蔡文龍

摘要：公路工程建設(shè)中大部分都使用瀝青混凝土作為路面，主要是因?yàn)闉r青混凝土路面的整體性能比較好，在施工中有著一定的便利條件。但是隨著瀝青混凝土的廣泛使用，當(dāng)中也開始出現(xiàn)了一些問題，還需要積極的進(jìn)行研究從而解決。本文主要對公路工程施工路面施工的常見問題進(jìn)行了分析，希望能為我國的公路工程建設(shè)提供一些有益的意見。

關(guān)鍵詞：公路工程；路面施工；常見問題

前言

瀝青混凝土路面作為公路工程中一種常見的路面，其近年來得到了迅速的發(fā)展。面對我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前階段公路路面所面對的壓力也越來越大，公路路面開始出現(xiàn)各種問題，因此在施工中還需要進(jìn)一步的強(qiáng)化施工技術(shù)，找到問題的根本所在，從而解決問題。下面將對公路工程路面施工的常見問題進(jìn)行詳細(xì)的討論和分析。

一、公路工程路面施工的常見問題

（一）路面平整度問題

公路的平整度主要指的是公路表面的高度變化問題。這樣的問題出現(xiàn)是連續(xù)不斷的并且會導(dǎo)致車輛在行駛的過程中出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。公路的不平整問題可以通過相應(yīng)的儀器來進(jìn)行測量，也可以通過主觀的感受來進(jìn)行評價(jià)。在現(xiàn)代公路建設(shè)中不平整的問題是一種通病，比較常見。一般來說導(dǎo)致路面的平整度出現(xiàn)問題的原因有：公路路基平整度沒有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)而引起的；其次是施工中工作人員的技術(shù)水平?jīng)]有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；再次是因?yàn)槭┕ぶ斜O(jiān)督管理不到位等因此可以說在施工中想要保證施工效果，那么一定要保證路基的平整度，然后再來加強(qiáng)管理和技術(shù)水平，從而為路面平整度提供可靠的基礎(chǔ)保障。

（二）路面松散問題

路面的松散問題出現(xiàn)主要是因?yàn)槁访嫣^于干旱而導(dǎo)致的，長時(shí)間以來會造成粘結(jié)料的粘性降低，從而出現(xiàn)松散問題。在進(jìn)行鋪筑路面的過程中材料的粘結(jié)性低或者粘結(jié)材料沒有攪拌均勻那么都可能導(dǎo)致攤鋪材料的塑性降低。同時(shí)在施工中壓實(shí)度不足或者在養(yǎng)護(hù)中缺少正確的方法，那么也可能會造成這種問題。

（三）路面沉陷問題

在公路工程的路面施工中，路面沉陷是一個(gè)比較明顯的問題，主要是因?yàn)槁坊膹?qiáng)度無法支撐上部荷載而導(dǎo)致的。當(dāng)有大型車輛經(jīng)過的時(shí)候就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍或者是坑槽。這樣的問題將對整個(gè)公路的使用壽命受到影響，需要及時(shí)的進(jìn)行處理。在發(fā)生這樣的問題時(shí)應(yīng)當(dāng)充分的結(jié)合公路實(shí)際情況來進(jìn)行大面積的修補(bǔ)，例如溝槽部分需要回填并壓實(shí)。很多的施工單位在施工中都沒有按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格的執(zhí)行，在出現(xiàn)質(zhì)量問題的時(shí)候進(jìn)行再次修補(bǔ)，事實(shí)上這樣的做法是得不償失的，并且也將導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，容易造成安全事故。

二、公路工程施工路面施工的常見問題應(yīng)對策略

（一）合理選擇瀝青混凝土材料

在進(jìn)行公路的路面施工中，首先應(yīng)當(dāng)選擇出質(zhì)量良好的材料作為基礎(chǔ)。在選擇瀝青之前，應(yīng)當(dāng)先對公路工程的實(shí)際情況進(jìn)行了解，然后對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和氣候等有正確的認(rèn)識。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮到交通量的大小和車流的增加等情況，從而選擇出最為合適的路面瀝青以及其他材料。

1.瀝青結(jié)合料

瀝青結(jié)合料的選擇在整個(gè)混合料中所占的比例比較小，但是卻有著重要的作用。不僅有著彈性效果還能起到粘結(jié)作用。因此在選擇瀝青路面的攤鋪結(jié)合料時(shí)需要考慮到當(dāng)?shù)氐臍鉁睾偷乩項(xiàng)l件，在選擇之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)碾x析試驗(yàn)從而根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果來選擇材料。

2.填料

填料與瀝青結(jié)合料組合到一起可以形成瀝青膠漿，通過堿性石料可以得到礦粉，達(dá)到降低瀝青自身的流動性的目的，進(jìn)一步使粘度得到提升。在對礦物粉選擇的時(shí)候需要對原堿性石料當(dāng)中的雜質(zhì)進(jìn)行清理，保證礦粉的干凈和干燥性，為下一步施工提供基礎(chǔ)保障。

3.集料

集料主要指的是巖石破碎以后所產(chǎn)生的碎石材料，將集料進(jìn)行劃分還可以分為粗集料和細(xì)集料兩種。集料可以說在瀝青混合料中所起到的作用是最大的，在選擇的時(shí)候一定要選擇一些無雜質(zhì)并且無風(fēng)化現(xiàn)象的碎石，并保證其強(qiáng)度和耐磨性。

（二）保證路基平整度

路面的平整度將對公路路面日后使用效果產(chǎn)生重大影響，因此一定要嚴(yán)格的控制路基平整度。對于路基來說很多不同的因素都將會影響到其平整性，例如施工厚度不一致等等。那么為了能保證路基的平整度，在施工中就一定要按照以下標(biāo)準(zhǔn)來施工：做好路基的平整度設(shè)計(jì)工作。保證施工中嚴(yán)格的按照計(jì)劃和規(guī)范實(shí)施。要對施工后的質(zhì)量和效果進(jìn)行檢查，保證施工能達(dá)到規(guī)范要求。

（三）重視路面面層平整度

在公路工程的施工中很多的問題都將導(dǎo)致公路路面的平整度受到影響。例如路面碾壓時(shí)間比較短或者時(shí)間太長等，再例如施工中溫度控制不合理等。一般來說要想控制好路面面層的平整性，需要對原材料加以控制，然后保證混合料的壓實(shí)度能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。但是在實(shí)際施工中會受到很多的客觀因素所影響，導(dǎo)致無法及時(shí)的供應(yīng)原材料。那么對于這樣的問題則需要加強(qiáng)日常管理工作，能制定出嚴(yán)格的施工程序，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都能順利的進(jìn)行。

（四）強(qiáng)化施工攪拌工作

材料的攪拌會直接的影響到公路工程的路面質(zhì)量。因此在正式施工之前就需要對材料的運(yùn)輸速度和最佳的配比進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)整，保證試驗(yàn)的科學(xué)性。在材料的運(yùn)輸中也需要對材料的溫度進(jìn)行進(jìn)一步的控制，溫度上的變化也是導(dǎo)致質(zhì)量受到影響的關(guān)鍵問題所在。溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，溫度過低則可能降低瀝青的粘性，導(dǎo)致使用性能下降。因此，在施工前一定要保證材料運(yùn)輸和攪拌環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，能合理的進(jìn)行配比和運(yùn)輸，在瀝青最佳狀態(tài)內(nèi)進(jìn)行施工，為質(zhì)量提升做出貢獻(xiàn)。

結(jié)語

瀝青路面的使用是比較廣泛的，其影響也比較大。為了能保證我國的公路工程在未來得到健康的發(fā)展，現(xiàn)階段在施工中一定要嚴(yán)格的按照施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行每一個(gè)環(huán)節(jié)的控制，同時(shí)也要重視原材料的使用和運(yùn)輸，從全面的角度上來為公路工程路面質(zhì)量提升做出貢獻(xiàn)。