數(shù)字游戲

專心于生產(chǎn)SUV的日本三菱讓廣汽三菱的產(chǎn)品更加底氣十足，特別是在這一代歐藍(lán)德車(chē)型引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)以后，廣汽三菱已經(jīng)可以多方位地和對(duì)手們?cè)赟UV領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)了

說(shuō)

到三菱歐藍(lán)德（Outlander）人們并不陌生，誕生于2001年的第一代歐藍(lán)德是三菱汽車(chē)以藍(lán)瑟（Lancer）為基礎(chǔ)的一款緊湊級(jí)SUV。隨著當(dāng)時(shí)三菱汽車(chē)和戴克集團(tuán)的合作，最初的三菱歐藍(lán)德還曾在2004年由北京吉普引進(jìn)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)過(guò)一段時(shí)間。

然而隨著2006年第二代車(chē)的推出以及2008年三菱汽車(chē)和北京吉普合作的中止，第二代歐藍(lán)德則是以進(jìn)口方式在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。隨后在三菱汽車(chē)逐漸明確了與獵豹汽車(chē)在SUV方面的合作以及廣汽集團(tuán)收購(gòu)獵豹汽車(chē)等一系列轉(zhuǎn)折之后，廣汽三菱也就逐漸成為了三菱SUV車(chē)型在中國(guó)的全權(quán)代表。而于2012年問(wèn)世的第三代歐藍(lán)德在經(jīng)歷了2015年的中期改款之后也自然落戶到廣汽三菱的生產(chǎn)序列之中。

在將這一代歐藍(lán)德引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)以后，廣汽三菱一直將“20-4-7”作為其主打的賣(mài)點(diǎn)，簡(jiǎn)單的解釋就是價(jià)格20萬(wàn)以下、4輪驅(qū)動(dòng)、7座的意思。不過(guò)隨著新增的2.0升兩驅(qū)榮耀版的上市，歐藍(lán)德新的賣(mài)點(diǎn)也和今年的年份一樣變成了“20-17”，也就是2.0升、價(jià)格17萬(wàn)元的意思。

其實(shí)在最先推出的4款車(chē)型中，還有一款價(jià)格更低的入門(mén)級(jí)車(chē)型，售價(jià)15.98萬(wàn)元的2.0升兩驅(qū)風(fēng)尚版，但或許是由于配置過(guò)于簡(jiǎn)單的原因，風(fēng)尚版似乎并沒(méi)有真正形成戰(zhàn)斗力。而這一次售價(jià)為16.98萬(wàn)元的榮耀版可以看做是風(fēng)尚版的升級(jí)版本。盡管同樣是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、前輪驅(qū)動(dòng)的5座車(chē)型，但新推出的榮耀版在配置上有了全方位的升級(jí)。

針對(duì)之前風(fēng)尚版配置過(guò)于簡(jiǎn)化的情況，榮耀版在其基礎(chǔ)上增加了前霧燈、18英寸輪轂、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)頂行李架、天窗、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、真皮方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、后視鏡自動(dòng)防炫目、電動(dòng)折疊外后視鏡等。此外在安全配置方面，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及剎車(chē)輔助也都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。而所有這些提升相對(duì)于1萬(wàn)元的價(jià)格漲幅來(lái)說(shuō)還是非常物有所值的。

和目前市場(chǎng)上主流的日系緊湊級(jí)SUV日產(chǎn)奇駿、豐田榮放、本田CR-V以及馬自達(dá)CX-5相比，三菱歐藍(lán)德不僅在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車(chē)身尺寸方面也明顯領(lǐng)先于對(duì)手。只是相對(duì)狹窄的產(chǎn)品線使得三菱在品牌知名度上一直很難超越對(duì)手。