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從2007年收購(gòu)德國(guó)帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)，到2017年正式成立跨境電商合作中心。低調(diào)的中國(guó)商人龐玉良積攢了怎樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿σ约百Y本運(yùn)作構(gòu)想？

在十年磨一劍的背后，林德物流正在迎來(lái)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。從B2B對(duì)公業(yè)務(wù)延伸至B2C對(duì)私業(yè)務(wù)。林德將如何打造“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的跨境電商物貿(mào)服務(wù)平臺(tái)？

海外掘金

上海、北京—迪拜—拉各斯。

林德集團(tuán)董事長(zhǎng)龐玉良的履歷上記錄著其中-非航空貨運(yùn)、客運(yùn)開(kāi)辟者的經(jīng)歷，北京-迪拜-拉各斯中非第一條航空客運(yùn)航線和上海-迪拜-拉各斯的中非第一條貨運(yùn)航線開(kāi)創(chuàng)者。林德集團(tuán)的建立也與其求學(xué)經(jīng)歷以及在外企的工作經(jīng)驗(yàn)有著密不可分的關(guān)系。

在上世紀(jì)90年代，中國(guó)走出去的企業(yè)還屬鳳毛麟角。龐玉良與他的林德集團(tuán)可謂與中國(guó)外向型企業(yè)在“走出去”的道路上共同并肩在國(guó)際物流服務(wù)中成長(zhǎng)起來(lái)的。

為何選擇在非洲開(kāi)辟業(yè)務(wù)？龐玉良表示，中亞以及非洲地區(qū)的物流業(yè)務(wù)發(fā)展水平不高，沒(méi)有世界上的國(guó)際物流公司覆蓋這些地域；同時(shí)也就意味著這里的物流行業(yè)具有極大的成長(zhǎng)空間以及高額的利潤(rùn)。因此，林德集團(tuán)的業(yè)務(wù)多數(shù)是在中亞以及非洲各國(guó)展開(kāi)并不斷深入扎根。

其實(shí)國(guó)際物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是中國(guó)在這個(gè)行業(yè)并不強(qiáng)。包括中國(guó)的大型國(guó)有企業(yè)都沒(méi)有在國(guó)際物流行業(yè)分工中扮演更為高級(jí)的角色，中國(guó)物流企業(yè)更多是承運(yùn)人，并沒(méi)有國(guó)際物流與供應(yīng)鏈的太多技術(shù)含量，就像是制造業(yè)中的貼牌生產(chǎn)商。

在航空物流行業(yè)，很多中國(guó)物流企業(yè)都在接大型國(guó)外物流公司的單，進(jìn)行簡(jiǎn)單的訂艙、裝貨與裝板服務(wù)，并沒(méi)有更高的商業(yè)附加價(jià)值創(chuàng)造。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，林德集團(tuán)在非洲、中亞開(kāi)辟業(yè)務(wù)的經(jīng)歷和為包括中國(guó)外向型企業(yè)在內(nèi)國(guó)際化企業(yè)綜合物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)令其成為了國(guó)內(nèi)同類(lèi)公司中擁有最豐富海外運(yùn)營(yíng)實(shí)力的國(guó)際物流企業(yè)。早在2005年，林德就成立了東方中天航空服務(wù)公司，目前已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的航空公司總代理企業(yè)，3年前，林德就已經(jīng)在中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)總包機(jī)量中占據(jù)了60%的業(yè)務(wù)份額，成為市場(chǎng)主導(dǎo)力量。

但是，龐玉良為人低調(diào)，直到2007年世人矚目的一場(chǎng)收購(gòu)，他才真正走進(jìn)了人們的視野。

2007年林德集團(tuán)成功全資收購(gòu)了德國(guó)帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)及附屬850公頃土地保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，規(guī)劃建設(shè)帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)城。始于海外的林德集團(tuán)在收購(gòu)帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)十年后，帶著擁抱互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)國(guó)際物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的訴求又一次回歸大眾視野。

龐玉良表示，近些年，國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)了巨大的變化，國(guó)際貿(mào)易門(mén)檻降低，國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)碎片化的趨勢(shì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)的廣交會(huì)模式逐漸被打破，跨境電商正在逐漸引領(lǐng)行業(yè)的變革，國(guó)際貿(mào)易迎來(lái)普惠時(shí)代，個(gè)人也能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)參與國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)，但不容忽視的問(wèn)題就是國(guó)際物流的配套服務(wù)并沒(méi)有跟上。

“雖然互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展提供了順暢的信息通路，但是貨物的跨國(guó)流動(dòng)依然面臨著很多限制，比如清關(guān)、商檢等一系列流程。因此，隨著跨國(guó)境消費(fèi)需求的升級(jí)，傳統(tǒng)的跨國(guó)貨物流動(dòng)方式也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，林德在這一領(lǐng)域深耕20多年，對(duì)跨境電商物流發(fā)展前景看的比較清楚，顯然了解前方的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，抓住歷史機(jī)遇，林德當(dāng)前要做支撐跨境電商國(guó)際物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的先行者?！?h3>跨境電商服務(wù)平臺(tái)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)了碎片化的這個(gè)趨勢(shì)，為了率先占據(jù)跨境電商服務(wù)的跨境電商服務(wù)平臺(tái)成為這一商業(yè)藍(lán)海，林德集團(tuán)收購(gòu)德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)和附屬自由貿(mào)易區(qū)就顯得尤為重要了。

帕希姆機(jī)場(chǎng)模式轉(zhuǎn)變了林德集團(tuán)從前單一的支撐B2B國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)型為進(jìn)一步覆蓋了為B2C業(yè)務(wù)服務(wù)的跨境電商綜合物流服務(wù)平臺(tái)，以B2B的國(guó)際物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)更好地服務(wù)日益碎片化的B2C跨境電商類(lèi)國(guó)際貿(mào)易。

今年5月，林德集團(tuán)宣布，將于6月底前在帕希姆機(jī)場(chǎng)附屬保稅區(qū)內(nèi)建立跨境電商合作中心，打造集合大數(shù)據(jù)平臺(tái)、外貿(mào)綜合服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)和創(chuàng)業(yè)孵化為一體的跨境電商綜合服務(wù)體系，突破約束跨境電商發(fā)展的國(guó)際物流瓶頸，服務(wù)中歐跨境電商企業(yè)。帕希姆機(jī)場(chǎng)附屬保稅區(qū)內(nèi)還將建立一帶一路（德國(guó)）文化交流中心，與電商中心一同于2017年7月初啟動(dòng)。促進(jìn)中歐民間交往，并為中德貿(mào)易及“一帶一路”沿線跨境商貿(mào)發(fā)展培養(yǎng)職業(yè)人才。

“任何一個(gè)好的概念一旦被提出，都會(huì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮。比如目前的共享單車(chē)與滴滴打車(chē)，短期內(nèi)大量資本涌入，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，無(wú)門(mén)檻的準(zhǔn)入往往帶來(lái)市場(chǎng)的無(wú)序?！饼嬘窳紝?duì)于林德集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著很強(qiáng)的信心。

他認(rèn)為，為風(fēng)靡全球的跨境電商配套的國(guó)際物流從業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻則明顯很高，尤其是跨境電商B2B業(yè)務(wù)上，往往需要國(guó)際物流企業(yè)具有非常專(zhuān)業(yè)化的國(guó)際物流供應(yīng)鏈全鏈條綜合業(yè)務(wù)服務(wù)能力，這其中包括了高超的國(guó)際物流的業(yè)務(wù)技巧、豐富的國(guó)際物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、以及海外的跨境電商基地與配套的綜合服務(wù)平臺(tái)。

每一個(gè)公司在進(jìn)行國(guó)際化拓展的過(guò)程中，對(duì)國(guó)際物流的需求都是不同的，國(guó)際市場(chǎng)上企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就是國(guó)際供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際物流與供應(yīng)鏈做得好就在于國(guó)際物流成本低、國(guó)際供應(yīng)鏈暢通，而每一個(gè)國(guó)際和地區(qū)海關(guān)和商檢也有著不同的準(zhǔn)入規(guī)則，跨越國(guó)境的跨境電商相比電商也就增加難度，召喚國(guó)際物流服務(wù)的配套服務(wù)。

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，國(guó)際物流要操作比如石油類(lèi)公司開(kāi)展海外業(yè)務(wù)需要運(yùn)輸?shù)拇罅砍卦O(shè)備，以及鉆探石油中使用的放射彈、放射源等危險(xiǎn)品特殊器材。如何在約定時(shí)間內(nèi)，選擇最匹配商品航空物流的承運(yùn)飛機(jī)，從而順利通過(guò)海關(guān)和檢疫。這都需要多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，也是這一進(jìn)入跨境電商物流行業(yè)自然具備的極高技術(shù)門(mén)檻。

龐玉良說(shuō)道，這20多年來(lái)，林德總結(jié)了服務(wù)各種各樣復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境的國(guó)際物流解決方案，這無(wú)疑是林德集團(tuán)在跨境電商國(guó)際物流業(yè)務(wù)層面企業(yè)所具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在林德集團(tuán)全資收購(gòu)德國(guó)帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，這一機(jī)場(chǎng)口岸附屬保稅區(qū)資產(chǎn)被進(jìn)一步附能，成為了林德集團(tuán)深耕國(guó)際物流多年，展示國(guó)際物流實(shí)力與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)輸出的絕佳平臺(tái)，成為跨境電商物流的重資產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻。

“現(xiàn)在我們做的各種國(guó)際物流解決方案，都是依托帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及附屬保稅區(qū)而來(lái)，將來(lái)林德的跨境電商物流離不開(kāi)帕希姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)的硬件平臺(tái)和帕希姆機(jī)場(chǎng)保稅區(qū)自由貿(mào)易的優(yōu)惠政策”。

“這些年，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可謂領(lǐng)先世界，也孕育出了騰訊、阿里巴巴、百度等國(guó)際知名公司。同樣，在國(guó)際物流領(lǐng)域，林德集團(tuán)的愿景就是為中國(guó)外向型企業(yè)與突飛猛進(jìn)的普通民眾跨境電商搭建起‘ 買(mǎi)全球、賣(mài)全球的跨境電商平臺(tái)”。

龐玉良表示，林德集團(tuán)從前主要是企業(yè)家行為，未來(lái)林德集團(tuán)的轉(zhuǎn)型將從德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)這一重資產(chǎn)的剝離開(kāi)始，以帕希姆機(jī)場(chǎng)為依托建立航空智慧港，覆蓋歐洲的多式聯(lián)運(yùn)基地、智慧城市、文化交流中心、自貿(mào)區(qū)等，打造帕希姆機(jī)場(chǎng)城。未來(lái)運(yùn)用資本杠桿繼續(xù)收購(gòu)美國(guó)、沙特的機(jī)場(chǎng)及自貿(mào)區(qū)，筑牢跨境電商物流服務(wù)的重資產(chǎn)門(mén)檻，打造行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在輕資產(chǎn)方面，林德集團(tuán)將剝離國(guó)際物流服務(wù)業(yè)務(wù)。一方面繼續(xù)收購(gòu)國(guó)際上航空公司總代理企業(yè)擴(kuò)大航空運(yùn)輸資源，打造虛擬航空公司；另一方面以遞四方物流外包倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)，通過(guò)輸出管理模式、商業(yè)模式、國(guó)際物流解決方案的方式參股，迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模、業(yè)務(wù)量擴(kuò)大，做大輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模，快速對(duì)接國(guó)際資本通道。