前途無(wú)量

XC60對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)是一款十分重要的車(chē)型，九年的等待后我們終于迎來(lái)它的更新?lián)Q代，并立即讓它與市場(chǎng)上的標(biāo)桿車(chē)型過(guò)過(guò)招

沃

爾沃這個(gè)品牌有著敏銳的洞察力，2008年生產(chǎn)的XC60剛好迎合了當(dāng)時(shí)中級(jí)SUV飛速發(fā)展的潮流，一上市就迅速成為德國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)款，如果一切按照計(jì)劃進(jìn)行，那么老款總計(jì)生產(chǎn)量約為一百萬(wàn)輛。

現(xiàn)在大家對(duì)全新XC60的期待可以說(shuō)是相當(dāng)之高，然而究竟它的實(shí)力如何呢？我們還是需要讓它與市場(chǎng)上的標(biāo)桿車(chē)型——奔馳GLC——進(jìn)行一次比較才能得出結(jié)論。

您可能會(huì)說(shuō)，這里的測(cè)試車(chē)奔馳GLC為220d 4Matic，而顯然250d的配置才更合適與XC60 D5 AWD做比較，但是很不湊巧我們沒(méi)有找到合適的250d作為測(cè)試車(chē)，因此也請(qǐng)大家不要將這次對(duì)比測(cè)試看作這兩款車(chē)型的最終較量，而當(dāng)成是對(duì)這兩款車(chē)的初步了解吧。

走進(jìn)XC

讓我們先從XC60開(kāi)始看起，這款D5的最大輸出功率為235馬力，全系均裝配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及8擋自動(dòng)變速箱，基礎(chǔ)款車(chē)型官方售價(jià)為52600歐元（約合人民幣40萬(wàn)元）。而我們?cè)囻{的Inscription-Ornat款，起售價(jià)則為57350歐元（約合人民幣44萬(wàn)元）。如果您想要高貴的感覺(jué)，沃爾沃做到了。相比之下奔馳GLC要便宜一點(diǎn)，220d的價(jià)格為45672歐元（約合人民幣35萬(wàn)元）起，最大輸出功率為204馬力的250d在此基礎(chǔ)上多加1500歐元。而最貴的車(chē)型，最大輸出功率為258馬力的六缸350d的售價(jià)則為52812歐元（約合人民幣40萬(wàn)元）。

如果你已經(jīng)很熟悉XC90的設(shè)計(jì)，那么適應(yīng)XC60就很簡(jiǎn)單了，因?yàn)樗鼈兊牟顒e實(shí)在是很小。無(wú)論是從材質(zhì)、設(shè)備、做工上，都能讓人看出它倆的“血緣關(guān)系”。相比之下GLC的外觀一眼望上去更加質(zhì)樸和實(shí)用一些，當(dāng)然也有可能是因?yàn)槲覀冞x擇的這款220d在這一系列里也屬于樸素那一卦的吧。

而且實(shí)用也不是個(gè)貶義詞，盡管算不上典范級(jí)別，但是GLC的操作系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)都還算是容易上手。

除了中間的一塊超大觸摸屏以外，沃爾沃僅保留了少數(shù)幾個(gè)物理按鍵，大部分操作依靠觸摸屏或者方向盤(pán)上的多功能按鍵來(lái)完成。而奔馳GLC的內(nèi)部空間明顯不足，無(wú)論是頭部空間還是后排的腿部空間都有些緊張，唯一明顯充裕的是行李廂的容積。

這兩款車(chē)的外觀參數(shù)倒是差別不大，有的甚至只有幾毫米的差距。XC60的優(yōu)勢(shì)在于它前輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)更加節(jié)省空間，而GLC的設(shè)計(jì)則是基于后輪驅(qū)動(dòng)的奔馳C級(jí)車(chē)平臺(tái)。

豐富多樣的輔助系統(tǒng)

奔馳雖然在挖掘空間方面做得一般，但是駕駛方面卻很下功夫。我們?cè)诿商厝貚u國(guó)家公園的小路上進(jìn)行試駕，這個(gè)地方距離巴塞羅那只有幾公里的路程。這地方巖石和峽谷密布，工作日的時(shí)候十分寂靜。

在這種路況下GLC顯得非常敏捷，過(guò)彎的時(shí)候仍能夠保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精確且反應(yīng)迅速，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)也運(yùn)行得低調(diào)又靈敏。相比較之下XC60就顯得過(guò)于溫吞，轉(zhuǎn)向不足的情況時(shí)有發(fā)生，有的時(shí)候還會(huì)通過(guò)智能輔助系統(tǒng)制動(dòng)。

實(shí)際上，這個(gè)國(guó)家公園的路并沒(méi)有特別難走，只不過(guò)在有的區(qū)域地勢(shì)不太平坦，但是卻足夠打壓奔馳GLC的氣焰。有些開(kāi)得比較艱難的路，XC60卻能輕而易舉地戰(zhàn)勝。而且還要特別注意一點(diǎn)，那就是XC60配備的是20英寸的輪轂，而GLC則只有18英寸。

回巴塞羅那的高速路上，全程保持在120公里左右的時(shí)速，沃爾沃基本能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這個(gè)輔助系統(tǒng)叫做Pilot Assist。它與車(chē)道保持系統(tǒng)統(tǒng)稱(chēng)為IntelliSafe-Pro套件，選裝它的價(jià)格為1750歐元。該套件還包括自適應(yīng)車(chē)速保持系統(tǒng)，車(chē)距預(yù)警系統(tǒng)和交通堵塞輔助系統(tǒng)，它們能讓沃爾沃XC60在低于每小時(shí)130公里的速度下保持在車(chē)道內(nèi)行駛。而奔馳2499歐元的選裝包幾乎也能做到這些，并且還會(huì)經(jīng)常提醒駕駛員：手不要離開(kāi)方向盤(pán)。在快到巴塞羅那中心的時(shí)候遭遇了交通擁堵，交通堵塞輔助系統(tǒng)立刻發(fā)揮作用。沃爾沃的自動(dòng)啟-停系統(tǒng)幾乎沒(méi)有任何聲響，一個(gè)小時(shí)前滿(mǎn)載試駕的時(shí)候它可沒(méi)那么安靜，相反那時(shí)候的GLC可以說(shuō)是很低調(diào)了。這兩款車(chē)的差距比較小，至少都順應(yīng)了中端SUV的大潮流。