牟欣

作為國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)率先出口和出口量最大的發(fā)動機(jī)廠家，黎陽公司迎來了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇期。

中國航發(fā)黎陽公司（以下簡稱“黎陽”）誕生于上世紀(jì)的1965年。52年來，幾代黎陽人以航空發(fā)動機(jī)制造為己任，在同行業(yè)規(guī)模最小、國家投入最少、環(huán)境條件最差的情況下，不等不靠，自籌資金搞科研，形成了“量力而行、有所作為、循序漸進(jìn)、改進(jìn)產(chǎn)品”的科研方針，走出了一條“廠所結(jié)合、科技先行、使用發(fā)展、漸進(jìn)改型”的技術(shù)創(chuàng)新道路，使公司每隔一兩年或兩三年就能有一個新型批面世，不斷滿足飛機(jī)改進(jìn)改型的需要，鑄造空心渦輪葉片、鑄鈦機(jī)匣、沙丘駐渦穩(wěn)定器等大批科技成果獲得重大突破并得以有效應(yīng)用，產(chǎn)品從最初單一的老機(jī)型研制生產(chǎn)，到新型中小推力航空發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)，逐步轉(zhuǎn)型升級，并參與到國際市場的競爭中。

聚焦航空發(fā)動機(jī)主業(yè)產(chǎn)品升級換代進(jìn)程進(jìn)一步提速

至“十二五”末期，通過對配裝我國兩大系列飛機(jī)航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計制造、試驗研究、排故延壽、循序漸進(jìn)、改進(jìn)改型、發(fā)動機(jī)批生產(chǎn)及使用發(fā)展，黎陽累計生產(chǎn)交付兩大系列20個型批發(fā)動機(jī)5000余臺，為部隊提供了絕大部分的飛機(jī)動力裝置。同時，先后向11個國家出口了1000多臺發(fā)動機(jī)，創(chuàng)匯6億多美元，是國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)率先出口和出口量最大的發(fā)動機(jī)廠家。

新機(jī)研制方面，一機(jī)實現(xiàn)首飛，一機(jī)點火，一機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破進(jìn)展，一機(jī)完成首臺整機(jī)試制，兩機(jī)即將實現(xiàn)首飛。通過參與國家重點型號研制，成為新一代發(fā)動機(jī)葉片、加力燃燒室及噴口、渦輪后機(jī)匣、噴嘴等重要零部件供應(yīng)商。通過參研型號使得公司的優(yōu)勢能力得到充分發(fā)揮和體現(xiàn)，其中，鍛造葉片方面，采用小余量模鍛+精密數(shù)控加工技術(shù)，研制生產(chǎn)出目前國內(nèi)質(zhì)量最高的合金葉片。

創(chuàng)新體系日趨完善科技支撐引領(lǐng)作用逐漸顯現(xiàn)

公司在原有國家級企業(yè)技術(shù)中心的基礎(chǔ)上，相繼搭建了先進(jìn)葉片制造院士工作站、博士后科研工作站、聯(lián)合實驗室、制造技術(shù)研究中心、各專業(yè)工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺。公司以國家級企業(yè)技術(shù)中心為牽引，基本搭建形成了產(chǎn)品研發(fā)、工藝技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研用、國際合作四大技術(shù)創(chuàng)新平臺。各科技創(chuàng)新平臺已日漸成為公司創(chuàng)新活動最活躍、創(chuàng)新成果產(chǎn)出最多的地方。

先進(jìn)葉片制造院士工作站簽約院士達(dá)到6位，研究領(lǐng)域得到進(jìn)一步擴(kuò)展。2015年，突破多孔層板發(fā)散冷卻葉片制造技術(shù)，成功研制樣件，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平；裝配試車工程技術(shù)研究中心完成某整機(jī)部分三維工藝規(guī)程編制和動畫演示工作，打破了傳統(tǒng)50年工藝編制二維工藝的舊模式；鍛造葉片工程技術(shù)研究中心以第三級整流葉片為載體，從小余量鍛造工藝、模具設(shè)計、熱處理工藝方面入手，解決了該型葉片鍛造的小余量、一致性問題。

圍繞公司科研生產(chǎn)，開展各類研究202項。通過積極向國家、地方政府、軍方和集團(tuán)公司申請科研立項支持，獲得42項科研立項，獲得國撥經(jīng)費支持共計1.6億元。截止2015年，公司擁有有效授權(quán)專利212件，其中發(fā)明專利97件，較“十一五”增長了200%?！笆濉逼陂g，公司獲得省部級以上科技成果共計58項，其中，國防科技成果11項，集團(tuán)公司成果35項，中國航空學(xué)會成果12項，貴州省成果1項。

技術(shù)人才隊伍建設(shè)初見成效人才培訓(xùn)渠道多元化

“十二五”期間，按照集團(tuán)和發(fā)動機(jī)公司要求，公司進(jìn)行了長、家、匠分離，先后搭建了工程技術(shù)人員職位體系和職位等級評聘考核管理辦法。截止2015年，擁有集團(tuán)及發(fā)動機(jī)公司各級專家34人，其中集團(tuán)公司特級專家1名，一級專家3名；發(fā)動機(jī)公司首席專家4名，一級專家13名，二級專家15名。黎陽公司中級職位134人，其中主任工程師39名，副主任工程師30名，主管工程師65名。技術(shù)專家和中級職稱人數(shù)占工程技術(shù)人員的14.79%。

近幾年，公司在人力資本方面的投資不斷加大，培訓(xùn)經(jīng)費由原600萬元/年提高至1000萬元/年；培訓(xùn)渠道不斷拓展，分別與清華大學(xué)、中科院金屬所、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶大學(xué)聯(lián)合開辦了工程碩士班，進(jìn)行學(xué)歷提高培訓(xùn)；以黎陽黨校、黎陽大學(xué)、黎陽技校為平臺，借助企業(yè)內(nèi)、外部資源，聘請公司內(nèi)部技術(shù)專家及南航、北航、北京生產(chǎn)力促進(jìn)中心、中航集團(tuán)、貴財?shù)葘W(xué)院及科研所教授、專家授課，針對不同群體，開展業(yè)務(wù)能力提升培訓(xùn)；為拓展技術(shù)人員視野，選派技術(shù)、技能崗位人員外出參加培訓(xùn)。

持續(xù)推進(jìn)信息化體系建設(shè)信息化水平不斷提高

“十二五”期間通過企業(yè)自籌和國撥資金的方式，建立了以PDM系統(tǒng)為核心的協(xié)同平臺及MBD技術(shù)的應(yīng)用體系，實現(xiàn)了公司技術(shù)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理；啟動了企業(yè)資源系統(tǒng)（ERP）、車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的建設(shè)，通過統(tǒng)一編碼和公共資源庫，打通技術(shù)體系、生產(chǎn)體系和管理體系的信息化應(yīng)用環(huán)節(jié)，初步形成公司內(nèi)基于單一數(shù)據(jù)源的信息化協(xié)同工作管理模式；通過建立“企業(yè)門戶”，提供身份認(rèn)證、信息展示、溝通交流等服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理相關(guān)應(yīng)用的訪問和使用信息資源的統(tǒng)一入口；建立OA協(xié)同辦公系統(tǒng)、郵件系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)，檔案管理系統(tǒng)，滿足公司對協(xié)同辦公、財務(wù)、人力資源等業(yè)務(wù)管理的應(yīng)用需求，公司信息化水平不斷提高。

本著“中國制造2025”、“深化科技體制改革實施方案”、“關(guān)于發(fā)展眾創(chuàng)空間推進(jìn)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見”等重要指導(dǎo)性文件精神，黎陽公司“十三五”期間將按照“產(chǎn)研結(jié)合、科技先行、重點突破、支撐發(fā)展”的指導(dǎo)方針，切實落實“十三五”科技和產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)品升級換代；以中小推力先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)制造體系為主線，切實推進(jìn)國家“兩機(jī)”重大專項任務(wù)的實施，提高公司核心競爭能力。

聚焦航空主業(yè)，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)。按照“產(chǎn)品品種專業(yè)化、生產(chǎn)組織流水化、零件制造單元化、科研資源獨立化”的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃要求，突出葉片COE和燃燒部件COE建設(shè)，強(qiáng)化重要航空零部件（壓氣機(jī)葉片及渦輪葉片、鈑金類機(jī)匣、噴口等結(jié)構(gòu)件）研制生產(chǎn)，最終形成國際一流的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)一體的制造基地；推進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)的生產(chǎn)運(yùn)用，組建先進(jìn)高效的智能生產(chǎn)流水線，使黎陽實現(xiàn)研發(fā)制造能力、工藝制造技術(shù)、生產(chǎn)能力的全面提升。主要體現(xiàn)在：鈑焊制造、整體葉盤制造、葉片精密鑄造、葉片小余量鍛造、鈦合金熱成型、特種加工、數(shù)字化裝配、部件及整機(jī)試驗等領(lǐng)域的關(guān)鍵工藝技術(shù)，通過信息化手段實現(xiàn)數(shù)控制造；按照突出核心制造能力，充分利用社會資源協(xié)調(diào)發(fā)展配套能力的思路，廣泛建立戰(zhàn)略供應(yīng)商合作關(guān)系，以適應(yīng)產(chǎn)品發(fā)展需求。

完善科技管理機(jī)制，構(gòu)建更高效的科研體系。以先進(jìn)葉片院士工作站、博士后科研工作站、制造技術(shù)研究中心、各工程研究中心等創(chuàng)新平臺為依托，進(jìn)一步拓展協(xié)同創(chuàng)新模式，保持企業(yè)和高校、科研院所間合作渠道的暢通，實現(xiàn)從材料端到制造端的高效協(xié)同；圍繞主研型號，發(fā)揮科技管理的支撐引領(lǐng)作用，構(gòu)建成果樹和專利池，引導(dǎo)關(guān)鍵核心成果的產(chǎn)出。建立從技術(shù)瓶頸、技術(shù)發(fā)展規(guī)劃到科研立項再到科技成果產(chǎn)出和技術(shù)人才培養(yǎng)的科研體系，解決科研生產(chǎn)瓶頸問題，提升公司核心競爭能力。

加大型號關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)力度，早日實現(xiàn)產(chǎn)品升級跨越。技術(shù)狀態(tài)管理主責(zé)部門加強(qiáng)管理和考核力度，探索建立公司主研新機(jī)總工藝師和總冶金師辦公室管理辦法，加強(qiáng)公司主研新機(jī)的工藝和冶金工作推進(jìn)力度；科研管理部門圍繞制約新機(jī)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)，聯(lián)合高校、院所的研發(fā)資源共同進(jìn)行有針對性的申報，進(jìn)行重點突破，推進(jìn)主研和參研項目技術(shù)瓶頸問題的攻克，為新機(jī)研制掃除障礙，早日實現(xiàn)產(chǎn)品的升級跨越。

加強(qiáng)科技人才的培養(yǎng)與使用，提升自主創(chuàng)新能力。進(jìn)一步優(yōu)化專家隊伍配置，用好現(xiàn)有人才、穩(wěn)住關(guān)鍵人才、引進(jìn)急需人才，培養(yǎng)未來人才，全方位、多層次加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)人員繼續(xù)教育，加大人才培訓(xùn)培養(yǎng)力度，探索通過采取校企聯(lián)合招生、定向培養(yǎng)方式有針對性的培養(yǎng)企業(yè)急需人才，同時通過崗位培訓(xùn)、輪崗交流、導(dǎo)師帶徒、學(xué)術(shù)交流等形式提升現(xiàn)有技術(shù)人員創(chuàng)新水平；適時引進(jìn)高校、院所的科研人員到企業(yè)開展課題研究，同時考慮選派公司優(yōu)秀技術(shù)人才到高校、院所科研機(jī)構(gòu)掛職鍛煉，培養(yǎng)技術(shù)人員科研能力，推動公司自主創(chuàng)新能力的提升。

持續(xù)加強(qiáng)信息化建設(shè)，深入推進(jìn)兩化融合。大力推進(jìn)信息技術(shù)與發(fā)動機(jī)研制、生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)的融合，結(jié)合現(xiàn)有數(shù)字化制造水平和條件，培養(yǎng)一批既懂技術(shù)又懂信息化的復(fù)合型人才，深化基于PDM協(xié)同平臺的MBD技術(shù)應(yīng)用，規(guī)范企業(yè)資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，搭建公司多BOM管理體系及與ERP、MES等系統(tǒng)集成，在部分分廠開展數(shù)字化生產(chǎn)線、DNC系統(tǒng)等項目的試點工作，初步實現(xiàn)工藝設(shè)計、現(xiàn)場生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)對接，基本形成工藝、制造一體化信息平臺，兩化融合工作邁上新臺階。

航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)即將迎來蓬勃發(fā)展的機(jī)遇期，黎陽廣大科技工作者將再接再厲，不斷開拓創(chuàng)新，為黎陽公司整體創(chuàng)新能力的提升而努力，同時以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的精氣神，確保“十三五”開局的漂亮仗首戰(zhàn)告捷。