田宏

一直以來，車內(nèi)空氣凈化器多采用物理過濾的方式，而不是采用化學(xué)分解的方式是有道理的，考慮到車載凈化器一般都是行車時(shí)使用，化學(xué)分解顯然會不必要地對人體造成傷害。不過，物理過濾的也有很大弊端，比如它只能吸附有害物質(zhì)，且吸附飽和后會再次揮發(fā)。即使是物理吸附，很多車主也會半信半疑不敢使用，畢竟在車內(nèi)一直工作，要是對人體有害也無法覺察到。此外，采用物理過濾要不斷更換濾芯，耗材產(chǎn)生的費(fèi)用也會讓不少車主對空氣凈化器打不起興致。

活性氧分解，真正凈化

既然這樣，何不換個(gè)思路來做產(chǎn)品呢，比如說讓產(chǎn)品在人離開汽車的空隙工作，這樣就能不用顧及對人體的傷害，進(jìn)而采用更有效的方式凈化。這款DGQ車載除味器就創(chuàng)新地使用了“電解釋放活性氧”的凈化原理。即活性氧與空氣中的有害物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而去除甲醛、苯、一氧化碳等有害物質(zhì)。同時(shí)，活性氧的強(qiáng)氧化性也可以消滅微生物細(xì)菌。從DGQ官方提供數(shù)據(jù)得知，其中有害物質(zhì)去除率達(dá)90%以上，有害病菌去除率達(dá)99%以上。由于是電解，有電即能工作，也從根本上解決更換耗材的煩惱。

既然是化學(xué)分解，在DGQ車載除味器工作時(shí)，是不允許人在其密閉的工作空間里。因此DGQ車載除味器產(chǎn)品開關(guān)按鍵處貼有警示信息，以免人在車內(nèi)過量吸入分解病毒、細(xì)菌、污染物等過程中產(chǎn)生的附屬氣體。使用時(shí)，一般在一天中的上下班離開車時(shí)啟動除味器，當(dāng)再次回到車內(nèi)的時(shí)候，異味和有害物質(zhì)已經(jīng)去除，行車路上就不用繼續(xù)開DGQ車載除味器的必要了。整個(gè)工作時(shí)間90分鐘，前15分鐘為活性氧釋放，后面75分鐘活動氧分解有害氣體、殺菌消毒。分解過程中，產(chǎn)品并不參與工作。因此，DGQ車載除味器依靠自身攜帶的1200毫安鋰電池便能完成工作，只要前期利用車充為其充滿電，即可滿足車輛熄火后工作的需要。此外，這款產(chǎn)品還有過充自動斷電，平時(shí)在車上可一直連接電源。

對比見真章，家車兩用

測試當(dāng)天，還有兩款同類型的產(chǎn)品與DGQ車載除味器進(jìn)行對比。僅從外觀上看，顯然DGQ車載除味器的外形設(shè)計(jì)更勝一籌，它非常適合放在車內(nèi)杯座上，體積也比較小巧，另兩款對比產(chǎn)品體積較大，非常占用車內(nèi)空間，而且不好放置。那么產(chǎn)品使用效果呢？為了更明顯地體驗(yàn)到產(chǎn)品效果，工作人員特意安排四輛車做對比測試，兩車一組，分別測試去除異味和去甲醛的效果。測試前在一組車內(nèi)放入甲醛溶劑，另一組在車內(nèi)點(diǎn)燃香煙，經(jīng)過幾分鐘甲醛揮發(fā)及煙氣擴(kuò)散后，當(dāng)車內(nèi)甲醛濃度飆升到1mg左右，此時(shí)從車內(nèi)取出甲醛溶劑。

一個(gè)多小時(shí)后，其他品牌的對比產(chǎn)品的甲醛數(shù)值為0.5mg，仍然大大超出人體接受的正常值，而DGQ車載除味器所在車內(nèi)甲醛含量竟然小到驚人的0.08mg。另一組煙味測試，DGQ車載除味器的除味效果也超出同類產(chǎn)品。不過，需要提醒的是，停留性異味可以快速去除。但車內(nèi)頑固異味及有害物質(zhì)（如甲醛、苯、氨等）通常是持續(xù)揮發(fā)，只有堅(jiān)持每天使用才能快速并有效去除異味及有害物質(zhì)。如果是新車，D1去除異味及有害物質(zhì)的見效時(shí)間是一個(gè)月。