亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯再度征戰(zhàn)富士，

在這條擁有全亞洲最長(zhǎng)直道的賽道上，

保時(shí)捷911 GT3賽車又將再續(xù)寫(xiě)怎樣的篇章？

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滿激情的轟鳴聲如期而至，富士賽道再度迎來(lái)25輛保時(shí)捷911 GT3賽車。今年已是亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯在這條賽道上征戰(zhàn)的第四個(gè)年頭。

按杯賽規(guī)則，車手在周六的排位賽中所刷出的最快圈速?zèng)Q定其周日第三回合正賽中的發(fā)車順位，次快圈速則決定其第四回合的發(fā)車順位。保時(shí)捷控股車隊(duì)馬丁（Martin Ragginger）和追星車隊(duì)菲利普·漢佩特（Philip Hamprecht）分別斬獲第三回合及第四回合桿位，保時(shí)捷中國(guó)青年車隊(duì)車手鄧立恒（Andrew Tang）原本穩(wěn)奪兩場(chǎng)正賽的第三發(fā)車位，然而，由于鄧立恒在行駛中超出了賽道邊線而被取消了最快圈速，一汽二級(jí)車隊(duì)的威廉（Will Bamber）因此獲得第三回合的第三發(fā)車位。

周日，第三回合比賽開(kāi)始。馬丁桿位發(fā)車，身后分別是漢佩特、威廉、鄧立恒、Team Formax的范德瑞（Chris van der Drift）以及Absolute Racing車手賽斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）。起步后的爭(zhēng)奪十分激烈，范德瑞大膽變道，隨之一個(gè)漂亮的切入，從第五躍進(jìn)至第三位。鄧立恒第四發(fā)車，在一號(hào)彎就超越了前方的漢佩特和威廉。前三陣營(yíng)后則是漢佩特、威廉和賽斯汀拿的激烈爭(zhēng)奪。漢佩特受到威廉的接連施壓，賽斯汀拿緊隨其后尋找機(jī)會(huì)“漁翁得利”。最后，漢佩特不敵威廉，接著又被賽斯汀拿超過(guò)，最終以第六完賽。這對(duì)在第二位發(fā)車的他，未免有些遺憾。而馬丁的周末可以說(shuō)是有了個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)頭，他全程領(lǐng)跑并最終以0.73秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先第二位鄧立恒奪冠，范德瑞奪得第三。

紳士組別中，來(lái)自捷成車隊(duì)的陳友賢（Yuey Tan）、百得利車隊(duì)的李超和Modena Motorsport的申威（Wayne Shen）的積分在上海站過(guò)后戲劇化持平。第三回合亂戰(zhàn)過(guò)后，來(lái)自錦龍車隊(duì)的陳意凡獲得紳士組頭名，陳友賢和李超分列二三名。申威由于與OpenRoad Racing的謝漢耀（Francis Tjia）發(fā)生碰撞一同退賽，率先退出紳士組別“三足鼎立”的格局。

第四回合比賽，漢佩特桿位發(fā)車，馬丁緊隨其后，鄧立恒第三發(fā)車，范德瑞、賽斯汀拿和保時(shí)捷中國(guó)青年車隊(duì)的張大勝分別在第四到六位發(fā)車位虎視眈眈。發(fā)車不久，漢佩特和馬丁就頭名展開(kāi)了激烈纏斗，身后的范德瑞伺機(jī)而動(dòng)，利用漢佩特超車留下的空隙搶占第二。而鄧立恒則被跌至第三的馬丁擠到第四。此時(shí)，范德瑞抓準(zhǔn)后方三、四位纏斗的戰(zhàn)機(jī)，一個(gè)精準(zhǔn)而又巧妙的超車，將漢佩特?cái)D至身后。

比賽進(jìn)入后半程，一個(gè)嚴(yán)重的事故發(fā)生在一號(hào)彎——鄧立恒在馬丁賽車的尾流中試圖切到外道時(shí)，后者恰巧在進(jìn)入1號(hào)彎前減速。鄧立恒的前保險(xiǎn)杠與前車發(fā)生了碰擦，賽車隨即失控撞上護(hù)欄，鄧立恒無(wú)奈退賽，所幸并未受傷。此時(shí)，由于一號(hào)彎灑滿了鄧立恒賽車的大量碎片，安全車出動(dòng)。這場(chǎng)事故同樣殃及漢佩特，這位德國(guó)小將的賽車在鄧立恒事故中被后者賽車飛出的車輪擊中賽車右前方，散熱器受損，在安全車帶領(lǐng)行駛一圈后，他進(jìn)入維修區(qū)，隨之宣布退賽。安全車駛離后，范德瑞繼續(xù)領(lǐng)跑，并未受到后方馬丁過(guò)多的施壓。而第三位的爭(zhēng)奪依舊激烈，張大勝完美防守抵御后方威廉和賽斯汀拿的攻擊，最終以第三位完賽，與分列第一、第二位的范德瑞和馬丁分享個(gè)人本賽季的首次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

紳士組別方面，陳意凡奪得第四回合組別冠軍，陳友賢居于第二，謝漢耀以第三名的成績(jī)?cè)诒举惣臼状瓮曩悺?/p>

傍晚時(shí)分的邀請(qǐng)賽，讓這個(gè)賽事周末更為特別。42輛賽車在發(fā)車區(qū)發(fā)出轟鳴，組成了本賽季目前為止最為龐大的發(fā)車陣容。最后，在這場(chǎng)友誼賽中，馬丁贏得了本周末第二個(gè)全程領(lǐng)先的勝利，和來(lái)自亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的同袍一起包攬了總成績(jī)的前五名。紳士車手方面，Bingo Racing的武井真司（Shinji Takei）不但領(lǐng)先其他的紳士車手，也在多位專業(yè)車手之前完成比賽，為日本保時(shí)捷卡雷拉杯車手贏得了唯一一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。

友誼賽的落幕，為富士站的角逐畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。6月末，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯移師泰國(guó)展開(kāi)第五及第六回合的爭(zhēng)奪，在這場(chǎng)精彩的街道賽中又將上演怎樣一番激烈爭(zhēng)斗？