張子晨

摘要：隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國家對于土木工程行業(yè)的要求逐漸增高，建筑鋼結(jié)構(gòu)是未來建筑業(yè)的發(fā)展趨勢。對于建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)控制和質(zhì)量控制進行研究，對于延長結(jié)構(gòu)的壽命、保證結(jié)構(gòu)的完整性等有重大意義。為擴大鋼結(jié)構(gòu)的應用范圍，我們必須從頭把控建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工，進行施工技術(shù)優(yōu)化、施工進度控制，對鋼結(jié)構(gòu)施工的各個階段進行嚴格的質(zhì)量驗收，提高建筑的施工質(zhì)量，推進建筑業(yè)的繁榮發(fā)展。

關(guān)鍵詞：建筑鋼結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應用特征分析

隨著科技水平的進步，鋼材冶煉工藝也不斷提升，各種有益元素的加入讓鋼材呈現(xiàn)不同的技術(shù)性能，鋼結(jié)構(gòu)輕質(zhì)高強的技術(shù)特點讓其逐漸成為建筑首選的受力結(jié)構(gòu)材料，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應用極大地提高了房屋的強度和剛度，延長了房屋的使用壽命。土木工程施工的技術(shù)水平代表了一個國家的經(jīng)濟建設能力和基礎設施建設完善情況，隨著國際間越來越頻繁的經(jīng)濟交流，國家對于土木工程行業(yè)的要求也隨著國際形勢的變化逐漸在更改，出于對公眾生命安全與社會穩(wěn)定等因素的考慮，國家對于土木工程行業(yè)的技術(shù)要求也在逐漸升高。在經(jīng)濟發(fā)展的不同時期，國家對于各行各業(yè)施行的政策也不盡相同，近年來由于環(huán)境問題逐漸加劇，政府開始提倡使用綠色建材，在施工過程中也開始要求環(huán)境污染情況能夠控制在最小的范圍內(nèi)。由于混凝土使用對于環(huán)境要求比較高，而且因為水泥水化需要一定的時間，施工周期顯著增長。與混凝土結(jié)構(gòu)相比較，鋼結(jié)構(gòu)的力學性能、工程特性都優(yōu)于混凝土。此外，裝配式結(jié)構(gòu)的發(fā)展從很大程度上縮短了鋼結(jié)構(gòu)的施工周期，同時鋼結(jié)構(gòu)還能重復利用，符合現(xiàn)代社會對于“綠色可持續(xù)”生活的要求。

2鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

2.1鋼結(jié)構(gòu)安裝施工前的準備工作

以最終的吊裝方案為依據(jù)，將構(gòu)件吊裝前的各項準備工作充分地做好，以此來確保鋼結(jié)構(gòu)的安裝達到預期的效果，不僅要做到經(jīng)濟效益的最大化、工期最短且需達到預期的質(zhì)量要求。1）鋼構(gòu)件的進場驗收工作。為確保鋼構(gòu)件安裝流程能夠順利有效進行，將其驗收工序設在地面上，在地面進行缺陷構(gòu)件的處理以及清點工作，杜絕在安裝流程中混入有質(zhì)量問題的構(gòu)件。將鋼構(gòu)件運輸至施工區(qū)域后，以貨運單、設計圖紙、質(zhì)檢報告單以及運來的構(gòu)件為依據(jù)，檢查數(shù)量及編號的準確性，確保構(gòu)件和貨運單相符，若有不符需在回單上記錄，進行檢查記錄工作，并反映至制作廠商，有利于其及時做出補救，補齊、更換構(gòu)件。2）鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場拼裝工作。在施工地面進行拼裝工作的具體流程為：前期準備工作；構(gòu)件吊裝就位；對構(gòu)件進行檢查；拼裝構(gòu)件；最終檢驗工作。本工程在選擇現(xiàn)場的拼裝機械時，以工程的工期要求、構(gòu)件分段的重量以及具體的拼裝場地等為依據(jù)，最終選擇汽車吊來進行拼裝。組裝完成鋼構(gòu)件之后，進行自檢，確保自檢合格，并由相關(guān)人員檢查無誤，交由本工程的監(jiān)理工程師進行下一步的驗收，只有確保驗收完全合格才能正式地進行焊接工序。具體的檢查內(nèi)容有以下幾項：鋼構(gòu)件設計起拱的尺寸、拼裝節(jié)點處的標高以及構(gòu)件節(jié)點與軸線位置間的距離。

2.2鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工作

雨棚鋼梁和鋼柱每件單獨的重量在2～4t，上限是5t。主梁、鋼管柱以及一些次梁因施工現(xiàn)場道路和各種條件選擇25t的汽車吊來進行吊裝工作，而剩下的那些天溝、拉條、次梁以及屋面鋼筋的吊裝選擇8t的汽車吊更為合理。為保證吊裝作業(yè)安全、順利地進行，在吊裝專項方案中，需驗算采用的吊裝機械設備自身的起重能力是否滿足要求、吊具吊索的選擇是否合理以及各個吊點的布置情況。用25t的汽車吊來對鋼管柱進行吊裝工作。以單點起吊方式起吊，連接鋼柱與吊索時借助自卸式卡具，吊升鋼管柱至柱底的圓環(huán)鋼板上時采用旋轉(zhuǎn)法，同時需要相關(guān)人員人工進行扶正，若有必要，可分成三向來安裝并用臨時槽鋼固定住鋼柱，將槽鋼的一端固定至車間主體方柱上，另一側(cè)固定至鋼管柱上。與此同時，校正鋼管柱的垂直度，對整個鋼管柱進行質(zhì)量方面的檢測，探傷實際焊接情況。

2.3建筑鋼結(jié)構(gòu)的連接技術(shù)分析

鋼結(jié)構(gòu)連接方式主要是焊接連接和螺栓連接兩種。鋼材的工藝性能直接影響到建筑鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與持久，焊接是借助一定的工具對構(gòu)件的局部區(qū)域進行加熱或者加壓，可以選擇使用填充材料或者不使用，來達到構(gòu)件節(jié)點原子結(jié)合的放法。建筑工程中常用的焊接方法主要是熔焊和壓焊兩類，因為施工工藝比較簡單，對施工人員的技術(shù)要求不高，焊接結(jié)構(gòu)的部分占建筑鋼結(jié)構(gòu)的90%及以上。焊接連接產(chǎn)生施工缺陷的主要原因是焊接節(jié)點的變形和溫度對鋼材力學性能的影響，焊接工藝和焊接環(huán)境也會對焊接連接產(chǎn)生一定的影響，所以在施工時應該對這幾方面進行合理安排。螺栓連接是通過螺絲與螺母之間的咬合來實現(xiàn)抗剪扭能力。該種連接方式工藝性能的實現(xiàn)，更多地依賴于工廠預制螺絲螺母的精度與摩擦處理情況。建筑鋼結(jié)構(gòu)中使用的鋼構(gòu)件較多，螺栓連接易于裝拆、便于檢修，不會產(chǎn)生連接接頭的成分及形狀的變換，但是螺栓連接的縫隙容易產(chǎn)生腐蝕情況，對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的持久性產(chǎn)生影響，所以在使用螺栓連接的部位應該進行防銹蝕處理。

3建筑鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制手段

3.1建筑鋼結(jié)構(gòu)施工前期的質(zhì)量控制

建筑鋼結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制貫穿施工的全過程，所以施工前期的準備工作應該抓緊。鋼結(jié)構(gòu)的施工因其構(gòu)件數(shù)量及形狀的多變性，對于施工工藝以及相應的施工計劃組織有很高的要求。在鋼結(jié)構(gòu)施工前期應當對構(gòu)件所用材料及吊裝機械進行全面檢查，對施工單位進行資格審查，以保證項目的進行能夠在控制下開展。鋼結(jié)構(gòu)安裝的前期準備還包括對于土建基礎工程施工質(zhì)量的控制，以保證土建基礎工程能夠成功驗收，讓接下來的鋼結(jié)構(gòu)安裝順利進行。

3.2建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的質(zhì)量控制

在施工過程開始之前施工人員和技術(shù)人員應該對圖紙進行再次討論，施工人員若是發(fā)展方案中在實際操作中難以完成的問題時需要及時反饋，同技術(shù)人員進行討論進而完善施工方案。在建筑鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員應該了解、熟悉已經(jīng)通過審批的施工方案，明確在施工活動的各個時期應該進行的各項工作，減少人為因素出現(xiàn)的施工誤差。同時，監(jiān)察人員在驗收時應當嚴格根據(jù)驗收規(guī)范來進行，確保施工質(zhì)量的同時也要保證施工進度。

3.3建筑鋼結(jié)構(gòu)施工后期的質(zhì)量控制

由于鋼材在外力作用下會產(chǎn)生一定的塑性變形，對于建筑鋼結(jié)構(gòu)施工后期的質(zhì)量控制應當更多地在于細節(jié)上的檢驗，同時對于鋼結(jié)構(gòu)整體也應該根據(jù)驗收標準進行檢查，保證結(jié)構(gòu)的的完整性與耐久性，同時還需要對施工各過程和隱蔽工程進行質(zhì)量驗收記錄和數(shù)據(jù)歸納處理。

4結(jié)論

綜上所述，在進行鋼結(jié)構(gòu)施工時，需要嚴格按照設計要求進行施工，做好施工材料和工作人員的管理工作，加強對施工質(zhì)量的控制，落實主體工程質(zhì)量控制和構(gòu)件質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量可以達到預期要求。驗收結(jié)果表明本工程施工后取得了非常好的施工效果，因此，該技術(shù)值得推廣應用。