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        新銳當(dāng)打 悶騷難防

        2017-08-03 21:17:41張逸
        汽車導(dǎo)報(bào) 2017年2期
        關(guān)鍵詞:悶騷矩陣式科創(chuàng)

        張逸

        雙創(chuàng)運(yùn)動(dòng)、資本熱潮,改革開放的前沿陣地、“中國硅谷”深圳誕生了幾許風(fēng)流人物。于是問題來了——手握豐厚年終獎(jiǎng)甚至股票期權(quán)的科創(chuàng)極客、準(zhǔn)丈母娘們夢(mèng)寐以求的“理工男”和“程序猿”,發(fā)了獎(jiǎng)金或套了現(xiàn),到底該來部什么車?

        憋了3年奧迪終于盼來新A4L,“偷步”已久的奔馳C級(jí)該打起精神了。

        我美我先浪

        豪門愛聊血統(tǒng)傳承,一臉穩(wěn)重的奔馳C200L用“Ctrl+C”和“Ctrl+V”的家族化面孔,證明了老奔家的純血DNA。流線和肌體的精致刻畫,加上質(zhì)感爆棚的華麗內(nèi)飾,令奔馳C級(jí)相比奧迪A4L顯得如王思聰般風(fēng)流而風(fēng)騷。端坐于C200L車廂內(nèi),被包裹在突出質(zhì)感與格調(diào)的Bligg Bling悶騷氛圍之中,那些冷冰冰的半導(dǎo)體都被優(yōu)雅地藏在高檔皮革和木飾面板背后。這是奔馳的本事,無怪乎,一眾時(shí)尚女白領(lǐng)紛紛匍匐在其石榴裙下。

        為了照顧自己的Old school死忠,C200L依然使用傳統(tǒng)的AT變速箱,加上穩(wěn)重的前置后驅(qū)布局,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁的動(dòng)力被巧妙地化解為一股陰柔內(nèi)勁——快,卻不讓人覺得浮躁。略顯凌厲的轉(zhuǎn)向時(shí)刻提醒你:這不是一輛S級(jí)轎車。在這個(gè)顏值即正義、“小鮮肉”當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代,偶爾任性撒野是“小公舉”的特權(quán)。

        運(yùn)動(dòng)風(fēng)、極客潮

        至于車系歷史更悠久的奧迪A4L,似乎更像是來自灣區(qū)的科創(chuàng)高富帥,雖然沒有筆挺的收腰西裝,但連帽衫下的壓縮運(yùn)動(dòng)服下,仍是筋肉分明。即便擁有良好的家庭出身,也更愿意和大家聊新潮科技而非痛說家世。

        雖然我折服于C200L那里里外外撲面而來的豪華氣息,但不得不承認(rèn),A4L那充滿“黑科技”的新銳精英范兒設(shè)計(jì)更讓我喜歡。A4L車廂內(nèi)的每一個(gè)按鈕都讓我找回把玩數(shù)碼新品的新鮮感,奇怪的是你不會(huì)在C200L身上找到同樣的探索;中動(dòng)。以一塊12.3英寸液晶屏幕為人機(jī)交互窗口的虛擬駕駛艙,就能把我定在座椅上半個(gè)小時(shí)。不夸張地說,這是目前主流產(chǎn)品中交互效率和使用體驗(yàn)最佳的HMI(人機(jī)交互界面)。當(dāng)然我也不會(huì)放過那騷到骨子里的B&Q,柏林之聲對(duì)我來說過于老氣,當(dāng)音效都無可挑剔的時(shí)候,前者作為“德味”現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的風(fēng)格旗手,品牌偏好便成了唯一指標(biāo)。

        在動(dòng)力配置上,A4L的7速S tronic雙離合變速箱比C200L的7AT表現(xiàn)更活躍,在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不相伯仲的情況下,A4L更能呈現(xiàn)出“拳拳到肉”的直接動(dòng)力表現(xiàn)。只是操控上A4L欠缺了C200L那股巧捷靈敏,反倒把奔馳那獨(dú)有的沉穩(wěn)給“偷師”了過來——不是我不明白,這世界變化太快。

        露點(diǎn)OUR POINTS

        設(shè)計(jì)

        A4L:

        1造型剛猛,直線、銳角等細(xì)節(jié)刻畫簡(jiǎn)潔動(dòng)感、“德味”

        2“閃電”造型矩陣式LED+“底切”尾燈,如漆黑中的螢火蟲鮮明出眾

        3立體造型Single Frame“大嘴”Man力爆燈

        C級(jí):

        1動(dòng)感流線和肌體雕刻優(yōu)雅華麗,胴體誘人

        2眼神不好的會(huì)誤以為是E或S級(jí),視覺“加量”不加價(jià)

        3瑰麗內(nèi)飾占領(lǐng)B格高地

        性能

        A4L:

        1峰值248hp/370Nm的EA888+7速S tronic DCT,核心數(shù)據(jù)輕松完虐同級(jí)

        C級(jí):

        1前置后驅(qū),操控不俗

        金融服務(wù)

        A4L:

        1首付20%起,12-48期,利率0-4.88%。超低門檻,簡(jiǎn)便手續(xù)

        2首付20%起,12-48期,手續(xù)費(fèi)率0-12.77%,快速審批,便捷還款

        3首付低至30%,尾款30%,3年期3.88%低利率,超低首付、超低月供

        4一汽金融、大眾金融及多家銀行伙伴可選

        C級(jí):

        11.99%低利率,貸款最長可達(dá)48個(gè)月

        2另可選彈性方案,月付低至388元

        3部分車型可享3年/4萬公里免費(fèi)售后養(yǎng)護(hù)

        配置

        A4L:

        1虛擬駕駛艙HMI好頂贊

        2自動(dòng)回避對(duì)頭車矩陣式LED,無壓力塑造高素質(zhì)奧迪車主形象

        3滿載黑科技駕駛輔助,主動(dòng)安全加分又省心

        4懂中國的本土化超級(jí)“L”軸距,直逼C級(jí)轎車指標(biāo)

        C級(jí):

        1環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和無匙進(jìn)入舒適組件真不知道選擇哪個(gè)才好

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