楊建軍

Group B是80年代瘋狂賽車的代表，奧迪Quattro、標(biāo)致205 T16、藍(lán)旗亞Delta S4，這些車迷們耳熟能詳?shù)能嚸氡噩F(xiàn)在提起來也能讓大家像打了雞血一樣興奮。在這期雜志的38頁動力專題中，英國的同事為大家?guī)砹艘恍╆P(guān)于這項賽事的歷史回顧，其中的一些觀點非常獨特，比如奧迪的Quattro賽車其實有著先天的缺陷，所以之后的標(biāo)致205 T16其實才是拉力版的“超級跑車”，所以如果再有人說Quattro多么牛，你可以問問他們是否知道標(biāo)致205 T16的發(fā)動機(jī)在什么位置。還有，和如今WRC中的車型相比，Group B像是遠(yuǎn)古時代的產(chǎn)物，因為Group B的賽段時間早就被WRC賽車超越。除了對于賽事的回顧，這篇大策劃還有很多的人物采訪以及布加迪chiron的試駕，足可以讓你大飽眼福。

雖然我還沒有機(jī)會試駕功率超過1000kW的hypercar，但我這個月也干了一件讓我心跳加速的事情。騎著一輛超過500斤的杜卡迪拉力摩托車穿越森林，對于拉力經(jīng)驗為零的我來說，這是在開始接受培訓(xùn)的時候想都不敢想的事情，要知道那條山路的寬度也就2m，而且路況坑坑洼洼，旁邊就是山溝，如果沖下去～所以當(dāng)時我的心跳全部獻(xiàn)給了那輛摩托車。

如果你覺得這些還不夠刺激，沒關(guān)系，我們還有另外一種心跳送給你——四輛7座SUV大對比，有非（加）常（價）火（銷）熱（售）的途昂，讓我動心的柯迪亞克，起亞的老炮兒索蘭托L，還有不斷進(jìn)化的哈弗H9，我們將這四輛車直接開到了門頭溝的山谷中進(jìn)行了一天的測試，20多公里的山區(qū)搓板路幾近讓我崩潰。在城市之外，到底哪輛SUV才是編輯的最愛？這篇文章會告訴你答案。

最后，再為下期的敞篷車策劃做一下預(yù)熱。smart敞篷、極光敞篷、SLC、路特斯Elise敞篷，它們分別代表了敞篷車不同的發(fā)展分支，各有特點，代表了各自的敞篷態(tài)度。在開了300km之后，我們能夠清晰地體驗到它們的不同個性，但有一點相同，那就是這類車真的不太適合跑中長途，原因下期揭曉。