摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市人口逐漸增多，人均消費水平的升高促進(jìn)了家用汽車購買率的增長，這給城市的交通網(wǎng)絡(luò)帶來很大壓力，當(dāng)下城市人口過于集中，但公共設(shè)施的分布與人口分布不匹配導(dǎo)致市政道路的發(fā)展受到進(jìn)一步制約，因此城市道路拓寬改造工程刻不容緩，尤其是在拓寬改造路基工程上，必須作為穩(wěn)定城市發(fā)展的重點被重視。我國在這方面上已經(jīng)及時開展并取得極為顯著的效果，改善了當(dāng)下城市交通擁擠的現(xiàn)狀。本文在介紹市政工程拓寬改造路基加寬施工流程后，對拓寬改造路基加寬施工的質(zhì)量控制進(jìn)行研究，希望為我國城市交通改善與發(fā)展提供建設(shè)性意見。

關(guān)鍵詞：市政工程；拓寬；改造；施工技術(shù)

1.市政工程拓寬改造路基加寬施工流程

我國城市交通通行能力改善與發(fā)展的措施主要通過加大城市道路拓寬改造工程的進(jìn)程，對道路進(jìn)行加寬不僅能改善目前交通擁擠的現(xiàn)狀也能為日后城市化進(jìn)程不斷發(fā)展，更多家庭用車涌上道路做鋪墊，避免交通癱瘓現(xiàn)象出現(xiàn)在更多城市中，為我國城市化發(fā)展提供阻力。拓寬改造路基加寬施工工程必須在對城市進(jìn)行針對性研究設(shè)計后進(jìn)行。路基加寬在不完全損毀原有道路的前提下，利用原有道路進(jìn)行重新協(xié)調(diào)設(shè)計，對舊路面在長期使用狀態(tài)下的受力情況和形變情況進(jìn)行研究后，設(shè)計加寬路面的路基路面結(jié)構(gòu)，注意符合原路面的總體結(jié)構(gòu)。因此，在事先了解路面病害特征和種類后，對路面設(shè)計和施工進(jìn)行提高，保證符合施工要求的前提下，達(dá)到實現(xiàn)社會和經(jīng)濟(jì)兩方面受益的目的。

1.1施工準(zhǔn)備

在路面加寬之前，必須對原道路的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的測試，各個路面層的使用壽命也需要檢測，同時道路的地形地質(zhì)等情況再結(jié)合原有調(diào)查后應(yīng)該重現(xiàn)檢測，以免出現(xiàn)變化影響道路重修，主要工作總結(jié)如下：對原路面的坐標(biāo)進(jìn)行測量，設(shè)計施工人員將路面施工平面圖分發(fā)給施工隊，對擬建道路進(jìn)行檢測，路基工程師在得到測量結(jié)果后組織放線施工，并上報監(jiān)理工程師，由工程師進(jìn)行復(fù)核并做好技術(shù)交底工作。在研究原路面后，決定是否需要進(jìn)行洗刨處理原路面，在新建路面施工中是否需要用格柵處理。市政工程的準(zhǔn)備工作有場地清理及平整，尤其是在軟基路段的處理，要根據(jù)是否需要機(jī)械施工選擇處理方式。

1.2基底處理

對于基底的處理通常開始于排水溝的設(shè)置，排水溝受到常年雨雪的腐蝕，底部可能出現(xiàn)腐爛軟化狀況，因此排水溝安置在道路兩邊，方便對地基污泥進(jìn)行處理，尤其在地下水豐富的地段，透水性材料是所有鋪設(shè)材料的首選。相較于傳統(tǒng)規(guī)范對基底高度的要求，新鋪設(shè)路面應(yīng)該盡可能的高出原設(shè)計兩個百分點，才能在原基礎(chǔ)上提高基底承受腐蝕和荷載的能力，減少新舊路基變化帶來的形變。新基底設(shè)計可能會對路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，在沉降方面，由于新舊路基材料的改變以及材料使用壽命的不同，可能導(dǎo)致沉降差的出現(xiàn)。由于使用時間不同，新舊路基在塑性形變、剛度和反射裂縫上都存在不同程度的差異，在基底處理時必須注意這些問題。

1.3路基填筑、碾壓

舊路基的底層邊坡高度必須嚴(yán)格控制，新路基的鋪設(shè)需要結(jié)合舊路基，尤其是在舊邊坡臺階上開挖，臺階的寬度必須控制在兩米之上，如果外部條件不允許，也應(yīng)該相對調(diào)整，但最少不能低于一米。在舊路加寬改建施工工程開始前，必須分析是否需要分層填筑，因為分層填筑對路床的鋪設(shè)厚度有要求，必須控制在五十厘米之下，并且新舊路基結(jié)合處的含水量不能超過施工設(shè)計的要求。在松鋪完成后，可以人工分揀出過大的石塊，對路基表面進(jìn)行找平碾壓，保證路面平整不影響下一個施工工序。

1.4土木格柵鋪設(shè)

土木格柵的鋪設(shè)需要注意在施工過程中減少對路基產(chǎn)生的變形，因此需要在施工地面上鋪設(shè)，提高其承受荷載的能力。如果施工路段地下水量多或該地區(qū)降雨降水量過多，則需要鋪設(shè)玻璃纖格柵，以減少降水量過多對路面使用壽命的影響，玻璃纖格柵能緩解因降雨量過度對路基的腐蝕，同時其輕質(zhì)、高強(qiáng)的特點能提高路基的耐老化程度，延長公路的使用壽命。

2.市政工程拓寬改造路基加寬施工質(zhì)量控制

2.1工序質(zhì)量控制

市政工程的發(fā)展受到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，是關(guān)乎城市人民生活的項目，而拓寬改造路基加寬工程作為市政工程之一，對整體道路工程項目施工質(zhì)量有巨大的影響，該工程的開工前調(diào)研也關(guān)乎許多方面，尤其是舊路基的沉降研究和強(qiáng)度及使用壽命測驗。因此施工技術(shù)人員在施工過程中必須嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，尤其是在格柵材料的選擇上，針對不同的地理環(huán)境的水文情況，選擇最合適最經(jīng)濟(jì)的格柵，若該地降水量過大，則需采用玻璃鋼格柵并使用自粘方式安裝，保障施工質(zhì)量的同時，確保整體工程的順利進(jìn)行。

2.2人工、材料及設(shè)備質(zhì)量控制

施工材料的質(zhì)量控制是市政工程施工的重點，根據(jù)路面加寬工程對路基的要求，保證施工工期條件下在施工現(xiàn)場選擇機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和組合方式，在混凝土原料攪拌和運輸過程中進(jìn)保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，在開工前檢查各項設(shè)備是否能正常工作，質(zhì)檢人員在檢查設(shè)備的同時也要監(jiān)督施工人員按照工序設(shè)計施工的情況，在人、機(jī)、料、法環(huán)、五個方面進(jìn)行質(zhì)量控制。

結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民生活水平的提高，城市化進(jìn)程加快也推進(jìn)了城市汽車使用率的上升，城市交通網(wǎng)絡(luò)的壓力逐步增大，道路拓寬改造勢在必行，這也促進(jìn)我國市政工程的發(fā)展。尤其是最近幾年，拓寬改造路基加寬施工技術(shù)在隨著使用率升高的得到不斷改進(jìn)，緩解城市交通網(wǎng)壓力，提高市政工程質(zhì)量，不僅體現(xiàn)在路面加寬工程上，也是建設(shè)美好城市的基礎(chǔ)，只有嚴(yán)格控制施工技術(shù)，提升施工質(zhì)量控制，才能為我國市政工程的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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作者簡介：林藝勇（1986.08.04）男，民族：漢，籍貫：福建龍海，職務(wù)：商務(wù)經(jīng)理，職稱：助理工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：市政工程道路拓寬的施工方案，單位：廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司。endprint