)踐生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這與我國(guó)高校實(shí)踐時(shí)間短（通常為一到兩周）、考慮安全因素?zé)o法親自進(jìn)行實(shí)踐操作也存在一定關(guān)系。此外，我國(guó)部分高校進(jìn)行實(shí)踐環(huán)節(jié)的企業(yè)或物流實(shí)習(xí)基地設(shè)備老化嚴(yán)重，與時(shí)代嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生對(duì)于實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性大大降低，由此看出，我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距。

3 我國(guó)物流管理（工程）專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)中的問(wèn)題

當(dāng)前我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有的課程體系存在幾個(gè)方面的問(wèn)題，結(jié)合當(dāng)前國(guó)情與社會(huì)發(fā)展的需要，有以下幾個(gè)問(wèn)題需要解決：

（1）理論課程結(jié)構(gòu)不合理。目前我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)定有待改進(jìn)，理論課程繁雜缺少銜接，我國(guó)應(yīng)用型本科院校開(kāi)設(shè)的物流管理專(zhuān)業(yè)，大多數(shù)都把高等數(shù)學(xué)、線(xiàn)性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、英語(yǔ)等課程作為基礎(chǔ)必修課程；管理學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、人力資源管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等課程視為專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)必修課程；而物流管理、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流、物流英語(yǔ)、物流成本管理、物流管理信息系統(tǒng)、配送中心規(guī)劃與管理、第三方物流、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸與配送管理、物流設(shè)施與設(shè)備等等，大多數(shù)院校都將其視為專(zhuān)業(yè)課。開(kāi)設(shè)的課程缺系統(tǒng)性不強(qiáng)，覆蓋面有些寬泛，并且先修課程與后續(xù)課程內(nèi)容上的重復(fù)率比較大[21]。此外，當(dāng)前社會(huì)對(duì)于復(fù)合型創(chuàng)新型人才的需求大，而我國(guó)高校的課程體系設(shè)定中很少有此類(lèi)課程。相反，美國(guó)高校更加注重學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，例如，克拉克森大學(xué)（Clarkson University）的新產(chǎn)品的創(chuàng)意與發(fā)展創(chuàng)新課程（Creativity and Developing Innovation&New Products），利哈伊大學(xué)（Lehigh University）的集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)課程（Integrated Product Development），楊百翰大學(xué)（Brigham Young University）的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新課程（Entrepreneurial Innovation）等都是對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的鍛煉。另外，我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置不夠靈活，形式固定也是問(wèn)題之一。

（2）實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱。由于物流專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)操作能力要求非常高，因此實(shí)踐環(huán)節(jié)在物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)課程中占重要地位。但是，國(guó)內(nèi)高校普遍存在著實(shí)踐課程安排的課時(shí)少，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)單、缺乏系統(tǒng)性，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與所學(xué)理論相關(guān)性不強(qiáng)等問(wèn)題[6]。同時(shí)，我國(guó)高校對(duì)物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)也不夠到位，經(jīng)常出現(xiàn)一些實(shí)驗(yàn)資金短缺、實(shí)驗(yàn)設(shè)備陳舊的問(wèn)題，學(xué)生無(wú)法在校內(nèi)得到很好的實(shí)踐。另外，有些高校也不重視物流實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，學(xué)生也只有在大四才有時(shí)間走出校門(mén)，初入企業(yè)，嚴(yán)重缺少在企業(yè)實(shí)習(xí)、交流、實(shí)踐的機(jī)會(huì)和時(shí)間，因此也難于得到良好的實(shí)踐效果，從而導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不高、學(xué)生實(shí)踐能力弱。

（3）教學(xué)模式單一。由于物流是新興學(xué)科，我國(guó)從21世紀(jì)初才從國(guó)外引進(jìn)并開(kāi)設(shè)這門(mén)課程，至今也不過(guò)20年的發(fā)展歷史，教學(xué)體系和課程設(shè)置與其他學(xué)科相比還相當(dāng)稚嫩，教學(xué)模式也相對(duì)單一。從理論課來(lái)看，教學(xué)模式主要以老師授課為主，學(xué)生在課堂做筆記，偶爾會(huì)讓學(xué)生進(jìn)行案例分享等；從實(shí)驗(yàn)課來(lái)看，教學(xué)模式單調(diào)，老師先演示一遍講出原理，學(xué)生再依葫蘆畫(huà)瓢，缺少思考過(guò)程，實(shí)驗(yàn)課程的考核方式也過(guò)于單一；從實(shí)踐環(huán)節(jié)來(lái)看，教學(xué)模式淺顯無(wú)趣，專(zhuān)業(yè)老師僅帶領(lǐng)學(xué)生參觀企業(yè)的工作流程的現(xiàn)象還普遍存在。

4 美國(guó)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的啟示

我國(guó)高校物流工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置偏向于工科，但仍保留一些經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)課程，讓學(xué)生在具備一定的經(jīng)濟(jì)分析與管理能力的同時(shí)，掌握專(zhuān)門(mén)的技術(shù)，成為一名高素質(zhì)的技術(shù)型人才。但是，這種課程體系的設(shè)置很容易導(dǎo)致學(xué)生將一些概念相混淆，學(xué)的不透徹，再加上我國(guó)開(kāi)設(shè)的物流工程專(zhuān)業(yè)的高校相對(duì)較少，因此，課程體系的設(shè)置仍需改進(jìn)。

近年來(lái)，我國(guó)教育高速發(fā)展，高校本科教育不斷借鑒西方先進(jìn)的教育制度，在與我國(guó)國(guó)情結(jié)合的基礎(chǔ)上，發(fā)展出獨(dú)具特色的教育體系與課程結(jié)構(gòu)。對(duì)于當(dāng)年的課程結(jié)構(gòu)中存在的問(wèn)題，參照美國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置，有以下啟示：

（1）課程設(shè)置進(jìn)一步合理化。課程體系建設(shè)是人才培養(yǎng)方案的重要組成部分，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)對(duì)于人才的培養(yǎng)意義非凡，對(duì)于學(xué)生知識(shí)體系的構(gòu)建十分重要。首先，應(yīng)當(dāng)合理化課程體系，刪減冗雜重復(fù)的課程，設(shè)置銜接性課程，讓學(xué)生更好的適應(yīng)課程體系。其次，對(duì)于選修課，各個(gè)學(xué)?？稍诒ＷC課程質(zhì)量的情況下適當(dāng)增加，這可以讓學(xué)生有更多的選擇，擴(kuò)大知識(shí)面，讓學(xué)生的個(gè)性得到充分發(fā)揮。另外，經(jīng)濟(jì)科技高速發(fā)展，課程體系必須要與時(shí)俱進(jìn)，增加學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與適應(yīng)社會(huì)的能力是本科教育必須注重的。

（2）注重實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)體系是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和獨(dú)立思考能力的重要教學(xué)平臺(tái)，而在國(guó)內(nèi)高校中往往被忽視。首先，可以建立健全校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生在校內(nèi)就能進(jìn)行物流仿真、ERP實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐課程，初步提高學(xué)生的實(shí)踐能力，為學(xué)生步入企業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，可以校企合作，充分利用社會(huì)資源，與本地區(qū)知名物流企業(yè)或知名企業(yè)的物流業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行合作,建立校外實(shí)訓(xùn)基地。這樣學(xué)生可以通過(guò)實(shí)習(xí)參觀、輪崗實(shí)習(xí)等多種方式完成理論知識(shí)到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，真正做到學(xué)以致用[23,24]。可采取校內(nèi)外本科生雙導(dǎo)師制，即除本校指導(dǎo)教師外，另聘請(qǐng)實(shí)習(xí)單位工作人員為實(shí)習(xí)導(dǎo)師，負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)習(xí)，實(shí)踐證明效果較好。此外，可以將實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)質(zhì)量納入教師考核；增加實(shí)踐學(xué)時(shí)，將實(shí)踐環(huán)節(jié)表現(xiàn)、成績(jī)記錄在學(xué)生檔案，以增加學(xué)生與老師對(duì)于實(shí)踐環(huán)節(jié)的重視。

（3）教學(xué)模式多樣化。時(shí)代飛速發(fā)展，我國(guó)高校的教學(xué)模式也需與時(shí)俱進(jìn)，改革創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)。授課形式不應(yīng)再拘束于老師單純地向?qū)W生灌輸知識(shí)。相反，我們可以通過(guò)無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論、視頻教學(xué)、案例分享等來(lái)吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)生的上課積極性，增加學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)的興趣，讓學(xué)生體會(huì)到學(xué)習(xí)獨(dú)有的樂(lè)趣，從而提高信心，增強(qiáng)自主學(xué)習(xí)性，一舉多得。此外，采用隨堂表現(xiàn)、課程設(shè)計(jì)、課上演講、階段考試等多元化考核方式，借鑒美國(guó)高校的學(xué)術(shù)報(bào)告、論文、答辯等考核方式對(duì)學(xué)生綜合能力的提高也會(huì)有很大幫助。

[1]黃勤,陳玲,李楠,等.研究型大學(xué)物流工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式的探索[J].物流工程與管理,2012,(2):112-113.

[2]Pedersen P O.Freight transport under globalization and its impact on Africa[J].Journal of Transport Geography,2001,9(2):85-99.

[3]Berechman J.Transportation-economicaspectsofRoman highway development:the case of Via Appia[J].Transportation Research Part A Policy&Practice,2003,37(5):453-478.

[4]Bowersox D J,Closs D J,Stank T P.21st century logistics:making supply chain integration a reality[J].Americansocietyoftransportationandlogistics Inc,2000,40(1).

[5]Tongzon J,Nguyen H O.China's economic rise and its implications for logistics:The Australian case[J].Transport Policy,2009,16(5):224-231.

[6]朱坤萍.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)機(jī)理[J].河北學(xué)刊,2007,27(2):168-171.

[7]鐘秉林.人才培養(yǎng)模式改革是高等學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的核心[J].高等教育研究,2013,(11):71-76.

[8]袁泉,鐘海玲.應(yīng)用型本科物流管理專(zhuān)業(yè)特色課程體系構(gòu)建管理研究[J].物流科技,2016,39(8):151-154.

[9]劉景云,李平,耿鈺.基于CDIO模式的《物流工程》課程架構(gòu)體系設(shè)計(jì)[J].物流技術(shù),2016,35(9):177-180.

[10]高珊,吳金卓,董景峰.基于“Kemp 模式”《物流工程》雙語(yǔ)教學(xué)模式研究—教學(xué)模式的設(shè)計(jì)[J].森林工程,2015,31(6):153-157．

[11]吳金卓,王瀟雨,高珊.物流工程專(zhuān)業(yè)“國(guó)際物流”課程創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐研究[J].物流科技,2015,(4):52-55

[12]單圣滌,陳潔余,劉長(zhǎng)生,等.關(guān)于“物流工程”本科專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容體系的探討[J].森林工程,2004,20(6):26-28.

[13]馬樂(lè),李楠,張瑩瑩,等.物流工程專(zhuān)業(yè)研究型教學(xué)體系建設(shè)探析[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索,2011,(10):321-323.

[14]劉獻(xiàn)君.大學(xué)課程建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)[J].高等教育研究,2014,(2):62-69.

[15]唐萌.“雙一流”建設(shè)背景下我國(guó)高等教育學(xué)的發(fā)展之路—中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)高等教育學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2016年學(xué)術(shù)年會(huì)綜述[J].高等教育研究,2017,38(1):105-108

[16]王忠偉,龐燕.物流工程本科專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建路徑研究[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2011,5(3):146-148.

[17]李開(kāi).高校物流管理本科專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].物流工程與管理,2009,31(3):148-149.

[18]林錦釗.高校物流專(zhuān)業(yè)課程體系比較與分析—兼談應(yīng)用型本科物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)[J].大學(xué)教育,2016,(5):171-174.

[19]張紅麗.面向應(yīng)用的物流管理本科專(zhuān)業(yè)課程體系設(shè)置研究[J].物流科技,2011,34(8):16-20.

[20]荊浩,姜寶山.普通高校物流管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置探討[J].物流科技,2010,33(1):138-140.

[21]郝林曉,折延?xùn)|.翻轉(zhuǎn)課堂理念及其對(duì)我國(guó)課堂教學(xué)改革的啟示[J].比較教育研究,2015,37(5):80-86.

[22]曲殿彬,趙玉石.地方本科高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)[J].中國(guó)高等教育,2014,(12):25-28.

[23]呂玉蘭.應(yīng)用型本科院校物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建[J].鹽城工學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2011,24(3):86-90.

[24]秦其文.論地方應(yīng)用型高校物流管理本科專(zhuān)業(yè)人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式[J].凱里學(xué)院學(xué)報(bào),2008,26(5):82-86.

Comparison of Logistics/SCM Specialty Undergraduate Courses of Chinese and American Universities and What We Can Learn from It

Gao Shan,Sun Shufa,Tao Xinmin,Wu Jinzhuo,Shen Wei,Li Yang
(School of Engineering&Technology,Northeast University of Forestry,Harbin 150040,China)

In this paper,through studying comprehensively the logistics/SCM specialty undergraduate courses of several famous American universities,including fundamental course,core course,elective course,experiment course and practical stage,etc.,we examined the difference between the curricular setup of them and the logistics management specialty of the Chinese universities.Then we analyzed the cause and characteristics of the logistics(engineering)specialty as an engineering course in China and by drawing from the successful experience of the American universities,proposed a series of suggestions for the development of the logistics management/engineering undergraduate courses in China.

supply chain/logistics management specialty;undergraduate coursesystem;American university

G642.0

A

1005-152X(2017)07-0179-07

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.07.038

2017-06-04

東北林業(yè)大學(xué)物流工程重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目2014；東北林業(yè)大學(xué)教育教學(xué)研究項(xiàng)目（DGY2016-02）；中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目（2572015CA02）；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（31600453）

高珊，女，哈爾濱人，講師，研究方向：國(guó)際物流、物聯(lián)網(wǎng)智能決策及相關(guān)技術(shù)；陶新民，通訊作者，男，哈爾濱人，教授，研究方向：物流系統(tǒng)優(yōu)化、機(jī)器學(xué)習(xí)理論和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。