牟欣

作為國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)率先出口和出口量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，黎陽(yáng)公司迎來了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇期。

中國(guó)航發(fā)黎陽(yáng)公司（以下簡(jiǎn)稱“黎陽(yáng)”）誕生于上世紀(jì)的1965年。52年來，幾代黎陽(yáng)人以航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造為己任，在同行業(yè)規(guī)模最小、國(guó)家投入最少、環(huán)境條件最差的情況下，不等不靠，自籌資金搞科研，形成了“量力而行、有所作為、循序漸進(jìn)、改進(jìn)產(chǎn)品”的科研方針，走出了一條“廠所結(jié)合、科技先行、使用發(fā)展、漸進(jìn)改型”的技術(shù)創(chuàng)新道路，使公司每隔一兩年或兩三年就能有一個(gè)新型批面世，不斷滿足飛機(jī)改進(jìn)改型的需要，鑄造空心渦輪葉片、鑄鈦機(jī)匣、沙丘駐渦穩(wěn)定器等大批科技成果獲得重大突破并得以有效應(yīng)用，產(chǎn)品從最初單一的老機(jī)型研制生產(chǎn)，到新型中小推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)，逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)，并參與到國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。

聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代進(jìn)程進(jìn)一步提速

至“十二五”末期，通過對(duì)配裝我國(guó)兩大系列飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造、試驗(yàn)研究、排故延壽、循序漸進(jìn)、改進(jìn)改型、發(fā)動(dòng)機(jī)批生產(chǎn)及使用發(fā)展，黎陽(yáng)累計(jì)生產(chǎn)交付兩大系列20個(gè)型批發(fā)動(dòng)機(jī)5000余臺(tái)，為部隊(duì)提供了絕大部分的飛機(jī)動(dòng)力裝置。同時(shí)，先后向11個(gè)國(guó)家出口了1000多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)匯6億多美元，是國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)率先出口和出口量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家。

新機(jī)研制方面，一機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，一機(jī)點(diǎn)火，一機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破進(jìn)展，一機(jī)完成首臺(tái)整機(jī)試制，兩機(jī)即將實(shí)現(xiàn)首飛。通過參與國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)研制，成為新一代發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、加力燃燒室及噴口、渦輪后機(jī)匣、噴嘴等重要零部件供應(yīng)商。通過參研型號(hào)使得公司的優(yōu)勢(shì)能力得到充分發(fā)揮和體現(xiàn)，其中，鍛造葉片方面，采用小余量模鍛+精密數(shù)控加工技術(shù)，研制生產(chǎn)出目前國(guó)內(nèi)質(zhì)量最高的合金葉片。

創(chuàng)新體系日趨完善科技支撐引領(lǐng)作用逐漸顯現(xiàn)

公司在原有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的基礎(chǔ)上，相繼搭建了先進(jìn)葉片制造院士工作站、博士后科研工作站、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、制造技術(shù)研究中心、各專業(yè)工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)。公司以國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心為牽引，基本搭建形成了產(chǎn)品研發(fā)、工藝技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研用、國(guó)際合作四大技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。各科技創(chuàng)新平臺(tái)已日漸成為公司創(chuàng)新活動(dòng)最活躍、創(chuàng)新成果產(chǎn)出最多的地方。

先進(jìn)葉片制造院士工作站簽約院士達(dá)到6位，研究領(lǐng)域得到進(jìn)一步擴(kuò)展。2015年，突破多孔層板發(fā)散冷卻葉片制造技術(shù)，成功研制樣件，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；裝配試車工程技術(shù)研究中心完成某整機(jī)部分三維工藝規(guī)程編制和動(dòng)畫演示工作，打破了傳統(tǒng)50年工藝編制二維工藝的舊模式；鍛造葉片工程技術(shù)研究中心以第三級(jí)整流葉片為載體，從小余量鍛造工藝、模具設(shè)計(jì)、熱處理工藝方面入手，解決了該型葉片鍛造的小余量、一致性問題。

圍繞公司科研生產(chǎn)，開展各類研究202項(xiàng)。通過積極向國(guó)家、地方政府、軍方和集團(tuán)公司申請(qǐng)科研立項(xiàng)支持，獲得42項(xiàng)科研立項(xiàng)，獲得國(guó)撥經(jīng)費(fèi)支持共計(jì)1.6億元。截止2015年，公司擁有有效授權(quán)專利212件，其中發(fā)明專利97件，較“十一五”增長(zhǎng)了200%?！笆濉逼陂g，公司獲得省部級(jí)以上科技成果共計(jì)58項(xiàng)，其中，國(guó)防科技成果11項(xiàng)，集團(tuán)公司成果35項(xiàng)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)成果12項(xiàng)，貴州省成果1項(xiàng)。

技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)初見成效人才培訓(xùn)渠道多元化

“十二五”期間，按照集團(tuán)和發(fā)動(dòng)機(jī)公司要求，公司進(jìn)行了長(zhǎng)、家、匠分離，先后搭建了工程技術(shù)人員職位體系和職位等級(jí)評(píng)聘考核管理辦法。截止2015年，擁有集團(tuán)及發(fā)動(dòng)機(jī)公司各級(jí)專家34人，其中集團(tuán)公司特級(jí)專家1名，一級(jí)專家3名；發(fā)動(dòng)機(jī)公司首席專家4名，一級(jí)專家13名，二級(jí)專家15名。黎陽(yáng)公司中級(jí)職位134人，其中主任工程師39名，副主任工程師30名，主管工程師65名。技術(shù)專家和中級(jí)職稱人數(shù)占工程技術(shù)人員的14.79%。

近幾年，公司在人力資本方面的投資不斷加大，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)由原600萬元/年提高至1000萬元/年；培訓(xùn)渠道不斷拓展，分別與清華大學(xué)、中科院金屬所、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶大學(xué)聯(lián)合開辦了工程碩士班，進(jìn)行學(xué)歷提高培訓(xùn)；以黎陽(yáng)黨校、黎陽(yáng)大學(xué)、黎陽(yáng)技校為平臺(tái)，借助企業(yè)內(nèi)、外部資源，聘請(qǐng)公司內(nèi)部技術(shù)專家及南航、北航、北京生產(chǎn)力促進(jìn)中心、中航集團(tuán)、貴財(cái)?shù)葘W(xué)院及科研所教授、專家授課，針對(duì)不同群體，開展業(yè)務(wù)能力提升培訓(xùn)；為拓展技術(shù)人員視野，選派技術(shù)、技能崗位人員外出參加培訓(xùn)。

持續(xù)推進(jìn)信息化體系建設(shè)信息化水平不斷提高

“十二五”期間通過企業(yè)自籌和國(guó)撥資金的方式，建立了以PDM系統(tǒng)為核心的協(xié)同平臺(tái)及MBD技術(shù)的應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)了公司技術(shù)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理；啟動(dòng)了企業(yè)資源系統(tǒng)（ERP）、車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的建設(shè)，通過統(tǒng)一編碼和公共資源庫(kù)，打通技術(shù)體系、生產(chǎn)體系和管理體系的信息化應(yīng)用環(huán)節(jié)，初步形成公司內(nèi)基于單一數(shù)據(jù)源的信息化協(xié)同工作管理模式；通過建立“企業(yè)門戶”，提供身份認(rèn)證、信息展示、溝通交流等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理相關(guān)應(yīng)用的訪問和使用信息資源的統(tǒng)一入口；建立OA協(xié)同辦公系統(tǒng)、郵件系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)，檔案管理系統(tǒng)，滿足公司對(duì)協(xié)同辦公、財(cái)務(wù)、人力資源等業(yè)務(wù)管理的應(yīng)用需求，公司信息化水平不斷提高。

本著“中國(guó)制造2025”、“深化科技體制改革實(shí)施方案”、“關(guān)于發(fā)展眾創(chuàng)空間推進(jìn)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見”等重要指導(dǎo)性文件精神，黎陽(yáng)公司“十三五”期間將按照“產(chǎn)研結(jié)合、科技先行、重點(diǎn)突破、支撐發(fā)展”的指導(dǎo)方針，切實(shí)落實(shí)“十三五”科技和產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)品升級(jí)換代；以中小推力先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造體系為主線，切實(shí)推進(jìn)國(guó)家“兩機(jī)”重大專項(xiàng)任務(wù)的實(shí)施，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

聚焦航空主業(yè)，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)。按照“產(chǎn)品品種專業(yè)化、生產(chǎn)組織流水化、零件制造單元化、科研資源獨(dú)立化”的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃要求，突出葉片COE和燃燒部件COE建設(shè)，強(qiáng)化重要航空零部件（壓氣機(jī)葉片及渦輪葉片、鈑金類機(jī)匣、噴口等結(jié)構(gòu)件）研制生產(chǎn)，最終形成國(guó)際一流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)一體的制造基地；推進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)的生產(chǎn)運(yùn)用，組建先進(jìn)高效的智能生產(chǎn)流水線，使黎陽(yáng)實(shí)現(xiàn)研發(fā)制造能力、工藝制造技術(shù)、生產(chǎn)能力的全面提升。主要體現(xiàn)在：鈑焊制造、整體葉盤制造、葉片精密鑄造、葉片小余量鍛造、鈦合金熱成型、特種加工、數(shù)字化裝配、部件及整機(jī)試驗(yàn)等領(lǐng)域的關(guān)鍵工藝技術(shù)，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)數(shù)控制造；按照突出核心制造能力，充分利用社會(huì)資源協(xié)調(diào)發(fā)展配套能力的思路，廣泛建立戰(zhàn)略供應(yīng)商合作關(guān)系，以適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需求。

完善科技管理機(jī)制，構(gòu)建更高效的科研體系。以先進(jìn)葉片院士工作站、博士后科研工作站、制造技術(shù)研究中心、各工程研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)為依托，進(jìn)一步拓展協(xié)同創(chuàng)新模式，保持企業(yè)和高校、科研院所間合作渠道的暢通，實(shí)現(xiàn)從材料端到制造端的高效協(xié)同；圍繞主研型號(hào)，發(fā)揮科技管理的支撐引領(lǐng)作用，構(gòu)建成果樹和專利池，引導(dǎo)關(guān)鍵核心成果的產(chǎn)出。建立從技術(shù)瓶頸、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃到科研立項(xiàng)再到科技成果產(chǎn)出和技術(shù)人才培養(yǎng)的科研體系，解決科研生產(chǎn)瓶頸問題，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

加大型號(hào)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)跨越。技術(shù)狀態(tài)管理主責(zé)部門加強(qiáng)管理和考核力度，探索建立公司主研新機(jī)總工藝師和總冶金師辦公室管理辦法，加強(qiáng)公司主研新機(jī)的工藝和冶金工作推進(jìn)力度；科研管理部門圍繞制約新機(jī)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)，聯(lián)合高校、院所的研發(fā)資源共同進(jìn)行有針對(duì)性的申報(bào)，進(jìn)行重點(diǎn)突破，推進(jìn)主研和參研項(xiàng)目技術(shù)瓶頸問題的攻克，為新機(jī)研制掃除障礙，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)跨越。

加強(qiáng)科技人才的培養(yǎng)與使用，提升自主創(chuàng)新能力。進(jìn)一步優(yōu)化專家隊(duì)伍配置，用好現(xiàn)有人才、穩(wěn)住關(guān)鍵人才、引進(jìn)急需人才，培養(yǎng)未來人才，全方位、多層次加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)人員繼續(xù)教育，加大人才培訓(xùn)培養(yǎng)力度，探索通過采取校企聯(lián)合招生、定向培養(yǎng)方式有針對(duì)性的培養(yǎng)企業(yè)急需人才，同時(shí)通過崗位培訓(xùn)、輪崗交流、導(dǎo)師帶徒、學(xué)術(shù)交流等形式提升現(xiàn)有技術(shù)人員創(chuàng)新水平；適時(shí)引進(jìn)高校、院所的科研人員到企業(yè)開展課題研究，同時(shí)考慮選派公司優(yōu)秀技術(shù)人才到高校、院所科研機(jī)構(gòu)掛職鍛煉，培養(yǎng)技術(shù)人員科研能力，推動(dòng)公司自主創(chuàng)新能力的提升。

持續(xù)加強(qiáng)信息化建設(shè)，深入推進(jìn)兩化融合。大力推進(jìn)信息技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)研制、生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)的融合，結(jié)合現(xiàn)有數(shù)字化制造水平和條件，培養(yǎng)一批既懂技術(shù)又懂信息化的復(fù)合型人才，深化基于PDM協(xié)同平臺(tái)的MBD技術(shù)應(yīng)用，規(guī)范企業(yè)資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，搭建公司多BOM管理體系及與ERP、MES等系統(tǒng)集成，在部分分廠開展數(shù)字化生產(chǎn)線、DNC系統(tǒng)等項(xiàng)目的試點(diǎn)工作，初步實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)對(duì)接，基本形成工藝、制造一體化信息平臺(tái)，兩化融合工作邁上新臺(tái)階。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)即將迎來蓬勃發(fā)展的機(jī)遇期，黎陽(yáng)廣大科技工作者將再接再厲，不斷開拓創(chuàng)新，為黎陽(yáng)公司整體創(chuàng)新能力的提升而努力，同時(shí)以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的精氣神，確保“十三五”開局的漂亮仗首戰(zhàn)告捷。