徐春

分析到這里，我覺(jué)得上帝仿佛對(duì)我們這群還沒(méi)入手豐田86的“腦殘粉”開(kāi)了一個(gè)玩笑。相信很多80后、90后，小時(shí)候看著《頭文字D》里藤原拓海駕駛的AE86，一直幻想自己也能擁有這臺(tái)夢(mèng)想車吧。直到自己有能力去入手它的繼承款豐田86時(shí)，卻被告知要停售了，霎那間，我的心感到了無(wú)比的可惜。國(guó)內(nèi)停售不代表停產(chǎn)，所以以后在86/BRZ發(fā)布會(huì)上看到的新車型就只能遠(yuǎn)觀了。

私人訂制

選擇86或BRZ的車主，怎能忍受他的車子“素顏”呢？這部豐田86的車主，給人的感覺(jué)就是年輕有為疼愛(ài)老婆的好男人形象。當(dāng)問(wèn)到為什么會(huì)選用這種盡帶“騷氣”的桃紅色時(shí)，車主的回答也是意料之中，因?yàn)檐囎邮墙o他愛(ài)人日常代步用的。所以在外觀方面，想在這臺(tái)86上面找到往常霸氣或運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)？對(duì)不起，沒(méi)有。

反而桃紅色車身顏色加上RB的鴨嘴式尾翼，更能給人帶來(lái)一種俏皮可愛(ài)的感覺(jué)。Aimgan的寬體與包圍加上Uno定制的頂翼，讓有高度近視的我在數(shù)百米外就能輕易分辨出這臺(tái)車。這一套18寸雙片式鍛造的BBS輪轂，也是為數(shù)不多能反裝的輪轂之一，在車主追求姿態(tài)選擇反裝以后，可達(dá)到-20的ET值。再加上ACUUAIR搭配JVR氣囊避震套裝，令這款與桃紅色車身撞色的古銅色輪轂更顯個(gè)性，同時(shí)也能看出車主對(duì)這部車的良苦用心以及對(duì)自己愛(ài)人的一份心意。

內(nèi)有千秋

單看外表，是否覺(jué)得這臺(tái)車只是虛有其表，玩玩姿態(tài)就完事了？其實(shí)不然，當(dāng)我們打開(kāi)這臺(tái)86的引擎蓋時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)有千秋。

看多了86/BRZ時(shí)下流行的外掛、渦輪，甚至是移植發(fā)動(dòng)機(jī)的案例，不知道我們是否遺忘了另一種動(dòng)力的提升方式——機(jī)械增壓。雖然失去了渦輪那一種瞬間爆發(fā)的暢快感，也沒(méi)有驚人的動(dòng)力數(shù)值，但是卻節(jié)省了不少改裝工程，同時(shí)更能讓駕駛者在不打破原有駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)上享受機(jī)械增壓帶來(lái)的平穩(wěn)性與線性的提升。這一臺(tái)86所搭載的是HKS所開(kāi)發(fā)的機(jī)械增壓套件，調(diào)校至0.8的Bar值已令這一臺(tái)FA20發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到300馬力，但是勝在夠平穩(wěn)，改裝工程相對(duì)較小的特性也與車主的想法不謀而合。

耳目一新

打開(kāi)車門后，坐在駕駛位上的第一感覺(jué)，我真不覺(jué)得這是一臺(tái)女生開(kāi)的車。Defi的6連儀表盤與猩紅的換擋桿把頭赫然在目，全車內(nèi)飾的裝飾都以碳纖維為主，讓人感覺(jué)到與外觀的俏皮可愛(ài)形成十分大的反差。開(kāi)過(guò)86/BRZ的車友們或許都知道，這兩臺(tái)車的隔音真的是不敢恭維，所以車主也是想了許多能降低噪音的方法。除了在引擎蓋與門框貼上隔音棉和隔音條以外，最能一舉兩得的方法就是改排氣，車主所選擇的是Gready的頭段與Uno的定制中尾段排氣，雖然不能發(fā)出“炸街”這種拉仇恨的聲音，但對(duì)于改裝車迷來(lái)講，這種低調(diào)的排氣聲足以過(guò)濾掉車輛原本發(fā)出的噪音了。

長(zhǎng)不大 戒不了

在與車主的交流過(guò)程中，我也慢慢懂得了許多車以外的道理。情侶之間其實(shí)是在不斷的影響著對(duì)方，最終對(duì)方會(huì)變成另一個(gè)自己。把自己的興趣愛(ài)好與對(duì)方分享，兩人之間也不再局限于逛街、看電影、吃飯。所以當(dāng)車主把一臺(tái)改裝好的86的車鑰匙放在愛(ài)人手里時(shí)，對(duì)方并沒(méi)有指責(zé)說(shuō)為什么不買一部奔馳C級(jí)或者寶馬3系之類的話，而是欣然接受這份心意，就像一個(gè)小男孩把自己最喜愛(ài)的玩具分享給自己最喜歡的人一樣。

或許，每一位喜歡86的車友都是一個(gè)長(zhǎng)不大的孩子吧！